近日,油运市场似乎有了复苏的迹象。根据中国进口原油原价指数显示,当前原油运价来到了至2020年后的高点。原油运输价格的提升中,升幅最大的是苏伊士型游轮,根据伦敦波罗地海报,相关价格为15万美元左右一天。受益于此消息面,$中远海能(600026)$ 股价在二月环比增长了26.53%。但由于整体市场的不景气、地缘政治的不稳定、通货膨胀导致美联储越发紧迫的加息预期,逆势上涨的趋势戛然而止,截至3月8日,中远海能当日跌幅5.37%,没逃过补跌的命运。油运需求的蛋糕没变大这次原油运价的上升的逻辑与2020年有所不同。2020年,全球原油需求下降,俄罗斯和沙特阿拉伯之间的石油价格战导致石油严重供过于求,部分地区成品油和原油库存饱和,导致相关石油现货价格折价严重,甚至面临负值;但也因此,在国际原油价格处于远期升水的结构下,令贸易商看到了储油套利的空间:原油远期价差超过VLCC储油成本。最后浮式储油需求激增,加之全球疫情进入关闭状态,VLCC成为了当时石油市场的最大赢家。根据石油分析公司Vortexa的数据显示,2020年6月原油和凝析油的浮动储油量达到2.15亿桶的峰值,全球大约四分之一的VLCC被用于浮式储油。而2022年这一轮的上涨,则更多的是由于俄乌地缘政治冲突,国际市场担忧俄罗斯强硬的外交态度会增加俄罗斯石油和天然气出口供应链被制裁的可能。目前,欧洲是俄罗斯石油最大的出口对象,一旦中断从俄罗斯购入原油,则必定增加对于其他地区的采购量,从而短暂地导致了“抢油”现象,如一些中小型油轮运价一天甚至上涨超五倍。实际上,本次原油运输价格指数的上涨很大程度上就是这些部分特定中小船型与航线价格上涨所带动的:苏伊士型油轮与黑海-地中海航线,它并不能反映反应整个
油价持续走高,有哪些机会?
由于全球能源危机在冬季来临前刺激了对石油的需求,原油价格一度突破每桶82美元,取得近七年新高,为去年12月以来最长连涨,股市有哪些投资机会?