还是从2018年的板车拉充电车的事件说起吧。2018年板车拉移动充电车给蔚来的用户充电当时为了保证蔚来用户的新疆出行,在不具备充电条件的情况下,蔚来公司强行用板车拉上蔚来的充电车,一路跟随蔚来车主,沿途给电车充电。这一行为当时引起了全网的嘲讽。在这里我也不想在翻旧账,把大家当年的吐槽再温习下,没什么意义。我们来看下当年那几台电动车的出行路线:新疆行的路线他们是从深圳,一路北上,到北京后向西行,一直到新疆的霍尔果斯。在2018年需要全程拉板车运送充电车才能出行的体验,到今天如果再走该线路,会是什么体验呢?新疆行的沿途补能方式从深圳到北京,京港澳高速蔚来的换电站全线贯通,北京到内蒙的巴彦淖尔,双向服务区都部署有超充站,哈密到霍尔果斯会布局有目的地充电桩,只有巴彦淖尔到哈密,由于是大片的沙漠无人区,目前还是需要移动充电车的协助。这才2年的时间,蔚来用户的电动车的出行体验已经发生了很大的变化,各种补能方式在不同的区域互相配合,已经很大程度的提升了电动车的出行体验。注意,我不是说目前电动车补能已经很完美了,比起2年前已经进步太多了,谁知道2年后会发展成什么样子。其实,上面这张图,也列出了蔚来的主要补能方式:目的地充电站、超充站、换电站和移动充电车,当然,还有个蔚来的家用充电桩。先来聊聊蔚来的桩,如图:蔚来的充电桩类型目前蔚来主要有三种桩:7kw 家充、20kw快充、180kw超冲。2018年4月30日第一根家充桩在上海落地。2019年4月21日超冲桩正式发布,7月9日在苏州首座超充站投入运营。2019年12月27日20kw快充正式发布,蔚来的目的地充电桩群基本上都是由20kw快充组成。对了,在今年的nio power day上面,副总裁秦力洪还透漏,已经在研发更大功率和电流,更多类型的充电桩,类型数量在3款以上。截止到2021年8月31日,我们来看下目前的桩群数量:桩群类型和数量在全