$蔚来(NIO)$一个蔚来车主的个人的不成熟的小小想法。

首先我们必须承认目前新能源真处在风口阶段。泡沫是一定有的,而且还不小。最典型的就是特斯拉。当然,没有泡沫,怎么会有赚钱的机会呢,这世界上但凡是个资产,要么就是有泡沫,要么就是被低估。

蔚来有没有被高估或低估呢?目前来看,大家热情高涨,信仰加持,500亿美金的市值,可以秒杀很多百年品牌了。但我认为依然被低估。

特斯拉为什么估值高,除去产品力的元素,最重要的是布局和故事。如果只有产品没有布局和故事,是不足以支撑这样的估值的。

估值能有多高,要看布局和故事能讲多大。蔚来的核心中的核心,不是产品,而是换电这一概念。换电是要有标准的,电池的规格,配套换电的设备。蔚来提前布局,掌握标准。这就是硬实力。家中备好充电桩,商场停车位上有充电位,高速和加油站里是换电站。我认为是目前阶段最完美的里程解决方案。

自动驾驶不会有标准,只有孰强孰弱。智能化也不会有标准。但换电一定有标准。蔚来已经抢跑,目前尚未看见其他入局者报到。

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评论114

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  • 转炒新能源
    ·2021-12-10
    你是蔚来车主,但你没有理解换电呀。我认为换电不太可能有标准的,其他车企也不太可能入局,因为一座换电站的工作极限是一定的,远小于一座加油站,全国有10万座加油站。但这么说不代表不看好换电,我看好蔚来换电。
    可以这么算,假设蔚来最终建成5000座换电站,单站日均换电100次,人家月换电4次。也就是服务300多万辆蔚来。很长一段时间里,这对蔚来来说够了啊。
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  • 大海六六發
    ·2021-12-10
    我对蔚来的理解是这样,他不光是一家造汽车的公司,单纯造汽车肯定远不如大众宝马奔驰,但是除了造汽车之外,蔚来背后还是一家能源管理公司、售电公司、租赁服务公司、双碳运营公司、自动驾驶技术服务公司、社群电商平台、电机生产企业等众多业务领域集合的集团企业。要不然哪有什么实力与国家电网、中石油、中石化等战略合作
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  • lanzier
    ·2021-12-20
    从不看好蔚来,因为它就不是一个用心做产品的工匠,用蔚来自己的话说它就是一个互联网企业。汽车工业是一个需要沉淀、需要安全至上的行业,它的质量体系控制不是靠几年时间就能积累的,务实、稳重、精益这是老牌车企最大的优势,就像福特开始逆袭特斯拉一样。国内靠讲故事起家的新能源车企充其量也就是吃一阵风快餐而已,产品为王的时代你不把自己定位在工匠位置,你就不可能有真正的未来!
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    • Nathan_2706
      虽然不认同你的观点,但我觉得你是有自己想法和逻辑。不是无脑喷,给你点赞
      2021-12-20
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  • So_1929
    ·2021-12-10
    换电?再别闹了....蔚来现在做空都不晚
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    • 昵称567回复Nathan_2706
      [强]
      2021-12-10
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    • Nathan_2706
      我不建议做空自己国家的品牌,哪怕真的有利可图。正如老巴说的。永远不要做空自己的国家。做空者,一定自作自受
      2021-12-10
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  • Edward_3450
    ·2021-12-14
    手机为啥不用换电方案?
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    • 呵呵不上班回复Edward_3450
      充电宝干掉了手机换电方案啊。
      2021-12-20
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    • Edward_3450回复Nathan_2706
      哈哈,就是不懂,希望大家讨论一下
      2021-12-14
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    • Nathan_2706
      你猜,你这么聪明,肯定猜的到
      2021-12-14
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  • 蔚来的走势就是特斯拉的小弟,别想太多了
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    • 而立之年立人立业
      我只讨论目前的情况,未来不知道
      2021-12-20
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    • 呵呵不上班
      三年后宝马,小米,华为汽车上市之后呢?
      2021-12-20
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    • 而立之年立人立业
      我只从现在盘面上说,只要特斯拉跌一定能带着蔚来跌,只有特斯拉涨蔚来才有可能涨。你看好蔚来可以理解,没问题,每个人的判断都不同。
      2021-12-11
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  • 仟李
    ·2021-12-12
    我认同你的观点。蔚来以后最核心的价值就是换电站标准以及换电站所带来中国政府入局换电站布局,从而导致电动车行业的变革,当换电站的覆盖面和加油站一样密集的时候,就会逼迫整个电动车从单一电池变革到全部都可以做到换电。所以蔚来的价值不是从现在来判定的,而是画了一个非常大的饼,这个局很大,蔚来只要坚持走下去,不出大的错误,那蔚来的市值就不言而喻了。
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  • 和小康
    ·2021-12-10
    蔚来换电电池是通用吗?
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    • Yyyyffd
      不是
      2021-12-25
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    • Nathan_2706
      制定标准,基建成本是很很高的。是别人必须和他一样,而不是他兼容其他电池。
      2021-12-10
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  • SniperDD
    ·2021-12-10
    他说的是永远不要做空美国………
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    • Nathan_2706
      他说不要做空自己的祖国
      2021-12-10
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  • USS888
    ·2021-12-21
    吹牛逼也得换地方,只要能在东北零下二十多度天气开,我就服你,限产限电没电的话就是个车模
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    • Nathan_2706
      我文章都说了,我在上海,我又没叫你们东北的买。
      2021-12-22
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  • old_gun
    ·2021-12-20
    不同车企的电池标准很难统一
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    • Nathan_2706
      很多东西一开始都是不统一的。连数据线一开始都有十几种,最终为了方便,都会统一的。国家层面或国际组织间去协调。目前显然蔚来更具有标准话语权
      2021-12-20
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  • 曌迎甴
    ·2021-12-10
    还在说换电,将来大型铸件一体化后咋换电,难道还把整个的车体割成两半在换电吗
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    • 而立之年立人立业
      看看市面上就没人做换电就知道这有多鸡肋了,要是有一天市面上全是你蔚来的车倒还好说,不然你怎么统一标准,凭什么别人按你要求来,况且别人打心底里不愿意和你统一标准
      2021-12-11
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  • cysfire
    ·2021-12-23
    新能源车由于氢能发展目前不确定因素太多了,短期之内不会有大变化了吧
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  • 灬ccXo
    ·2021-12-10
    同样的心情,即便不买也不做空
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  • 33059768
    ·2021-12-10
    中概股风险大啊
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  • 海森森
    ·2021-12-10
    很无力的感觉
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  • 路者
    ·2021-12-23
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  • MSR
    ·2021-12-20
    但愿蔚来接下来一帆风顺!
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  • 海风吹了
    ·2021-12-20
    可以下
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  • mat2020
    ·2021-12-19
    蔚来还会下跌。拭目以待
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