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梓坚

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梓坚

2023-09-24

👍👍//@美股投资网:目前油价的波动实在令人不安，已经有分析师喊出油价要飙升至每桶120美元，这样的变化将如何影响全球经济，这与股市波动有何内在联系？此前油价起飞，为什么能源股没跟上？大型美国能源公司的股票开始反弹，能源股的“至暗时刻”是否已经结束？散户却为何缺乏追涨意愿？美国家庭正在逐渐面临一个不可忽视的现实：高利率已成为新常态，我们深度解析油价起飞，能源股为什么没跟上？第一，资金仍集中在科技股 7月以来，受美国经济超预期的提振，叠加沙特和我罗斯延长减产，国际油价特续走高。WTI原油从6月底不到70美元/桶的价格张至90美元/ 桶上方，涨幅已经接近30%，布油价格一度站上95美元/桶，为2022年11月以来的高点。与此同时，一直以来同油价亦步亦趋的能源板块却路显落后，7月以来虽然跑赢了大盘标普500指数，但11%的涨幅略逊色于油价。今年美国基本面的改善让市场对于风险的承受度增加了,尤其在上半年市场预期美联储加息进入尾声的背景下，科技股为代表的纳指大幅跑赢道指。从市场资金流向来看，科技股和能源股像是朝两个完全相反的方向走,资金大举涌向科技板块的同时能源行业却被无情看空。科技股领涨的环境下能源股被遗忘，而当市场整体表现不佳时，考虑到能源股更高的市场贝塔系数，即便是有油价起飞的加持，能源板块还是受到一定压制。第二，能源股盈利预期下调能源股与油价同涨同跌的逻辑在于，能源企业的盈利与油价挂钩，油价上涨能够提振企业利润，进而推动股价上涨。去年背靠狂飙的油气价格，能源巨头们迎来了史上最赚钱的一年，在去年高基数以及今年上半年原油和天然气价格下跌的影响下，市场普遍预期能源企业的盈利会大幅缩水。根据美股今年二季报披露的业绩，标普500指数二季度EPS同比下降4%，较一季

@美股投资网:目前油价的波动实在令人不安，已经有分析师喊出油价要飙升至每桶120美元，这样的变化将如何影响全球经济，这与股市波动有何内在联系？此前油价起飞，为什么能源股没跟上？大型美国能源公司的股票开始反弹，能源股的“至暗时刻”是否已经结束？散户却为何缺乏追涨意愿？美国家庭正在逐渐面临一个不可忽视的现实：高利率已成为新常态，我们深度解析油价起飞，能源股为什么没跟上？第一，资金仍集中在科技股 7月以来，受美国经济超预期的提振，叠加沙特和我罗斯延长减产，国际油价特续走高。WTI原油从6月底不到70美元/桶的价格张至90美元/ 桶上方，涨幅已经接近30%，布油价格一度站上95美元/桶，为2022年11月以来的高点。与此同时，一直以来同油价亦步亦趋的能源板块却路显落后，7月以来虽然跑赢了大盘标普500指数，但11%的涨幅略逊色于油价。今年美国基本面的改善让市场对于风险的承受度增加了,尤其在上半年市场预期美联储加息进入尾声的背景下，科技股为代表的纳指大幅跑赢道指。从市场资金流向来看，科技股和能源股像是朝两个完全相反的方向走,资金大举涌向科技板块的同时能源行业却被无情看空。科技股领涨的环境下能源股被遗忘，而当市场整体表现不佳时，考虑到能源股更高的市场贝塔系数，即便是有油价起飞的加持，能源板块还是受到一定压制。第二，能源股盈利预期下调能源股与油价同涨同跌的逻辑在于，能源企业的盈利与油价挂钩，油价上涨能够提振企业利润，进而推动股价上涨。去年背靠狂飙的油气价格，能源巨头们迎来了史上最赚钱的一年，在去年高基数以及今年上半年原油和天然气价格下跌的影响下，市场普遍预期能源企业的盈利会大幅缩水。根据美股今年二季报披露的业绩，标普500指数二季度EPS同比下降4%，较一季度的-1.4%继续回落。相比之下，纳指二季度EPS同比从一季度的-8.4%转正至14.7%，已经先于标普500指数盈利转正。

梓坚

2023-09-29

👍👍//@丫丫港股圈:作为中国最大的独立汽车服务平台，途虎养车（9690.HK）在 9 月 26 日正式在港股上市，成为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司。截至 28 日收盘，途虎养车股价为每股 29.55 港元，较发行价上涨 5.54%，总市值达 240.05 亿港元。途虎养车在汽车后市场中发展迅速，对行业发展起到了明显的推动作用。可以说，此次上市为途虎养车开启了新的里程碑，在公司的商业模式跑通后，未来具有巨大的发展空间。根据招股书显示，公司总收入在报告期内呈增长趋势，从 2019 年的 70 亿元增长 24.3% 至 2020 年的 88 亿元，随后又增长了 33.9% 至 2021 年的 117 亿元。于 2023 年上半年，公司收入超过 65 亿元，同比增长 19.3%。截至 2023 年 6 月 30 日，途虎养车的门店网络包括 161 家自营工场店、4,968 家加盟途虎养车工场店及 20,013 家合作门店，覆盖大部分地级市。一、途虎标准引领行业，业绩进入兑现期截至今年 6 月底，途虎养车共拥有 5129 家工场店，门店数量在中国所有汽车服务供应商中排名第一，不仅超过了壳牌喜力爱车中心、驰加等传统 IAM，还大幅领先于天猫养车、京东养车等互联网新势力。规模庞大的门店数量，不仅方便为消费者提供便捷的服务，亦有利于提升商品周转速度以及供应链效率，进而带动业绩的持续增长。途虎养车不仅仅是收入规模持续增长，盈利能力的不断强化亦非常引人注目，作为核心指标的毛利率在疫情反复的三年间稳步提升。于 2019 年至 2022 年间，途虎养车的毛利率分别为 7.4%、12.3%、16.0%、19.7%。到今年上半年，公司的毛利率达到 24.2%，创下历史新高。

@丫丫港股圈:途虎养车（9690.HK）：解锁“汽车后市场第一股”背后的盈利模式

梓坚

2023-09-24

👍👍//@美股投资网:美股周五收跌。投资者继续关注美联储的证策立场、美国证府关门风险与美国汽车工人大罢工的发展。本周，美国国债收益率暂时停止了多年来的新高势头，对美股造成最直接的冲击。然而，美联储官员再次发出鹰派言论。理事鲍曼和波士顿联储主席柯林斯都表示，如果经济数据表现不佳，美联储仍可能继续加息。鲍曼暗示可能加息不止一次。受此影响，美股在周五的交易中一度冲高回落。截至收盘，道指跌幅为0.31%；纳指跌幅为0.09%；标普500跌幅为0.23%。本周美股三大股指均录得跌幅。道指累跌1.89%，标普500指数跌2.93%，纳指跌3.62%。标普500指数与纳指均为连续第三周下跌。美债收益率回落减轻了成长型科技股的压力，芯片股力挺大盘反弹，而特斯拉为首的多只蓝筹科技股继续拖累大盘。中概股周五强劲反弹，更胜大盘一筹。 $特斯拉(TSLA)$ 股票今天大跌超4%，原因可能有两个 1.Toyota丰田计划推出一款新产品与特斯拉竞争 2.花旗银行分析师Jeff Chung收集的保险登记数据显示，本月特斯拉在中国的周销量有所下降。为何特斯拉不是此次罢工的最大赢家之前有一个Wedbush的Dan Ives的分析师认为，特斯拉因为没有工会组织，所以在和UAW的劳资谈判中成了大赢家。现在，特斯拉的利润已经超过福特和通用汽车，跟Stellantis差不多。底特律三大车企的利润都来自传统汽车业务，但电动汽车业务还在亏损。不过，特斯拉并不是最大的受益者。这次罢工将重新设定美国车企的成本底线，让其他非美国的车企有了优势。自从2020年疫情爆发以来，特斯拉一直面临着劳动力成本上升和劳动力短缺的问题，而底特律三大

@美股投资网:特斯拉今天为什么又大跌？

梓坚

2023-09-24

👍👍//@独立分析师: 周五中港股市气势磅礴，以至于很多中港股民认为彻底见底了，牛市要来了，沪指4000点指日可待。券商的客户经理们和银行的客户经理们，又开始热情起来，纷纷转发各类利好，朋友圈里利好满天飞。但是，我这里要泼一盆冷水：希望越大失望越大。中国股民与中国球迷的悲催处境是一模一样的，中国球迷盼着男足和女足赢球，结果关键比赛全输了。中国股民盼着股市大涨，结果关键的时点，全跌了。如果正常发展，周五可能白涨了，对消息的过度解读，造成了“大利好”，当所谓的“大利好”公布了，其实也不是什么大事，下周回归理性，恐怕要遭殃了。下面是我的解读，请大家参考： 1.周四香港特首参加一次晚宴，口头表达了对香港证券的一些观点，看似是利好，但并未形成书面规章制度。并且从香港的办事效率看，甚至很可能会出现如同内地，允许散户买零股似的，让股民及其失望的“利好”。 2.中美要成立两个工作组。两个小组对标的美国机构都是美国财政部。美联储太独立了，都不稀罕管这事。这一项“大利好”还直接与美国有关。但美股表现太差，做实了一根光头周阴线。美国感觉这两个小组都不是个事，没什么波澜。当中港股投资者看到美股周五拉垮的表现后，下周他们必然会回归理性，逢高套现，落袋为安。周五夜盘的A50期指与恒生期指回落，明显有理性回归落袋为安的特点。关键的一点，是这两个“大利好”并没有吸引真正的外资机构，原因在于人民币汇率并没有出现大幅增值。要知道7月25日中港股大涨，有人民币增值一个月的基础，外资确实兑换了一些人民

@独立分析师:为下周中港股市泼一盆理性的冷水

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