@快手抄底王:Replying to @闲人马斯克:懂了，那就是蔚来干翻特斯拉？//@闲人马斯克:所以说，只是比车的销量没有啥意义//@闲人马斯克:五菱直追比亚迪，比亚迪危险了 [开心]

@车圈搬砖小锅:$小鹏汽车(XPEV)$ 在新能源汽车市场格局风云变幻之际，理想、问界、零跑、小鹏等品牌趁势崛起、气势如虹，而哪吒、极越却在 2024 年临近收官的关键节点，相继陷入经营困境，新造车阵营的 “马太效应” 愈发凸显，强者愈强、弱者愈弱的态势加速演进。 12 月 11 日，面对甚嚣尘上的 “极越将原地解散” 传闻，极越 CEO 夏一平紧急召开视频会议，向全体员工坦诚相告公司当下遭遇的重重困难，并果断宣布公司即刻开启调整，迈入创业的 2.0 新阶段。据财联社记者从多位消息灵通人士处获悉，极越此次 “再创业” 之举，与大规模人员优化同步推进。一位即将离职的极越汽车内部人士透露：“全员大会于下午四点左右开启，随后发布内部信，接着与人事逐一单谈。人事提供两种选择，要么拿‘N + 1’补偿即刻离职，要么停薪留职静候融资。此次优化波及除高层外的全体员工，规模约达三千人，即便选择‘N + 1’，最快也要等到明年二月方能拿到赔偿金，我在极越的最后一日便是 12 月 16 日，公司如今的形势着实万分严峻。” 视频会议数小时后，极越汽车迅速发声，郑重表明公司当前只是进行经营性调整，车辆相关服务一切照常，各个服务渠道的维保预约业务均可正常开展。与此同时，极越产品的 “三包” 及质保责任严格受法律保障，尽管近期战略调整期间或出现部分用户交车延迟状况，但公司正积极协调应对。于供应商合作层面，极越正全力实施财务调整策略，有条不紊地安排款项支付事宜，全力维护供应链稳定。 相较于极越，哪吒汽车此前已深陷困境漩涡，此刻却先行一步踏上重启征程。自张勇卸任 CEO、方运舟发布内部全员信宣告实施六大改革举措的短短一周后，据可靠消息人士透露，哪吒汽车已悄然开启小批量复产进程，上百台海外订单顺利下线，整装待发。于刚落幕的泰国国际车展上，哪吒汽

@一个自以为价值投资者但其实完全靠运气的散户:我平仓了$西方石油(OXY)$ ,这是完全随大流的一笔买入，照着巴菲特抄作业，然后炒的亏了十几个点，还是不要买自己不懂的东西