2024年10月31日，理想汽车发布了第三季度财报。在全球汽车产业加速向新能源、智能化转型的浪潮中，理想汽车在 2024 年第三季度再次展现出强劲的发展势头，其财报数据凸显了在多个关键领域的卓越成就。根据财报数据显示，理想汽车第三季度营收达429亿元，创历史新高，实现调整后净利润39亿元，并实现连续八个季度盈利，企业经营效率持续提升。 一、业绩表现：销量与品牌影响力的双腾飞 在第三季度，理想多车型协同发力，统治各个细分市场。三季度，理想汽车总交付量共计 15.28 万辆，同比增长幅度高达 45.4%，这一成绩不仅刷新了自身历史记录，也在整个新能源汽车市场中脱颖而出。其中，理想 L6 自 4 月上市后表现强势，月销量稳态超两万，连续五个月蝉联中大型 SUV 市场销量冠军；理想 L9 在三季度获 40 - 50 万价格段大型 SUV 销量冠军；理想 L6、L7、L8 在三季度分别位居中大型 SUV 销量第一、第二、第四位（不分价格段和能源形式）。三季度理想汽车月均销量超 5 万台，9 月国内市场销量全面超越 BBA。 图：理想汽车分车型销量 而在2024 年 10 月 18 日，理想汽车更是迎来了具有划时代意义的一刻 —— 第 100 万辆新车正式交付。回首 2019 年 12 月首台理想 ONE 的交付，仅仅历经 58 个月，理想汽车便以惊人的速度跨越了百万辆的里程碑，成为中国首家达成此壮举的新势力车企。作为中国首个均价超过 30 万元且规模达到百万辆的豪华汽车品牌，理想汽车凭借对市场趋势的精准洞察和对用户需求的深度理解，成功在高端新能源汽车领域开辟出一片广阔天地，引领中国豪华汽车品牌迈向新高度。 二、研发投入：高额投入，引领AI大模型时代 保持高额研发投入，奠定行业领先地位。理想汽车始终将研发视为企业发展的核心驱动力，坚定不移地践行长期主义发展战略。在 2024 年第三季度

参与$理想汽车(LI)$ 涨跌大竞猜，发表你对理想财报的多空观点，就有机会获得虎币、代金券等奖励。理想将于美东时间10月31日（周四）美股盘前公布其第三季度财务业绩，根据彭博分析师预期理想第3季度营收为412亿元，调整后EPS为2.68元。2024年9月，理想汽车交付新车5.4万辆，同比增长48.9%。2024Q3累计交付15.万辆，同比增长45.4%，为销量预期的上限。产品力逐步完善，L系列和MEGA的订单稳定增长，9月交付量创历史新高。产品力兑现销量，三季度以来20万元以上新能源汽车市场市占率超17%，四季度有望延续。 软件功能加速，OTA6.2功能再升级。彭博分析师表示：理想汽车有望摆脱上半年利润下滑的困境，第三季度实现盈利 23 亿元，与去年同期持平。本季度交付量同比增长 45%，环比增长 41%，其中廉价的 L6 SUV 为销量增长提供了大部分动力。尽管由于工厂利用率提高和单位生产成本降低，毛利率可能稳定在 20% 左右，但由于产品组合发生变化，平均售价有所下降。销售网络的精简提高了运营效率，有助于控制支出。理想的汽车降价幅度仍远低于行业平均水平，但在 9 月份略有上升。随着市场竞争的不断加剧，在即将到来的第三季度财报电话会议上，有关 2025 年新型电池电动 SUV 的时间表和规格的任何更新都可能成为焦点。理想 拟定于北京时间2024年10月31日20:00点召开业绩电话会议，点击预约理想电话会议🎁参与方式欢迎大家在下贴投票参与竞猜

随着港美股财报季来临，“蔚小理”、零跑、极氪等新势力车企的绩表现备受关注。目前，理想定于10月31日发布Q3财报。市场预计，由于L6放量交付，预计营收超410亿，没有超过指引上限，不过由于规模效应凸显，净利润较二季度至少翻倍，同比应有增长，达到约30亿元净利润。 就在10月23日，理想还正式开启了智能驾驶「端到端+VLM」的全量推送，覆盖AD Max平台下所有车型，备受热议。此次OTA升级，意味着理想汽车智能驾驶正式进入AI大模型时代，这也是行业首家。因此消息一出，股价直接领涨蔚小理。 从销量来看，2024 Q3理想共实现交付152,831辆,同比增长45.4%。2024年1-9月共交付341,812辆,同比增长40.0%。截至2024年9月30日,理想汽车累计交付量达到975,176辆，表现同样领跑新势力。而蔚来跟小鹏，单季度虽然有重磅新车，但是暂时还没进入交付阶段。反观理想，今年没有新品，相应产能跟交付不用爬坡，营业收入或许超预期，同时规模效应与价格下降相抵消，毛利率可能有一个明显回升。 何况，如今的理想和几年前相比也今非昔比，已有70多万的存量用户，这70多万的NPS，会给理想持续带去新增订单。无论是销量预期，还是业绩预期，都一副稳中向好的态势。 不过在快速变化的新能源汽车市场中，保持持续增长仍面临诸多挑战。希望理想在技术创新、用户体验和品牌建设等方面持续发力，在激烈的新能源市场竞争中站稳自己的位置。

就在10月14日，一辆崭新的理想L9江苏省常州基地的工厂下线，这是理想的100万辆新车下线，历时58个月，比特斯拉还快。 在汽车行业的历史长河中，理想汽车以迅雷不及掩耳之势，完成了“累计下线车辆突破100万台”这个里程碑式的成就。这不仅是理想汽车的快速崛起，更是中国自主豪华品牌的一个新高度。在这场与时间的赛跑中，理想汽车以58个月的记录超越了比亚迪和特斯拉，成为中国新势力车企中的佼佼者。 这是数字的胜利，也是国产汽车供应链的一次集体飞跃。对于整车企业而言，供应链的完善和把控是巨大的优势。从产业角度，百万辆理想汽车的获益者涉及了传统汽车零部件、三智能传感器极创新类零件的数百家供应链企业。 据理想供应链副总裁孟庆鹏介绍，公司供应链管理发展有三个阶段：最初的质量与供应体系的严格要求，疫情期间的保供挑战，再到体系化建设的深化。这一过程，既是对供应链的考验，也是信任与合作的一次次加深。在攻克供应链重重难关，最终使得理想汽车在市场中站稳脚跟，同时让保隆科技、孔辉科技等供应商实现了从初创到行业领先的华丽转身。 高标准的合作推动了国产研发、质量和过程管理上的持续进步。在提升理想汽车的产品力的同时，也为国产供应链打开了市场空间。例如保隆科技在欧洲开启业务拓展，孔辉科技在国内空气悬架市场已达领先地位，可见一斑。 目前，理想汽车已经开始冲刺第二个100万辆，并不断拓展合作，以提升产品和体验。刚过去的12日，理想汽车与中国石化充电全面开启充电合作，首座联名站已于2024年7月1日在重庆市合川服务区先投入运营，同期也与中国汽研签署战略合作协议，推进主被动一体化安全测评研究等，强化技术自研与外购。 理想汽车并非孤例，只是我国新能源汽车制造发展的缩影，同样的历程，比亚迪、塞力斯、蔚来也都在经历，每个100万下线都在实现的路上，我们相信国产自主新能源汽车品牌正在改写着中国汽车工业的历史。