在2025上海车展上，小鹏汽车宣布启动AI辅助驾驶安全训练营，此次训练营将采用新手考试、产品经理陪驾和线下训练营相结合的方式，帮助用户更好地了解和使用AI辅助驾驶功能，提升驾驶安全性。 同时，小鹏汽车董事长何小鹏透露公司正在全力研发全新“AI大脑”——小鹏世界基座模型。该模型参数量是主流VLA模式的35倍，具备链式推理能力，能像人类一样进行常识推理，即使在从未见过的场景中也能“自主学习”，未来将陆续应用于AI汽车、AI机器人和飞行汽车等多个领域。 此外，小鹏汽车还推出了5C旗舰版小鹏P7+超长续航Max旗舰版，定价20.88万元。其新增搭载5C超充AI电池版本，实现了“充电10分钟，通勤一个月” 的快速补能能力，支持10分钟补能420公里，百公里电耗低至12.7kWh。

4月22日，蔚来汽车CEO李斌在公开发言中表示，蔚来在欧洲的拓展进度低于预期，公司低估了销售和服务网络扩展的挑战。为了加速在欧洲市场的发展，蔚来计划与当地合作伙伴进行战略合作，并将在近期签署一些合作协议。 与此类似，吉利汽车在出海扩展过程中也采取了类似的策略。吉利一直坚持“本地化”的原则，尤其是在进入欧洲和其他国际市场时，吉利注重与当地企业的深度合作，包括与沃尔沃、智能硬件厂商、技术公司等建立战略伙伴关系。在欧洲市场，吉利不仅依靠其强大的品牌影响力和本土化生产，还注重通过合资和技术合作等方式，迅速占领市场份额。 在全球化的竞争中，单打独斗远远不够，尤其是在欧洲等复杂多变的市场环境中，合作与本地化策略是成功的关键。

财联社4月21日消息，美国对华芯片产业的打压可能适得其反，美国商务部上周宣布，包括NVIDIA H20、AMD MI308在内的简装版本芯片也需新许可才能出口中国，英伟达预计因此增加55亿美元费用，AMD新增8亿美元费用。 尽管美国的出口管制政策对中国半导体行业的前沿技术发展影响有限，但却大大损害了美国公司的利益。事实上，这一政策激发了中国半导体行业的创新动力，推动其在GPU和AI芯片领域的自研进程。 在此背景下，华为的升腾920 AI芯片预计将在2025年下半年量产。据悉，升腾920的性能已经接近NVIDIA H20芯片，显示出华为在高性能计算和AI领域的强劲研发能力。这一进展不仅标志着华为在芯片技术上的突破，也表明中国芯片产业在受到外部压力的情况下，依旧能通过自主研发填补市场空缺，并持续增强其在全球半导体产业中的话语权。

4月17日，路透社报道，特斯拉在加州的销量迎来一波下滑。2025年第一季度，特斯拉在加州的注册量减少了15%，这也反映了加州消费者对特斯拉态度的转变。 根据加州新车经销商协会（CNCDA）的数据显示，特斯拉的市场份额从55.5%降到43.9%，而本田、福特、雪佛兰等传统品牌的市场份额却有所上升。这意味着传统车企在电动化进程中的步伐正加快，给特斯拉带来了不小的竞争压力。 加州大约占特斯拉美国销量的三分之一，作为美国市场的关键市场，销量下滑的影响不可小觑。更有分析表示，2025年加州的新车注册量可能会下降2.3%，对特斯拉来说无疑是又一挑战。 虽然特斯拉依然是电动汽车的领头羊，但在竞争愈加激烈的市场中，如何保持领先地位，继续吸引消费者的关注，将是它面临的重要课题。

2025上海车展即将开启，各大车企纷纷亮出新车型，展示其在智能化、电动化领域的最新成果。奥迪、极氪、岚图等知名品牌将带来重磅新品，国内新能源市场的竞争愈加激烈。在这一波车展高潮中，吉利汽车的表现依旧不容小觑，其稳步前行的新能源布局，成为国内车企的一大亮点。 与此同时，极氪宣布的极氪009光辉典藏版也将在车展亮相，其智能化配置和极具未来感的设计无疑是市场热议的焦点。小米虽然带来了SU7 Ultra，但其YU7缺席让一些期待者感到遗憾。 国内新能源汽车市场的火热发展也为其他品牌带来了更多机会。随着技术的不断突破和市场需求的增长，从大众到极氪、从吉利到小米，越来越多的车企开始关注新能源与智能化融合，展现出国内车企在全球汽车产业中的新定位。

近日，百度地图发布了全新的V21版本，全面升级了“智驾级导航”功能。该版本在与特斯拉和比亚迪的深度合作下推出，标志着百度在智能驾驶领域的技术实力进一步提升。  百度地图V21版本的亮点之一是其与特斯拉的合作。特斯拉在中国市场的车型将率先搭载百度地图V21的3D导航功能，为用户提供更精准的导航体验。此外，百度地图还与比亚迪合作，将其“智驾级导航”系统应用于比亚迪的新能源车型，提升了车辆的智能化水平。  吉利汽车在智能驾驶领域也有着不容忽视的表现。吉利推出了千里浩瀚智能驾驶系统，该系统将应用于吉利、银河、领克和极氪等品牌的车型。例如，搭载千里浩瀚H1方案的全新银河E8，目前起售价为14.98万元人民币。  百度地图V21版本的发布为智能驾驶领域带来了新的技术突破，而吉利汽车在智能驾驶和数字座舱方面的布局也展现了其在智能化转型中的积极作为。未来，随着技术的不断进步和市场需求的变化，智能驾驶系统将成为汽车行业发展的重要方向。

4月15日，美国总统特朗普表示，正在考虑对进口汽车和零部件的关税实施“某种形式的豁免”，以帮助汽车制造商应对不断加剧的供应链压力。特朗普称，许多汽车公司正在调整其供应链，尤其是转向使用来自加拿大、墨西哥等地的零部件，因此需要更多时间在美国建立生产基地。他希望能够给予这些公司更大的灵活性，以便在保持竞争力的同时避免不必要的成本增加。  这一消息无疑引发了广泛关注。特朗普此前曾对进口汽车加征25%的关税，并计划于5月3日实施针对汽车零部件的同等关税。这一政策对美国车市带来了极大的不确定性，尤其是对于依赖国际供应链的汽车制造商来说，成本压力与生产调度的挑战不断增加。  新关税政策可能会导致美国市场的新车和二手车价格上涨，预计美国国产车的价格可能上涨约3000美元，而进口车型的价格则可能上涨超过10000美元。这一价格上涨的压力显然会传导到消费者，尤其是在当前经济不确定性较大的背景下，可能会对汽车行业造成更大的市场震荡。  针对这一问题，特朗普的关税豁免考量被认为是对汽车行业困境的一种回应。虽然政府的关税政策初衷是保护美国本土制造业，但在现实操作中，关税带来的压力也使得许多汽车公司面临更严峻的挑战。因此，特朗普提议给予制造商更多的灵活性，尤其是那些正在积极调整生产布局的公司，让它们有更多时间在美国设立生产线，并且避免立刻遭遇高额关税。  然而，这一提议也引发了不同的声音。专家和一些共和党人士警告，尽管关税豁免可以暂时缓解制造商的压力，但它也可能对消费者造成更大负担。关税豁免虽然能减轻生产成本，但可能带来消费者最终的价格上涨，尤其是在汽车市场本就经历着转型的关键时刻。  目前，特朗普政府正在与商务部合作，研究如何落实这一关税豁免政策，同时也在制定豁免的具体规则。最终的政策细节可能会在5月3日之前发布，届时如何平衡行业需求与消费者利益，

4月13日，辽宁沈阳工业展览馆发生一起问界M7Pro的碰撞事故，导致一名人员受伤。4月14日，问界汽车发布声明称，事故发生时车辆未处于展车模式，导致误启动。同时，主驾驶员未系安全带，且方向盘大角度干预，未满足自动紧急制动（AEB）触发条件。  问界表示，AEB系统在车辆时速超过85km/h时无法介入，而此次事故发生时车速已达115km/h，超出了系统触发范围。事故中，安全气囊正常打开，电池包未发生自燃等安全问题，但车门把手出现无法正常开启的情况。  问界汽车强调，未来将进一步提升智能驾驶系统的安全性，并加强用户安全教育，提醒驾驶员在使用智能驾驶功能时保持警觉，确保行车安全。  这起事故也再次引发了公众对智能驾驶安全性的讨论，专家指出，尽管智能驾驶技术有助于提升安全，但在高速度或特殊情况下，仍需要驾驶员保持主动干预。

4月13日晚，江铃汽车抛出回购计划，拟动用1.5亿元至2亿元资金回购A股股份，回购价格不超过22元/股，未来将用于员工持股计划或股权激励。回购期为董事会审议通过起不超过12个月。  这是一次明显的“向内赋能”动作。面对市场变化与行业竞争，江铃选择拿真金白银为员工“打气”，显然希望通过股权激励留住核心人才、激发内部活力。更值得注意的是，公司董监高、控股股东及持股5%以上的大股东在未来3个月、6个月内均承诺不减持。这一举动在当前市场氛围中释放出积极信号：江铃不仅要稳住团队，也要稳住投资者情绪。  作为老牌商用车制造商，江铃近年来持续在新能源、智能化等方向加码，此次回购计划更像是一场内部“再动员”。从制度上激励、从资本上支持，也展现出公司对未来发展的底气与决心。在大多数公司还在观望之时，江铃已经迈出了实打实的一步。

随着国内新能源汽车市场的持续升温，全球车企在中国市场的布局也日益加快。4月10日，大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德表示，大众计划到2027年在中国市场推出超过20款电动化车型，至2030年将在华提供约30款纯电动车型，目标是在中国市场占据15%以上的份额，其中新能源产品占比将达到80%。 然而，国内车企在新能源领域已经发力。以吉利汽车为例，其2025年初交出的成绩单已颇具说服力：今年一季度，吉利汽车累计销量达70.4万辆，同比增长近48%，其中新能源销量高达33.9万辆，同比暴涨135.4%，渗透率突破50%，稳稳站在行业第一梯队。 吉利方面还表示，今年银河品牌将推出多款新品，目标直指百万销量级别。在智能化方面，吉利“千里浩瀚”高阶智驾、与大模型厂商的深度融合布局，也为其新能源转型添了一把火。 从市场反馈看，吉利已进入新能源放量与智能化转型的双轨提速阶段。而大众虽然起步稍晚，但凭借强大的体系能力与品牌影响力，其未来在中国市场的新能源布局同样值得关注。

4 月 9 日，国家税务总局发布了一则令人振奋的增值税发票数据，揭示了我国绿色低碳转型进程中的亮眼成绩。数据显示，在绿色技术推广服务领域，节能与环保相关服务同比分别增长 28.7% 和 17.8% ，而新能源产业更是发展迅猛。 值得关注的是，受当下绿色出行需求的强劲带动，新能源车制造业销售收入同比增长高达 18.6%！这一数据彰显出新能源汽车正愈发受到消费者的青睐。与此同时，清洁能源产业发展势头向好，太阳能发电销售收入同比增长 42.3% ，展现出新能源领域全面开花的良好局面。 随着人们环保意识的增强以及政策对绿色出行的大力扶持，新能源汽车市场持续升温。从街头日益增多的新能源车身影，到各大车企不断推出新车型，都能感受到这股绿色出行的热潮。一季度的销售数据无疑为行业注入了一剂强心针，也预示着在未来，新能源车制造业有望继续保持增长态势，在推动绿色低碳转型的道路上扮演更为重要的角色。

4月7日，零跑汽车与禾赛科技正式官宣深化战略合作——零跑将采购约20万台禾赛ATX激光雷达，覆盖2025年起的多款量产车型。作为零跑的独家激光雷达供应商，禾赛将在智能驾驶感知层面提供全面支持，双方合作也由“搭载”阶段迈入了“战略绑定”的新阶段。 其实，零跑与禾赛早有渊源。自2021年底首次合作以来，零跑C系列的智驾车型就已全量搭载禾赛AT128激光雷达，支持高速NAP、导航辅助巡航NAC等高阶智能驾驶功能。本次签下20万台大单，也体现出零跑对禾赛产品性能与量产交付能力的高度认可。  禾赛科技是国内激光雷达领域的头部玩家，AT系列产品单月交付量突破2万台，累计交付超13万台，已赋能多款量产乘用车型落地。今年以来，禾赛在智能驾驶感知系统上的落地节奏不断提速，也为其打开了更广阔的市场空间。  作为整车厂，零跑则在持续提升智能化核心竞争力。依托LeapPilot智能驾驶辅助系统，零跑实现了从“感知”到“控制”的自研闭环，具备强大的垂直整合能力。  这一轮深度绑定，不仅是技术与量产的结合，也为智能驾驶落地注入确定性。随着2025年产品节奏逐步推进，零跑和禾赛有望一起跑进智能驾驶的快车道。

4月初，特朗普政府正式宣布对进口汽车加征25%关税，以“振兴美国制造业”为由，再次将贸易保护主义推上风口浪尖。这一政策迅速在全球汽车圈引发连锁反应，不少国际车企紧急踩下“急刹车”，宣布暂停对美出口。一时间，港口车辆积压、市场供需失衡、价格压力激增，全球汽车产业被迫重排棋盘。  大众集团旗下的奥迪、保时捷，捷豹路虎、莲花等品牌率先官宣暂停发运新车至美国。奥迪已于4月2日后冻结所有运抵美国的车辆交付，并向经销商发文说明：这些新到的车辆将被暂时扣留，不再进入市场流通，建议经销商尽快清空约3.7万辆的现有库存。 捷豹路虎也采取了类似措施，自4月7日起暂停对美出口，为期一个月，并正在评估调价、转移市场及成本控制等策略。大众汽车则暂停了多个品牌（包括保时捷）车辆的运输，并计划将新关税成本计入售价，转嫁至终端市场。 此轮关税政策可能导致车企利润骤降17%，涉及多国供应链、工厂运转和就业结构。保守估计，如关税持续，美国汽车消费者的平均购车成本将上涨4000~6000美元，叠加高利率环境，势必压缩整体需求端。 梅赛德斯-奔驰更是传出“可能退出美国入门级车型市场”的评估动向，认为加税导致本就利润偏低的经济车型难以维持。与此同时，本田正在加速向美运送车辆，并密切追踪消费者对价格变动的接受度，着手重新审视其全球生产和出口布局。 中国车企影响有限，但暗藏机会窗口。值得注意的是，中国汽车品牌虽然出口美国的体量较小，短期直接冲击不大，但这场贸易风暴也为中国品牌在其他国际市场打开突破口。随着欧美主流品牌资源收缩，部分市场出现供给空档，中国新能源车、智能驾驶等新兴板块产品，有望“乘势而上”。 此次加税不仅仅是一次单纯的经济政策，它更像是一次政治引导下的全球“牌局洗牌”。从欧洲到亚洲，从整车到零部件，整个汽车行业不得不重新审视市场、供应链和利润结构。而对于各大车企而言，如何在混乱中稳住基本盘、快速适

4月7日，吉利汽车发布公告称，公司根据2023年4月28日采纳的认股权计划，向集团雇员和关联实体参与者共计发行了20.95万股普通股。其中，集团雇员行使认股权获发19.15万股，关联实体参与者获发1.8万股。  这次发行是吉利汽车持续推进员工持股计划的一部分，旨在通过股权激励增强员工的归属感和积极性，进一步推动公司的长期发展。这不是第一次，早在去年11月起，吉利就频频通过认股权计划向员工“发糖”：30万股、40万股、甚至近50万股的操作不止一次。显然，公司正在加速推进股权激励，让核心人才稳稳扎根。  结合吉利一季度销量亮眼、新能源渗透率破50%、智能化战略不断推进来看，此时继续推进认股权计划，不仅是对员工的激励，更是向外界展示出一种“不慌不乱、脚踏实地干大事”的姿态。通过这些举措，吉利汽车不仅体现了对员工贡献的认可，也展示了公司在资本运作和内部激励机制上的持续优化。这有助于提升企业凝聚力，推动公司在新能源汽车和智能驾驶领域的进一步发展。

最近，长城汽车拿下实用新型专利，名叫“后背门门槛结构及车辆”，其实就是针对车尾结构做了优化，让车辆在遭遇侧向或后部碰撞时更能扛得住。这项设计加强了门槛饰板支撑板和挡板之间的结构配合，提升整车的被动安全性能，主打一个“后背也得稳”。  别看这只是个小部件升级，在真遇到碰撞时，它可能就是乘员舱能不能保住的关键。而且长城也不是第一次在这方面发力了，之前还搞过一项“底盘结构”专利，提高车身扭转刚度，说白了就是车更抗造，转弯、避障、上烂路都更稳。  除了这些“硬核”发明，长城在主动安全上也没闲着，比如还搞了个控制系统的专利，即便汽车通信系统（CAN）故障了，也能继续安全运行，不会一断联就歇菜。虽然这些专利听起来没那么炫酷、没那么“智能化”，但对一辆车的安全性来说，全是底层关键。  安全这事，不是挂个广告语喊喊口号就够的。长城搞专利不图别的，图的就是一个底气十足。谁在安全上卷得踏实点，长城确实值得看。

4月1日，沃尔沃汽车突然宣布：曾在2012年至2022年担任公司首席执行官的哈坎·萨缪尔森（Håkan Samuelsson）将重返沃尔沃，重新担任CEO一职，任期两年，即日起生效。 萨缪尔森在沃尔沃的历史上扮演了重要角色。在他之前的任期内，沃尔沃成功实现了品牌复兴，销量和利润稳步增长。他的领导被视为稳健且具有前瞻性，推动了沃尔沃在全球市场的扩张和技术创新。 此次回归，萨缪尔森将面临新的挑战。全球汽车行业正经历电动化和智能化的转型，市场竞争异常激烈。沃尔沃需要在这一变革中找到新的增长点，继续保持品牌的竞争力。 对于萨缪尔森的回归，市场反应积极，未来两年，萨缪尔森将带领沃尔沃迎接新的挑战，继续推动品牌的创新和发展。

吉利银河在2025年3月交出亮眼成绩单，销量达到90,032辆，环比增长18%，同比激增290%，展现出强劲的市场竞争力。与其他车企相比，吉利银河的表现尤为突出。根据最新数据，比亚迪3月销量为57,378辆，市场份额提升至12.6%；大众汽车销量为27,594辆；五菱汽车为22,621辆；丰田汽车为20,756辆。 在新能源市场，吉利银河的增长尤为显著。3月，新能源车型销量占比达56.5%，吉利银河凭借SEA浩瀚架构推出的L6、L7等车型，成功覆盖15-25万元市场，深受90后消费者青睐，占用户比例的54%。 从一季度整体数据来看，吉利银河已成为吉利新能源增长的重要引擎，随着品牌知名度的进一步提升，以及产品矩阵的不断完善，吉利银河在未来的市场表现依然值得期待。

赛力斯业绩增长的核心动力源于问界品牌的高端化突破。2024年，问界M9、M7等车型凭借华为鸿蒙智行生态赋能，在智能驾驶、智能座舱等领域建立差异化优势，推动单车均价提升至35万元以上。与此同时，公司持续加大研发投入，2024年研发费用超30亿元，重点布局800V高压快充、固态电池等前沿技术，并建成全球首个新能源汽车智慧工厂，为长期发展奠定基础。  2024年吉利汽车（0175.HK）营收达1792亿元，净利润达53.08亿元，其新能源品牌极氪全年交付超23万辆，毛利率约15%。相比之下，赛力斯凭借与华为的深度合作，在智能化体验及品牌溢价上更具优势，但吉利在供应链整合及全球化布局方面经验更丰富。反观赛力斯2024年业绩亮眼，但高研发投入（占营收2.1%）及产能扩建仍对现金流构成压力。  此外，随着问界新车型密集上市，市场竞争加剧或导致单车利润波动。公司需在保持技术领先的同时，优化成本结构，确保长期盈利稳定性。

吉利汽车控股有限公司公布2025年3月销量数据：集团乘用车销量达232,177辆，同比增长54%，环比增长超30%，以强劲增长势头刷新历史同期纪录。今年一季度累计销量突破68万辆，新能源渗透率超25%，全球化布局成效显著，彰显中国汽车品牌高质量发展新势能。  新能源板块全面发力，极氪几何双引擎驱动。3月，吉利新能源（含纯电、混动、换电）销量达58,000辆，同比增长超120%。高端纯电品牌极氪交付量突破2万辆，极氪001、极氪009持续领跑细分市场，全新紧凑型SUV极氪X订单量超1.2万辆；几何品牌深化“大众化智能纯电”定位，几何E萤火虫、几何C萤火虫上市即热销，单月销量突破3万辆。睿蓝换电车型月销超5,000辆，加速布局公共出行市场。  产品大年持续发力，智能化技术引领行业。2025年，吉利加速“智能吉利2025”战略落地：全新中型SUV星越L基于CMA平台升级打造，搭载高通骁龙8295芯片+激光雷达，将于上海车展全球首发；领克08 EM-P首搭Flyme Auto智能座舱，实现手机-车机-智能家居全场景互联；极氪自研“全栈800V高压快充平台”实现充电5分钟续航200公里，技术实力比肩国际一线品牌。  吉利汽车将以“智能吉利2025”战略为指引，持续深化新能源与全球化布局。凭借技术领先的全栈自研能力、高效协同的全球供应链体系，以及覆盖纯电、混动、换电的多维产品矩阵，公司有望在2025年实现销量与品牌价值的全面突破。未来，吉利将加速推动智能驾驶、800V高压快充等核心技术落地，以更高品质的产品与服务，满足全球用户对绿色出行与智能体验的升级需求，为中国汽车品牌高质量发展树立新标杆。