国管局和中直管理局下了通知，要求各级行政单位和各类事业单位在配备更新公务用车时，得带头使用国产新能源汽车！特别是机要通信用车、相对固定路线执法执勤用车以及使用场景单一、主要在城区行驶的业务用车等，原则上应当配备新能源汽车。这一规定不仅体现了国家对新能源汽车产业的支持，也彰显了国家机关在推动绿色发展、促进生态文明建设方面的决心。这可不是个小数目，按照计划，新增的新能源汽车得占当年配备更新公务用车的30%以上呢！ 值得注意的是，通知还对新能源汽车的配备价值提出了严格标准。配备新能源轿车的价格不得超过18万元，而其他车型的价格也不得超过同类型燃油汽车的配备标准。这一规定旨在防止超编制、超标准配备车辆的现象发生，确保公务用车的合理性和经济性。 而这次国家机关带头使用新能源车，无疑给新能源车市场又打了一针强心剂。根据通知要求，机要通信用车、相对固定路线执法执勤用车以及使用场景单一、主要在城区行驶的业务用车等，原则上都得配备新能源汽车。这样一来，新能源车在公务用车领域的渗透率可是要大大提高了！ 当然了，新能源车的好处也是显而易见的。环保、节能、噪音小，这些都是新能源车相比于传统燃油车的优势。而且，现在的新能源车技术也是越来越成熟，续航里程不断提升，充电设施也越来越完善，使用起来也是越来越方便了。 值得一提的是，这次新能源车在公务用车领域的推广使用情况，还会被纳入中央和国家机关节约能源资源评价、国有资产管理绩效评价的重要内容。这意味着，各单位在推广使用新能源车方面可是得下真功夫了，不然可是会影响绩效评价的哦！ 再来看看乘联会的数据吧。最近新能源车市场的表现可是相当亮眼。乘联会数据显示，新能源车零售渗透率已经连续三个月超过50%了！这意味着，每卖出两辆车，就有一辆是新能源车。 而且，从细分市场来看，自主品牌中的新能源车渗透率已经达到了74.9%，豪华车中的新能源车渗透率也有33.5%了。只

近年来，中国汽车市场风云变幻，外国汽车品牌，尤其是曾经的销量王者BBA（奔驰、宝马、奥迪），正面临着前所未有的挑战。销量下滑、市场份额缩减，这些曾经遥不可及的困境，如今却真实地摆在了它们的面前。与此同时，中国汽车品牌却异军突起，以比亚迪、吉利、理想等为代表的企业，凭借在电动化、智能化方面的领先优势，实现了销量的高速增长。 从数据上看，BBA的销量下滑趋势明显。2024年前三季度，保时捷、奔驰、宝马等豪华品牌的销量均出现了大幅下降。其中，保时捷的交付量同比下滑了29%，奔驰和宝马的交付量也分别下滑了10%和13%。相比之下，中国汽车品牌的销量却持续攀升。比亚迪、吉利、奇瑞等车企的零售销量均实现了25%以上的同比增幅，且在销量排行榜上占据了显著位置。 那么，BBA为何会陷入如此困境呢？原因或许可以从多个方面来分析。首先，汽车行业正在经历从燃油车向新能源车的转型。在这个过程中，中国汽车品牌凭借在电动化、智能化方面的深厚积累，成功实现了弯道超车。而BBA等传统外国汽车品牌，在自研智能化、电动化技术方面却出师不利，导致转型速度缓慢。 其次，消费者态度的转变也是一大原因。随着环保意识的提高和新能源车的普及，越来越多的消费者开始接受并青睐新能源车。而BBA等传统外国汽车品牌，在燃油车领域的优势已经不再明显，且在新能源车领域的发展也相对滞后。因此，它们很难再像过去那样吸引消费者。 面对困境，BBA等外国汽车品牌并没有坐以待毙。它们开始寻求与中国车企的合作，希望通过这种方式来加快自己的转型速度并提升销量。例如，大众汽车集团就完成了对小鹏汽车的股权收购，并签署了技术合作协议；奥迪品牌也与上汽集团签订了合作协议，共同开发全新平台并打造智能网联车型。吉利是奔驰母公司戴姆勒集团的最大股东，还与奔驰联手打造的Smart精灵1电动SUV车型。 这种合作模式无疑为BBA等外国汽车品牌带来了新的机遇。通过与

巴黎车展盛况空前！ 近日，备受瞩目的巴黎车展在法国巴黎正式拉开帷幕，吸引了全球各大车企的目光。这场每两年举办一次的汽车盛宴，不仅汇聚了雷诺集团、Stellantis集团、宝马、大众集团等欧洲本土及国际巨头，还见证了中国车企在欧洲市场上的强势崛起。 本届巴黎车展，欧洲车企无疑占据了主场优势。雷诺集团携旗下四大品牌（雷诺、达契亚、Alpine、Mobilize）带来了多款全球首发车型和概念车，展现了其在电动化领域的雄心壮志。特别是雷诺4 E-Tech纯电动车和号称可减碳90%的雷诺Emblème概念车，更是成为了全场瞩目的焦点。此外，Stellantis集团也带来了包括标致、雪铁龙在内的多个品牌的全新产品线，共同展示了“下一代价格合理的电动出行产品”。 而德国车企的参展则彰显了其在电动化转型上的坚定决心。大众集团、宝马集团等带来了多款纯电动车型，其中宝马集团更是展示了其新世代概念车和新世代X概念车，预示着宝马将在未来几年内全面推进电动化战略。大众集团则带来了斯柯达Elroq、奥迪A6 e-tron等新车，展现了其在电动化市场的布局。 值得注意的是，本届巴黎车展上，中国车企的表现同样令人瞩目。面对欧盟加征的高额关税，中国车企并未退缩，反而以更加积极的姿态进军欧洲市场。比亚迪、零跑汽车、小鹏汽车等多家中国车企参展，带来了多款符合欧洲市场需求的新车型。 比亚迪作本次车展带来了海狮07等新款车型，计划在未来几年内逐步登陆欧洲市场。零跑汽车则推出了基于LEAP3.5架构B平台打造的首款全球化车型零跑B10，希望依托Stellantis集团等合作伙伴提升海外销量。小鹏汽车则携全新P7+及多款家族车型亮相，展示了其强大的产品阵容和技术实力。 此外，赛力斯、广汽集团、创维汽车等中国车企也带来了各自的新车型和技术成果。这些中国车企不仅在电动化、智能化等领域取得了显著进展，还在欧洲市场上展现出了强