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事件3月28日晚7点，小米SU7发布会正式开始，李斌、何小鹏、李想等一众车圈大咖也现身小米汽车发布会现场。而备受瞩目的定价问题也最终揭晓。小米SU7的三个版本标准版（长续航+自驾功能），定价21.59万元，冰箱、音箱、真皮座椅4月30号前免费送（16000元）；Pro版本（超长续航830km+高阶自驾），24.59万元，箱、音箱、真皮座椅、电动尾翼4月30号前免费送（22000元），4月30号前预定；Max直接对标保时捷（高性能四驱+超长续航830km+高阶自驾），29.99万元。其中，标准版、Max 版4月底开启交付，Pro 版5月底启动交付。资料来源：小米汽车发布会此次发布会雷军介绍了关于小米汽车产品的诸多细节，9款具有生命力的配色，低至0.195的风阻系数，C级座舱空间，2.78s的0-100km加速，全系碳化硅高压平台，最低700km的超长续航以及搭载澎湃智能座舱和小爱语音大模型的智能体验等等。而此次新车发布，我们不仅可以看到小米在用户体验方面的极致打磨，同时也看到了小米供应链在其中发挥的重要作用。可以割安全带的手电，椅背平板支架套装，车载k歌麦克风，车载手机支架、智能冰箱甚至支撑伞以及小米周边系列的马克杯，都展示了小米多年积累的供应链能力在此次汽车上的应用。小米汽车工厂同时，在发布会之前，雷军也在自媒体平台上带领大家参观小米汽车工厂。小米自研的压铸岛集群，可将72个零部件一次压铸成型，并且一次投产了两套。车身车间的综合自动化率高达91%，总装车间底盘合装工位不到30s就可以实现100多个零件的精准对接，冲压车间每4秒钟就可以生产一对覆盖件，以及要求0缺陷交付的电池车间，展现了小米工厂的超强生产能力。资料来源：小米官方小米造车历程数据来源：公开渠道、Z Research Factory雷军曾在访谈节目中谈到为什么小米要选择造车，在2021年的1月15日早晨，美国宣布

每天首发于公号【美股队长】 3月28日，小米su7汽车发布会，流量火爆，发布后24小时大定88988台，非常火爆。小米持续霸榜多个平台的多个热搜，堪称史上最成功的产品发布会。 图片 小米是在港股上市，在A股只能炒炒相关概念股，很难持久，要买小米必须开通港美股。如果有美股账户，发布会当天晚上直接买入，已经可以赚10%了。在美股上也有小米公司的adr股票。 $小米集团ADR(XIACY)$ 图片 如果有美股账户，可以第一时间赚一波。 下面分析一下小米公司未来的空间。 在美股上市的理想，目前估值在320亿美金，市盈率是20，最近因为mega还跌了不少。 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 图片 而在港股上市的小米目前是约480亿美金，市盈率也是20左右。按照目前小米汽车的势头，我判断3-5年内超越理想是不难的，未来十年超越比亚迪也不是不可能，当然十年变数也很多。就按理想作为参考来算，超越理想，按500亿美金来算小米的市值，另外本身手机业务的500亿美金，大概就是1000亿美金，也就是3-5年小米市值翻倍是大概率事件。 $比亚迪股份(01211)$ 图片 以现在小米汽车的热度，我觉得股价短期被爆炒的概率也很高，也许今年就会到千亿美金，也不是不可能。所以今年跟着炒作一波小米的股票，问题不大。 $小米集团-W(01810)$ 每天首发于公号【美股队长】

文/樊雨鑫 如果我们的分析对您有启发，请您点赞支持。若有价值，请您转发给更多的朋友。期待您的评论或私信我吧，我们希望与您深度探讨。感谢您的关注与支持！ 2023年的银行危机是十分令人印象深刻的，美国的银行接二连三地倒闭，这场地区性银行的突然崩溃，对全球银行业造成了严重影响。不同于2008年的金融危机，其主要影响了华尔街的巨头机构例如雷曼兄弟，这次是对类似于硅谷银行、签名银行和第一共和银行这样较小的金融机构产生了影响。 图片 摩根大通（JPM)再次充当起了救世主的角色，继2008年收购华盛顿互惠银行 (Washington Mutual) ，向 FDIC 支付 106 亿美元收购第一共和银行 (First Republic) 的残骸，稳定了社会秩序，也解决了存款人对于第一共和银行的担忧，部分地解决了行业危机，得以让所有人都喘口气。 图片 JPM在最新一季财报中可谓是行业中绝对的“显眼包”，在竞争对手表现都不佳的时候，给投资者们交出了满意的答卷。Q4营收385.7亿美元，同比增长11.8%;净利润93.07亿美元，同比降低15%;摊薄后每股收益为3.04美元，上年同期为3.57美元。Non-GAAP准则下摩根大通Q4调整后的每股收益为3.97美元，超市场预期的3.60美元。更值得一提的是公司的年利润超过美国银行业历史上任何一家银行，全年盈利496亿美元，较2022年增长32%，较2021年突破的创纪录值的483亿美元也要高。 1 CCB业务依然是强中之强 图片 作为摩根大通净收入占比最大的部门（上图显示了JPM最新一季财报各业务部门按照净收入划分），CCB在最新一季也交出了令人满意的答卷。 图片 在2023年，CCB净新增200万个活期存款账户，活跃卡账户数量则增长了8%，在过去三年中，将整个存款市场的份额提高了180个基点，然而这也可能是最新一季度CCB中资产与财富管理

我觉得小米su7各方面的产品力和定价，算不上太出色，中规中矩吧，因为第一次在战略级爆款上也没有做到“参数碾压”。但相比400V+IGBT+磷酸铁锂+无激光雷达的预期，实际小米玩的是400V+SiC。全系普及SiC确实有点出乎意料，再加上小米su7舒适型配置上的堆料，贵一点也说得过去。 小米可能是考虑到，su7毕竟名义上是C级轿车，定价需要给后续车型留出空间。另外小米可能也是吃够了手机市场“性价比”标签难冲高端的苦，所以定价上刻意留出一点空间。所以入门版21.59万，我认为算是中规中矩。 当然考虑到考虑到小米品牌的号召力和雷总的人脉加持，我认为小米su7头几万销量肯定会卖的很快，不过也不能太乐观，头几万的口碑很重要，如果没能保持住，后续稳态可能较为乏力。 凭心而论，真落实到用户体验层面，日常驾驶400V与800V电耗差距不会太大，短期内多数快充桩的补能速度也不至于被拉开代差。但是小米su7定位明显偏向运动轿跑，较长的前悬挤压了车内空间，这已经限制了用户群。 发布会上小米还拿特斯拉出来吊打，也是啊。除了特斯拉，这年头想找个400V的新锐纯电车还真不是太容易。另外小米发布会还捧了一把特斯拉的电耗和智驾，说实话没必要了。其实业内认识早就知道，特斯拉如今已经近乎全面落后了，甚至包括没有引入国内的FSD。纯视觉方案确实有很高的上限，但激光雷达的价格和性能卷到如今的程度，你再怎么估算也很难比拟3D真值。 小米发布会的热度在全网各大平台都是顶流。 而且小米有极其庞大的粉丝群体，产品知名度相比极氪等竞品可能有明显优势。雷总在行业打拼多年，更是积累了大量人脉，光看发布会上各家新势力创始人到场就可见一斑。 而且小米还握有一项巨大优势：北京地方对小米造车是倾力支持，在智能电动车产业革命的浪潮中，北京的汽车产业有掉队风险，寻求有实力的造车新势力的心思自然更迫切。北京地方对于有实力的企业下场造车，可谓

周四晚金价续创历史新高，新高表明市场对降息的充分预期。但当市场充分预期时，美联储主席鲍威尔就会出来泼市场冷水，毕竟预期管理是美联储的重要工作之一，所以甭管他怎么说，关键看美联储后续动作怎么做。即便真的延迟降息，那也只是调整重新再炒作一次降息预期而已，市场现在并不认为你真的会有超预期行动，除非本周非农数据能够超预期利好，或许会对资产价格带来一定调整。 一、关注美股指强弱分化自去年底美股一路上涨以来，上周开始首次出现了不同指数间的强弱分化，这点是值得大家注意的。一般来说科技龙头纳指是强于小盘股罗素2000指数的，但上周一改常态纳指非但没创新高，还略微下跌，而中小盘指数罗素2000则创近期新高，意味着现阶段开始，美股市场可能进入补涨行情。补涨行情是指龙头个股不怎么涨（当然也不怎么跌），而中小盘个股轮番强势的时候，而补涨行情的出现往往是阶段行情的尾声（一般情况下会持续2-3周时间），所以如果后续几周出现罗素2000持续强势而纳指高位震荡的情况，市场出现大调整的概率就会增加，需要做好相应准备。  二、油价继续强势原油突破80以后，80就成为了它的阶段性支撑位置，尽管认为当下的油价仍是磨蹭状态，但底部逐步抬升已较明确，下个阶段就是看80-90区间内，油价如何折腾，下周月初的OPEC+会议看看有没有新消息点，如果没有，就只能等到6月份沙特自愿减产到期后的政策而定，如果沙特放弃自愿减产，对油价来说会是一定程度的利空，不过估计概率不会太高，当前油价距离沙特期望的90美元以上仍有些许距离，较难轻易改变其当前态度。而且俄乌冲突仍在持续，乌克兰前阵子用无人机摧毁了俄罗斯的一个炼油厂，该油厂占俄罗斯成品油产能的11%，这也被动迫使俄罗斯减少原油产量（产出来也没法炼油，还不如顺势减产），所以当下原油除非有大量产量增加，不然供应端方面还是利多因素偏多。技术上，20日均线跟踪