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3月28日晚7点，小米SU7发布会正式开始，李斌、何小鹏、李想等一众车圈大咖也现身小米汽车发布会现场。而备受瞩目的定价问题也最终揭晓。

小米SU7的三个版本

• 标准版（长续航+自驾功能），定价21.59万元，冰箱、音箱、真皮座椅4月30号前免费送（16000元）；

• Pro版本（超长续航830km+高阶自驾），24.59万元，箱、音箱、真皮座椅、电动尾翼4月30号前免费送（22000元），4月30号前预定；

• Max直接对标保时捷（高性能四驱+超长续航830km+高阶自驾），29.99万元。

其中，标准版、Max 版4月底开启交付，Pro 版5月底启动交付。

资料来源：小米汽车发布会

此次发布会雷军介绍了关于小米汽车产品的诸多细节，9款具有生命力的配色，低至0.195的风阻系数，C级座舱空间，2.78s的0-100km加速，全系碳化硅高压平台，最低700km的超长续航以及搭载澎湃智能座舱和小爱语音大模型的智能体验等等。

而此次新车发布，我们不仅可以看到小米在用户体验方面的极致打磨，同时也看到了小米供应链在其中发挥的重要作用。可以割安全带的手电，椅背平板支架套装，车载k歌麦克风，车载手机支架、智能冰箱甚至支撑伞以及小米周边系列的马克杯，都展示了小米多年积累的供应链能力在此次汽车上的应用。

小米汽车工厂

同时，在发布会之前，雷军也在自媒体平台上带领大家参观小米汽车工厂。小米自研的压铸岛集群，可将72个零部件一次压铸成型，并且一次投产了两套。车身车间的综合自动化率高达91%，总装车间底盘合装工位不到30s就可以实现100多个零件的精准对接，冲压车间每4秒钟就可以生产一对覆盖件，以及要求0缺陷交付的电池车间，展现了小米工厂的超强生产能力。

资料来源：小米官方

小米造车历程

数据来源：公开渠道、Z Research Factory

雷军曾在访谈节目中谈到为什么小米要选择造车，在2021年的1月15日早晨，美国宣布把小米列入了DOD名单，开始制裁小米公司，在当天的紧急董事会上，雷军也表达了此后可能手机业务都无法正常进行的担忧，在这个情况下，董事会当中的一个董事提议，我们不然现在开始认真研究一下车。雷军其实一直认为一个企业资源是有限的，需要极度的专注与聚焦，在此前，他在内部都是拒绝讨论汽车，强调集中精力把手机业务做好。而在此次历经100多家车厂，长达数月的调研之后，雷军得出了惊讶的结论，他意识到电车已经成为了汽车工业和消费电子的结合，同时电车作为风口上的行业可以获得足够多的注意力，极其廉价的资本以及丰富的人才，而且该行业与手机行业在人才方面有着相当程度的重合，这就意味着如果不参与到电车行业当中，小米会面临很严重的人才流失，因此，雷军坦言小米造车是一个被逼出来的决定。

小米造车核心人员

数据来源：公开渠道、Z Research Factory

在团队建设方面，雷军曾谈到他在创办小米的第一年，几乎80%的时间都在找人，用“三十次顾茅庐”的决心来打造团队，因此才有了此次发布会内部人士的评价:“小米汽车背后有高人”。

在小米汽车公布的17人核心团队中，绝大多数是像雷军、刘德等小米创业的元老，这个团队的优劣势非常明显，优势在于这些核心元老对小米有极强的认同感和归属感，且这样磨合多年的团队也无需熟悉，可直接着手业务。同时这一团队在消费电子产业的经验十分丰富，能力极强，这17人打造了MIUI、Mix、米聊、小米手机、电视等一系列从硬件到软件再到供应链的小米生态，因此过渡到汽车业务是水到渠成。但另一方面，该团队鲜有人有造车经验，仅有曾在宝马就职的李田原有汽车工作经验，是关于汽车制造、电池电机等领域的专业人才。

因此，小米在2021年宣布造车后，就以高于市场20%-30%的薪资大量招聘汽车人才。其中较为有代表性的，是小米开出了股权加薪资高达10亿元的待遇挖角吉利研究院院长胡峥楠，在2021年，胡峥楠入职顺为资本担任投资合伙人，后来担任小米汽车的高级顾问，相当于变相加入了小米。

小米汽车五大核心技术

• 超级电机——小米首款超级电机 V6 系列，引入AI仿真技术，超 20 万次拓扑寻优，转速达到惊人的 21000rpm。超级电机 V8s 挑战行业转速新巅峰。全新开发超高度硅钢材料，将转子结构、散热系统全部重新设计，带来史无前例的转速飞跃，功率高达 425kW。

• 高压平台——CTB 一体化电池技术，77.8% 全球最高体积效率，将电池上盖与车身地板合二为一，使整车安全结构更完整，提升整车强度，提供更多乘员舱空间。

• 超级大压铸——小米全链路自主设计，大压铸设备集群系统，自主设计整套大压铸流水线，全套 60 个设备，精密控制 433 个工艺参数，单台压铸机重达 718t，锁模力高达 9100t 名副其实的工业巨兽。

• 智能驾驶——软硬件深度协同，小米智能驾驶配备两颗 NVIDIA DRIVE Orin 高算力芯片，综合算力达到 508 TOPS。感知硬件十分强大，配备激光雷达、高清摄像头等，结合智能引擎和数据的应用，做到了更聪明、更安全的全场景功能。

• 澎湃智能座舱——基于小米澎湃OS，打造了以人为中心「人车家全生态」座舱体验中控屏、仪表屏、HUD抬头显示后排拓展屏五屏联动，同时拥有全面的生态共享能力、专属的车辆拓展设备以及极具先进性的小米澎湃智能座舱。

车型对比

资料来源：公开数据、Z Research Factory

此次小米SU7的上市践行了雷军的“三年之约”，我们看到了小米在其中所展现的卓越的产品能力以及供应链能力，同时也展现了中国在新能源车产业链里的领先能力。SU7一经发布，4分钟大定就突破了10000台，27分钟就大定超过50000台，这一创记录的市场数据也说明竞争本就白热化的新能源车市场又迎来了一个极为强劲的对手。