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美股周三全线收涨，苹果，特斯拉等科技股纷纷上涨，然而在一片上涨中，航空邮轮股却与大盘走势相反，到底发生了啥？ 航空邮轮股好消息不断 在看到邮轮航空股集体下挫之后，顺手查了一下这几家公司的消息，发现都是好消息啊，嘉年华子公司宣布，它已经开始出售2022年玛丽女王2号(Queen Mary 2)从纽约出发的“世界航行”(World Voyage)的船票。毋庸置疑，销售船票有利于公司回流现金流，对于邮轮公司绝对是个好消息。 在看看航空公司，航空业同样好消息不断，劳动节旅游数据上升，对于航空业是一个提振，此外航空业虽然继续以惊人速度烧钱，即使是最弱的航空公司，包括美国航空，也有数十亿的流动资金可以依靠。降低成本的努力将提供更多的时间，并有希望使该行业避免破产。 而之所以航空旅游板块在一片大好中下跌主要与疫苗进展有关。 欧洲最快疫苗按下暂停键 因一名英国的临床试验参与者出现疑似严重的不良反应，英国阿斯利康制药公司和牛津大学联合开发的新冠病毒疫苗于8日暂停试验新冠疫苗临床试验。阿斯利康在声明中表示，这是一项常规操作。受此影响，阿斯利康周二盘后一度重挫8%，并带动美股航空股、邮轮股盘后集体下跌。 据美国CNBC报道，索里奥特在一个投资者电话会议上表示，引发阿斯利康暂停第三阶段试验的志愿者是一名英国女子，她在注射疫苗后出现了神经系统症状，该症状与一种罕见并非常严重的脊髓炎相似，该疾病称为横贯性脊髓炎。这名女子的诊断还没有得到证实，但她正在好转。 阿斯利康在声明中表示：“这是一项常规操作，每当其中一项试验中存在潜在的无法解释的疾病时，都必须采取这种常规措施，以确保我们保持试验的完整性。在大型试验中，疾病是偶然发生的，但必须对其进行独立审核以进行仔细检查。” 虽然航空和邮轮板块在最近都有复苏的迹象，但是或许只有疫苗真正研发出来，这两个板块才能迎来真正的复苏吧。

摘要：如果说有哪个行业充满争议性，绝对是非航空股不可了，先是大涨，后又大跌，这波过山车真的不要太刺激哦～这篇文章想跟大家探讨一下航空股上涨下跌的逻辑，以及后续能不能买？ 持有航空股的虎友真的是把股票完成期权的节奏，先是大涨，后又大跌，这波过山车真的不要太刺激哦！这不今天盘前又双叒叕大涨了。 先来说说上涨的逻辑 其实六月初航空上涨的逻辑，在我之前的这篇文章《 订单量激增，美国航空大涨20%》 谈到过。 随着复产复工的进行，根据美国联邦运输安全管理局（TSA）最新的安检数据，5月份主要市场的客流量显著上升，尽管乘客数量与去年同期相比仍下降了90%，但是缓步向上的趋势表明航空业拐点已至。上周美国航空公司更是表示他们7月份的航班预定量增加74%，美国航空负责网络战略的高级副总裁瓦苏·拉贾(Vasu Raja)表示，6月有2300个航班，7月将有4000个航空，相当于同期运力的40%。除了航班增加之外，美国航空的载客率也在上升，从四月份的15%上升到了上周的55%。 IATA总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）说，“ 4月对航空业来说是一场灾难，因为航空旅行几乎完全停止了。但是四月也可能代表了危机的最低点。航班数量正在增加。各国开始取消流动限制。而且，在中国，德国和美国等主要市场，商业信心正在改善。这些都是积极的信号，也正是基于乐观预期，前期超跌的航空股上周出现了暴力拉升。 下跌的逻辑 相信关注航空股的朋友也会发现本周出现了连续下跌，至于下跌的逻辑不外乎来自3方面。 1 老板自己发话了 美国航空公司(American Airlines)首席执行官道格•帕克(Doug Parker)在本周三表示，由于采取了

最近这段时间航空股的关注度都比较高，先有巴菲特割肉航空股，接着上周美国航空股大幅反弹，前两天又有国泰航空抛出带有不可撤销承诺的供股计划续命。航空股不愧为周期股，在风雨飘摇中的经济环境里摇摇欲坠。先不说远的，看看这两天国泰抛出的390亿元供股计划。港股的供股类似于A股的配股，股东如果不买，股权会遭到稀释。不过更猛的是，国泰和大股东之间有不可撤销承诺，如果国泰供股，大股东们一定要参与。国泰的第一大股东是太古，第二大股东是中国国航，这次供股计划由港府牵头，完成后，港府也会成为国泰的股东之一，占股6.08%。疫情原因，各国之间依旧维持封锁状态，只保留着有限的贸易往来，这极大打击了香港航空业。国泰作为香港最大的航空公司，自然首当其冲。太古、国航和港府之间，太古是国泰第一大股东，优先想救国泰。国泰占香港机场客运57%、货运41%的市占率，220个来往点中，有49个客运和14个货运点只有国泰提供服务。在香港航空业如此重要的地位，港府也肯定想救国泰。最惨的是国航，一季度亏损将近50亿元，二季度刚缓过来，又要拿出35亿元左右参加供股计划。香港是中国重要的国际交通枢纽，从国家的层面来看也应该救国泰。只不过，是国航代表中央出了这笔钱罢了。不过话又说回来，从中港美三地的航空业来看，都是寡头市场，现在三地的航空股都处于低估值状态，虽说股神巴菲特割肉了，那航空股到底适不适合投资呢？美国的航空业发展时间比较长，我们先从了解美国航空业开始。粗略看近20年美股三大航空公司的盈利情况，在2009年之前，达美航空、西南航空和联合大陆航空业绩都不好，只有西南航空维持比较低的盈利。在2009年之后，盈利能力逐步改善，2015年开始，盈利能力明显增强了很多。要知道这是为什么，还要从美国航空业的历史说起。美国的航空业大概在20世纪30年代形成，当时对航空业有严格的管制，这种管制长达50年左右，一直持续到20世纪79年代

一款$招商银行(03968)$ 的R2低风险理财产品，出现了负收益（亏钱），已经在网上疯传。 先别说这款产品只有R2的低风险了，整个一套信托、私募的操作，但是化身100元起购，整个一个私募大拆小的感觉。 还有脸面说“市场上确实比较难找到性价比这么好的产品” 亏钱，是不想兜底的理所当然。 想想对面美股天天新高，而我们这边，余额宝破“1”，理财产品还天天亏钱。 哎，都是别人家的孩子…… $纳斯达克(.IXIC)$ $京东(JD)$ $苹果(AAPL)$ $特斯拉(TSLA)$

必胜客退出了30周年自助餐，居然已经涨到了158元一位……不是我说啊， 158元都已经到了米其林一星的入门级餐厅的水准了。 其实令人更怀念的，是当年30元就可以吃一整盆叠罗汉蔬菜水果的必胜客自助餐—— 虽然当年的30元，换算到现在的物价，其实并不能说便宜。 但毕竟现在食品的整体价格不如从前了嘛，总的来说158元吃现在的必胜客，早就没有当年的味道和氛围了。 $百胜中国(YUMC)$ 割韭菜也是越来越直接了嘛~

$达美航空(DAL)$他还是第一大股东呀

接下来会继续下调还是可以抓住机会入场了?

文 | 《巴伦周刊》撰稿人阿维·萨尔兹曼 编辑 | 郭力群 《巴伦周刊》挑选了7只看起来没有受到市场不确定性太大影响的旅游股及旅游业相关股票，随着旅游业的复苏，未来一年这7只股票有望获得提振。 迪士尼(Walt Disney) 5月底宣布计划7月重新开放该公司在美国开设的最大的主题公园，园区内将彻底进行消毒。这一消息突显出旅游股的行情开始明显好转。 过去几周，酒店、邮轮公司和航空公司的股价都上涨了20%以上。 在过去的两个月里，美国人一直在居家隔离，旅游需求受到抑制。旅游股是最新一批在跑输大盘之后出现回升的股票，接下来的复苏道路也并不平坦，今年迄今为止大多数旅游股仍累计下跌超过30%。 不过，《巴伦周刊》挑选了7只看起来没有受到市场不确定性太大影响的旅游股及旅游业相关股票，随着旅游业的复苏，未来一年这7只股票有望获得提振。 这7只股票分别是：Spirit Airlines (SAVE)、西南航空(Southwest Airlines, LUV)、达美航空(Delta Air Lines, DAL)、酒店运营商Extended Stay America (STAY)、邮轮公司Lindblad Expeditions Holdings (LIND)、石油公司Marathon Petroleum (MPC)和拉斯维加斯金沙集团(Las Vegas Sands, LVS)。其中许多公司所在的行业都是旅游业中对投资者来说更有吸引力的领域，比如廉价航空或可以延住的酒店等。 $金沙集团(LVS)$ 商务旅行复苏难度更大 目前整个经济处于衰退之中，旅游业的处境更是艰难。行业组织美国旅游协会(U.S. Travel Association)的数据显示，该行业超过一半的从业者已被解雇

抄一点，逢低加仓，做好计划！

$挪威邮轮(NCLH)$再降点盘前就拉上去吗？

$挪威邮轮(NCLH)$出手晚了，恐怕就上不了车了，就得等这波行情结束了。

$挪威邮轮(NCLH)$给个上车的机会你们还不上车吗？

$嘉年华邮轮(CCL)$$联合大陆航空(UAL)$$达美航空(DAL)$ 上周五清仓  周一忍住诱惑   终于迎来调整了！！！准备入场抄底 奥利给

$赫兹(HTZ)$没开盘，纪念下，开盘就没了。$嘉年华邮轮(CCL)$$特斯拉(TSLA)$$西方石油(OXY)$

$达美航空(DAL)$$嘉年华邮轮(CCL)$这么巧？

$挪威邮轮(NCLH)$下来给补仓

$嘉年华邮轮(CCL)$忍不住，追涨了一手，果然见顶了。[捂脸][捂脸][捂脸]

上周五，在一些真正具有划时代意义的就业数据公布后，我撰文描述了一场正在发生的转变，从早期引领复苏的大型科技股转向受打击更严重但风险更大的股票。工业股一直在上涨，航空股甚至邮轮股也在上涨。不过，在这些表现优异的公司内部，无论是从转变开始后一两个星期的业绩，还是从企业的中长期前景来看，都存在着一些实质性的差异。因此，如果投资者想要加入这种风险交易，他们应该关注哪里?通常情况下，这在很大程度上取决于每个人的投资风格以及他们的投资时限。如果你是“买入并持有”类型的人，通常会持有股票数年，那么你的短期目标将与那些更倾向于那些更喜欢摇摆交易的投资者有所不同，后者希望持有股票数周，或者在快速波动的市场中，可能数日。不过，在这两种情况下，都有几个投资主题需要考虑。受保护的好处:这种转变是针对因流感大流行所可能造成的长期损害而受到抑制的股票来说的。即使冠状病毒病例继续下降，即使找到了治疗方法和疫苗，航空、赌场和酒店等行业也将面临一些根本性的业务变化。这一举措背后的假设是，他们将找到适应这些变化的方法，同时仍能赚大钱。考虑到企业过去表现出的整体弹性和适应性，这是合理的，但过去也表明，不是每家公司都能在第一时间做到正确。即使经济继续迅速复苏，也会有伤亡和落后者。出于这个原因，那些仍有上行空间，但是有来自其他领域的营收，可以降低业绩低迷或战略失误带来的整体风险的公司将受到青睐。例如，$迪士尼(DIS)$ (Disney)的主题公园业务仍有很大的增长空间，但它也有一些业务领域，比如迪士尼+和其他流媒体服务，这些业务可能会因迪士尼主题公园关门而长期受益。行业中遭受重创的落后者:从某种意义上说，投资于复苏速度慢于同行的股票，是对复苏初期青睐的策略的彻底逆转。当时，质量是王道。事实上，随

$挪威邮轮(NCLH)$个

$波音(BA)$航空股今晚要拉稀