刚刚,航空股盘前又涨了,可以上车吗?
摘要:如果说有哪个行业充满争议性,绝对是非航空股不可了,先是大涨,后又大跌,这波过山车真的不要太刺激哦~这篇文章想跟大家探讨一下航空股上涨下跌的逻辑,以及后续能不能买?
持有航空股的虎友真的是把股票完成期权的节奏,先是大涨,后又大跌,这波过山车真的不要太刺激哦!这不今天盘前又双叒叕大涨了。
先来说说上涨的逻辑
其实六月初航空上涨的逻辑,在我之前的这篇文章《 订单量激增,美国航空大涨20%》 谈到过。
随着复产复工的进行,根据美国联邦运输安全管理局(TSA)最新的安检数据,5月份主要市场的客流量显著上升,尽管乘客数量与去年同期相比仍下降了90%,但是缓步向上的趋势表明航空业拐点已至。上周美国航空公司更是表示他们7月份的航班预定量增加74%,美国航空负责网络战略的高级副总裁瓦苏·拉贾(Vasu Raja)表示,6月有2300个航班,7月将有4000个航空,相当于同期运力的40%。除了航班增加之外,美国航空的载客率也在上升,从四月份的15%上升到了上周的55%。
IATA总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)说,“ 4月对航空业来说是一场灾难,因为航空旅行几乎完全停止了。但是四月也可能代表了危机的最低点。航班数量正在增加。各国开始取消流动限制。而且,在中国,德国和美国等主要市场,商业信心正在改善。这些都是积极的信号,也正是基于乐观预期,前期超跌的航空股上周出现了暴力拉升。
下跌的逻辑
相信关注航空股的朋友也会发现本周出现了连续下跌,至于下跌的逻辑不外乎来自3方面。
1 老板自己发话了
美国航空公司(American Airlines)首席执行官道格•帕克(Doug Parker)在本周三表示,由于采取了应对冠状病毒疫情的成本节约措施,他预计6月份每天的现金消耗量将从之前的5000万节省到4000万美元。
不过帕克也对股东表示,需求正在回落至低水平,由于疫情持续的不确定性,公司不知道秋季或2021年夏季的需求将有多大?
2 警惕疫情反扑
从最近的疫情形式也恰好论证了帕克的观点,据约翰斯·霍普金斯大学统计,11日美国新冠肺炎感染人数突破200万大关。随着美国各地逐步解除封锁,在亚利桑那州、德克萨斯州、佛罗里达州和加利福尼亚州等20多个州近七日病例平均数开始上升,可能出现第二波疫情的证据。约翰斯·霍普金斯大学健康安全中心的资深学者托内尔(Eric Toner)说:“美国部分地区正掀起一波新的疫情暴发,虽然目前为止还很渺小,但是它来了。”其实正是对于疫情形式以及复工受阻的担忧,导致航空股走势逆转。
分析师下调评级
除此之外,分析师最近也下调了评级,摩根大通发布报告称,备受散户推崇的航空股反弹行情似乎走到尽头。该行警告称,基于劳动力成本、股价估值偏高、秋季商务旅行需求不足等多方面因素影响,美国航空业即将步入衰退期。摩根大通周三将捷蓝航空的评级从“中性”下调至“减持”,将美联航的评级从“增持”降至“中性”,维持西南航空“中性”评级,但下调目标价至34美元。总结,短期来看航空股炒作因素更大,虽然确实存在一定程度的低估,但是此轮上涨更多是消息面的提振,基本面没有实质性改善。从股价走势来看,航空股的调整还未结束,以美国航空为例,股价此前运行至布林带上轨,RSI出现超买指标,近期虽然下跌,但从技术指标来看,调整还未结束,买入仍需等待更为明确的指标。
你准备抄底航空股吗?$美国航空(AAL)$ $联合大陆航空(UAL)$ $达美航空(DAL)$ $西南航空(LUV)$$Spirit Airlines(SAVE)$
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- 善道·2020-06-12基本面没有改善,今天虽然盘前大涨,但不能上车点赞举报
- 月挂竹稍·2020-06-14疫情比前期少了,可以试着上车点赞举报
- 只盼雪花飘飘·2020-06-14大跌还能反弹。点赞举报
- 水果蔬菜都爱·2020-06-12现在就别上了吧点赞举报
- ReGorilla·2020-06-12先看看巴菲特准备怎么操作点赞举报
- 浴缸潜水员·2020-06-12短期波动,常态呀。点赞举报
- 微笑鼠·2020-06-12那是假象吗点赞举报
- 富哥only·2020-06-12你抄我抄,大家抄,有钱赚,不就好点赞举报
- 冲浪的小海豚1·2020-06-13赞点赞举报
- 阿香·2020-06-13[开心]点赞举报
- 太_刘骏·2020-06-13赞点赞举报
- 霸气旳女汉子·2020-06-13路过点赞举报
- 眼角里的哀伤·2020-06-131点赞举报
- 宝贵的人生·2020-06-1366666666666点赞举报
- 阿弥陀佛AMITFO·2020-06-131点赞举报
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- Wort_W·2020-06-13[微笑]点赞举报
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