近日,公安部发布统计数据显示,截至2020年底,全国新能源汽车保有量达492万辆,占汽车总量的1.75%,比2019年增加111万辆,增长29.18%。也就是说,新能源汽车连续三年增量超过100万辆,呈高速增长趋势。而恒大、阿里、百度、富士康等均下场造车,无不暗示着新能源汽车正处于“风口期”。01销量猛增,新造车势力突起于新能源车企而言,2020年是发展中一个重要的分水岭。2019年我国新能源汽车行业受政策影响首次出现下滑。中国汽车工业协会统计,2019年新能源汽车销量是120.6万辆,较2018年下降4%。而并未受此影响,2020年入局新能源汽车的企业却大幅增加。企查查数据显示,截至2021年初,我国在业/存续的“新能源汽车”相关企业共24.6万家,2020年新增注册量已达到7.9万家,相比2019年新增注册量的4.4万家,同比增长79.5%。同时,新能源汽车销量逆势增长,产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%。具体来看,消费者喜欢将新能源汽车行业分为两类,一类是传统新能源车企,一类是造车新势力。从2020年的销售数据来看,两类车企也有着不同寻常的区别。先来看以比亚迪、吉利、江淮、长城等为代表的传统新能源车企。从上表数据(趣识财经不完全统计)可以看出,2020年,传统新能源车企销量,仍处于行业主导地位。其中,比亚迪新能源汽车累计销量达18.97万辆;吉利新能源汽车累计销量到达6.82万辆;江淮纯电动乘用车累计销量为4.98万辆;长城新能源汽车累计销量5.74万辆,其中欧拉品牌累计销量5.63万辆。不过不可忽视的是,这些车企新能源汽车销量却同比大幅下滑。除长城新能源汽车外,其他三家新能源汽车销售量均有一定程度的下跌。其中,下滑最大的是吉利新能源汽车,同比下跌近40%,下降最小的是江淮汽车,同比下跌幅度达到14.12%,而领跑者比亚迪,则
2020年度大放送
2020年是老虎6周年,也是我们与虎友相识的第6年。年底了,我们为大家准备了一系列的活动,感谢前行路上有你们的陪伴,2021也要一起乘风破浪哦~
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