“中日双擎对抗赛”告一段落，只省油的油电混动体验已是过去式，省油与性能、智能均衡发展，才更符合当前全球市场及用户需求大势。 吉利作为全球化企业，坚持燃油、混动、纯电等多技术路径并行发展战略。尤其在混动技术领域，吉利中国星智能双擎此次在日系主场，凭借油混技术的创新突破和高价值产品力，在动力、油耗、操控、智能及驾乘体验方面，实现全面领先。 除了技术本身的超越，中国星智能双擎的出现，让人们再次看到了这个市场的强大潜力，也再次看到了中国汽车品牌在全球市场的强大竞争力。 要知道，日系混动深耕十数年，全球超千万体量，拥有先入为主的优势，开创了全球混动初代时期。吉利中国星智能双擎作为新生力量，深入洞察当前新时代、新汽车、新用户需求趋势，打破了长久以来日系双擎垄断的技术瓶颈，实现节能省油与性能、智能均衡发展，引领全球主流混动技术持续进阶。 未来，中国星智能双擎，将以中国方案、中国标准，引领下一个全球混动“星”时代。

我购买的第一辆中国品牌新能源汽车是极氪009。5月10号，成立仅37个月，极氪正式在美国纽交所挂牌上市，因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票（ADS，每份ADS 对应 10 份普通股），募资约4.41亿美元。 $极氪(ZK)$ 上市仅两日，股价上涨最高达50%。自从今年开始，极氪已经连续数月成为中国品牌豪华纯电车的销量第一。我为什么看好极氪？三个原因。1，极氪的车型差异化做的特别好，第一款极氪001以猎装轿跑面世，市场叫好声一片，而且没有竞争对手，现在新款001月销已经破万，成绩斐然。紧接着极氪009是全球第一款豪华纯电mpv、极氪x是市面上少见的豪华小型纯电suv，极氪007水桶型纯电中大型轿车，极氪mix是非常独特的宝宝巴士，极氪009光辉成为老板新座驾。极氪001fr破了赛道新纪录。你会发现极氪每一款车都选择了非常独特的道路，填补市场空白。极氪的市场策略:争是不争，不争是争，夫唯不争，天下莫能与之争。2，极氪有个好爸爸，吉利。吉利是个非常扎实的浙江企业，老板踏实，员工踏实。吉利37年发展积累了坚实产业基础和全球优势资源，用现在流行的话说，极氪是真的富二代，刚出生就是。在当前的市场环境下，背靠吉利，极氪不仅势头更猛，抵御风险的能力也更强。背靠吉利，2024年极氪将进入欧洲8国豪华市场，还将进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场，全球化战略全面提速。截至4月底，极氪已在全球建成近380家门店。好爸爸真的很重要。3，极氪的每一步走的都很扎实，自研全是底层核心技术，电驱已形成豪华高性能的标签。800伏金砖电池，从电芯到电池包全栈自研自造，在安全、体验、成本三个层面树立超快充时代新标杆。全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾。全球首条L4

要论既会造车、又懂资本运作的大佬，李书福应该当之无愧。 作为吉利集团的掌门人，李书福最让行业熟知的一场资本战役，就是发生在2010年以18亿美元收购沃尔沃100%股权的案例，由于当时吉利相较于沃尔沃在市值上有着将近4倍的差距，这一案例也被戏称为“蛇吞象”。 成功收购沃尔沃后，李书福随即走上了疯狂的“买买买”之路，相继并购或者入股宝腾汽车、英国莲花汽车、路特斯和飞行汽车太力等等。与此同时，李书福也在推动吉利旗下的业务独立上市，包括吉利汽车、沃尔沃、极星汽车、亿咖通和路特斯汽车均已上市。 基于这些资本层面的动作，李书福也逐渐有了一个标签——“资本狂人”，他在资本市场的“神话”还在续写着。 近日，吉利旗下高端新能源汽车品牌极氪，正式宣布在纽约证券交易所上市，股票代码为“ZK”，上市首日收盘时股价收报28.26美元/股，较发行价大涨34.57%，就此极氪也成为李书福手中的第九家上市公司。 极氪登陆纽交所，图源极氪官微 事实上，李书福对此并不满足。就在极氪美股上市的同时，他还在推进吉利旗下出行平台曹操出行的上市进程。上月底，曹操出行向港交所递交了上市招股书，正式向港股发起冲击，如果曹操出行未来也成功上市，李书福将会收获他的第十家上市企业。 李书福之所以会如此痴迷推进这些业务上市，也有着他的野心。 推动极氪、曹操出行和亿咖通等业务的独立上市，在业内看来不仅有助于让吉利集团梳理好旗下各个业务发展的问题，并且分配好资源来支持极氪、曹操出行等重点业务的未来发展。 另一方面，极氪、曹操出行等业务的独立上市，能帮助这些业务增加未来在资本市场中融资能力的同时，也能推动它们尽早实现自我“造血”的目标。毕竟，基于这些业务，才能支撑起既能造车、又能上天，还能发射卫星的吉利生态版图。 打造这样的产业生态，李书福也是在“豪赌”吉利集团的未来。放眼目前的智能汽车行业，已经进入比拼综合实力的决战阶段，前有特斯拉