$极氪(ZK)$ 季报 45% 营收来自三电及其他业务，高达 65.63 亿元，与其说极氪是吉利旗下品牌。不如说吉利系的新能源都属于极氪旗下[捂脸]  

$极氪(ZK)$ 买入极氪的理由： 1.头部新势力，不错的销量和单价 2.吉利太子，更低的平台成本，手握优势资产（CEVT 和威睿） 3.低流通低市值，安全好拉升 4.现金储备紧张，加急流血上市，预计将很快配合增发抬高股价 目标价摸高 $100 对应约 $20B 市值

$极氪(ZK)$ 发财报了都没人玩[捂脸]  

$理想汽车(LI)$三起

$蔚来(NIO)$终身免费换电活动即将结束，后续新购入车主将需要付费换电。

$蔚来(NIO)$二手小道消息：明天签约？

$蔚来(NIO)$ 根据与合肥市方面的协议，合肥市政府会通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来投资超过100亿元人民币。李斌透露，“（与合肥的）最终协议预计将在4月底之前签署。”

$蔚来(NIO)$打个气! 迄今为止，国产民营豪华车最成功品牌 (来自世界第二大强国，这个头衔值多少？!! 都说新能源是弯道超车的机会，捧特斯拉大概只是短期战略，捧飞了还怎么超车？!!! 大会已经透露，扶持计划会逐渐倾向头部企业!!!! 销量、财报都在越来越好!!!!! 相信李斌

#特斯拉##蔚来# 两台车我是同一天下的大定，蔚来我拿现车，性能版。魔豆三是后驱长续航版AP，也算现车。两车提车蔚来早那么一个礼拜左右。目前蔚来5000公里里程，特斯拉很少开不到两千公里。安装充电桩：蔚来100分 特斯拉80分， 申请流程差不多，服务态度和严谨性蔚来好太多，特斯拉的是外包的，两个小伙子竟然一直安装一直对骂互打黄腔，我也是服了。安装完毕后蔚来会再一次派工作人员检查，而且是认真检查那种，不是做做样子的。上牌： 蔚来100分 特斯拉：跟本田一样分数吧（不会评价）。 原因，蔚来一站式服务，交管所就开在交付中心，太方便太方便了。特斯拉也是外包给黄牛，但特斯拉不加价，黄牛收900特斯拉就收我九百，自己跑车管所一天，也就是常规上牌节奏吧。续航： 蔚来90分 特斯拉90分， 我很中肯，蔚来70度电实际续航360公里。特斯拉510公里。为什么蔚来我给90分呢？因为很多人不相信他的一键加电和免费换电是多靠谱，这个真的真的真的是让我没有续航忧虑的服务，我这里就不去细说了大家找文章参考。特斯拉不用说就是电池续航能走500公里，但扣分的原因呢因为国内很多充电设备充特斯拉不是最大功率输出，要开就只能找特斯拉自己加超充，听说国内充电桩也有充坏过特斯拉。服务： 蔚来100分 特斯拉（本田一样的服务），这就不评价了。做车手工和质量： 蔚来 90分 特斯拉 （又不是不能开）蔚来做车缺点，1，避震太软，就算是运动模式避震降最低，还是很软，本来加速就猛，地板电的话抬头严重，前轮偶尔有失控的情况，但还是能抓住的。2，摄像头质量不好，俯瞰视角不堪入目。3，音响系统不行，可调的东西太少，声音很浅。4，倒车雷达不够准。5，座椅竟然没有记忆功能。6，车机的4G信号极差，跟上一代iphone一样，互联网车啊，偶尔没有互联网咋整。特斯拉做车缺点。 还真有点多，1，系统不稳定你想不到的精彩，每个礼拜都要重启一下，