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$Faraday Future(FFIE)$ 大家都在嘲笑贾总，但是ffie品牌车辆生产快十年了，迄今为止没有一台车出现交通事故，无一人伤亡，无一台自燃，所有汽车维修店目前无一家能接到ffie车主的生意，就问小米，BYD，特斯拉，理想，蔚来等新能源车企哪家能做到？

$拼多多(PDD)$ 拼多多在这次财报上获利20%，不过觉得好玩的点是研究了那么多业务增长逻辑、企业管理和技术以后，突然发现，拼多多竟然是线上Costco。Costco是美国的好市多零售商，是芒格很推崇的公司。它已经存在几十年了，拼多多其实也在学习它，用户第一，通过极致低价获取用户忠诚度，形成公司壁垒。

$蔚来(NIO)$ 蔚来到年底双品牌有个3.5万月销量是名牌，你看得到，华尔街基金经理也看得到，要涨现在就该涨了，根本不会给你上车机会！如果月销量3.5万是上300亿的理由，那么月销35万辆的比亚迪是不是该3000亿美元？你要跟特斯拉比估值，那我告诉你特斯拉还有可能跌呢。关键的问题是现在对新势力的估值模型，看销量但更看盈利，2020年的时候是看想象力，其它都不重要，年代变了不要刻舟求剑。月销3万辆的理想能盈利100多亿，但是双品牌月销量4万的蔚来净利润肯定是负数！不谈车价多少（因为比价格蔚来更不是6万~100万全覆盖的比亚迪系的对手，高端也不是问界M9的对手）。只比补能，谁更方便性，使用成本的低廉性，可以说纯电120公里，馈电一箱油2500㎞的比亚迪第五代DMi吊打所有燃油车纯电车，一公里一毛八，补能站几十万座，连续行驶2500㎞不用充电不用加油不用换电，蔚来换电再方便能有比亚迪混动方便？别跟我说拿蔚来和10万的车比，难道这套油耗低到极致的系统不能装在比亚迪系20万，30万以上的车型上？也别跟我拿25万以上纯电销量谁牛逼来杠，25万以上纯电销量蔚来一样输给比亚迪全系总和。只拿纯电比，相当于宣称百米赛跑断一条腿的选手里我蔚来是第一名，因为四支建全，混动纯电都有的选手都没参赛资格么，你当然第一，定语加的越多，谁都是第一！如果补上自动驾驶的短板或者直接安装上大疆的自动驾驶，可以说比亚迪是独孤求败的存在。月销量4万以后，如何让头部资本相信很快能月销到8万辆，才真正有涨到300亿美金市值的可能。就算年销量120万辆，蔚来的净利润都不一定比长城汽车多，长城汽车海外销量去年超过30万辆，同比增长50%，燃油纯电混动智能化全做。是一个已经年销量120万+且海外快

$特斯拉(TSLA)$ 那个时代过去了，等多几年再来吧，饼也是要时间发酵的，不然不好吃，吃了吐出来。新时代核心已经排除特斯拉了，边缘想要进入核心没那么容易，马大嘴不务正业领导失误，过去两年没有拼尽全力，错过了进入核心的最后机会！

$小米集团-W(01810)$ 我猛地发现一个大问题，雷厂长在任何公开场合都没有提过小米股票，是不是太忙把这档子事给忘了，强烈建议雷厂长在公开场合宣传一下，大声说我们的股票是百元以内最好的，最有性价比的，我就不信这货老是按在地板上摩擦。

$小米集团-W(01810)$ 简单的说两句，还有很多没说完全，想补充的可以自行补充哈。1.经济下行，消费观念转变。拼多多已经证明了它的价值。小米对中低端市场的市场占有率绝对是统治级的。2.国家对大家电的补贴，电动车的补贴，小米占了两样。3.小米财报并没有问题，手机市场也在逐步复苏，高端市场的开发也基本形成。4.一家有着多方面供血能力的企业，在国内电动车环境这么内卷的情况下还是有很大优势的。5.这绝对是一只合适长期投资的股票。

$美国超微公司(AMD)$ 我感觉AMD涨不上去的，因为它受到上升轨道压制，等它上170，我铁定跳水。大家自己根据经验判断吧。

$游戏驿站(GME)$ 过去式了，大家都别在这里死守了，没热度就得赶紧离场啊。大家都快点采取行动吧，机会不等人。

$拼多多(PDD)$ 淘宝与拼多多的运营方式不同。淘宝的思维是制造“精英阶层”，希望消费升级，培养忠于平台和忠于商家的消费者，因此，一家多年运营的皇冠店铺先天就有着无可比拟的“阶级优势”，而后来者进入的难度很大。但拼多多更多是“打破阶层”，大力向买家倾斜，反过来让商家竞价，并且更多聚焦SKU，弱化商家店铺以及品牌。经常能看到，一家有上亿流水的店铺推一个新品类的时候照样要投入大量资源与新入局者同时竞争，赛道较为公平。

$腾讯控股(00700)$ 大家都期望腾讯回购会带动股价，以巨大笨象身躯是需要市场推动才会大升！细价股另作别论！