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更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球 News作者：星球图文组鲤鱼、思为、inkkk、凤梨、浮云骑士、毓肥责编：毓肥题图所示，是连接广交会展馆 A 区和 D 区的连廊。右边的 A 区是广州国际车展多年来的主舞台，5 年前何小鹏在长安福特旁边的展位，启动了 G3 乃至于小鹏汽车的新阶段，这也是广州车展和中国新造车第一次交集的缩影。5 年后，中国新造车产业链几乎全部进驻新 D 区，昨天中国汽车舆论场大半壁江山的流量，都来自这栋楼。今天，我们分别在这两个代表广州车展新旧时代的展馆，深度采访了十几位横跨不同行业、不同年龄段，甚至不同收入群体的观众。这次采访，我们希望为读者提供一些新的角度，比如聊到新造车时，会着眼于最近的舆论热点，而不只是关注头部车企，所以华为的篇幅会更大，而同样热门的蔚来，我们这次采访资源就有所缩减。出乎预料的，是我们在 A 区得到了和 D 区、和平日社交舆论场几乎截然相反的反馈，甚至可以称为“对立”。比如，有消费者在 D 区的鸿蒙智行展台坚定不移选择华为，对着我们高呼“支持国产”；但也有主机厂人士在 A 区凯迪拉克展台说他“不相信电车、不相信智能驾驶”；也有奶爸在 A 区比亚迪展台表达他的斩钉截铁：“混动就是比亚迪，没别的”。意见纷繁，我们今天尽可能挑出有代表性的采访内容，带大家走一遍站在新能源拐点的深秋广交会展区。沉默的大多数媒体日和专业公众日之间，有什么关键差距？答案一定是“沉默的大多数”，他们是有购车需求，但平常又远离汽车行业的普通消费者，希望趁周末踏进展馆，看看今年都有什么新车。他们可能搞不懂 NGP 和 NOA，也不一定知道 4C 和 5C 有什么区别，但他们最真实。真正与两个区域的观众交流前，我们没有想到，A 区与 D 区对于智能电动汽车的态度，会有如此大的不同。1. 来自 A 区的不信任A 区最为热门的场馆，必须是 BBA。奔

车展重点1.18.99 万起，飞凡 R7/F7 双车新款上市2.24.8 万起，星途星纪元 ES 开启预售3.阿维塔 12 亮相广州车展4.比亚迪海狮 07 EV 首发亮相5.合创 A06 PLUS 上市售 13.98 万起6.深蓝发布超级增程技术7.广丰铂智 4X 上市售 17.98 万起8.五菱星光预售 9.38 万起9.坦克 700 Hi4-T 首发限定版预售 70 万起10.起亚 EV5 上市售 14.98 万起11.广汽本田纯电车极湃 2 实车亮相18.99 万元起，飞凡 R7/F7 双车新款上市今天上午，2024 款飞凡 R7 正式上市，共推出 3 款车型，售价 18.99-22.99 万元。与此同时，飞凡 F7 都市版也迎来了上市，价格为 18.99 万元。R7 定位为中大型轿跑 SUV，2024 款 R7 的外观变动不大，主要是内饰、底盘、悬架调校上进行了升级。在座舱提升上，2024 款R7 首次搭载了飞凡的巴赫座舱。该座舱为 R7 带来了 新的与智驾智舱更适配的方向盘、矢量音效技术。同时，2024 款 R7 还拥有晕车舒缓系统，官方称能缓解成员 30-50% 的晕车症状。而在 NVH 上，2024 款 R7 通过车身材料优化以及八大降噪措施，提升车内的静谧性。据介绍，飞凡花费 3 年时间、10 亿元投入，研发出了飞凡湾域驾驶系统，这款系统在 2024 款 R7 上首发。飞凡表示，飞凡的湾域驾驶系统，对 2024 款 R7 的底盘进行了调校优化，为车辆提供更讯飞且敏捷的动力反馈。它能够进行动力 4K 级线性输出、纯电线性刹车以及更精准的转向反馈，这让 2024 款 R7 在频繁加速/制动、山路过弯、高速并线等较为激烈的驾驶场景下，能够提供更为平顺的驾控与乘坐感。此外，2024 款 R7 还拥有横风抑制功能，进行侧向空气动力学优化，能让车身

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球News作者：思为责编：毓肥山雨欲来风满楼，很适合用来形容 2023 届广州车展。这样形容，是因为车展前，各家的气氛节奏已经很紧张，车展上要亮相的车，也藏着暗潮，预示着局势渐变。广州车展的时间点是特别的，作为年末最后一个重要车展，它素来有着“中国汽车市场发展风向标”之称。站在 2023 年年末回头看，是新能源车企过去一年的积累和博弈；往后展望 2024 年，可以预见下一年依旧盛卷，隐隐还能望见“2025 年大决战”前夕、千帆竞发的远影。今年是轿跑 SUV 与中大型 SUV 爆发的一年，从这次广州车展已经官宣的阵容来看，MPV 车型或将成为 2024 年的新风向。MPV 成为焦点，轿车前进依旧步履不停，新款 SUV 的存在感却弱了些。在不同赛道，这次车展有什么车型值得我们重点关注？跟随我们的镜头来看一下吧。MPV 旗舰争夺战本次广州车展新能源汽车领域的焦点，当属理想 MEGA 和小鹏 X9。年中以来，关于 MEGA 与 X9 的消息陆续传出，同为新造车“御三家”旗下首款纯电 MPV 车型，在进入 11 月份以前，双方在舆论场的碰撞却鲜少出现。等到进入宣传周期，这两款代表着各家最强技术，而且定位针锋相对的车型，终归是要正面对垒，决一高下。与此同时，MEGA 与 X9 固然耀眼，但作为本次车展 MPV 潮中的一环，沃尔沃 EM90、合创 V09 同样不能忽视，几款 MPV 车型在车展的出现，或许能帮助我们一窥 2024 年新能源汽车领域的大势。1. 小鹏 X9我们从小鹏 X9 开始，这是小鹏扶摇架构和 XEEA 3.5 电子电气架构的终极旗舰。小鹏 X9 的外观风格有争议，但旗舰本色得到了体现。X9 整车线条较为强硬，无论是鱼鳞状的前脸下包围网状格栅、倒梯形分体式灯组，还是显眼的贯穿式腰线、视觉上凹凸有致的前后脸，都能够感

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球News作者：凤梨今天上午，小鹏汽车 2023 年收官旗舰车型——小鹏 X9 正式发布，预售价 38.8 万元起。在预售期间下订，可享 2000 元意向金抵扣 5000元车款、首任非营运车主整车终身质保等系列权益。站在年末回顾与总结 2023 年的新能源战场，总结主题，那便是亮剑与拼刺刀。从逐步贴地板的价格到“标配即顶配”，从微型车、轿车 到 SUV，产品竞对的颗粒度越来越细，而小鹏 X9 的发布，可以说将 2023 年最后一把战火引燃到了 MPV 赛道。在发布会上，小鹏汽车 CEO 何小鹏称，一直想开发一款“不同寻常”的 MPV，所以 X9 出现了。作为扶摇架构下的旗舰纯电 MPV，X9 做了哪些颠覆性突破？X9 对于小鹏意味着什么？我们带着这些问题，一起来聊一下。颠覆与重塑彻底打破过往市场对于 MPV 车型的传统偏见，这是小鹏汽车给 X9 的定位，也可以理解为 X9 得以推出的原点。颠覆，首先来源于外形。灵感来源于星舰，不同于传统中庸的方盒子造型，X9 利用大量的棱角、边锋折线，激进的线条让整车极具科幻感。小鹏 X9 保留了 X-Robot 家族式前脸，但不同于 G9、P7i 柔顺的线条，X9 的贯穿式头灯更加锋锐。同时，前格栅的渐进式布局，延续了一种动态的张力。X9 的锋芒毕露隐藏在很多细节处。譬如，突破性的 21° 倾角的 A 柱、23° 大倾角后风挡的溜背造型，以及尾部外扩式的飞艇设计等等，这也为 X9 带来了更低的风阻——0.227Cd。当然，大量线与角的运用并没有让 X9 看上去十分有“距离感”，因为搭配 X9 侧面纯平的线条，打造出了宽车肩、高腰线的低视觉重心，更显年轻。紧接着的是，关于舒适内核——座舱。如果说，旗舰定位将满分定在 100 分，小鹏 X9 这次交出的答卷仿佛在说：我还想做附加题。7.7m²，是小

‍‍更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球 News原创：星球君责编：毓肥刚刚，Polestar 的摘星之夜落下帷幕，极星 4 也将正式开启交付。这台 Polestar 的全球核心战略车型，以一个坚决的价格，闯进 2023 年末纯电战局——在全新的定价策略，以及权益政策加持下，起售价来到了 29.99 万。今年 4 月份上海车展，极星 4 全球首发。7 个月前 Polestar 冲量的信心，到了今晚，凝结成极星 4 摘下性能 SUV 之星的“坚决”。这首先因为瑞典巧思和中国智造，在极星 4 上体现出了更高维度的合作。比如完美复刻 Precept 概念车的超前设计里面，蕴含着 400kW总功率/碳化硅后桥电机的动力系统+3.8s 零百加速性能+200kW 快充的硬件实力；比如极星系审美，融汇星纪魅族技术的 Polestar OS 智舱系统 + Polestar Navigation Pilot 智驾双重技术底座，甚至是明年 3 月即将亮相的 Polestar Phone。当然，还有 Polestar 携深厚赛车底蕴和调校功力，赋予极星4的操控水准，给 30-40 万级纯电 SUV 市场带来的“北欧赛车震撼”，等等。7 个月后，智能电动竞争继续加码，而 Polestar 在牌桌上依然显得举重若轻，不仅因为产品生态，还因为服务体系。凭借着全新的定价逻辑，Polestar 不仅解绑了豪华品牌以往会纠结的、奢享配置与用户价值之间的权衡，还将极星 4 的产品阵线化繁为简，直击用户最关心的智能和驾控体验。回应竞争的，不仅有极星 4 的最终售价，还有围绕极星 4 和接下来交付的极星 3，Polestar 在中国建立的覆盖高端豪华品牌形象、服务、销售、补能等一系列体系化建设。从产品到体系，Polestar 的价值打法，在年末的广州正式亮相。打出胜负牌的 Polestar，也将今晚的

‍‍更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球News作者：毓肥广州车展是会拱火的。从去年开始，广交会展区 D 馆正式开放。可能去年大家特殊原因没有精力交流，于是今年，D 馆的“魅力”开始展现。什么魅力？把几乎所有中国新造车聚在一栋楼里面，贡献了今天汽车舆论场的大半壁江山。今天几乎社交媒体上的所有星光熠熠，以及剑拔弩张，都来自这栋楼。当然，舆论喧嚣的背后，我们希望为大家厘清背后的行业趋势。今天大家看到了 2023 年末，智能电动产业的最后一次大考。小鹏 X9、极氪 007、理想 MEGA...横跨高中低价位，这些热门车型不仅是厂商的布局，还有 2024 技术热潮的预告。除此以外，今年还是华为体系第一次亮相车展，而小米汽车虽然没有来，但橙色 LOGO 浸没到了展馆里每一场对话中。今天的文章，我们借着产品、品牌和舆论，来聊聊初见凛冽的广州，以及明年淘汰赛的血腥。针锋相对跟着何小鹏，你今天就能把广州车展最热门的新造车看完。首先当然是小鹏自家的 X9，发布会上黑色的 X9 明显比金色更符合“明日星舰”的概念，主打一个听劝。当然价格比颜色更重要：X9 预售价 38.8 万起。先来回顾一下 X9 的核心标签：扶摇架构的旗舰车型，XEEA3.5 电子电气架构的首发，目前吨位 T1 的 12000 吨前后一体式铝压铸车身，还有下一代天玑 OS 座舱系统。这些参数放在一台 5293/1988/1785mm 的大型车上面，你很明显能感觉到小鹏的坚决，特别是预售价出来之后。38.8 万的 X9，旁边是“60 万以内”的理想 MEGA。X9 发布会之后，何小鹏来到了 MEGA 的展台。这周最火的两台新造车旗舰，就是正面 PK 的 X9 和 MEGA，而相隔仅一个小时的两场发布会，何小鹏和刘杰都提到了尾部碰撞测试。今早的 MEGA 火力全开，刘杰 20 分钟的介绍里面，最字数不胜数，他第一个提

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球News作者：JOY前几天，我们在杭州静态体验了极氪 007，极氪的第四款车，一台 B 级轿车。这是一次纯静态的体验，除了邀请西拉夫团队给我们介绍外观设计以外，相关的参数和配置信息，都没有公布。原来，极氪把大招全憋到了三天后的广州车展上：全系标配 800V 平台、全系标配前双叉臂后多连杆悬架、全系标配碳化硅电机，甚至连车机，都是全系标配 8295 芯片。双电机零百加速号称干到了 2.84 秒，CLTC 续航 680km 起步，长续航版本做到 870 公里。被一阵阵“全系标配”和“爆表性能”的呼声中，安聪慧现场公布了预售价格，22.99 万元，加上充 1000 得 6000 的权益礼包，实际到手 22.49 万。这个预售价，介于极氪 X 和极氪 001 之间，在极氪的产品序列里，填补了 20 -25 万的价格空缺，这也是主流豪华 B 级轿车的定价范围。这款 007 的产品力如何，结合我们静态体验的内容，以下一一对比。一款不无聊的车都说极氪不做“无聊”的车。随着今天更多参数信息的公布，这样的“不无聊”从重新打造的家族式前脸，到延续极氪家族的性能基因。2.84 秒的百公里加速成绩，应该是极氪产品序列里，除了 001 FR 以外，唯一跑进 2 秒俱乐部的量产车。310kW 的峰值功率、前双叉臂后多连杆悬架、配备阿基波罗四活塞卡钳，这样的硬件加上 001 FR 团队的协助调校，做出了烧鹅般的体验。现场播放的宣传片中，极氪 007 在赛道上的表现，甚至力压特斯拉的 SE3Y 家族。不过这些账面参数，还是得去赛道实测。嗯，那我们说回它的外观。由前宾利设计师 Steven Silaff 团队打造的极氪 007，从前脸部分，就直接推翻了极氪的家族式传统设计。立体的前大灯变成了圆润的、一体式的巨幕灯条，以往偏好锋利棱线的极氪，这次在 007 上全

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球News作者：鲤鱼今天，岚图追光 PHEV 在广州车展上开启预售。作为追光车型的“电改混”版本，新车预售价 26.69 万元起，比纯电版的上市起价便宜 5.6 万元，正式上市前可能还有变动空间。作为岚图家族内的首款电混轿车，加上“行政”和“旗舰”双重定位，追光 PHEV 能给到以下：全系标配四驱，CLTC 纯电续航 262km、综合续航 1260km、四座标配按摩通风加热、标配后排腿托行政座舱、魔毯底盘、“L2.9 级”智驾……预售期间，官方还给了 3.3 万元的预售权益，包括膨胀金、舒享包等，可用于选装 AR-HUD、FACE ID、车载香氛等配置。从发布会的定调来看，追光 PHEV 想要凭借混动豪华“打响突破传统豪华瓶颈第一枪”，挑战 C 级轿车的“旧权”，包括宝马 5 系、奥迪 A6L、奔驰 E 级等。月初，岚图在东风智能新能源品牌 SHOW 上公布了 12 月冲击月销过万的新目标。追光 PHEV 现在预售，能不能年终交付冲刺？2023 年在产品端“四度上新”的岚图，下一步怎么走？今天的文章，结合发布会以及群访内容，来聊聊岚图的新旗舰和新目标。以电为基，“中庸”定价26.69 万元起，放在电混大年来看，可能不那么令人“瞠目结舌”。一方面，新款岚图 FREE 的上市售价就是 26.69 万元，而在追光 PHEV 发布前，纯电版岚图追光的定价是低于上一代 FREE 的。另一方面，今年我们听到太多“油电同价”的口号、价格激战中的“掀桌价”，兴奋阈值逐次被拉高。追光 PHEV 的“26.69 万元起”，虽然比上海车展期间上市的纯电版低了不少，赢了一波掌声，但没有到“震撼”的程度。在现场，有媒体表示，这是一个正常、合理但有些“中庸”的价格，官方没有否认。岚图表示，追光 PHEV 的定价有两方面的考量，一是产品，二是策略。产品的重点

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球News作者：inkkk今年的广州车展，smart 没有发布新车。一直以来，smart 给大众的印象是新奢、潮趣，放在整个新能源市场上，都可以说是一个蛮特别的存在。但从成都车展发布智驾规划，再到广州车展全方位介绍品牌产品、技术、补能规划，具体到具备城区 NOA 的 smart Pilot Assist 3.0、英伟达 Orin 芯片、号称算力是 8295 芯片 2 倍的 AMD V2000 芯片、支持 800V 的超快充...我们发现，smart 越来越开始强调自身的实力。上午发布会结束后，我们也采访了 smart 品牌全球公司研发副总裁羊军和智能驾驶系统开发领域专家李伟强，聊到了一些关于两座版 smart 进度、smart 智能驾驶技术等方面信息。从这次沟通中，我们得以一个新的视角来观察 smart 。smart 究竟有几分实力？作为一个全球化品牌， smart 的技术，或者具体一点，智能辅助驾驶有什么不一样之处？今天聊聊这个。新车、补能、以及两座 smart本次车展，smart 登场的是七款不同版型的 smart 精灵 #1 和精灵 #3 ，包括新推出的精灵 #1 铂金版，没有新车。但 smart 带来了最新的产品规划，从“三年三款全新车型”，升级到“四年四款全新车型”。也就是说，smart 将在未来两年发布两款车型，关于这两款新车，官方没有透露多的信息，但是明确“两款全新车型将布局全新的细分市场”。二在上月的 smart times 的会后群访上，smart 销售、市场及售后副总裁张明霞也曾透露，明年推出的车型将会踏足 smart 成立 25 年来从来没有踏足过的领域。在之后的采访中，smart 品牌全球公司研发副总裁羊军还向我们透露的两座 smart 的最新进展：概念设计已经做完了，并且“肯定会量产”。虽然新车到底会什

‍‍国内资讯1.蔚来 Banyan 2.2.0 开始推送2.定名 SU7，小米汽车首车申报3.理想 MEGA 即将开启预订4.极氪 007 内饰官图发布5.高合 HiPhi A 纯电超跑发布国外资讯1.特斯拉 Cybertruck 定档月底交付2.Rivian 将在佐治亚州建电动车工厂3.改名“欧拉03”，欧拉好猫登陆南非蔚来 Banyan 2.2.0 开始推送今日，蔚来汽车宣布，将对当前版本为 Banyan 2.0.8 CN 及以上、并且通过备案的 NT2 车型，分批次进行版本推送 Banyan·榕 2.2.0 CN 版本，计划一周内完成所有车辆的推送。Banyan 2.2.0 的一大亮点在于新增高速服务区领航换电功能 PSP Beta。官方介绍，在高速公路行驶并开启 NOP+的状态下，车辆可根据导航路线及换电订单的下单状态，自主从高速主路经过匝道，驶入目标服务区，前往换电站并完成换电，换电完成后车辆从站内驶出，回到高速主路并衔接 NOP+ 继续领航行驶。不过，支持 PSP 功能的高速服务区换电站点也需逐步开通，目前全国首批支持 PSP 的换电站数量为 29 个，带有“领航换电”标签。新版本的另一个新增功能是绿灯起步提醒 Beta，即在非辅助驾驶状态下，在停止线前等待红灯变绿时，仪表屏将显示前方路口直行信号灯颜色以及读秒信息并做出提醒。同时，Banyan 2.2.0 还提升了增强领航辅助 NOP+ 高速体验，在防御性驾驶、变道超车、跟车等方面更加得心应手，日常和换电站的泊车过程更快更精准，另外，仪表 ESD 的显示也将覆盖更多驾驶场景、更精细。定名 SU7，小米汽车首车申报今日，小米汽车出现在最新工信部新车目录中。公告显示，小米汽车首款车型命名 SU7，定位纯电轿车，长宽高为 4997/1963/1455mm，轴距 3000mm。新车申报了两个版本，单电机版电机功率 22