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gooner14
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gooner14
2023-07-12
一句话总结:AI AI还是TMD AI [得意]//
@Irwin
:这半年是AI狂潮席卷一切的半年。 它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN AI的小
@Irwin:AI狂潮席卷下的2023上半年
gooner14
2023-06-15
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@Irwin
:[财迷] [财迷] [财迷]//
@Irwin
:放张
$特斯拉(TSLA)$
的盈利旧图 [捂脸],上面的股价应该是特斯拉第一次拆股(1拆5)后的价格,因为后来特斯拉又拆了一次(1拆3),所以股价对应现在的话应该再除以3。。。 要说心得吧: 特斯拉建仓是20年初,那时候疫情还没有来,上海工厂刚开始交付。 电动车当时在爆发前夜,可以说是个几万亿的全新赛道。要在这个赛道上选一个标的,特斯拉肯定是首选。尤其是上海工厂开始交付,有望解决它当时最核心的产能问题。 虽然建仓时它的股价已经从低谷涨了很多,而且很快就遇上了疫情而暴跌。但我当时还是决定坚信自己的判断,其他的留给时间,最终也有了好结果! 不过本金毕竟很有限,收益倍数唬人,其实赚得不多,哎。。。
@gooner14
@小虎活动:【老虎九周年】王者争霸赛,你90%收益率的晒单来自哪些股票?
gooner14
07-19
涨幅基本已经跌没了。。。[笑哭]
@Irwin:萝卜快跑的爆发能带飞百度股价吗?
gooner14
06-06
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@Irwin:增长如黄金般可贵,变革中的阿里能否“大象跳舞”?
gooner14
04-30
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@Irwin:这个男人,在公司危机四伏时,仅凭一张嘴就能力挽狂澜?
gooner14
04-02
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@Irwin:快手业绩起飞了,但又好像没有飞...
gooner14
03-01
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@Irwin:23年的理想满足了投资者对特斯拉所有的幻想
gooner14
02-03
[强] [强] [强]
@Irwin:财报大跌,然后涨回去?这集我看过!
gooner14
2023-12-01
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@Irwin:拼多多超过阿里,是长期格局已定还是短期市场情绪?
gooner14
2023-06-27
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@Irwin:今天的英伟达是三年前的特斯拉么?
gooner14
2023-03-26
最近上涨📈迅猛
@Irwin:“断臂求生”式实现盈利后,SEA是否又“行了”?
gooner14
2023-03-02
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@Irwin:蓄势已久的百度能否乘上Chat GPT掀起的AI飓风?
gooner14
2022-08-23
分析得挺全面
@Irwin:站在十字路口的阿里巴巴
gooner14
2022-01-16
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@Irwin:20年的特斯拉涨的有多爽,21年的中概股跌得就有多痛!
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自动驾驶的蛰伏,至今已三年多。当年的宏伟图景,在时间的流逝中早已逐渐模糊。 而在此期间,押注AI超过十年却一直找不到商业突破口的百度,也已经把重心放在了生成式大模型上。财报中的对自动驾驶内容的提及,从2021年Q1洋洋洒洒一整页变成了今年Q1寡寡淡淡的三行字。 这些年自动驾驶领域的失意者还有特斯拉。 但自带热搜体质的它,能在推出采用基于神经网络“端到端”架构的FSD V12版本时,收获好评如潮;也能在公司业绩一落千丈时,仅凭一块“今年8月将正式推出robotaxi ”的“大饼”,就带动股价上涨气势如虹。 而同为“端到端”路线坚定支持者的百度,最近一次受到广泛关注却是因为前“公关一号位”在抖音上大放厥词而被大众质疑企业文化。 萝卜快跑突然爆发 但就在前几天,因为“robotaxi大饼”再次落空,特斯拉市值一夜蒸发700多亿美元之际,百度的无人驾驶业务“萝卜快跑”却在长久的沉默中突然爆发了。 据报道,萝卜快跑在试点城市武汉迎来订单爆发式增长,单日单车峰值超过20单,而出租车平均一天的订单量也就20单左右。百度预计","listText":"木头姐的“滑铁卢” 2020年底,旗下五个基金年内收益率都超过100%,业绩“杀疯了”的木头姐开始重仓百度。 逻辑非常明确:她的方舟基金这一年的超高收益主要由特斯拉贡献,其不论股价还是经营业绩都呈现出不可阻挡之势,引领新能源汽车浪潮席卷全球; 而电动汽车的风靡必然推动自动驾驶突飞猛进,在全球最大单一市场中国寻找一个自动驾驶技术领先标的,似乎是件顺理成章的事。 然而,“人们总是高估一年的变化,而低估十年的变化”,比尔盖茨的金句再次一语成谶。先不论政府监管和社会伦理上的鸿沟难以短期内逾越,近几年自动驾驶本身也一头栽进了无穷无尽的Corner Case里而止步不前。 随着全球加息周期的到来和地缘政治冲突的愈演愈烈,百度这笔投资最终成为木头姐跌落神坛的开始。 从一页纸到三行字 自动驾驶的蛰伏,至今已三年多。当年的宏伟图景,在时间的流逝中早已逐渐模糊。 而在此期间,押注AI超过十年却一直找不到商业突破口的百度,也已经把重心放在了生成式大模型上。财报中的对自动驾驶内容的提及,从2021年Q1洋洋洒洒一整页变成了今年Q1寡寡淡淡的三行字。 这些年自动驾驶领域的失意者还有特斯拉。 但自带热搜体质的它,能在推出采用基于神经网络“端到端”架构的FSD 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但就在前几天,因为“robotaxi大饼”再次落空,特斯拉市值一夜蒸发700多亿美元之际,百度的无人驾驶业务“萝卜快跑”却在长久的沉默中突然爆发了。 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面对业绩大幅亏损和股价江河日下的困境,拆分被认为是当时IBM唯一的出路,直到新任CEO郭士纳走马上任。他通过对业务、组织、文化等一系列变改革,成功挽救危局。在他掌舵九年间,IBM持续盈利、股价上涨了十倍,谱写了一段“大象跳舞”的商业传奇。 郭士纳主导的IBM变革被公认为商业史上的传奇 这两年的阿里恰如彼时的IBM。大公司病缠身、组织臃肿低效,核心电商业务在更年轻、灵活的对手“拼抖快”的性价比攻势下节节败退,甚至也动起了集团拆分的念头。 过去的一年,阿里发起了“1+6+N”这一号称“24年来最大变革”以自救,近期发布的财报,无疑是观察变革阶段性成果的最好窗口。而这份财报通篇都在释放一个积极的信号,即阿里正在行之有效地重拾增长。 2024年Q1,阿里集团营收2218.74亿(元人民币,下同),同比增长7%;整个2024财年(2023Q2-2024Q1)营收9411.68亿,同比增长8%。再看利润端,今年Q1阿里集团经调整EBITA为239.69亿,同比下降5%;整个2024财年经调整EBITA为1650.28亿,同比增长12%。 2024财年流血换增长的阿里巴巴 由上图可见,阿里本财年各季度营收增速都高于上一个财年。但代价也很明显,利润端严重承压,EBITA增速普遍低于上一个财年——属于典型的流血换增长。即便如此,重拾增长依然如黄金般可贵,能给到市场的信心也远非“靠财技做出来的高利润”可比。 接下来逐个分析阿里各业务板块: 淘天集团 2024年Q1,淘天集团营收932.16亿,同比增长4%,占阿里集团总营收比为39%;2024财年营收4348.93亿","listText":"上世纪90年代初,主机时代的霸主IBM在经历了近30年高速发展后,染上一身大公司病的蓝色巨人开始变得臃肿、低效,并因此错失操作系统和微处理器的技术浪潮,发展受制于”Wintel联盟”;同时,个人电脑领域也遭到更年轻对手残酷的竞争。 面对业绩大幅亏损和股价江河日下的困境,拆分被认为是当时IBM唯一的出路,直到新任CEO郭士纳走马上任。他通过对业务、组织、文化等一系列变改革,成功挽救危局。在他掌舵九年间,IBM持续盈利、股价上涨了十倍,谱写了一段“大象跳舞”的商业传奇。 郭士纳主导的IBM变革被公认为商业史上的传奇 这两年的阿里恰如彼时的IBM。大公司病缠身、组织臃肿低效,核心电商业务在更年轻、灵活的对手“拼抖快”的性价比攻势下节节败退,甚至也动起了集团拆分的念头。 过去的一年,阿里发起了“1+6+N”这一号称“24年来最大变革”以自救,近期发布的财报,无疑是观察变革阶段性成果的最好窗口。而这份财报通篇都在释放一个积极的信号,即阿里正在行之有效地重拾增长。 2024年Q1,阿里集团营收2218.74亿(元人民币,下同),同比增长7%;整个2024财年(2023Q2-2024Q1)营收9411.68亿,同比增长8%。再看利润端,今年Q1阿里集团经调整EBITA为239.69亿,同比下降5%;整个2024财年经调整EBITA为1650.28亿,同比增长12%。 2024财年流血换增长的阿里巴巴 由上图可见,阿里本财年各季度营收增速都高于上一个财年。但代价也很明显,利润端严重承压,EBITA增速普遍低于上一个财年——属于典型的流血换增长。即便如此,重拾增长依然如黄金般可贵,能给到市场的信心也远非“靠财技做出来的高利润”可比。 接下来逐个分析阿里各业务板块: 淘天集团 2024年Q1,淘天集团营收932.16亿,同比增长4%,占阿里集团总营收比为39%;2024财年营收4348.93亿","text":"上世纪90年代初,主机时代的霸主IBM在经历了近30年高速发展后,染上一身大公司病的蓝色巨人开始变得臃肿、低效,并因此错失操作系统和微处理器的技术浪潮,发展受制于”Wintel联盟”;同时,个人电脑领域也遭到更年轻对手残酷的竞争。 面对业绩大幅亏损和股价江河日下的困境,拆分被认为是当时IBM唯一的出路,直到新任CEO郭士纳走马上任。他通过对业务、组织、文化等一系列变改革,成功挽救危局。在他掌舵九年间,IBM持续盈利、股价上涨了十倍,谱写了一段“大象跳舞”的商业传奇。 郭士纳主导的IBM变革被公认为商业史上的传奇 这两年的阿里恰如彼时的IBM。大公司病缠身、组织臃肿低效,核心电商业务在更年轻、灵活的对手“拼抖快”的性价比攻势下节节败退,甚至也动起了集团拆分的念头。 过去的一年,阿里发起了“1+6+N”这一号称“24年来最大变革”以自救,近期发布的财报,无疑是观察变革阶段性成果的最好窗口。而这份财报通篇都在释放一个积极的信号,即阿里正在行之有效地重拾增长。 2024年Q1,阿里集团营收2218.74亿(元人民币,下同),同比增长7%;整个2024财年(2023Q2-2024Q1)营收9411.68亿,同比增长8%。再看利润端,今年Q1阿里集团经调整EBITA为239.69亿,同比下降5%;整个2024财年经调整EBITA为1650.28亿,同比增长12%。 2024财年流血换增长的阿里巴巴 由上图可见,阿里本财年各季度营收增速都高于上一个财年。但代价也很明显,利润端严重承压,EBITA增速普遍低于上一个财年——属于典型的流血换增长。即便如此,重拾增长依然如黄金般可贵,能给到市场的信心也远非“靠财技做出来的高利润”可比。 接下来逐个分析阿里各业务板块: 淘天集团 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然而余音犹在耳,数天之后美股竟又发生了当月的第二次和第三次熔断,引得全世界的吃瓜群众纷纷调侃——89岁的巴菲特毕竟还是“太年轻”了。 “活久见”的巴菲特老先生 “市场先生”就是这样生性暴躁而反复无常,它从来不会忘记给相伴者带去“惊喜”。 比如上周的特斯拉Q1财报,飞流直下的业绩表现和气势如虹的股价上涨,如此巨大的反差或许就是“市场先生”最新的一次戏谑。 特斯拉深陷困境? 这份财报甫一开篇便为业绩大幅下滑的主基调“叠满了甲”:红海冲突导致的运输困难、柏林工厂遭到纵火袭击、弗里蒙德工厂Model 3产线升级等。 在一系列“不利因素”影响下,特斯拉2024年Q1营收213亿(美元,下同),同比去年Q1的233.3亿下降9%,四年来首次录得同比下降;经营利润20.6亿,同比去年Q1的39亿大降47%。 四年来首次季度营收同比下降 对于车企来说最重要的无疑是销量和毛利率。2024年Q1特斯拉总共交付车辆(包括租赁)38.7万辆,同比去年Q1的42.3万辆下降9%,同样也是四年来首次同比下降。 得益于强大的成本控制能力和阶段性涨价,本季度特斯拉单车毛利率为18.4%,相比去年全年堪堪守住17%线,表现尚可;但对比2022年全年超过26%的单车毛利率,还是相去甚远。 四年来首次季度交付量同比下降 新车型有望提速? 虽然特斯拉叠了厚厚一层甲,但那些只是阶段性的黑天鹅事件或者负面影响。更致命的还是需求方面出了问题,主要表现在:1)消费者不再那么热衷于纯电车型了,反而混动车型销售持续表现强势;2)竞争环境恶化,尤其是在中国市场。 这才是特斯拉目前深陷困境的根本原因。 纯电是否未来汽车的最优解?这是一个结构性的问题,只能","listText":"2020年3月9日,新冠疫情的全球性爆发导致美股、债和原油同时暴跌、股市一度熔断。次日,巴菲特在访谈中曾表示:我活了89岁也没见过这种场面,只要你和市场相伴够久,什么都会发生。 然而余音犹在耳,数天之后美股竟又发生了当月的第二次和第三次熔断,引得全世界的吃瓜群众纷纷调侃——89岁的巴菲特毕竟还是“太年轻”了。 “活久见”的巴菲特老先生 “市场先生”就是这样生性暴躁而反复无常,它从来不会忘记给相伴者带去“惊喜”。 比如上周的特斯拉Q1财报,飞流直下的业绩表现和气势如虹的股价上涨,如此巨大的反差或许就是“市场先生”最新的一次戏谑。 特斯拉深陷困境? 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在2023年同时实现“超百亿的首次盈利”和“超万亿的电商GMV”这两个里程碑的快手,业绩确实是起飞了——但再看股价,冰冷的现实又让人瞬间清醒。这无疑是个缩影,是近几年属于中概股独有的悲哀。 前几年,快手也曾是“疯狂烧钱换增长,盈利却遥遥无期”的典型中国互联网公司之一。但当商业环境变化、市场风格切换,更看重这些公司盈利能力时,凭借短视频赛道和自身努力,快手无疑成了其中脱颖而出的优等生。 2023年,快手营收1134.7亿(元人民币,下同),同比2022年的941.8亿增长20.5%;净利润为64亿,而仅在前一年,快手还处于暴亏136.9亿的状态。如果看“经调整净利润”这一指标(不计入股权激励等非经营项开支),盈利甚至达到102.7亿。 不盈利则以,一盈利即超百亿!除了理想外,快手也在去年达成了这一壮举! 2023年,快手销售成本为561亿,同比2022年的521亿增长7.7%;成本增速远低于收入增速,毛利率自然是突飞猛进,由2022年的44.7%增加至2023年的50.6%。 快手属于典型的高毛利互联网平台型公司,成本相对于收入的变化并不明显,只要控制好费用支出,增加收入大部分都能转化为利润。 短短一年时间,能从亏损百亿到盈利百亿,也得益于此。 盈利能力突飞猛进的快手 2023年Q4,快手MAU首次达到7亿的里程碑,同比2022年Q4的6.4亿增长9.4%;DAU为3.8亿,同比2022年Q4的3.7亿增长4.5%。 但用于衡量用户活跃度的指标“DAU/MAU”,在本季度为54.6%,比去年同期的57.2%和上季度的56.5%都有所下降,说明增长的新用户要变成高价值的活跃用户,还需要更好地运营。 2023年Q4,快手主要用于用户增长和留存的“销售及营销费用”为102亿,同比2022年Q4的9.7亿增长4.7%,远低于本季度MAU","listText":"近期,快手发布了2023年Q4季度及全年财报。 在2023年同时实现“超百亿的首次盈利”和“超万亿的电商GMV”这两个里程碑的快手,业绩确实是起飞了——但再看股价,冰冷的现实又让人瞬间清醒。这无疑是个缩影,是近几年属于中概股独有的悲哀。 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本周理想公布了一份令人惊艳的2023年Q4财报以及全年年报,可谓完美诠释了什么叫“遥遥领先”(对于新势力这个群体来说)。 先说高增长 理想汽车2023年Q4营收417.3亿元(人民币,下同),同比暴增136.4%;交付车辆131,805辆,同比亦是暴增184.6%。全年营收更是突破千亿,达到1238.5亿元,同比2022年的452.9亿元增长173.5%;全年交付车辆接近40万,达到376,030辆,同比2022年的133,246辆增长182.2%。 增速高到连特斯拉看了都直呼内行。而且2024年理想的销量目标为80万辆,相比2023年增长超过100%,如果达成无疑是向市场证明其高增速的可持续。 除了2022,近五年理想都能保持交付量的高增速 再说高毛利 2023年Q4,理想单车售价30.6万元,毛利率为22.7%;同比2022年Q4,单车售价为37.3万元,毛利率为20%;而环比2023年Q3,单车售价为32万元,毛利率为21.2%。 在价格战无比惨烈的2023年,即便是定位偏中高端的理想,亦不免单车售价不断下降,但其毛利率始终能保持在20%以上,并且同/环比都在上升。这让因为不断降价毛利率持续走低、跌破“20%线”一整年的特斯拉看了,不得不再次直呼内行。 理想单车售价不断降低的情况下,毛利率却持续走高 汽车是最典型的规模效应行业,低成本和高销量的双轮驱动,才能造就出高毛利。远不说燃油车时代的各位霸主,就目前新能源车企中领先的比亚迪和特斯拉,无不是成本控制狂魔。 理想自然也不遑多让。 不论是增程的技术路线,还是精简的产品线和三款套娃式车型,都体现出理想在成本控制上的“心机”;而突飞猛进的销量又彰显其在市场需求洞察上的深刻。 虽然一直不乏各种嘲讽和质疑者,但中国消费者用超过30万人民币","listText":"标题说的并非汽车产品本身,而是高增长和高毛利,这正是理想引以为傲而特斯拉正在失去的东西。 本周理想公布了一份令人惊艳的2023年Q4财报以及全年年报,可谓完美诠释了什么叫“遥遥领先”(对于新势力这个群体来说)。 先说高增长 理想汽车2023年Q4营收417.3亿元(人民币,下同),同比暴增136.4%;交付车辆131,805辆,同比亦是暴增184.6%。全年营收更是突破千亿,达到1238.5亿元,同比2022年的452.9亿元增长173.5%;全年交付车辆接近40万,达到376,030辆,同比2022年的133,246辆增长182.2%。 增速高到连特斯拉看了都直呼内行。而且2024年理想的销量目标为80万辆,相比2023年增长超过100%,如果达成无疑是向市场证明其高增速的可持续。 除了2022,近五年理想都能保持交付量的高增速 再说高毛利 2023年Q4,理想单车售价30.6万元,毛利率为22.7%;同比2022年Q4,单车售价为37.3万元,毛利率为20%;而环比2023年Q3,单车售价为32万元,毛利率为21.2%。 在价格战无比惨烈的2023年,即便是定位偏中高端的理想,亦不免单车售价不断下降,但其毛利率始终能保持在20%以上,并且同/环比都在上升。这让因为不断降价毛利率持续走低、跌破“20%线”一整年的特斯拉看了,不得不再次直呼内行。 理想单车售价不断降低的情况下,毛利率却持续走高 汽车是最典型的规模效应行业,低成本和高销量的双轮驱动,才能造就出高毛利。远不说燃油车时代的各位霸主,就目前新能源车企中领先的比亚迪和特斯拉,无不是成本控制狂魔。 理想自然也不遑多让。 不论是增程的技术路线,还是精简的产品线和三款套娃式车型,都体现出理想在成本控制上的“心机”;而突飞猛进的销量又彰显其在市场需求洞察上的深刻。 虽然一直不乏各种嘲讽和质疑者,但中国消费者用超过30万人民币","text":"标题说的并非汽车产品本身,而是高增长和高毛利,这正是理想引以为傲而特斯拉正在失去的东西。 本周理想公布了一份令人惊艳的2023年Q4财报以及全年年报,可谓完美诠释了什么叫“遥遥领先”(对于新势力这个群体来说)。 先说高增长 理想汽车2023年Q4营收417.3亿元(人民币,下同),同比暴增136.4%;交付车辆131,805辆,同比亦是暴增184.6%。全年营收更是突破千亿,达到1238.5亿元,同比2022年的452.9亿元增长173.5%;全年交付车辆接近40万,达到376,030辆,同比2022年的133,246辆增长182.2%。 增速高到连特斯拉看了都直呼内行。而且2024年理想的销量目标为80万辆,相比2023年增长超过100%,如果达成无疑是向市场证明其高增速的可持续。 除了2022,近五年理想都能保持交付量的高增速 再说高毛利 2023年Q4,理想单车售价30.6万元,毛利率为22.7%;同比2022年Q4,单车售价为37.3万元,毛利率为20%;而环比2023年Q3,单车售价为32万元,毛利率为21.2%。 在价格战无比惨烈的2023年,即便是定位偏中高端的理想,亦不免单车售价不断下降,但其毛利率始终能保持在20%以上,并且同/环比都在上升。这让因为不断降价毛利率持续走低、跌破“20%线”一整年的特斯拉看了,不得不再次直呼内行。 理想单车售价不断降低的情况下,毛利率却持续走高 汽车是最典型的规模效应行业,低成本和高销量的双轮驱动,才能造就出高毛利。远不说燃油车时代的各位霸主,就目前新能源车企中领先的比亚迪和特斯拉,无不是成本控制狂魔。 理想自然也不遑多让。 不论是增程的技术路线,还是精简的产品线和三款套娃式车型,都体现出理想在成本控制上的“心机”;而突飞猛进的销量又彰显其在市场需求洞察上的深刻。 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特斯拉2023年整体营收967.73亿(美元,下同),同比增长19%;最核心的业务依然是电动汽车,全年营收824.19亿,同比增长15%,占总营收比高达85%。 对于车企来说,最重要的无疑是销量和毛利率,这两个指标特斯拉可谓一喜一忧。 喜的是2023全年特斯拉交付量超过了180万辆,同比去年的130万辆增长38%,达成了年度销量目标。同时,Model Y也以年度交付超过120万辆的成绩成为年度最热卖车型,这也是电动汽车第一次获此殊荣。 忧的是为此付出的代价也很大,一整年深陷价格战的特斯拉单车毛利率已经跌至17.1%,相比2022年足足降了9.1个百分点。 喜固然是在情理之中,忧其实也没有出乎意料。毕竟特斯拉去年前三季度一路向下的毛利率不是秘密,但它在报表上造成的冲击还是足够大——特斯拉的年度经营利润自2017年以来,首次录得同比下降: 2023年,特斯拉经营利润为88.91亿、经调整EBITDA为166.31亿,同比2022年的136.56亿和191.86亿,分别大降35%和13%。 近五年特斯拉总营收和经营利润情况 好在作为“效率狂魔”的特斯拉,成本控制能力依然","listText":"上周,特斯拉公布了2023年Q4以及全年财报。过去一年,特斯拉都在疲于应付来自中国的强大竞争对手以及美国本土高利率的不利环境。双重压力下,“发财报=坏消息”这一等式已经贯穿前三季,这次显然也不例外。 股价自然也是大跌为敬。财报次日下跌12%,整个一月更是跌去近四分之一市值,是美股“科技七雄”中唯二下跌的(另一个倒霉蛋是苹果,但也没跌这么多啊)。 今年以来,跌势惊人的特斯拉 但它毕竟是特斯拉,全球散户的最爱、木头姐的心头好。大跌后一天便立刻扳回一城,股价上涨超4%。财报大跌,过段时间照样涨回来,这一集投资者不但去年看过,而且是三遍!!! 是否真是如此,还得回归财报本身,看看市场的忧虑和期望都来自哪里? 财报分析部分 特斯拉2023年整体营收967.73亿(美元,下同),同比增长19%;最核心的业务依然是电动汽车,全年营收824.19亿,同比增长15%,占总营收比高达85%。 对于车企来说,最重要的无疑是销量和毛利率,这两个指标特斯拉可谓一喜一忧。 喜的是2023全年特斯拉交付量超过了180万辆,同比去年的130万辆增长38%,达成了年度销量目标。同时,Model 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喜固然是在情理之中,忧其实也没有出乎意料。毕竟特斯拉去年前三季度一路向下的毛利率不是秘密,但它在报表上造成的冲击还是足够大——特斯拉的年度经营利润自2017年以来,首次录得同比下降: 2023年,特斯拉经营利润为88.91亿、经调整EBITDA为166.31亿,同比2022年的136.56亿和191.86亿,分别大降35%和13%。 近五年特斯拉总营收和经营利润情况 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拼多多2023年Q3的业绩可谓炸裂,营收688.4亿(元人民币,下同),同比增长94%;经营利润166.6亿,同比增长60%,经营利润率为24%。在经济大盘增长放缓、中概股遭遇寒冬的这两年,拼多多不论是增速还是股价都堪称中概股之光。 对比之下,阿里明显就相形见绌了:阿里2023年Q3营收2247.9亿,同比增长9%;经营利润335.8亿,同比增长34%,经营利润率为15%。 然而,阿里是个业务体量无比庞大的巨兽,既然跟拼多多对比,只聚焦于其电商板块肯定更为合理——所以这里选择淘天集团和国际数字商业集团业务,来对应拼多多的整体业务(主站+多多买菜+Temu)。 拼多多市值超过阿里 营业收入对比 2023年Q3,阿里以淘宝和天猫为主的淘天集团营收976.5亿,同比增长4%;在Q2短暂恢复了10%以上同比增速后,本季度再次陷入了低速增长的泥潭。 以Lazada和Trendyol为主的国际数字商业集团营收245.1亿,同比增长53%,这也是本季度整个阿里最亮眼的板块,为整个阿里贡献了超过48%的营收增长,为所有业务中最高。 阿里国内和国际电商业务收入 两者相加的话,Q3季度总体营收为1221.6亿,同比增长11%。对比拼多多,虽然体量仍然“遥遥领先”,但在增速上确实有“亿点”差距。 经营利润对比 可比较的是阿里财报中“经调整EBITA”项和拼多多财报中的“Non-GAAP Operating Profit”(以下简称“非公经营利润”)项——基本都是将“股权激励”为主的费用加回到经营利润中去。 2023年Q3季度,拼多多的“非公经营利润”为181.3亿,同比增长47%,利润率为26%。 阿里的淘天集团本季度“经调整EBITA”为470.8亿,同比增长3%,利润率为48","listText":"本来是想写一篇关于阿里财报的文章。一来被拖延症耽搁了,二来确实也想对比看一下拼多多的财报,所以这个可谓时间点正正好。 拼多多2023年Q3的业绩可谓炸裂,营收688.4亿(元人民币,下同),同比增长94%;经营利润166.6亿,同比增长60%,经营利润率为24%。在经济大盘增长放缓、中概股遭遇寒冬的这两年,拼多多不论是增速还是股价都堪称中概股之光。 对比之下,阿里明显就相形见绌了:阿里2023年Q3营收2247.9亿,同比增长9%;经营利润335.8亿,同比增长34%,经营利润率为15%。 然而,阿里是个业务体量无比庞大的巨兽,既然跟拼多多对比,只聚焦于其电商板块肯定更为合理——所以这里选择淘天集团和国际数字商业集团业务,来对应拼多多的整体业务(主站+多多买菜+Temu)。 拼多多市值超过阿里 营业收入对比 2023年Q3,阿里以淘宝和天猫为主的淘天集团营收976.5亿,同比增长4%;在Q2短暂恢复了10%以上同比增速后,本季度再次陷入了低速增长的泥潭。 以Lazada和Trendyol为主的国际数字商业集团营收245.1亿,同比增长53%,这也是本季度整个阿里最亮眼的板块,为整个阿里贡献了超过48%的营收增长,为所有业务中最高。 阿里国内和国际电商业务收入 两者相加的话,Q3季度总体营收为1221.6亿,同比增长11%。对比拼多多,虽然体量仍然“遥遥领先”,但在增速上确实有“亿点”差距。 经营利润对比 可比较的是阿里财报中“经调整EBITA”项和拼多多财报中的“Non-GAAP Operating Profit”(以下简称“非公经营利润”)项——基本都是将“股权激励”为主的费用加回到经营利润中去。 2023年Q3季度,拼多多的“非公经营利润”为181.3亿,同比增长47%,利润率为26%。 阿里的淘天集团本季度“经调整EBITA”为470.8亿,同比增长3%,利润率为48","text":"本来是想写一篇关于阿里财报的文章。一来被拖延症耽搁了,二来确实也想对比看一下拼多多的财报,所以这个可谓时间点正正好。 拼多多2023年Q3的业绩可谓炸裂,营收688.4亿(元人民币,下同),同比增长94%;经营利润166.6亿,同比增长60%,经营利润率为24%。在经济大盘增长放缓、中概股遭遇寒冬的这两年,拼多多不论是增速还是股价都堪称中概股之光。 对比之下,阿里明显就相形见绌了:阿里2023年Q3营收2247.9亿,同比增长9%;经营利润335.8亿,同比增长34%,经营利润率为15%。 然而,阿里是个业务体量无比庞大的巨兽,既然跟拼多多对比,只聚焦于其电商板块肯定更为合理——所以这里选择淘天集团和国际数字商业集团业务,来对应拼多多的整体业务(主站+多多买菜+Temu)。 拼多多市值超过阿里 营业收入对比 2023年Q3,阿里以淘宝和天猫为主的淘天集团营收976.5亿,同比增长4%;在Q2短暂恢复了10%以上同比增速后,本季度再次陷入了低速增长的泥潭。 以Lazada和Trendyol为主的国际数字商业集团营收245.1亿,同比增长53%,这也是本季度整个阿里最亮眼的板块,为整个阿里贡献了超过48%的营收增长,为所有业务中最高。 阿里国内和国际电商业务收入 两者相加的话,Q3季度总体营收为1221.6亿,同比增长11%。对比拼多多,虽然体量仍然“遥遥领先”,但在增速上确实有“亿点”差距。 经营利润对比 可比较的是阿里财报中“经调整EBITA”项和拼多多财报中的“Non-GAAP Operating Profit”(以下简称“非公经营利润”)项——基本都是将“股权激励”为主的费用加回到经营利润中去。 2023年Q3季度,拼多多的“非公经营利润”为181.3亿,同比增长47%,利润率为26%。 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href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:这半年是AI狂潮席卷一切的半年。 它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN AI的小","listText":"一句话总结:AI AI还是TMD AI [得意]//<a href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:这半年是AI狂潮席卷一切的半年。 它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN AI的小","text":"一句话总结:AI AI还是TMD AI [得意]//@Irwin:这半年是AI狂潮席卷一切的半年。 它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN 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它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN AI的小曲,国内首发大模型抢跑成功的百度,在上半年这阵AI大潮中,股价也仅上涨了15%。虽说,靠着中概股同行们的衬托,这个涨幅已经可谓出类拔萃了。但看看A股那些名字都叫不出的公司","listText":"这半年是AI狂潮席卷一切的半年。 它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN AI的小曲,国内首发大模型抢跑成功的百度,在上半年这阵AI大潮中,股价也仅上涨了15%。虽说,靠着中概股同行们的衬托,这个涨幅已经可谓出类拔萃了。但看看A股那些名字都叫不出的公司","text":"这半年是AI狂潮席卷一切的半年。 它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN AI的小曲,国内首发大模型抢跑成功的百度,在上半年这阵AI大潮中,股价也仅上涨了15%。虽说,靠着中概股同行们的衬托,这个涨幅已经可谓出类拔萃了。但看看A股那些名字都叫不出的公司","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/9b9ba8f53c476fc01956f782fd56c9d9","width":"1910","height":"1000"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/197160107458616","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":6,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1489,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":6,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":191898013814976,"gmtCreate":1687859157228,"gmtModify":1687859158471,"author":{"id":"3580304797909538","authorId":"3580304797909538","name":"gooner14","avatar":"https://static.tigerbbs.com/692b7a9e0b4fdadc65aadabe1d241791","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3580304797909538","idStr":"3580304797909538"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/191898013814976","repostId":"191721889046840","repostType":1,"repost":{"id":191721889046840,"gmtCreate":1687814545908,"gmtModify":1687815078681,"author":{"id":"3461635319263327","authorId":"3461635319263327","name":"Irwin","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dedaacd85c228e78a987f29285bf2711","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3461635319263327","idStr":"3461635319263327"},"themes":[],"title":"今天的英伟达是三年前的特斯拉么?","htmlText":"诚然,从两个公司目前市值来看,标题的类比并不科学。 破万亿的英伟达几乎已经达到了特斯拉迄今为止的巅峰,这却也意味着英伟达不可能再现特斯拉股价在2020年暴涨超过700%的神迹。但两者处于都一个全新且巨量的行业爆发式增长的前夜、竞争对手打着灯笼也找不着的龙头地位,以及被市场疯狂追捧的热度,又让它们及其相似。因此,还有是有必要来(不)严肃地探讨一下这个问题。[笑哭][笑哭][笑哭] 那么是什么造就了2020年的特斯拉呢?以及,今日英伟达和当年特斯拉具体相似在何处呢?个人觉得,用中国式的战略思维来说,可以归纳成“天时”、“地利”、“人和”。 特斯拉2020年股价涨幅超过700% 1、天时 所谓天时,借用当下热门的说法,就是“iPhone”时刻的到来;对应到资本市场,即一个版块成为了超强贝塔。 当年的新能源汽车迎来 “iPhone”时刻的标志,无疑是特斯拉Model 3的大卖叠加中国工厂以惊人的速度建成并交付。大部分人相信苹果和中国制造相互成就、共同进化的故事会在特斯拉身上重演。 之后三年,资本、大公司、创业者,甚至国家意志不断地加速整个产业的发展。新能源也早已超出了电动汽车的范畴,成为了对整个化石能源的替代,其滚滚洪流也仅仅是刚刚开始。 年初的Chat GPT被普遍认为引发了AI 产业的“iPhone时刻“。为了争夺下一个时代的入场券,中美科技巨头“下饺子”式地推出一个个大模型产品。算力被认为是AI时代的基础设施,而目前算力的主要提供者英伟达,无疑像三年前的特斯拉一样,成为在这场变革中第一个“赢麻了”的公司——年初至今,英伟达股价涨幅已超过190%。 英伟达今年以来股价涨幅已超过190% 2、人和 所谓人和,是指龙头公司能力,即资本市场上的超强阿尔法。 特斯拉的Model 3在2019年已展现出类似iPhone4这样划时代产品的潜质:全年销量遥遥领先,高于第二至第五名之和。产能是","listText":"诚然,从两个公司目前市值来看,标题的类比并不科学。 破万亿的英伟达几乎已经达到了特斯拉迄今为止的巅峰,这却也意味着英伟达不可能再现特斯拉股价在2020年暴涨超过700%的神迹。但两者处于都一个全新且巨量的行业爆发式增长的前夜、竞争对手打着灯笼也找不着的龙头地位,以及被市场疯狂追捧的热度,又让它们及其相似。因此,还有是有必要来(不)严肃地探讨一下这个问题。[笑哭][笑哭][笑哭] 那么是什么造就了2020年的特斯拉呢?以及,今日英伟达和当年特斯拉具体相似在何处呢?个人觉得,用中国式的战略思维来说,可以归纳成“天时”、“地利”、“人和”。 特斯拉2020年股价涨幅超过700% 1、天时 所谓天时,借用当下热门的说法,就是“iPhone”时刻的到来;对应到资本市场,即一个版块成为了超强贝塔。 当年的新能源汽车迎来 “iPhone”时刻的标志,无疑是特斯拉Model 3的大卖叠加中国工厂以惊人的速度建成并交付。大部分人相信苹果和中国制造相互成就、共同进化的故事会在特斯拉身上重演。 之后三年,资本、大公司、创业者,甚至国家意志不断地加速整个产业的发展。新能源也早已超出了电动汽车的范畴,成为了对整个化石能源的替代,其滚滚洪流也仅仅是刚刚开始。 年初的Chat GPT被普遍认为引发了AI 产业的“iPhone时刻“。为了争夺下一个时代的入场券,中美科技巨头“下饺子”式地推出一个个大模型产品。算力被认为是AI时代的基础设施,而目前算力的主要提供者英伟达,无疑像三年前的特斯拉一样,成为在这场变革中第一个“赢麻了”的公司——年初至今,英伟达股价涨幅已超过190%。 英伟达今年以来股价涨幅已超过190% 2、人和 所谓人和,是指龙头公司能力,即资本市场上的超强阿尔法。 特斯拉的Model 3在2019年已展现出类似iPhone4这样划时代产品的潜质:全年销量遥遥领先,高于第二至第五名之和。产能是","text":"诚然,从两个公司目前市值来看,标题的类比并不科学。 破万亿的英伟达几乎已经达到了特斯拉迄今为止的巅峰,这却也意味着英伟达不可能再现特斯拉股价在2020年暴涨超过700%的神迹。但两者处于都一个全新且巨量的行业爆发式增长的前夜、竞争对手打着灯笼也找不着的龙头地位,以及被市场疯狂追捧的热度,又让它们及其相似。因此,还有是有必要来(不)严肃地探讨一下这个问题。[笑哭][笑哭][笑哭] 那么是什么造就了2020年的特斯拉呢?以及,今日英伟达和当年特斯拉具体相似在何处呢?个人觉得,用中国式的战略思维来说,可以归纳成“天时”、“地利”、“人和”。 特斯拉2020年股价涨幅超过700% 1、天时 所谓天时,借用当下热门的说法,就是“iPhone”时刻的到来;对应到资本市场,即一个版块成为了超强贝塔。 当年的新能源汽车迎来 “iPhone”时刻的标志,无疑是特斯拉Model 3的大卖叠加中国工厂以惊人的速度建成并交付。大部分人相信苹果和中国制造相互成就、共同进化的故事会在特斯拉身上重演。 之后三年,资本、大公司、创业者,甚至国家意志不断地加速整个产业的发展。新能源也早已超出了电动汽车的范畴,成为了对整个化石能源的替代,其滚滚洪流也仅仅是刚刚开始。 年初的Chat GPT被普遍认为引发了AI 产业的“iPhone时刻“。为了争夺下一个时代的入场券,中美科技巨头“下饺子”式地推出一个个大模型产品。算力被认为是AI时代的基础设施,而目前算力的主要提供者英伟达,无疑像三年前的特斯拉一样,成为在这场变革中第一个“赢麻了”的公司——年初至今,英伟达股价涨幅已超过190%。 英伟达今年以来股价涨幅已超过190% 2、人和 所谓人和,是指龙头公司能力,即资本市场上的超强阿尔法。 特斯拉的Model 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href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:[财迷] [财迷] [财迷]//<a href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:放张<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\"> $特斯拉(TSLA)$ </a>的盈利旧图 [捂脸],上面的股价应该是特斯拉第一次拆股(1拆5)后的价格,因为后来特斯拉又拆了一次(1拆3),所以股价对应现在的话应该再除以3。。。 要说心得吧: 特斯拉建仓是20年初,那时候疫情还没有来,上海工厂刚开始交付。 电动车当时在爆发前夜,可以说是个几万亿的全新赛道。要在这个赛道上选一个标的,特斯拉肯定是首选。尤其是上海工厂开始交付,有望解决它当时最核心的产能问题。 虽然建仓时它的股价已经从低谷涨了很多,而且很快就遇上了疫情而暴跌。但我当时还是决定坚信自己的判断,其他的留给时间,最终也有了好结果! 不过本金毕竟很有限,收益倍数唬人,其实赚得不多,哎。。。 <a href=\"https://laohu8.com/U/3580304797909538\"> @gooner14 </a>","listText":"回复 <a href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:[财迷] [财迷] [财迷]//<a href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:放张<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\"> $特斯拉(TSLA)$ </a>的盈利旧图 [捂脸],上面的股价应该是特斯拉第一次拆股(1拆5)后的价格,因为后来特斯拉又拆了一次(1拆3),所以股价对应现在的话应该再除以3。。。 要说心得吧: 特斯拉建仓是20年初,那时候疫情还没有来,上海工厂刚开始交付。 电动车当时在爆发前夜,可以说是个几万亿的全新赛道。要在这个赛道上选一个标的,特斯拉肯定是首选。尤其是上海工厂开始交付,有望解决它当时最核心的产能问题。 虽然建仓时它的股价已经从低谷涨了很多,而且很快就遇上了疫情而暴跌。但我当时还是决定坚信自己的判断,其他的留给时间,最终也有了好结果! 不过本金毕竟很有限,收益倍数唬人,其实赚得不多,哎。。。 <a href=\"https://laohu8.com/U/3580304797909538\"> @gooner14 </a>","text":"回复 @Irwin:[财迷] [财迷] [财迷]//@Irwin:放张 $特斯拉(TSLA)$ 的盈利旧图 [捂脸],上面的股价应该是特斯拉第一次拆股(1拆5)后的价格,因为后来特斯拉又拆了一次(1拆3),所以股价对应现在的话应该再除以3。。。 要说心得吧: 特斯拉建仓是20年初,那时候疫情还没有来,上海工厂刚开始交付。 电动车当时在爆发前夜,可以说是个几万亿的全新赛道。要在这个赛道上选一个标的,特斯拉肯定是首选。尤其是上海工厂开始交付,有望解决它当时最核心的产能问题。 虽然建仓时它的股价已经从低谷涨了很多,而且很快就遇上了疫情而暴跌。但我当时还是决定坚信自己的判断,其他的留给时间,最终也有了好结果! 不过本金毕竟很有限,收益倍数唬人,其实赚得不多,哎。。。 @gooner14","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/4a1cbc5133e52585324011307a3a653b"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/655196923","repostId":"187135791104088","repostType":1,"repost":{"id":187135791104088,"gmtCreate":1686711135449,"gmtModify":1686713358287,"author":{"id":"36984908995200","authorId":"36984908995200","name":"小虎活动","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9e396d03155923b283948d2dec9191f8","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"36984908995200","idStr":"36984908995200"},"themes":[],"title":"【老虎九周年】王者争霸赛,你90%收益率的晒单来自哪些股票?","htmlText":"以实盘论英雄,晒持仓当王者,亲爱的虎友们,你是否有收益率90%以上的持仓呢?快来评论区分享你的晒单,赢取心动奖励!在老虎九周年庆的狂欢中,我们迎来了一场激动人心的王者争霸赛!这次的战场是你的投资领域,而你的90%收益率晒单将成为荣耀的象征!作为老虎社区的精英投资者,你的投资智慧将在这里闪耀!小虎君想邀请广大虎友分享90%以上投资收益率的晒单,并告诉我们您成功的秘诀以及这些股票的神奇之处。请在评论区分享您的交易记录页面或股票盈利截图,同时附上对这些股票的独到见解和投资策略,让大家一同领略您的王者风采吧!【参与方式】在本贴评论区留言晒出你90%以上投资收益率的晒单,分享一下你的交易策略、交易心得。如何参与晒单?点击APP的“交易”页面,选择交易的期权,点击持仓盈亏分享,即可解锁萌萌的小虎表情包。点击截图之后,即视为完成参与!【活动奖励】凡是在评论区晒出收益率90%以上截图,并@你的好友一起参加活动的虎友均可以获得免佣卡一张,除此之外,还有机会获得以下奖励:人气奖:我们会选取评论获赞量最高的虎友赠予小虎魔方一个盈利王:我们会选取晒单收益最高的虎友,赠予老虎限量版雨伞一个【活动时间】本活动截止时间为北京时间6月21日晚20:00;欢迎大家积极参与哦~<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>","listText":"以实盘论英雄,晒持仓当王者,亲爱的虎友们,你是否有收益率90%以上的持仓呢?快来评论区分享你的晒单,赢取心动奖励!在老虎九周年庆的狂欢中,我们迎来了一场激动人心的王者争霸赛!这次的战场是你的投资领域,而你的90%收益率晒单将成为荣耀的象征!作为老虎社区的精英投资者,你的投资智慧将在这里闪耀!小虎君想邀请广大虎友分享90%以上投资收益率的晒单,并告诉我们您成功的秘诀以及这些股票的神奇之处。请在评论区分享您的交易记录页面或股票盈利截图,同时附上对这些股票的独到见解和投资策略,让大家一同领略您的王者风采吧!【参与方式】在本贴评论区留言晒出你90%以上投资收益率的晒单,分享一下你的交易策略、交易心得。如何参与晒单?点击APP的“交易”页面,选择交易的期权,点击持仓盈亏分享,即可解锁萌萌的小虎表情包。点击截图之后,即视为完成参与!【活动奖励】凡是在评论区晒出收益率90%以上截图,并@你的好友一起参加活动的虎友均可以获得免佣卡一张,除此之外,还有机会获得以下奖励:人气奖:我们会选取评论获赞量最高的虎友赠予小虎魔方一个盈利王:我们会选取晒单收益最高的虎友,赠予老虎限量版雨伞一个【活动时间】本活动截止时间为北京时间6月21日晚20:00;欢迎大家积极参与哦~<a 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东南亚小腾讯SEA 然而过去的2022是这座圣城坍塌的一年。有“东南亚小腾讯”之称的SEA(其2022年电商收入占比已近60%,或许改叫“东南亚小阿里”了?[捂脸] ),在资本退潮、全球通胀的背景下,已没了成为阿里、腾讯的命,但却害了阿里、腾讯的病——股价暴跌、增长放缓、裁员收缩,一个都没有少,而且比起两位大佬来更加猛烈: SEA的2022年股价最低点较前一年的历史最高点跌去近9成;新招聘的员工在新加坡刚下飞机,却惨遭毁约的梗广为流传;撤出了出除东南亚和巴西之外的所有市场,其中有些市场进入尚不足半年。 在发布了22年Q3财报之后,我发现一年前股价还在令人望而心叹的三百多美元的SEA,如今“打骨折”跌到仅五六十,市销率在三倍多时,就很愉快地建仓了。 “圣城”在一年内几乎土崩瓦解 本月早些时间SEA发布了22年Q4及全年财报,半年断臂求生所爆发出来的能量让市场吃惊。游戏、电商、金融三大业务板块都实现了单季度盈利(其中电商和金融都是首次),比预计提前两个季度实现了单季度集团整体盈利,大大超出了预期。市场也给予了非常积极的反馈,财报发布当日SEA的股价上涨超过20%。 2022年Q4,SEA实现收入34.5亿(美元,下同),同比去年的32亿增加7.1%;实现经营利润3.4亿、净利润4.2亿,去年同期分别为亏损4.4亿和亏损6.2亿。 其中: 1、游戏业务营收9.5亿,同比去年的14亿大降33%,且已连续三个季度同比下降;经调整EBITDA为2.6亿,比去年同期的6亿大降56.7%; 2、电商业务营收21亿,同比去年的16亿增长31.8%;经调整EBITDA为2亿,去年同期为亏损8.8亿; 3、金融业务营收3.8亿,同比","listText":"一直以来,东南亚都被认为是下一个经济高速增长的“应许之地”,而(两年前)市值攀上2000亿美元的高峰,成为亚洲第三的SEA,无疑是这片奶与蜜之地上的圣城。 东南亚小腾讯SEA 然而过去的2022是这座圣城坍塌的一年。有“东南亚小腾讯”之称的SEA(其2022年电商收入占比已近60%,或许改叫“东南亚小阿里”了?[捂脸] ),在资本退潮、全球通胀的背景下,已没了成为阿里、腾讯的命,但却害了阿里、腾讯的病——股价暴跌、增长放缓、裁员收缩,一个都没有少,而且比起两位大佬来更加猛烈: SEA的2022年股价最低点较前一年的历史最高点跌去近9成;新招聘的员工在新加坡刚下飞机,却惨遭毁约的梗广为流传;撤出了出除东南亚和巴西之外的所有市场,其中有些市场进入尚不足半年。 在发布了22年Q3财报之后,我发现一年前股价还在令人望而心叹的三百多美元的SEA,如今“打骨折”跌到仅五六十,市销率在三倍多时,就很愉快地建仓了。 “圣城”在一年内几乎土崩瓦解 本月早些时间SEA发布了22年Q4及全年财报,半年断臂求生所爆发出来的能量让市场吃惊。游戏、电商、金融三大业务板块都实现了单季度盈利(其中电商和金融都是首次),比预计提前两个季度实现了单季度集团整体盈利,大大超出了预期。市场也给予了非常积极的反馈,财报发布当日SEA的股价上涨超过20%。 2022年Q4,SEA实现收入34.5亿(美元,下同),同比去年的32亿增加7.1%;实现经营利润3.4亿、净利润4.2亿,去年同期分别为亏损4.4亿和亏损6.2亿。 其中: 1、游戏业务营收9.5亿,同比去年的14亿大降33%,且已连续三个季度同比下降;经调整EBITDA为2.6亿,比去年同期的6亿大降56.7%; 2、电商业务营收21亿,同比去年的16亿增长31.8%;经调整EBITDA为2亿,去年同期为亏损8.8亿; 3、金融业务营收3.8亿,同比","text":"一直以来,东南亚都被认为是下一个经济高速增长的“应许之地”,而(两年前)市值攀上2000亿美元的高峰,成为亚洲第三的SEA,无疑是这片奶与蜜之地上的圣城。 东南亚小腾讯SEA 然而过去的2022是这座圣城坍塌的一年。有“东南亚小腾讯”之称的SEA(其2022年电商收入占比已近60%,或许改叫“东南亚小阿里”了?[捂脸] ),在资本退潮、全球通胀的背景下,已没了成为阿里、腾讯的命,但却害了阿里、腾讯的病——股价暴跌、增长放缓、裁员收缩,一个都没有少,而且比起两位大佬来更加猛烈: SEA的2022年股价最低点较前一年的历史最高点跌去近9成;新招聘的员工在新加坡刚下飞机,却惨遭毁约的梗广为流传;撤出了出除东南亚和巴西之外的所有市场,其中有些市场进入尚不足半年。 在发布了22年Q3财报之后,我发现一年前股价还在令人望而心叹的三百多美元的SEA,如今“打骨折”跌到仅五六十,市销率在三倍多时,就很愉快地建仓了。 “圣城”在一年内几乎土崩瓦解 本月早些时间SEA发布了22年Q4及全年财报,半年断臂求生所爆发出来的能量让市场吃惊。游戏、电商、金融三大业务板块都实现了单季度盈利(其中电商和金融都是首次),比预计提前两个季度实现了单季度集团整体盈利,大大超出了预期。市场也给予了非常积极的反馈,财报发布当日SEA的股价上涨超过20%。 2022年Q4,SEA实现收入34.5亿(美元,下同),同比去年的32亿增加7.1%;实现经营利润3.4亿、净利润4.2亿,去年同期分别为亏损4.4亿和亏损6.2亿。 其中: 1、游戏业务营收9.5亿,同比去年的14亿大降33%,且已连续三个季度同比下降;经调整EBITDA为2.6亿,比去年同期的6亿大降56.7%; 2、电商业务营收21亿,同比去年的16亿增长31.8%;经调整EBITDA为2亿,去年同期为亏损8.8亿; 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GPT掀起的AI飓风?","htmlText":"上周,百度公布了2022年Q4以及全年财报。在整个互联网行业大幅度降本增效的底色下,这份财报也不出意外——收入几乎停滞、利润超过预期。 2022年Q4百度营收331亿(人民币,下同),同比2021年Q4持平,全年营收1237亿,同比2021年微降1%;经营利润方面2022年Q4为46亿,同比2021年Q4暴增135%,2022年全年经营利润159亿,同比2021年大幅增长51%。 2022年Q4及全年财报 由此同时,百度的成本和费用(销售/管理/研发)之和,于2022年Q4和全年分别为285亿和1078亿,同比2021年Q4和全年分别减少8%和5%。营收几乎没变,利润增长全靠省出来,虽说这样一份财报很难让人惊喜,但依然有值得称道的地方。 第一个亮点是2022年爱奇艺终于首次实现全年盈利。 2022年Q4和全年,爱奇艺分别录得经营利润7.82亿和10.31亿,而2021年时对应数字为亏损9.75亿和44.8亿。爱奇艺对整个百度集团年度经营利润的贡献,也从2021年的-43%,华丽转变为+8%,在这个困难且特殊的2022年,真可谓恰到好处。 多年以来,爱奇艺在百度的定位从“快速发展,做大营收的利器”到“常年亏损,侵蚀利润的拖累”,再到如今在营收和利润两方面都能做出正向贡献,意义大概不啻于一个老父亲看到多年的“不肖子”终于可以自力更生了吧[笑哭]。 第二个亮点是创新业务增长稳健,2022年Q4季度对百度核心总体营收贡献率首次达到30%。 百度财报中业务分部和利润表是两种不同的统计口径,比较容易让人看懵。梳理一下,即按业务分部的统计口径,分为:百度核心(在线营销服务+非在线营销服务)和爱奇艺;按利润表统计口径,分为:在线营销服务和其他。具体的拆解可见下图: 百度财报结构拆解 智能云、自动驾驶等业务被统一归为“百度核心”中的“非在线营销”,这无疑是百度业务中“最性感”的部分,支撑其科","listText":"上周,百度公布了2022年Q4以及全年财报。在整个互联网行业大幅度降本增效的底色下,这份财报也不出意外——收入几乎停滞、利润超过预期。 2022年Q4百度营收331亿(人民币,下同),同比2021年Q4持平,全年营收1237亿,同比2021年微降1%;经营利润方面2022年Q4为46亿,同比2021年Q4暴增135%,2022年全年经营利润159亿,同比2021年大幅增长51%。 2022年Q4及全年财报 由此同时,百度的成本和费用(销售/管理/研发)之和,于2022年Q4和全年分别为285亿和1078亿,同比2021年Q4和全年分别减少8%和5%。营收几乎没变,利润增长全靠省出来,虽说这样一份财报很难让人惊喜,但依然有值得称道的地方。 第一个亮点是2022年爱奇艺终于首次实现全年盈利。 2022年Q4和全年,爱奇艺分别录得经营利润7.82亿和10.31亿,而2021年时对应数字为亏损9.75亿和44.8亿。爱奇艺对整个百度集团年度经营利润的贡献,也从2021年的-43%,华丽转变为+8%,在这个困难且特殊的2022年,真可谓恰到好处。 多年以来,爱奇艺在百度的定位从“快速发展,做大营收的利器”到“常年亏损,侵蚀利润的拖累”,再到如今在营收和利润两方面都能做出正向贡献,意义大概不啻于一个老父亲看到多年的“不肖子”终于可以自力更生了吧[笑哭]。 第二个亮点是创新业务增长稳健,2022年Q4季度对百度核心总体营收贡献率首次达到30%。 百度财报中业务分部和利润表是两种不同的统计口径,比较容易让人看懵。梳理一下,即按业务分部的统计口径,分为:百度核心(在线营销服务+非在线营销服务)和爱奇艺;按利润表统计口径,分为:在线营销服务和其他。具体的拆解可见下图: 百度财报结构拆解 智能云、自动驾驶等业务被统一归为“百度核心”中的“非在线营销”,这无疑是百度业务中“最性感”的部分,支撑其科","text":"上周,百度公布了2022年Q4以及全年财报。在整个互联网行业大幅度降本增效的底色下,这份财报也不出意外——收入几乎停滞、利润超过预期。 2022年Q4百度营收331亿(人民币,下同),同比2021年Q4持平,全年营收1237亿,同比2021年微降1%;经营利润方面2022年Q4为46亿,同比2021年Q4暴增135%,2022年全年经营利润159亿,同比2021年大幅增长51%。 2022年Q4及全年财报 由此同时,百度的成本和费用(销售/管理/研发)之和,于2022年Q4和全年分别为285亿和1078亿,同比2021年Q4和全年分别减少8%和5%。营收几乎没变,利润增长全靠省出来,虽说这样一份财报很难让人惊喜,但依然有值得称道的地方。 第一个亮点是2022年爱奇艺终于首次实现全年盈利。 2022年Q4和全年,爱奇艺分别录得经营利润7.82亿和10.31亿,而2021年时对应数字为亏损9.75亿和44.8亿。爱奇艺对整个百度集团年度经营利润的贡献,也从2021年的-43%,华丽转变为+8%,在这个困难且特殊的2022年,真可谓恰到好处。 多年以来,爱奇艺在百度的定位从“快速发展,做大营收的利器”到“常年亏损,侵蚀利润的拖累”,再到如今在营收和利润两方面都能做出正向贡献,意义大概不啻于一个老父亲看到多年的“不肖子”终于可以自力更生了吧[笑哭]。 第二个亮点是创新业务增长稳健,2022年Q4季度对百度核心总体营收贡献率首次达到30%。 百度财报中业务分部和利润表是两种不同的统计口径,比较容易让人看懵。梳理一下,即按业务分部的统计口径,分为:百度核心(在线营销服务+非在线营销服务)和爱奇艺;按利润表统计口径,分为:在线营销服务和其他。具体的拆解可见下图: 百度财报结构拆解 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/00700\">$腾讯控股(00700)$</a> ,如今却是负收益的讨论,一时间应者云集;而再拉长时间尺度,甚至你会发现,如果从阿里2014年美股破记录IPO时持有股票至今,也依然是——负收益!<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$阿里巴巴(BABA)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09988\">$阿里巴巴-SW(09988)$</a> 这可是中国市值最高两家公司,也位于最赚钱的公司之列。投资者持有五年甚至八年,却没有赚到钱,不仅令人困惑和愤懑,甚至对于长期主义的价值观,都有理由产生怀疑。8年跌回发行价的阿里巴巴股价回到了原点,身处变革十字路口的阿里,早在从去年年底就开始了一系列的动作——明确了“消费、云计算、国际化”三大核心战略,同时做了组织架构调整来适配新的战略。如今半年已过,让我们通过近期财报再次审视一下,这个变革中的昔日巨人是否依然值得坚守或者进场抄底。在提出新战略后,阿里的财报架构也做了相应调整,来更好地反应相应业务的成绩。过往阿里财报中的“核心商业”全家桶被拆分:中国商业、国际商业、本地生活和菜鸟,因此可以看到这些业务板块各自的“经营利润”和“息税摊销前利润(EBITA)”,而不是笼统的核心商业的数据。因此,整个阿里财报的业务板块变成了“中国商业、国际商业、本地生活和菜鸟”,加上“云计算、数字媒体及娱乐和创新业务及其他”。下面两张图分别是阿里2022年和2021年年报中的商业板块划分,可以很明显地看到其中变化。PS:其实还有另一个“小变化”:蚂蚁被彻底切割了。。。&n","listText":"前段时间在某球上有一次关于持有腾讯5年<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/00700\">$腾讯控股(00700)$</a> ,如今却是负收益的讨论,一时间应者云集;而再拉长时间尺度,甚至你会发现,如果从阿里2014年美股破记录IPO时持有股票至今,也依然是——负收益!<a target=\"_blank\" 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这可是中国市值最高两家公司,也位于最赚钱的公司之列。投资者持有五年甚至八年,却没有赚到钱,不仅令人困惑和愤懑,甚至对于长期主义的价值观,都有理由产生怀疑。8年跌回发行价的阿里巴巴股价回到了原点,身处变革十字路口的阿里,早在从去年年底就开始了一系列的动作——明确了“消费、云计算、国际化”三大核心战略,同时做了组织架构调整来适配新的战略。如今半年已过,让我们通过近期财报再次审视一下,这个变革中的昔日巨人是否依然值得坚守或者进场抄底。在提出新战略后,阿里的财报架构也做了相应调整,来更好地反应相应业务的成绩。过往阿里财报中的“核心商业”全家桶被拆分:中国商业、国际商业、本地生活和菜鸟,因此可以看到这些业务板块各自的“经营利润”和“息税摊销前利润(EBITA)”,而不是笼统的核心商业的数据。因此,整个阿里财报的业务板块变成了“中国商业、国际商业、本地生活和菜鸟”,加上“云计算、数字媒体及娱乐和创新业务及其他”。下面两张图分别是阿里2022年和2021年年报中的商业板块划分,可以很明显地看到其中变化。PS:其实还有另一个“小变化”:蚂蚁被彻底切割了。。。&n","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/42c24c68768bec5dabb8a0818b19f0fd"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/5dcab96b70383907bbd10575134e36c6"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/8a0ca1acdb9a71a1a43f139a8a7eaa17"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/687403735","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":8,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1689,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":697100453,"gmtCreate":1642328005435,"gmtModify":1642329332610,"author":{"id":"3580304797909538","authorId":"3580304797909538","name":"gooner14","avatar":"https://static.tigerbbs.com/692b7a9e0b4fdadc65aadabe1d241791","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3580304797909538","idStr":"3580304797909538"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看","text":"这篇文章不错,转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/697100453","repostId":"697306873","repostType":1,"repost":{"id":697306873,"gmtCreate":1642255295891,"gmtModify":1642316280727,"author":{"id":"3461635319263327","authorId":"3461635319263327","name":"Irwin","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dedaacd85c228e78a987f29285bf2711","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3461635319263327","idStr":"3461635319263327"},"themes":[],"title":"20年的特斯拉涨的有多爽,21年的中概股跌得就有多痛!","htmlText":"这是一篇晚了很久的年终总结。这一年,美股依然涨势凶猛、A股微跌,而中概股却遭到了单方面的屠杀,对着这跌麻了的账号大半年时间,确实也对自己的写作积极性有所挫伤。。。 但不写作有很大一个坏处就是:很多思考和观点都碎片化的存在于脑子里,没办法系统地归纳总结,继而形成认知来指导未来的行为。因此,即便是这一年的业绩和操作都乏善可陈,但还是很有必要写这篇复盘,来谈谈得失教训。先盘下整体情况。21年账户全年亏损20%,看上去不算多么惨痛的数字,但相比2月份的高点,年内回撤超过了40%,这充分说明回撤控制做得实在太差。确实也缺乏这方面经验,在老虎入股市近五年,虽然也因为作死暴亏过,但整体上还是赶上了美股持续高速增长的好时光,没有经历过这样的长期持续大跌。所以这一年来最大的教训就是:就算信仰价值投资和长期主义,在某些时候,依然需要主动调整持股和控制仓位,尤其是下半年中概股环境明显恶化的情况下。前几天聊天时,朋友问我港股现在能抄底吗?当时我差点笑出声来,想不到去年这个时候讨论的问题,过了一年再拿出来讨论依然毫无违和感,唯一的不同竟是港股变得更便宜了。。。 因为港股面向的是全球资本,而近年来支撑市值的上市公司,大部分是中国的科技公司,所以去年港股“熊冠全球”,很重要的一个原因是被中概股所连累。能不能抄底港股/中概股,要看这波下跌的逻辑是什么——这个问题去年已经被讨论了无数次了:中美关系走向全面竞争;国内对科技巨头的反垄断;疫情之下中国经济增速放缓,科技巨头们业绩不达预期。这三个因素使全球资本纷纷抛弃中概股避险,导致了其在全球股市普遍上涨的一年单边下跌。而这些因素,即便是最乐观的人,也不会认为在今年内会有重大改变,所以今年不论是中概股还是港股,都在宏观上缺乏大规模估值修复的环境。尤其是没有深刻了解公司基本面、没有长期持有的决心的话,更要谨慎所谓抄底。下行的大环境很容易引起资本对","listText":"这是一篇晚了很久的年终总结。这一年,美股依然涨势凶猛、A股微跌,而中概股却遭到了单方面的屠杀,对着这跌麻了的账号大半年时间,确实也对自己的写作积极性有所挫伤。。。 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AI还是TMD AI [得意]//<a href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:这半年是AI狂潮席卷一切的半年。 它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN AI的小","listText":"一句话总结:AI AI还是TMD AI [得意]//<a href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:这半年是AI狂潮席卷一切的半年。 它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN AI的小","text":"一句话总结:AI AI还是TMD AI [得意]//@Irwin:这半年是AI狂潮席卷一切的半年。 它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN 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它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN AI的小曲,国内首发大模型抢跑成功的百度,在上半年这阵AI大潮中,股价也仅上涨了15%。虽说,靠着中概股同行们的衬托,这个涨幅已经可谓出类拔萃了。但看看A股那些名字都叫不出的公司","listText":"这半年是AI狂潮席卷一切的半年。 它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN AI的小曲,国内首发大模型抢跑成功的百度,在上半年这阵AI大潮中,股价也仅上涨了15%。虽说,靠着中概股同行们的衬托,这个涨幅已经可谓出类拔萃了。但看看A股那些名字都叫不出的公司","text":"这半年是AI狂潮席卷一切的半年。 它不仅带飞了科技股为主的纳斯达克,上半年纳指涨幅31.73%,几乎是同期标普涨幅15.91%的两倍;甚至还帮拉胯的大A股守住了底裤,上证涨幅3.65%、深证涨幅0.1%,没有和这场全球主要市场都收涨的半年牛市逆向而行(恒生指数:那我走?)。 今年上半年纳指涨幅高达31.73% 2023年上半年个人账户收益率为30.11%,勉强算是跟住了纳指的整体涨势,没有能获得更大收益的罪魁祸首显然是“港股中概股”。BTW,最近在社区看到说炒股有三作死:做空美股、做多A股和抄底港股,诚不我欺啊! 虽是玩笑,但港股坐拥世界第二大经济体一部分最优质的资产——大型科技公司,整体市盈率也在低位,能在全球牛市中蒙头向反跑,说到底还是定价权不在自己手上。 不过,我写这篇复盘文章的时候(七月中上旬),虽然恒生指数还是一副颓相,但科技股普遍有了不错的反弹趋势,个人收益率也开始跑赢纳指了。 个人今年上半年过山车般的收益率 接下来说一些个股或版块吧。 英伟达 作为一个价投信徒,即使以半年为时间尺度,我对仓位的调整次数也是少得可怜的。上半年最大的变化是在400美元出头的价格建仓了英伟达。从它一季报出来股价瞬间飙升至370美元以上、近万亿市值开始,我就一直在犹豫是否建仓。最终下定决心,可以说也有很大的FOMO(fear of miss out)情绪因素。 在此期间,我甚至努力回忆了2020年初在888美元(1拆15前)价位上建仓特斯拉的决策过程,来说服自己:万亿英伟达虽然很贵,但依然值得。而这些,也成为了我写作上一篇文章的素材。。。[得意] AI时代的“卖铲人”英伟达 百度 这几年一直在唱着ALL IN 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href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:[财迷] [财迷] [财迷]//<a href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:放张<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\"> $特斯拉(TSLA)$ </a>的盈利旧图 [捂脸],上面的股价应该是特斯拉第一次拆股(1拆5)后的价格,因为后来特斯拉又拆了一次(1拆3),所以股价对应现在的话应该再除以3。。。 要说心得吧: 特斯拉建仓是20年初,那时候疫情还没有来,上海工厂刚开始交付。 电动车当时在爆发前夜,可以说是个几万亿的全新赛道。要在这个赛道上选一个标的,特斯拉肯定是首选。尤其是上海工厂开始交付,有望解决它当时最核心的产能问题。 虽然建仓时它的股价已经从低谷涨了很多,而且很快就遇上了疫情而暴跌。但我当时还是决定坚信自己的判断,其他的留给时间,最终也有了好结果! 不过本金毕竟很有限,收益倍数唬人,其实赚得不多,哎。。。 <a href=\"https://laohu8.com/U/3580304797909538\"> @gooner14 </a>","listText":"回复 <a href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:[财迷] [财迷] [财迷]//<a href=\"https://laohu8.com/U/3461635319263327\">@Irwin</a>:放张<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\"> $特斯拉(TSLA)$ </a>的盈利旧图 [捂脸],上面的股价应该是特斯拉第一次拆股(1拆5)后的价格,因为后来特斯拉又拆了一次(1拆3),所以股价对应现在的话应该再除以3。。。 要说心得吧: 特斯拉建仓是20年初,那时候疫情还没有来,上海工厂刚开始交付。 电动车当时在爆发前夜,可以说是个几万亿的全新赛道。要在这个赛道上选一个标的,特斯拉肯定是首选。尤其是上海工厂开始交付,有望解决它当时最核心的产能问题。 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自动驾驶的蛰伏,至今已三年多。当年的宏伟图景,在时间的流逝中早已逐渐模糊。 而在此期间,押注AI超过十年却一直找不到商业突破口的百度,也已经把重心放在了生成式大模型上。财报中的对自动驾驶内容的提及,从2021年Q1洋洋洒洒一整页变成了今年Q1寡寡淡淡的三行字。 这些年自动驾驶领域的失意者还有特斯拉。 但自带热搜体质的它,能在推出采用基于神经网络“端到端”架构的FSD V12版本时,收获好评如潮;也能在公司业绩一落千丈时,仅凭一块“今年8月将正式推出robotaxi ”的“大饼”,就带动股价上涨气势如虹。 而同为“端到端”路线坚定支持者的百度,最近一次受到广泛关注却是因为前“公关一号位”在抖音上大放厥词而被大众质疑企业文化。 萝卜快跑突然爆发 但就在前几天,因为“robotaxi大饼”再次落空,特斯拉市值一夜蒸发700多亿美元之际,百度的无人驾驶业务“萝卜快跑”却在长久的沉默中突然爆发了。 据报道,萝卜快跑在试点城市武汉迎来订单爆发式增长,单日单车峰值超过20单,而出租车平均一天的订单量也就20单左右。百度预计","listText":"木头姐的“滑铁卢” 2020年底,旗下五个基金年内收益率都超过100%,业绩“杀疯了”的木头姐开始重仓百度。 逻辑非常明确:她的方舟基金这一年的超高收益主要由特斯拉贡献,其不论股价还是经营业绩都呈现出不可阻挡之势,引领新能源汽车浪潮席卷全球; 而电动汽车的风靡必然推动自动驾驶突飞猛进,在全球最大单一市场中国寻找一个自动驾驶技术领先标的,似乎是件顺理成章的事。 然而,“人们总是高估一年的变化,而低估十年的变化”,比尔盖茨的金句再次一语成谶。先不论政府监管和社会伦理上的鸿沟难以短期内逾越,近几年自动驾驶本身也一头栽进了无穷无尽的Corner Case里而止步不前。 随着全球加息周期的到来和地缘政治冲突的愈演愈烈,百度这笔投资最终成为木头姐跌落神坛的开始。 从一页纸到三行字 自动驾驶的蛰伏,至今已三年多。当年的宏伟图景,在时间的流逝中早已逐渐模糊。 而在此期间,押注AI超过十年却一直找不到商业突破口的百度,也已经把重心放在了生成式大模型上。财报中的对自动驾驶内容的提及,从2021年Q1洋洋洒洒一整页变成了今年Q1寡寡淡淡的三行字。 这些年自动驾驶领域的失意者还有特斯拉。 但自带热搜体质的它,能在推出采用基于神经网络“端到端”架构的FSD V12版本时,收获好评如潮;也能在公司业绩一落千丈时,仅凭一块“今年8月将正式推出robotaxi ”的“大饼”,就带动股价上涨气势如虹。 而同为“端到端”路线坚定支持者的百度,最近一次受到广泛关注却是因为前“公关一号位”在抖音上大放厥词而被大众质疑企业文化。 萝卜快跑突然爆发 但就在前几天,因为“robotaxi大饼”再次落空,特斯拉市值一夜蒸发700多亿美元之际,百度的无人驾驶业务“萝卜快跑”却在长久的沉默中突然爆发了。 据报道,萝卜快跑在试点城市武汉迎来订单爆发式增长,单日单车峰值超过20单,而出租车平均一天的订单量也就20单左右。百度预计","text":"木头姐的“滑铁卢” 2020年底,旗下五个基金年内收益率都超过100%,业绩“杀疯了”的木头姐开始重仓百度。 逻辑非常明确:她的方舟基金这一年的超高收益主要由特斯拉贡献,其不论股价还是经营业绩都呈现出不可阻挡之势,引领新能源汽车浪潮席卷全球; 而电动汽车的风靡必然推动自动驾驶突飞猛进,在全球最大单一市场中国寻找一个自动驾驶技术领先标的,似乎是件顺理成章的事。 然而,“人们总是高估一年的变化,而低估十年的变化”,比尔盖茨的金句再次一语成谶。先不论政府监管和社会伦理上的鸿沟难以短期内逾越,近几年自动驾驶本身也一头栽进了无穷无尽的Corner Case里而止步不前。 随着全球加息周期的到来和地缘政治冲突的愈演愈烈,百度这笔投资最终成为木头姐跌落神坛的开始。 从一页纸到三行字 自动驾驶的蛰伏,至今已三年多。当年的宏伟图景,在时间的流逝中早已逐渐模糊。 而在此期间,押注AI超过十年却一直找不到商业突破口的百度,也已经把重心放在了生成式大模型上。财报中的对自动驾驶内容的提及,从2021年Q1洋洋洒洒一整页变成了今年Q1寡寡淡淡的三行字。 这些年自动驾驶领域的失意者还有特斯拉。 但自带热搜体质的它,能在推出采用基于神经网络“端到端”架构的FSD V12版本时,收获好评如潮;也能在公司业绩一落千丈时,仅凭一块“今年8月将正式推出robotaxi ”的“大饼”,就带动股价上涨气势如虹。 而同为“端到端”路线坚定支持者的百度,最近一次受到广泛关注却是因为前“公关一号位”在抖音上大放厥词而被大众质疑企业文化。 萝卜快跑突然爆发 但就在前几天,因为“robotaxi大饼”再次落空,特斯拉市值一夜蒸发700多亿美元之际,百度的无人驾驶业务“萝卜快跑”却在长久的沉默中突然爆发了。 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面对业绩大幅亏损和股价江河日下的困境,拆分被认为是当时IBM唯一的出路,直到新任CEO郭士纳走马上任。他通过对业务、组织、文化等一系列变改革,成功挽救危局。在他掌舵九年间,IBM持续盈利、股价上涨了十倍,谱写了一段“大象跳舞”的商业传奇。 郭士纳主导的IBM变革被公认为商业史上的传奇 这两年的阿里恰如彼时的IBM。大公司病缠身、组织臃肿低效,核心电商业务在更年轻、灵活的对手“拼抖快”的性价比攻势下节节败退,甚至也动起了集团拆分的念头。 过去的一年,阿里发起了“1+6+N”这一号称“24年来最大变革”以自救,近期发布的财报,无疑是观察变革阶段性成果的最好窗口。而这份财报通篇都在释放一个积极的信号,即阿里正在行之有效地重拾增长。 2024年Q1,阿里集团营收2218.74亿(元人民币,下同),同比增长7%;整个2024财年(2023Q2-2024Q1)营收9411.68亿,同比增长8%。再看利润端,今年Q1阿里集团经调整EBITA为239.69亿,同比下降5%;整个2024财年经调整EBITA为1650.28亿,同比增长12%。 2024财年流血换增长的阿里巴巴 由上图可见,阿里本财年各季度营收增速都高于上一个财年。但代价也很明显,利润端严重承压,EBITA增速普遍低于上一个财年——属于典型的流血换增长。即便如此,重拾增长依然如黄金般可贵,能给到市场的信心也远非“靠财技做出来的高利润”可比。 接下来逐个分析阿里各业务板块: 淘天集团 2024年Q1,淘天集团营收932.16亿,同比增长4%,占阿里集团总营收比为39%;2024财年营收4348.93亿","listText":"上世纪90年代初,主机时代的霸主IBM在经历了近30年高速发展后,染上一身大公司病的蓝色巨人开始变得臃肿、低效,并因此错失操作系统和微处理器的技术浪潮,发展受制于”Wintel联盟”;同时,个人电脑领域也遭到更年轻对手残酷的竞争。 面对业绩大幅亏损和股价江河日下的困境,拆分被认为是当时IBM唯一的出路,直到新任CEO郭士纳走马上任。他通过对业务、组织、文化等一系列变改革,成功挽救危局。在他掌舵九年间,IBM持续盈利、股价上涨了十倍,谱写了一段“大象跳舞”的商业传奇。 郭士纳主导的IBM变革被公认为商业史上的传奇 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2024年Q1,阿里集团营收2218.74亿(元人民币,下同),同比增长7%;整个2024财年(2023Q2-2024Q1)营收9411.68亿,同比增长8%。再看利润端,今年Q1阿里集团经调整EBITA为239.69亿,同比下降5%;整个2024财年经调整EBITA为1650.28亿,同比增长12%。 2024财年流血换增长的阿里巴巴 由上图可见,阿里本财年各季度营收增速都高于上一个财年。但代价也很明显,利润端严重承压,EBITA增速普遍低于上一个财年——属于典型的流血换增长。即便如此,重拾增长依然如黄金般可贵,能给到市场的信心也远非“靠财技做出来的高利润”可比。 接下来逐个分析阿里各业务板块: 淘天集团 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然而余音犹在耳,数天之后美股竟又发生了当月的第二次和第三次熔断,引得全世界的吃瓜群众纷纷调侃——89岁的巴菲特毕竟还是“太年轻”了。 “活久见”的巴菲特老先生 “市场先生”就是这样生性暴躁而反复无常,它从来不会忘记给相伴者带去“惊喜”。 比如上周的特斯拉Q1财报,飞流直下的业绩表现和气势如虹的股价上涨,如此巨大的反差或许就是“市场先生”最新的一次戏谑。 特斯拉深陷困境? 这份财报甫一开篇便为业绩大幅下滑的主基调“叠满了甲”:红海冲突导致的运输困难、柏林工厂遭到纵火袭击、弗里蒙德工厂Model 3产线升级等。 在一系列“不利因素”影响下,特斯拉2024年Q1营收213亿(美元,下同),同比去年Q1的233.3亿下降9%,四年来首次录得同比下降;经营利润20.6亿,同比去年Q1的39亿大降47%。 四年来首次季度营收同比下降 对于车企来说最重要的无疑是销量和毛利率。2024年Q1特斯拉总共交付车辆(包括租赁)38.7万辆,同比去年Q1的42.3万辆下降9%,同样也是四年来首次同比下降。 得益于强大的成本控制能力和阶段性涨价,本季度特斯拉单车毛利率为18.4%,相比去年全年堪堪守住17%线,表现尚可;但对比2022年全年超过26%的单车毛利率,还是相去甚远。 四年来首次季度交付量同比下降 新车型有望提速? 虽然特斯拉叠了厚厚一层甲,但那些只是阶段性的黑天鹅事件或者负面影响。更致命的还是需求方面出了问题,主要表现在:1)消费者不再那么热衷于纯电车型了,反而混动车型销售持续表现强势;2)竞争环境恶化,尤其是在中国市场。 这才是特斯拉目前深陷困境的根本原因。 纯电是否未来汽车的最优解?这是一个结构性的问题,只能","listText":"2020年3月9日,新冠疫情的全球性爆发导致美股、债和原油同时暴跌、股市一度熔断。次日,巴菲特在访谈中曾表示:我活了89岁也没见过这种场面,只要你和市场相伴够久,什么都会发生。 然而余音犹在耳,数天之后美股竟又发生了当月的第二次和第三次熔断,引得全世界的吃瓜群众纷纷调侃——89岁的巴菲特毕竟还是“太年轻”了。 “活久见”的巴菲特老先生 “市场先生”就是这样生性暴躁而反复无常,它从来不会忘记给相伴者带去“惊喜”。 比如上周的特斯拉Q1财报,飞流直下的业绩表现和气势如虹的股价上涨,如此巨大的反差或许就是“市场先生”最新的一次戏谑。 特斯拉深陷困境? 这份财报甫一开篇便为业绩大幅下滑的主基调“叠满了甲”:红海冲突导致的运输困难、柏林工厂遭到纵火袭击、弗里蒙德工厂Model 3产线升级等。 在一系列“不利因素”影响下,特斯拉2024年Q1营收213亿(美元,下同),同比去年Q1的233.3亿下降9%,四年来首次录得同比下降;经营利润20.6亿,同比去年Q1的39亿大降47%。 四年来首次季度营收同比下降 对于车企来说最重要的无疑是销量和毛利率。2024年Q1特斯拉总共交付车辆(包括租赁)38.7万辆,同比去年Q1的42.3万辆下降9%,同样也是四年来首次同比下降。 得益于强大的成本控制能力和阶段性涨价,本季度特斯拉单车毛利率为18.4%,相比去年全年堪堪守住17%线,表现尚可;但对比2022年全年超过26%的单车毛利率,还是相去甚远。 四年来首次季度交付量同比下降 新车型有望提速? 虽然特斯拉叠了厚厚一层甲,但那些只是阶段性的黑天鹅事件或者负面影响。更致命的还是需求方面出了问题,主要表现在:1)消费者不再那么热衷于纯电车型了,反而混动车型销售持续表现强势;2)竞争环境恶化,尤其是在中国市场。 这才是特斯拉目前深陷困境的根本原因。 纯电是否未来汽车的最优解?这是一个结构性的问题,只能","text":"2020年3月9日,新冠疫情的全球性爆发导致美股、债和原油同时暴跌、股市一度熔断。次日,巴菲特在访谈中曾表示:我活了89岁也没见过这种场面,只要你和市场相伴够久,什么都会发生。 然而余音犹在耳,数天之后美股竟又发生了当月的第二次和第三次熔断,引得全世界的吃瓜群众纷纷调侃——89岁的巴菲特毕竟还是“太年轻”了。 “活久见”的巴菲特老先生 “市场先生”就是这样生性暴躁而反复无常,它从来不会忘记给相伴者带去“惊喜”。 比如上周的特斯拉Q1财报,飞流直下的业绩表现和气势如虹的股价上涨,如此巨大的反差或许就是“市场先生”最新的一次戏谑。 特斯拉深陷困境? 这份财报甫一开篇便为业绩大幅下滑的主基调“叠满了甲”:红海冲突导致的运输困难、柏林工厂遭到纵火袭击、弗里蒙德工厂Model 3产线升级等。 在一系列“不利因素”影响下,特斯拉2024年Q1营收213亿(美元,下同),同比去年Q1的233.3亿下降9%,四年来首次录得同比下降;经营利润20.6亿,同比去年Q1的39亿大降47%。 四年来首次季度营收同比下降 对于车企来说最重要的无疑是销量和毛利率。2024年Q1特斯拉总共交付车辆(包括租赁)38.7万辆,同比去年Q1的42.3万辆下降9%,同样也是四年来首次同比下降。 得益于强大的成本控制能力和阶段性涨价,本季度特斯拉单车毛利率为18.4%,相比去年全年堪堪守住17%线,表现尚可;但对比2022年全年超过26%的单车毛利率,还是相去甚远。 四年来首次季度交付量同比下降 新车型有望提速? 虽然特斯拉叠了厚厚一层甲,但那些只是阶段性的黑天鹅事件或者负面影响。更致命的还是需求方面出了问题,主要表现在:1)消费者不再那么热衷于纯电车型了,反而混动车型销售持续表现强势;2)竞争环境恶化,尤其是在中国市场。 这才是特斯拉目前深陷困境的根本原因。 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在2023年同时实现“超百亿的首次盈利”和“超万亿的电商GMV”这两个里程碑的快手,业绩确实是起飞了——但再看股价,冰冷的现实又让人瞬间清醒。这无疑是个缩影,是近几年属于中概股独有的悲哀。 前几年,快手也曾是“疯狂烧钱换增长,盈利却遥遥无期”的典型中国互联网公司之一。但当商业环境变化、市场风格切换,更看重这些公司盈利能力时,凭借短视频赛道和自身努力,快手无疑成了其中脱颖而出的优等生。 2023年,快手营收1134.7亿(元人民币,下同),同比2022年的941.8亿增长20.5%;净利润为64亿,而仅在前一年,快手还处于暴亏136.9亿的状态。如果看“经调整净利润”这一指标(不计入股权激励等非经营项开支),盈利甚至达到102.7亿。 不盈利则以,一盈利即超百亿!除了理想外,快手也在去年达成了这一壮举! 2023年,快手销售成本为561亿,同比2022年的521亿增长7.7%;成本增速远低于收入增速,毛利率自然是突飞猛进,由2022年的44.7%增加至2023年的50.6%。 快手属于典型的高毛利互联网平台型公司,成本相对于收入的变化并不明显,只要控制好费用支出,增加收入大部分都能转化为利润。 短短一年时间,能从亏损百亿到盈利百亿,也得益于此。 盈利能力突飞猛进的快手 2023年Q4,快手MAU首次达到7亿的里程碑,同比2022年Q4的6.4亿增长9.4%;DAU为3.8亿,同比2022年Q4的3.7亿增长4.5%。 但用于衡量用户活跃度的指标“DAU/MAU”,在本季度为54.6%,比去年同期的57.2%和上季度的56.5%都有所下降,说明增长的新用户要变成高价值的活跃用户,还需要更好地运营。 2023年Q4,快手主要用于用户增长和留存的“销售及营销费用”为102亿,同比2022年Q4的9.7亿增长4.7%,远低于本季度MAU","listText":"近期,快手发布了2023年Q4季度及全年财报。 在2023年同时实现“超百亿的首次盈利”和“超万亿的电商GMV”这两个里程碑的快手,业绩确实是起飞了——但再看股价,冰冷的现实又让人瞬间清醒。这无疑是个缩影,是近几年属于中概股独有的悲哀。 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2023年,快手营收1134.7亿(元人民币,下同),同比2022年的941.8亿增长20.5%;净利润为64亿,而仅在前一年,快手还处于暴亏136.9亿的状态。如果看“经调整净利润”这一指标(不计入股权激励等非经营项开支),盈利甚至达到102.7亿。 不盈利则以,一盈利即超百亿!除了理想外,快手也在去年达成了这一壮举! 2023年,快手销售成本为561亿,同比2022年的521亿增长7.7%;成本增速远低于收入增速,毛利率自然是突飞猛进,由2022年的44.7%增加至2023年的50.6%。 快手属于典型的高毛利互联网平台型公司,成本相对于收入的变化并不明显,只要控制好费用支出,增加收入大部分都能转化为利润。 短短一年时间,能从亏损百亿到盈利百亿,也得益于此。 盈利能力突飞猛进的快手 2023年Q4,快手MAU首次达到7亿的里程碑,同比2022年Q4的6.4亿增长9.4%;DAU为3.8亿,同比2022年Q4的3.7亿增长4.5%。 但用于衡量用户活跃度的指标“DAU/MAU”,在本季度为54.6%,比去年同期的57.2%和上季度的56.5%都有所下降,说明增长的新用户要变成高价值的活跃用户,还需要更好地运营。 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本周理想公布了一份令人惊艳的2023年Q4财报以及全年年报,可谓完美诠释了什么叫“遥遥领先”(对于新势力这个群体来说)。 先说高增长 理想汽车2023年Q4营收417.3亿元(人民币,下同),同比暴增136.4%;交付车辆131,805辆,同比亦是暴增184.6%。全年营收更是突破千亿,达到1238.5亿元,同比2022年的452.9亿元增长173.5%;全年交付车辆接近40万,达到376,030辆,同比2022年的133,246辆增长182.2%。 增速高到连特斯拉看了都直呼内行。而且2024年理想的销量目标为80万辆,相比2023年增长超过100%,如果达成无疑是向市场证明其高增速的可持续。 除了2022,近五年理想都能保持交付量的高增速 再说高毛利 2023年Q4,理想单车售价30.6万元,毛利率为22.7%;同比2022年Q4,单车售价为37.3万元,毛利率为20%;而环比2023年Q3,单车售价为32万元,毛利率为21.2%。 在价格战无比惨烈的2023年,即便是定位偏中高端的理想,亦不免单车售价不断下降,但其毛利率始终能保持在20%以上,并且同/环比都在上升。这让因为不断降价毛利率持续走低、跌破“20%线”一整年的特斯拉看了,不得不再次直呼内行。 理想单车售价不断降低的情况下,毛利率却持续走高 汽车是最典型的规模效应行业,低成本和高销量的双轮驱动,才能造就出高毛利。远不说燃油车时代的各位霸主,就目前新能源车企中领先的比亚迪和特斯拉,无不是成本控制狂魔。 理想自然也不遑多让。 不论是增程的技术路线,还是精简的产品线和三款套娃式车型,都体现出理想在成本控制上的“心机”;而突飞猛进的销量又彰显其在市场需求洞察上的深刻。 虽然一直不乏各种嘲讽和质疑者,但中国消费者用超过30万人民币","listText":"标题说的并非汽车产品本身,而是高增长和高毛利,这正是理想引以为傲而特斯拉正在失去的东西。 本周理想公布了一份令人惊艳的2023年Q4财报以及全年年报,可谓完美诠释了什么叫“遥遥领先”(对于新势力这个群体来说)。 先说高增长 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特斯拉2023年整体营收967.73亿(美元,下同),同比增长19%;最核心的业务依然是电动汽车,全年营收824.19亿,同比增长15%,占总营收比高达85%。 对于车企来说,最重要的无疑是销量和毛利率,这两个指标特斯拉可谓一喜一忧。 喜的是2023全年特斯拉交付量超过了180万辆,同比去年的130万辆增长38%,达成了年度销量目标。同时,Model Y也以年度交付超过120万辆的成绩成为年度最热卖车型,这也是电动汽车第一次获此殊荣。 忧的是为此付出的代价也很大,一整年深陷价格战的特斯拉单车毛利率已经跌至17.1%,相比2022年足足降了9.1个百分点。 喜固然是在情理之中,忧其实也没有出乎意料。毕竟特斯拉去年前三季度一路向下的毛利率不是秘密,但它在报表上造成的冲击还是足够大——特斯拉的年度经营利润自2017年以来,首次录得同比下降: 2023年,特斯拉经营利润为88.91亿、经调整EBITDA为166.31亿,同比2022年的136.56亿和191.86亿,分别大降35%和13%。 近五年特斯拉总营收和经营利润情况 好在作为“效率狂魔”的特斯拉,成本控制能力依然","listText":"上周,特斯拉公布了2023年Q4以及全年财报。过去一年,特斯拉都在疲于应付来自中国的强大竞争对手以及美国本土高利率的不利环境。双重压力下,“发财报=坏消息”这一等式已经贯穿前三季,这次显然也不例外。 股价自然也是大跌为敬。财报次日下跌12%,整个一月更是跌去近四分之一市值,是美股“科技七雄”中唯二下跌的(另一个倒霉蛋是苹果,但也没跌这么多啊)。 今年以来,跌势惊人的特斯拉 但它毕竟是特斯拉,全球散户的最爱、木头姐的心头好。大跌后一天便立刻扳回一城,股价上涨超4%。财报大跌,过段时间照样涨回来,这一集投资者不但去年看过,而且是三遍!!! 是否真是如此,还得回归财报本身,看看市场的忧虑和期望都来自哪里? 财报分析部分 特斯拉2023年整体营收967.73亿(美元,下同),同比增长19%;最核心的业务依然是电动汽车,全年营收824.19亿,同比增长15%,占总营收比高达85%。 对于车企来说,最重要的无疑是销量和毛利率,这两个指标特斯拉可谓一喜一忧。 喜的是2023全年特斯拉交付量超过了180万辆,同比去年的130万辆增长38%,达成了年度销量目标。同时,Model Y也以年度交付超过120万辆的成绩成为年度最热卖车型,这也是电动汽车第一次获此殊荣。 忧的是为此付出的代价也很大,一整年深陷价格战的特斯拉单车毛利率已经跌至17.1%,相比2022年足足降了9.1个百分点。 喜固然是在情理之中,忧其实也没有出乎意料。毕竟特斯拉去年前三季度一路向下的毛利率不是秘密,但它在报表上造成的冲击还是足够大——特斯拉的年度经营利润自2017年以来,首次录得同比下降: 2023年,特斯拉经营利润为88.91亿、经调整EBITDA为166.31亿,同比2022年的136.56亿和191.86亿,分别大降35%和13%。 近五年特斯拉总营收和经营利润情况 好在作为“效率狂魔”的特斯拉,成本控制能力依然","text":"上周,特斯拉公布了2023年Q4以及全年财报。过去一年,特斯拉都在疲于应付来自中国的强大竞争对手以及美国本土高利率的不利环境。双重压力下,“发财报=坏消息”这一等式已经贯穿前三季,这次显然也不例外。 股价自然也是大跌为敬。财报次日下跌12%,整个一月更是跌去近四分之一市值,是美股“科技七雄”中唯二下跌的(另一个倒霉蛋是苹果,但也没跌这么多啊)。 今年以来,跌势惊人的特斯拉 但它毕竟是特斯拉,全球散户的最爱、木头姐的心头好。大跌后一天便立刻扳回一城,股价上涨超4%。财报大跌,过段时间照样涨回来,这一集投资者不但去年看过,而且是三遍!!! 是否真是如此,还得回归财报本身,看看市场的忧虑和期望都来自哪里? 财报分析部分 特斯拉2023年整体营收967.73亿(美元,下同),同比增长19%;最核心的业务依然是电动汽车,全年营收824.19亿,同比增长15%,占总营收比高达85%。 对于车企来说,最重要的无疑是销量和毛利率,这两个指标特斯拉可谓一喜一忧。 喜的是2023全年特斯拉交付量超过了180万辆,同比去年的130万辆增长38%,达成了年度销量目标。同时,Model Y也以年度交付超过120万辆的成绩成为年度最热卖车型,这也是电动汽车第一次获此殊荣。 忧的是为此付出的代价也很大,一整年深陷价格战的特斯拉单车毛利率已经跌至17.1%,相比2022年足足降了9.1个百分点。 喜固然是在情理之中,忧其实也没有出乎意料。毕竟特斯拉去年前三季度一路向下的毛利率不是秘密,但它在报表上造成的冲击还是足够大——特斯拉的年度经营利润自2017年以来,首次录得同比下降: 2023年,特斯拉经营利润为88.91亿、经调整EBITDA为166.31亿,同比2022年的136.56亿和191.86亿,分别大降35%和13%。 近五年特斯拉总营收和经营利润情况 好在作为“效率狂魔”的特斯拉,成本控制能力依然","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/4e3bc66dbb7e4695ea8c1550f3086c99","width":"554","height":"335"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/269759689224488","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":5,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":362,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":247271884165304,"gmtCreate":1701407006609,"gmtModify":1701407007933,"author":{"id":"3580304797909538","authorId":"3580304797909538","name":"gooner14","avatar":"https://static.tigerbbs.com/692b7a9e0b4fdadc65aadabe1d241791","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3580304797909538","idStr":"3580304797909538"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/247271884165304","repostId":"247139694825680","repostType":1,"repost":{"id":247139694825680,"gmtCreate":1701374630778,"gmtModify":1701425716787,"author":{"id":"3461635319263327","authorId":"3461635319263327","name":"Irwin","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dedaacd85c228e78a987f29285bf2711","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3461635319263327","idStr":"3461635319263327"},"themes":[],"title":"拼多多超过阿里,是长期格局已定还是短期市场情绪?","htmlText":"本来是想写一篇关于阿里财报的文章。一来被拖延症耽搁了,二来确实也想对比看一下拼多多的财报,所以这个可谓时间点正正好。 拼多多2023年Q3的业绩可谓炸裂,营收688.4亿(元人民币,下同),同比增长94%;经营利润166.6亿,同比增长60%,经营利润率为24%。在经济大盘增长放缓、中概股遭遇寒冬的这两年,拼多多不论是增速还是股价都堪称中概股之光。 对比之下,阿里明显就相形见绌了:阿里2023年Q3营收2247.9亿,同比增长9%;经营利润335.8亿,同比增长34%,经营利润率为15%。 然而,阿里是个业务体量无比庞大的巨兽,既然跟拼多多对比,只聚焦于其电商板块肯定更为合理——所以这里选择淘天集团和国际数字商业集团业务,来对应拼多多的整体业务(主站+多多买菜+Temu)。 拼多多市值超过阿里 营业收入对比 2023年Q3,阿里以淘宝和天猫为主的淘天集团营收976.5亿,同比增长4%;在Q2短暂恢复了10%以上同比增速后,本季度再次陷入了低速增长的泥潭。 以Lazada和Trendyol为主的国际数字商业集团营收245.1亿,同比增长53%,这也是本季度整个阿里最亮眼的板块,为整个阿里贡献了超过48%的营收增长,为所有业务中最高。 阿里国内和国际电商业务收入 两者相加的话,Q3季度总体营收为1221.6亿,同比增长11%。对比拼多多,虽然体量仍然“遥遥领先”,但在增速上确实有“亿点”差距。 经营利润对比 可比较的是阿里财报中“经调整EBITA”项和拼多多财报中的“Non-GAAP Operating Profit”(以下简称“非公经营利润”)项——基本都是将“股权激励”为主的费用加回到经营利润中去。 2023年Q3季度,拼多多的“非公经营利润”为181.3亿,同比增长47%,利润率为26%。 阿里的淘天集团本季度“经调整EBITA”为470.8亿,同比增长3%,利润率为48","listText":"本来是想写一篇关于阿里财报的文章。一来被拖延症耽搁了,二来确实也想对比看一下拼多多的财报,所以这个可谓时间点正正好。 拼多多2023年Q3的业绩可谓炸裂,营收688.4亿(元人民币,下同),同比增长94%;经营利润166.6亿,同比增长60%,经营利润率为24%。在经济大盘增长放缓、中概股遭遇寒冬的这两年,拼多多不论是增速还是股价都堪称中概股之光。 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2023年Q3,阿里以淘宝和天猫为主的淘天集团营收976.5亿,同比增长4%;在Q2短暂恢复了10%以上同比增速后,本季度再次陷入了低速增长的泥潭。 以Lazada和Trendyol为主的国际数字商业集团营收245.1亿,同比增长53%,这也是本季度整个阿里最亮眼的板块,为整个阿里贡献了超过48%的营收增长,为所有业务中最高。 阿里国内和国际电商业务收入 两者相加的话,Q3季度总体营收为1221.6亿,同比增长11%。对比拼多多,虽然体量仍然“遥遥领先”,但在增速上确实有“亿点”差距。 经营利润对比 可比较的是阿里财报中“经调整EBITA”项和拼多多财报中的“Non-GAAP Operating Profit”(以下简称“非公经营利润”)项——基本都是将“股权激励”为主的费用加回到经营利润中去。 2023年Q3季度,拼多多的“非公经营利润”为181.3亿,同比增长47%,利润率为26%。 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破万亿的英伟达几乎已经达到了特斯拉迄今为止的巅峰,这却也意味着英伟达不可能再现特斯拉股价在2020年暴涨超过700%的神迹。但两者处于都一个全新且巨量的行业爆发式增长的前夜、竞争对手打着灯笼也找不着的龙头地位,以及被市场疯狂追捧的热度,又让它们及其相似。因此,还有是有必要来(不)严肃地探讨一下这个问题。[笑哭][笑哭][笑哭] 那么是什么造就了2020年的特斯拉呢?以及,今日英伟达和当年特斯拉具体相似在何处呢?个人觉得,用中国式的战略思维来说,可以归纳成“天时”、“地利”、“人和”。 特斯拉2020年股价涨幅超过700% 1、天时 所谓天时,借用当下热门的说法,就是“iPhone”时刻的到来;对应到资本市场,即一个版块成为了超强贝塔。 当年的新能源汽车迎来 “iPhone”时刻的标志,无疑是特斯拉Model 3的大卖叠加中国工厂以惊人的速度建成并交付。大部分人相信苹果和中国制造相互成就、共同进化的故事会在特斯拉身上重演。 之后三年,资本、大公司、创业者,甚至国家意志不断地加速整个产业的发展。新能源也早已超出了电动汽车的范畴,成为了对整个化石能源的替代,其滚滚洪流也仅仅是刚刚开始。 年初的Chat GPT被普遍认为引发了AI 产业的“iPhone时刻“。为了争夺下一个时代的入场券,中美科技巨头“下饺子”式地推出一个个大模型产品。算力被认为是AI时代的基础设施,而目前算力的主要提供者英伟达,无疑像三年前的特斯拉一样,成为在这场变革中第一个“赢麻了”的公司——年初至今,英伟达股价涨幅已超过190%。 英伟达今年以来股价涨幅已超过190% 2、人和 所谓人和,是指龙头公司能力,即资本市场上的超强阿尔法。 特斯拉的Model 3在2019年已展现出类似iPhone4这样划时代产品的潜质:全年销量遥遥领先,高于第二至第五名之和。产能是","listText":"诚然,从两个公司目前市值来看,标题的类比并不科学。 破万亿的英伟达几乎已经达到了特斯拉迄今为止的巅峰,这却也意味着英伟达不可能再现特斯拉股价在2020年暴涨超过700%的神迹。但两者处于都一个全新且巨量的行业爆发式增长的前夜、竞争对手打着灯笼也找不着的龙头地位,以及被市场疯狂追捧的热度,又让它们及其相似。因此,还有是有必要来(不)严肃地探讨一下这个问题。[笑哭][笑哭][笑哭] 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“iPhone”时刻的标志,无疑是特斯拉Model 3的大卖叠加中国工厂以惊人的速度建成并交付。大部分人相信苹果和中国制造相互成就、共同进化的故事会在特斯拉身上重演。 之后三年,资本、大公司、创业者,甚至国家意志不断地加速整个产业的发展。新能源也早已超出了电动汽车的范畴,成为了对整个化石能源的替代,其滚滚洪流也仅仅是刚刚开始。 年初的Chat GPT被普遍认为引发了AI 产业的“iPhone时刻“。为了争夺下一个时代的入场券,中美科技巨头“下饺子”式地推出一个个大模型产品。算力被认为是AI时代的基础设施,而目前算力的主要提供者英伟达,无疑像三年前的特斯拉一样,成为在这场变革中第一个“赢麻了”的公司——年初至今,英伟达股价涨幅已超过190%。 英伟达今年以来股价涨幅已超过190% 2、人和 所谓人和,是指龙头公司能力,即资本市场上的超强阿尔法。 特斯拉的Model 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东南亚小腾讯SEA 然而过去的2022是这座圣城坍塌的一年。有“东南亚小腾讯”之称的SEA(其2022年电商收入占比已近60%,或许改叫“东南亚小阿里”了?[捂脸] ),在资本退潮、全球通胀的背景下,已没了成为阿里、腾讯的命,但却害了阿里、腾讯的病——股价暴跌、增长放缓、裁员收缩,一个都没有少,而且比起两位大佬来更加猛烈: SEA的2022年股价最低点较前一年的历史最高点跌去近9成;新招聘的员工在新加坡刚下飞机,却惨遭毁约的梗广为流传;撤出了出除东南亚和巴西之外的所有市场,其中有些市场进入尚不足半年。 在发布了22年Q3财报之后,我发现一年前股价还在令人望而心叹的三百多美元的SEA,如今“打骨折”跌到仅五六十,市销率在三倍多时,就很愉快地建仓了。 “圣城”在一年内几乎土崩瓦解 本月早些时间SEA发布了22年Q4及全年财报,半年断臂求生所爆发出来的能量让市场吃惊。游戏、电商、金融三大业务板块都实现了单季度盈利(其中电商和金融都是首次),比预计提前两个季度实现了单季度集团整体盈利,大大超出了预期。市场也给予了非常积极的反馈,财报发布当日SEA的股价上涨超过20%。 2022年Q4,SEA实现收入34.5亿(美元,下同),同比去年的32亿增加7.1%;实现经营利润3.4亿、净利润4.2亿,去年同期分别为亏损4.4亿和亏损6.2亿。 其中: 1、游戏业务营收9.5亿,同比去年的14亿大降33%,且已连续三个季度同比下降;经调整EBITDA为2.6亿,比去年同期的6亿大降56.7%; 2、电商业务营收21亿,同比去年的16亿增长31.8%;经调整EBITDA为2亿,去年同期为亏损8.8亿; 3、金融业务营收3.8亿,同比","listText":"一直以来,东南亚都被认为是下一个经济高速增长的“应许之地”,而(两年前)市值攀上2000亿美元的高峰,成为亚洲第三的SEA,无疑是这片奶与蜜之地上的圣城。 东南亚小腾讯SEA 然而过去的2022是这座圣城坍塌的一年。有“东南亚小腾讯”之称的SEA(其2022年电商收入占比已近60%,或许改叫“东南亚小阿里”了?[捂脸] ),在资本退潮、全球通胀的背景下,已没了成为阿里、腾讯的命,但却害了阿里、腾讯的病——股价暴跌、增长放缓、裁员收缩,一个都没有少,而且比起两位大佬来更加猛烈: SEA的2022年股价最低点较前一年的历史最高点跌去近9成;新招聘的员工在新加坡刚下飞机,却惨遭毁约的梗广为流传;撤出了出除东南亚和巴西之外的所有市场,其中有些市场进入尚不足半年。 在发布了22年Q3财报之后,我发现一年前股价还在令人望而心叹的三百多美元的SEA,如今“打骨折”跌到仅五六十,市销率在三倍多时,就很愉快地建仓了。 “圣城”在一年内几乎土崩瓦解 本月早些时间SEA发布了22年Q4及全年财报,半年断臂求生所爆发出来的能量让市场吃惊。游戏、电商、金融三大业务板块都实现了单季度盈利(其中电商和金融都是首次),比预计提前两个季度实现了单季度集团整体盈利,大大超出了预期。市场也给予了非常积极的反馈,财报发布当日SEA的股价上涨超过20%。 2022年Q4,SEA实现收入34.5亿(美元,下同),同比去年的32亿增加7.1%;实现经营利润3.4亿、净利润4.2亿,去年同期分别为亏损4.4亿和亏损6.2亿。 其中: 1、游戏业务营收9.5亿,同比去年的14亿大降33%,且已连续三个季度同比下降;经调整EBITDA为2.6亿,比去年同期的6亿大降56.7%; 2、电商业务营收21亿,同比去年的16亿增长31.8%;经调整EBITDA为2亿,去年同期为亏损8.8亿; 3、金融业务营收3.8亿,同比","text":"一直以来,东南亚都被认为是下一个经济高速增长的“应许之地”,而(两年前)市值攀上2000亿美元的高峰,成为亚洲第三的SEA,无疑是这片奶与蜜之地上的圣城。 东南亚小腾讯SEA 然而过去的2022是这座圣城坍塌的一年。有“东南亚小腾讯”之称的SEA(其2022年电商收入占比已近60%,或许改叫“东南亚小阿里”了?[捂脸] ),在资本退潮、全球通胀的背景下,已没了成为阿里、腾讯的命,但却害了阿里、腾讯的病——股价暴跌、增长放缓、裁员收缩,一个都没有少,而且比起两位大佬来更加猛烈: SEA的2022年股价最低点较前一年的历史最高点跌去近9成;新招聘的员工在新加坡刚下飞机,却惨遭毁约的梗广为流传;撤出了出除东南亚和巴西之外的所有市场,其中有些市场进入尚不足半年。 在发布了22年Q3财报之后,我发现一年前股价还在令人望而心叹的三百多美元的SEA,如今“打骨折”跌到仅五六十,市销率在三倍多时,就很愉快地建仓了。 “圣城”在一年内几乎土崩瓦解 本月早些时间SEA发布了22年Q4及全年财报,半年断臂求生所爆发出来的能量让市场吃惊。游戏、电商、金融三大业务板块都实现了单季度盈利(其中电商和金融都是首次),比预计提前两个季度实现了单季度集团整体盈利,大大超出了预期。市场也给予了非常积极的反馈,财报发布当日SEA的股价上涨超过20%。 2022年Q4,SEA实现收入34.5亿(美元,下同),同比去年的32亿增加7.1%;实现经营利润3.4亿、净利润4.2亿,去年同期分别为亏损4.4亿和亏损6.2亿。 其中: 1、游戏业务营收9.5亿,同比去年的14亿大降33%,且已连续三个季度同比下降;经调整EBITDA为2.6亿,比去年同期的6亿大降56.7%; 2、电商业务营收21亿,同比去年的16亿增长31.8%;经调整EBITDA为2亿,去年同期为亏损8.8亿; 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GPT掀起的AI飓风?","htmlText":"上周,百度公布了2022年Q4以及全年财报。在整个互联网行业大幅度降本增效的底色下,这份财报也不出意外——收入几乎停滞、利润超过预期。 2022年Q4百度营收331亿(人民币,下同),同比2021年Q4持平,全年营收1237亿,同比2021年微降1%;经营利润方面2022年Q4为46亿,同比2021年Q4暴增135%,2022年全年经营利润159亿,同比2021年大幅增长51%。 2022年Q4及全年财报 由此同时,百度的成本和费用(销售/管理/研发)之和,于2022年Q4和全年分别为285亿和1078亿,同比2021年Q4和全年分别减少8%和5%。营收几乎没变,利润增长全靠省出来,虽说这样一份财报很难让人惊喜,但依然有值得称道的地方。 第一个亮点是2022年爱奇艺终于首次实现全年盈利。 2022年Q4和全年,爱奇艺分别录得经营利润7.82亿和10.31亿,而2021年时对应数字为亏损9.75亿和44.8亿。爱奇艺对整个百度集团年度经营利润的贡献,也从2021年的-43%,华丽转变为+8%,在这个困难且特殊的2022年,真可谓恰到好处。 多年以来,爱奇艺在百度的定位从“快速发展,做大营收的利器”到“常年亏损,侵蚀利润的拖累”,再到如今在营收和利润两方面都能做出正向贡献,意义大概不啻于一个老父亲看到多年的“不肖子”终于可以自力更生了吧[笑哭]。 第二个亮点是创新业务增长稳健,2022年Q4季度对百度核心总体营收贡献率首次达到30%。 百度财报中业务分部和利润表是两种不同的统计口径,比较容易让人看懵。梳理一下,即按业务分部的统计口径,分为:百度核心(在线营销服务+非在线营销服务)和爱奇艺;按利润表统计口径,分为:在线营销服务和其他。具体的拆解可见下图: 百度财报结构拆解 智能云、自动驾驶等业务被统一归为“百度核心”中的“非在线营销”,这无疑是百度业务中“最性感”的部分,支撑其科","listText":"上周,百度公布了2022年Q4以及全年财报。在整个互联网行业大幅度降本增效的底色下,这份财报也不出意外——收入几乎停滞、利润超过预期。 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由此同时,百度的成本和费用(销售/管理/研发)之和,于2022年Q4和全年分别为285亿和1078亿,同比2021年Q4和全年分别减少8%和5%。营收几乎没变,利润增长全靠省出来,虽说这样一份财报很难让人惊喜,但依然有值得称道的地方。 第一个亮点是2022年爱奇艺终于首次实现全年盈利。 2022年Q4和全年,爱奇艺分别录得经营利润7.82亿和10.31亿,而2021年时对应数字为亏损9.75亿和44.8亿。爱奇艺对整个百度集团年度经营利润的贡献,也从2021年的-43%,华丽转变为+8%,在这个困难且特殊的2022年,真可谓恰到好处。 多年以来,爱奇艺在百度的定位从“快速发展,做大营收的利器”到“常年亏损,侵蚀利润的拖累”,再到如今在营收和利润两方面都能做出正向贡献,意义大概不啻于一个老父亲看到多年的“不肖子”终于可以自力更生了吧[笑哭]。 第二个亮点是创新业务增长稳健,2022年Q4季度对百度核心总体营收贡献率首次达到30%。 百度财报中业务分部和利润表是两种不同的统计口径,比较容易让人看懵。梳理一下,即按业务分部的统计口径,分为:百度核心(在线营销服务+非在线营销服务)和爱奇艺;按利润表统计口径,分为:在线营销服务和其他。具体的拆解可见下图: 百度财报结构拆解 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这可是中国市值最高两家公司,也位于最赚钱的公司之列。投资者持有五年甚至八年,却没有赚到钱,不仅令人困惑和愤懑,甚至对于长期主义的价值观,都有理由产生怀疑。8年跌回发行价的阿里巴巴股价回到了原点,身处变革十字路口的阿里,早在从去年年底就开始了一系列的动作——明确了“消费、云计算、国际化”三大核心战略,同时做了组织架构调整来适配新的战略。如今半年已过,让我们通过近期财报再次审视一下,这个变革中的昔日巨人是否依然值得坚守或者进场抄底。在提出新战略后,阿里的财报架构也做了相应调整,来更好地反应相应业务的成绩。过往阿里财报中的“核心商业”全家桶被拆分:中国商业、国际商业、本地生活和菜鸟,因此可以看到这些业务板块各自的“经营利润”和“息税摊销前利润(EBITA)”,而不是笼统的核心商业的数据。因此,整个阿里财报的业务板块变成了“中国商业、国际商业、本地生活和菜鸟”,加上“云计算、数字媒体及娱乐和创新业务及其他”。下面两张图分别是阿里2022年和2021年年报中的商业板块划分,可以很明显地看到其中变化。PS:其实还有另一个“小变化”:蚂蚁被彻底切割了。。。&n","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/42c24c68768bec5dabb8a0818b19f0fd"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/5dcab96b70383907bbd10575134e36c6"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/8a0ca1acdb9a71a1a43f139a8a7eaa17"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/687403735","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":8,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1689,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":697100453,"gmtCreate":1642328005435,"gmtModify":1642329332610,"author":{"id":"3580304797909538","authorId":"3580304797909538","name":"gooner14","avatar":"https://static.tigerbbs.com/692b7a9e0b4fdadc65aadabe1d241791","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3580304797909538","idStr":"3580304797909538"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看","text":"这篇文章不错,转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/697100453","repostId":"697306873","repostType":1,"repost":{"id":697306873,"gmtCreate":1642255295891,"gmtModify":1642316280727,"author":{"id":"3461635319263327","authorId":"3461635319263327","name":"Irwin","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dedaacd85c228e78a987f29285bf2711","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3461635319263327","idStr":"3461635319263327"},"themes":[],"title":"20年的特斯拉涨的有多爽,21年的中概股跌得就有多痛!","htmlText":"这是一篇晚了很久的年终总结。这一年,美股依然涨势凶猛、A股微跌,而中概股却遭到了单方面的屠杀,对着这跌麻了的账号大半年时间,确实也对自己的写作积极性有所挫伤。。。 但不写作有很大一个坏处就是:很多思考和观点都碎片化的存在于脑子里,没办法系统地归纳总结,继而形成认知来指导未来的行为。因此,即便是这一年的业绩和操作都乏善可陈,但还是很有必要写这篇复盘,来谈谈得失教训。先盘下整体情况。21年账户全年亏损20%,看上去不算多么惨痛的数字,但相比2月份的高点,年内回撤超过了40%,这充分说明回撤控制做得实在太差。确实也缺乏这方面经验,在老虎入股市近五年,虽然也因为作死暴亏过,但整体上还是赶上了美股持续高速增长的好时光,没有经历过这样的长期持续大跌。所以这一年来最大的教训就是:就算信仰价值投资和长期主义,在某些时候,依然需要主动调整持股和控制仓位,尤其是下半年中概股环境明显恶化的情况下。前几天聊天时,朋友问我港股现在能抄底吗?当时我差点笑出声来,想不到去年这个时候讨论的问题,过了一年再拿出来讨论依然毫无违和感,唯一的不同竟是港股变得更便宜了。。。 因为港股面向的是全球资本,而近年来支撑市值的上市公司,大部分是中国的科技公司,所以去年港股“熊冠全球”,很重要的一个原因是被中概股所连累。能不能抄底港股/中概股,要看这波下跌的逻辑是什么——这个问题去年已经被讨论了无数次了:中美关系走向全面竞争;国内对科技巨头的反垄断;疫情之下中国经济增速放缓,科技巨头们业绩不达预期。这三个因素使全球资本纷纷抛弃中概股避险,导致了其在全球股市普遍上涨的一年单边下跌。而这些因素,即便是最乐观的人,也不会认为在今年内会有重大改变,所以今年不论是中概股还是港股,都在宏观上缺乏大规模估值修复的环境。尤其是没有深刻了解公司基本面、没有长期持有的决心的话,更要谨慎所谓抄底。下行的大环境很容易引起资本对","listText":"这是一篇晚了很久的年终总结。这一年,美股依然涨势凶猛、A股微跌,而中概股却遭到了单方面的屠杀,对着这跌麻了的账号大半年时间,确实也对自己的写作积极性有所挫伤。。。 但不写作有很大一个坏处就是:很多思考和观点都碎片化的存在于脑子里,没办法系统地归纳总结,继而形成认知来指导未来的行为。因此,即便是这一年的业绩和操作都乏善可陈,但还是很有必要写这篇复盘,来谈谈得失教训。先盘下整体情况。21年账户全年亏损20%,看上去不算多么惨痛的数字,但相比2月份的高点,年内回撤超过了40%,这充分说明回撤控制做得实在太差。确实也缺乏这方面经验,在老虎入股市近五年,虽然也因为作死暴亏过,但整体上还是赶上了美股持续高速增长的好时光,没有经历过这样的长期持续大跌。所以这一年来最大的教训就是:就算信仰价值投资和长期主义,在某些时候,依然需要主动调整持股和控制仓位,尤其是下半年中概股环境明显恶化的情况下。前几天聊天时,朋友问我港股现在能抄底吗?当时我差点笑出声来,想不到去年这个时候讨论的问题,过了一年再拿出来讨论依然毫无违和感,唯一的不同竟是港股变得更便宜了。。。 因为港股面向的是全球资本,而近年来支撑市值的上市公司,大部分是中国的科技公司,所以去年港股“熊冠全球”,很重要的一个原因是被中概股所连累。能不能抄底港股/中概股,要看这波下跌的逻辑是什么——这个问题去年已经被讨论了无数次了:中美关系走向全面竞争;国内对科技巨头的反垄断;疫情之下中国经济增速放缓,科技巨头们业绩不达预期。这三个因素使全球资本纷纷抛弃中概股避险,导致了其在全球股市普遍上涨的一年单边下跌。而这些因素,即便是最乐观的人,也不会认为在今年内会有重大改变,所以今年不论是中概股还是港股,都在宏观上缺乏大规模估值修复的环境。尤其是没有深刻了解公司基本面、没有长期持有的决心的话,更要谨慎所谓抄底。下行的大环境很容易引起资本对","text":"这是一篇晚了很久的年终总结。这一年,美股依然涨势凶猛、A股微跌,而中概股却遭到了单方面的屠杀,对着这跌麻了的账号大半年时间,确实也对自己的写作积极性有所挫伤。。。 但不写作有很大一个坏处就是:很多思考和观点都碎片化的存在于脑子里,没办法系统地归纳总结,继而形成认知来指导未来的行为。因此,即便是这一年的业绩和操作都乏善可陈,但还是很有必要写这篇复盘,来谈谈得失教训。先盘下整体情况。21年账户全年亏损20%,看上去不算多么惨痛的数字,但相比2月份的高点,年内回撤超过了40%,这充分说明回撤控制做得实在太差。确实也缺乏这方面经验,在老虎入股市近五年,虽然也因为作死暴亏过,但整体上还是赶上了美股持续高速增长的好时光,没有经历过这样的长期持续大跌。所以这一年来最大的教训就是:就算信仰价值投资和长期主义,在某些时候,依然需要主动调整持股和控制仓位,尤其是下半年中概股环境明显恶化的情况下。前几天聊天时,朋友问我港股现在能抄底吗?当时我差点笑出声来,想不到去年这个时候讨论的问题,过了一年再拿出来讨论依然毫无违和感,唯一的不同竟是港股变得更便宜了。。。 因为港股面向的是全球资本,而近年来支撑市值的上市公司,大部分是中国的科技公司,所以去年港股“熊冠全球”,很重要的一个原因是被中概股所连累。能不能抄底港股/中概股,要看这波下跌的逻辑是什么——这个问题去年已经被讨论了无数次了:中美关系走向全面竞争;国内对科技巨头的反垄断;疫情之下中国经济增速放缓,科技巨头们业绩不达预期。这三个因素使全球资本纷纷抛弃中概股避险,导致了其在全球股市普遍上涨的一年单边下跌。而这些因素,即便是最乐观的人,也不会认为在今年内会有重大改变,所以今年不论是中概股还是港股,都在宏观上缺乏大规模估值修复的环境。尤其是没有深刻了解公司基本面、没有长期持有的决心的话,更要谨慎所谓抄底。下行的大环境很容易引起资本对","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/b82a5827a2b318c5297b8be9ddde9116","width":"0","height":"0"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/883acb67c005ee5cd4e158a18662d2b1","width":"0","height":"0"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/fa8c37483ac255b7f15d27682e267be5","width":"0","height":"0"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/697306873","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":5,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1295,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}