近日,新能源车企陆续披露了3月交付量,今年1季度数据也相应出炉。 车王比亚迪仍然稳坐第一把交椅,一季度交付量已达到55万辆,同比增长92.8%,3月海外销售新能源乘用车合计13312辆。比亚迪海外市场的布局值得关注,目前比亚迪正加速开辟海外市场,目前已进入日本、德国、澳大利亚等43个国家和地区,正面向墨西哥推出汉EV、唐EV和元PLUS EV。 新势力品牌中,广汽埃安3月交付量已超过4万量,同比增长97%;一季度销量80308量,同比增长79%。2022年埃安累计销量27.1万辆,同比增长126%,为新势力车企销量第一。 3月,“蔚小理”三家交付量分别为10378、7002、20823量,同比3.9%、-54.6%、88.7%。 理想汽车3月交付量突破2万,同比增速非常漂亮。新车型理想L7 Air 和理想L8 Air 车型也将在4月份开启交付。总的来看,理想接连推出的新车型都十分理想,营收规模、毛利水平、品牌效应几个维度表现都不错。 蔚来一季度交付量同比增长20.5%,截至2023年3月31日,蔚来已在全球部署1339座换电站、 1285座超充站,以及1154座目的地充电站。换电网络的扩张也许是蔚来接下来的一大看点。 小鹏继2022年四季度陷入新车销售不及预期的泥沼之后,月销量有明显下滑,进入2023年以来,月销量正在慢慢爬升,3月交付量虽然同比有巨大落差,但环比仍有17%的涨幅。 据小鹏官网介绍,全新SUV车型G6将正式亮相上海车展,并将于今年二季度末正式发布和启动交付,售价在20万-30万元区间,管理层曾预计G6量产后月销量将达到小鹏P7的2-3倍的水平。小鹏2023年的销量能否正式反弹,很大程度上要看这款G6。 今年特斯拉率先打起了价格战,但似乎未有其它车企应战。从毛利率来看,特斯拉2022年毛利率为25.6%,远高于“蔚小理”2022年的毛利率10.4%、11.5%