有虎友通过抄底 $小米集团-W(01810)$ 股票，赚了一辆小米SU7，发生了什么？他是如何做到的？这篇文章就跟大家一起探讨一下他的发财秘籍，祝所有看到的朋友们都能发财。想知道他是如何获利的吗？一起来看看吧！恭喜虎友 @Jiminy 通过精准操作小米股票，轻松斩获71万港币的收益！恭喜虎友 @改名字吧 远离风险 通过精准操作小米股票，轻松斩获38万港币的收益！欢迎添加虎妞微信（微信：itiger2014），聊聊你的操作思路，获得老虎专访，还可赢取老虎限量周边🎁🎁🎁。今年以来， $小米集团-W(01810)$ 股价累计上涨近81%，在众多科技互联网股中表现突出。自8月起，小米股价持续稳步攀升，近期频创新高。最新公布的Q3财报显示，小米营收925.1亿元，同比增长30.5%，高于市场预期的902.8亿元；调整后净利润62.5亿元，同比增长4.4%，超出预期的59.1亿元。毛利率达到20.41%。分业务来看，小米手机业务第三季度营收同比增长13.9%，全球智能手机市场占有率连续三季度上升至13.8%。电动车业务表现尤为亮眼，本季度营收达95亿元，环比增长53.2%；共交付车辆39,790台，环比增长45.7%。截至本月，小米已完成10万台交付目标，并将全年目标上调至13万台。尽管汽车业务仍亏损15亿元，但同比和环比均有缩窄，同时，汽车业务毛利率从上一季度的15.4%提升至17.1%。高盛分析称，小米Q3业绩全面超

在全球推动碳达峰和实现碳中和目标的背景下，如何平衡经济发展与生态环保，推动经济社会全面向绿色转型，成为我国进入新发展阶段的重要任务。通过绿色低碳循环发展的契机，实现产业结构优化升级，需要强大的技术支持、卓越的服务和全新的经营模式。 $天平道合(08403)$ 星联未来（湖北）网络有限公司（简称“星联未来”）关注不同消费群体的数码产品需求变化，顺应市场发展趋势，以绿色消费为前提，与天平道合控股有限公司（简称“天平道合”，股票代码：8403.HK）旗下的核心企业天星数智（武汉）信息技术有限公司（简称“天星数智”）携手，进一步拓展产业数字化版图。通过天星数智搭建的SaaS服务平台，不断优化产业结构，提高产品循环利用率，为实现“双碳”目标贡献力量。 响应消费需求变化，推动绿色信用租赁 星联未来旗下子品牌租租鸭，是一站式全品类信用免押租赁及数字化科技平台，业务涵盖平台服务、自营租赁及数字科技赋能等领域，集租赁、换机于一体，覆盖全国约120万名客户，提供全品类数码产品服务。面对Z世代消费方式的转变和国家经济政策的影响，星联未来希望通过全新的租赁消费模式，实现业务增长，提高产品循环利用率，助力绿色低碳循环经济发展。 天星数智依托自身数字化平台能力和技术实力，提供包括租赁订单、风险管理、商品管理、客户管理和数字营销在内的中后台一体化SaaS解决方案。通过将绿色低碳理念融入信用租赁模式，天星数智与星联未来共同推出个性化的数码产品租赁方案，提供全方位的租赁全链路数字化平台，实现多功能闭环，降低消费门槛，精准匹配用户需求，推动租赁服务和资源利用的双赢。 据第三方机构艾媒咨询的数据，2020年中国信用租赁市场规模为1622亿元，预计到2025年将达到7147亿元，年均复合增长率为34.3%。2022年，中国手机租赁市

小米集团（01810）昨天收市后公布第三季业绩，期内收入按年涨逾三成，至925亿元（人民币．下同），创历史新高；经调整净利润录63亿元，多赚4.4%，均胜市场预期。集团持续推进电动车业务，董事长雷军于微博上表示，小米SU7系列电动车交付已超过10万辆，提前完成目标，最新目标上调至全年交付13万辆。小米集团美国存托股票（ADS）盘前涨近5%。 受惠于产能增加带动汽车交付量上升，智慧电动汽车的收入由次季62亿元，飙52.1%至第三季的95亿元。小米集团总裁卢伟冰在业绩会议中称，小米汽车10月单月交付突破2万辆，预计11月也会再次突破2万辆，现时把全年交付目标，由8月时已作上调的12万辆，调高至13万辆，形容是一个冲刺的目标，虽然有难度，但有信心达到。 他又说，小米汽车工厂的产能10月已达2万辆，还有一定挖掘潜力的空间，目标未来每个月产能都可保证达2万辆。他透露，目前小米汽车锁单量大，交付周期已从此前的25周，缩短至20周左右，惟因为新锁单量较大，往后一段时间交付周期还会保持在20周左右。 整体智慧电动汽车等创新业务的经调整净亏损由第二季18亿元，缩至第三季的15亿元。毛利率亦由第二季15.4%，提升至第三季的17.1%。卢伟冰指出，该业务仍是刚刚开始，现处于大投入期，随著规模扩大、成本持续优化等，预计第四季毛利率比现在还会有所改善。整体而言，明年汽车新业务增速料会是所有业务中最快。 值得一提的是，第三季交付了39790辆SU7系列新车，按季升45.7%；第三季智慧电动汽车的平均售价增加4.4%，至每辆238650元。 至于小米的「手机×AIoT（物联网）」业务方面，期内收入按年增16.8%，至828亿元，惟毛利率跌1.9个百分点，至20.8%。其中，智能手机收入上扬13.9%，报475亿元，但毛利率按年降4.9个百分点，至11.7%，按季亦挫0.4个百分点，主要是核心零部件价格

$小米集团-W(01810)$ 财报后一定下跌，仿佛已经成定律了。不管每次小米的财报表现有多好，仿似都逃不过下跌的命运[流泪]我之前24的时候卖飞一波，前段时间涨到29的时候没舍得卖，感觉还能再冲35。这次趁着下跌，正在思考要不要趁机加仓，毕竟财报这么强。各位虎友还看好小米的股价走势吗？认为能再冲回到30吗？你准备现在加仓不？

11 月 18 日，小米集团发布 2024 年Q3业绩报告。本季度，小米高歌猛进站上新起点，创造单季史上最强业绩。2024年Q3，小米集团总营收人民币 925 亿元，同比增长 30.5%；经调整净利润人民币 63 亿元。截至 2024 年 9 月 30 日，集团现金储备人民币1516亿元，再创历史新高。 小米汽车提前完成交付目标，累计交付冲刺 13 万台。小米智能电动汽车等创新业务收入人民币 97亿元。小米SU7完成交付 10 万台交付目标，全年冲刺 13 万台。小米SU7 Ultra原型车纽北战绩 6′46″874，刷新纽博格林北环赛道四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车。小米SU7 Ultra量产车亮相预订10 分钟小订订单突破3680 台。智能驾驶接入全场景端到端大模型，预计 12 月底开启推送先锋版。 「人车家全生态」齐头并进，小米手机高端化战略迈入新起点，高价格段市占率明显提升。智能手机收入人民币 475 亿元，同比增长 13.9%，全球智能手机出货量 4310 万台。小米高端智能手机市占率持续向上突破，4000-5000 元价位段市占率 22.6%，同比提升 9.7个百分点，5000-6000 价位段市占率 6.9%，同比提升 2.4个百分点。 IoT业务强劲增长，科技家电爆品频出。IoT与生活消费品产品收入人民币 261 亿，同比增长 26.3%。平板全球出货量同比增长 58.4%，稳居全球前五、中国大陆前三。空调出货量超 170 万台，同比增长超 55%；洗衣机出货量超 48 万台，同比增长超 50%；冰箱出货量超 81 万台，同比增速超 20%。AIoT平台已连接的IoT设备数超 8.61 亿，同比增长 23.2%。拥有五件及以上连接至AIoT平台设备用户数达到 1710 万，同比增长 24.9%。小爱同学月活用户数达到 1.35 亿，同比增长 8.5%

编辑 | 慧发布 小米集团 $小米集团-W(01810)$ $小米集团-WR(81810)$ 18日发布2024年第三季度未经审核业绩。财报显示，2024年第三季度，小米集团总收入为人民币925亿元，同比增长30.5%，创历史新高。其中，"手机×AIoT"分部收入为人民币828亿元，同比增长16.8%；"智能电动汽车等创新业务"分部收入为人民币97亿元。 2024年第三季度，集团经调整净利润为人民币63亿元，同比增长4.4%。其中包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币15亿元。 小米集团持续推进"人车家全生态"集团战略。2024年第三季度，小米全球智能手机出货量达到43.1百万台，同比增长3.1%。根据Canalys数据，本季度小米全球智能手机出货量排名前三，市占率为13.8%，连续十七个季度排名稳居全球前三。 用户生态持续扩大。2024年9月，小米全球月活跃用户数再创历史新高，达到685.8百万，同比增长10.1%。截至2024年9月30日，小米AIoT平台已连接的IoT设备数增长至861.4百万，同比增长23.2%。 2024年第三季度，小米交付了39,790辆Xiaomi SU7系列新车。截至2024年9月30日，小米已交付67,157辆Xiaomi SU7系列新车。 小米持续加大研发投入。2024年第三季度，小米的研发支出达到人民币60亿元，同比增长19.9%。截至2024年9月30日，小米的研发人员数达到20,436人，占员工总数48.6%。 小米品牌影响力持续提升。2024年10月，小米入选Interbrand发布的《2024全球最佳品牌排行榜》，全球排名第87位，也是唯二上榜的中国品牌。 小米

三季度小米汽车收入环比增加 52%、至 95 亿元。 文丨魏冰 龚方毅 编辑丨龚方毅 经过近半年的产能爬坡，小米汽车月交付量从 4 月的逾 7000 辆升至 10 月的逾 20000 辆，带动三季度小米汽车收入环比增加 52%、至 95 亿元。到 11 月 13 日，小米提前完成全年 10 万辆的 SU7 交付目标。 规模效应亦帮助小米智能汽车等创新业务部门的毛利率升至 17.1%，环比提升 1.7 个百分点。业绩会上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰等高管回答了市场关切的毛利率、产能、门店网络等方面的问题。 毛利率 毛利率增加是因为 “规模效应，尤其是单品、爆品下的规模效应”，四季度汽车业务毛利率会更高。 另一个原因是当季交付的 SU7 Pro 及 SU7 Max 的占比增加。当季小米汽车的平均售价（不含税）由前一个季度的 22.86 万元增加至 23.86 万元。 整体还在亏损，因为过早在一个百年赛道上 “不合适”，要把钱投到技术上去。现在是多产品并行开发，很多技术基建还在搭建，在智驾投入方面上不封顶。现在是新业务、第一辆车的大投入期间。 三季度小米汽车等创业新业务毛利总额 16.6 亿元。官方解释主要由于 ASP （平均销售价格）上升，以及核心零部件价格和单位制造成本下降所致。经调整净亏损 15 亿元。 产能 目前基于现有工厂的挖潜，还有空间，也希望通过挖潜缩短交期。 小米汽车应用显示，目前用户订购小米 SU7 标准版，要等 25 周至 28 周提车。订购 Pro 版的用户需要等 22 周至 25 周，订购 MAX 版本的需要等 20 周至 23 周。即用户若现在订购小米 SU7 ，最快要明年 4 月中旬提车。 今年 5 月，雷军在微博上宣布，小米汽车工厂在 6 月 开启双班生产。6 月小米交付量突破一万辆，相较于 5 月交付 8630 辆有明显提升。 小米汽车只有一个工