应届生怒怼腾讯加班，你支持谁？造车新势力公布一月交付量，小鹏理想破万持续领先，哪吒超越蔚来成第三，蔚来是不是不行了？特斯拉也能唱KTV了，有中国特色的特斯拉，值不值得买？

蔚来和车主是双向奔赴？好一个资本爱上韭菜的爱情故事 资料及数据来源：企查查

去年，我写了多篇有关新能源电动车的文章。其中，蔚来居首。​总结20年蔚来的三个关键词：车、口碑和换电。车：蔚来ES8、ES6在我关注的拆车公众号新能源车排名中分别排第二和第三，远高于小鹏P7和比亚迪等一众电动车；口碑：69%的老用户推荐订单，足以证明蔚来的圈子营销非常成功；换电：当时的换电站建设一方面是看到了国家对其基建的鼎力支持，另外一方面说明蔚来不是单纯地模仿特斯拉（快充）。而今，一年时间，蔚来又有了新的关键词：竞争、圈子和换电。一、竞争新能源电动车战局进入下半场，大家应该都有所耳闻：一方面，几乎所有的车企都将目光放在了2025年，大家都在抢时间；备注：按照《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，我国新能源汽车销量渗透率将达到20%；另外一方面，蜂拥而至的资本让电动车进入了新一轮战争：苹果、小米、百度、360纷纷入局，传统整车厂、科技巨头、跨界巨头们开始各显神通——这些公司或有供应链优势，或有资金实力，或有技术积淀，或兼具多种优势，在“块头”上往往比造车新势力更大更猛。莎士比亚《暴风雨》中有一句：凡是过往，皆为序章。蔚来李斌从“19年最惨的人”到20年刚春风得意没多久，又要开始新一轮的竞争角逐： 放眼一看，竞争对手已经远不止“新能源三傻”的另外两家，巨头泰山压顶般袭来，不得不打起十二分精神应对； 而与此同时，特斯拉Model Y又一次降价，将直接叫嚣蔚来的EC6和理想one。 对一家车企来说，规模效应是生存之道。特斯拉为了尽快实现规模效应，采用以价换量的方式。定位高端豪华新能源汽车的蔚来却不能如此，只能继续自己的圈层营销。二、圈子有人戏称，蔚来卖的不是车，而是“高端圈子”的门票。这并非空穴来风，和4S店打交道多年，李斌深谙营销之道——围绕着蔚来的圈子文化，打造的NIO House、NIO Day则是融合了小米、星巴克等商业模式后，“深入群众中”

极狐联合华为新发布了自动驾驶的电动车。路测效果不错。但自动驾驶有个悖论。自动驾驶是豪华车配置。但是开豪华车的，又都把命很当回事，特别惜命。恨不得向天再借五百年。开车的人，尤其是开豪车的有钱人，更是自视甚高，都自认为自己驾驶技术属于90%以上水平，其他人都看不上。对这些人，自动驾驶，根本不可能去用。把自己的命交给中国人做的机器掌握，不可能。对于命不值钱的屁民，我们胆子大，为了节约几个钱，怎么便宜怎么来，这样便宜的五菱神车才那么有市场。又不可能去买这些豪华车。能买的不敢用，敢用的没钱买。所以，自动驾驶最终还只能是个花架$特斯拉(TSLA)$$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$

原文：《李斌：我“稍稍乐观地预测”卖他个100万台》 文/卖白菜的黄老板  来源：42号车库（ID：i42how） 在10个人中可能有9个人觉得不太靠谱的环境背景下，2018年5月第一台蔚来ES8下线，同月的31日第一批交付的10台ES8，但这十名用户都是蔚来员工，其中包含了蔚来总裁秦力洪以及被称为NOMI之父的李天舒。$蔚来(NIO)$ 在当时，这波操作不仅让拜腾、法拉第未来看了只呼“内行”，而且威马创始人沈晖也直言“新势力造车最大的挑战是真正意义上的交付，不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人，而是交付给普通用户。” 时间来到2018年11月27日，蔚来第10,000辆ES8下线，这波操作让小鹏汽车创始人何小鹏“自费”买了一台ES8开回家。 随后的2019年5月28日，蔚来第一台ES6下线。说实话，我认为把蔚来从ICU抢救出来的，除了蔚来车主奋力扛起“销售任务”，还有就是这台当时“同行衬托”下的ES6实在是没有“对手”。 2020年7月18日，蔚来第50,000台车下线，从1-50,000台蔚来一共用了783天。 而今天2021年4月7日，随着一台南极星蓝的ES8驶下流水线，用时263天，蔚来又下线了50,000台车，累计达到10万台，这次相比之前用时缩短了三分之二。 今天蔚来汽车创始人、董事长李斌以及总裁秦力洪在10万台车下线活动上接受了媒体的采访。 李斌在开场时表示今天心情只是稍稍有点波澜，毕竟这只是一个小小的起点，而且卖多少车只是一个自然的结果，我们公司一直以来的目标就是成为用户最满意的公司以及品牌。 简单一席话，让我隐约觉得可能这次蔚来又要定一个“高调”了。 01、产能是关键 既然是活动是在工厂举办，而且主题又是10万台下线，那么蔚来的产能问题就变成了讨论会的焦点。

他是一位身居电商领域的程序员，曾在无意之间进入了美港股投资市场，目前的策略是：专注于发掘出成长性高的美股！他和大家一样，持仓在年后经历了大幅度回调，这之后他又做了哪些布局呢？ 一起来了解下本期嘉宾@美股发掘 的投资思路吧  #老虎步行街#  @美股发掘 大家好，我是美股发掘，一个90后程序员，专注美股成长股发掘。目前我在北京工作，担任某厂电商领域的一名程序员，具体信息不方便透露！爱好比较广泛：旅游、滑雪、游泳、体育.....   T：您什么时候开始接触美港股的？契机是什么？ 我大约是2017年被朋友带进股市的，进入股市之前我手里有一些存款，主要去投资一些货币基金等！在无意之间，跟朋友聊到了投资问题，决定进入股市学习！ 吸引我的原因是，股市如果操作得当，可以有无限可能。当时作为一个小白糊里糊涂就进了美股市场。 T：看您的简介信息是：专注于发掘出美股成长性高的股票。如何定义“成长性高”的美股呢？ 我觉得主要看三个方面吧： 赛道 处于的赛道，必须顺应世界潮流，国家政策支持等。 俗话说：风口上的猪都能飞，我们就是要投资未来，比如新能源、流媒体等 增长 公司是否处于高速增长、年复合增长率，用户的增长、营收增长等 财务 对于高增长的公司，财务盈利可能不会放在首位，但是现金流是一个公司的命脉，公司发布财报现金流也是我关注的一个点！ 如果再深入研究的话，可能要考虑公司壁

芯片伤！还是芯缺！咋就没点备案！下一步会不会缺点别的呢？如果缺咋应对？还是等停靠吗？

新能源汽车暴跌 能不能抄底 特斯拉 蔚来 小鹏汽车股票深度分析 特斯拉vs蔚来vs小鹏$小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ 美股分析蔚来芯片短缺，停产一周，你认为是否是一个销售差的借口？你会抄底吗？欢迎大家来B站/油管Youtube关注以及订阅我的影片 (可乐财经 老林投资 CL Investments)求推广：@孟浩 @Tony特别帅@爱发红包的虎妞@小虎AV

事不关己，高高挂起！

有四点原因#看涨 #蔚来汽车，其#电池即服务 的商业模式，与#麦德龙 战略合作，以及投资人对电动汽车长期未来看好，都构成了市场普遍的乐观情绪

【投票贴】2021 年第一季度，新能源三兄弟蔚来、小鹏、理想陆续发布交付量，其中蔚来汽车第一季度累计交付量为 20060 辆，同比增长 423%；小鹏汽车一季度累计累计交付 13340 台，同比增加 487%；理想汽车第一季度累计交付 12579 辆，同比增长 334.4%。 蔚来，小鹏，理想，你更看好谁后续的表现，欢迎大家投票！

摘要：2021年第一季度，新能源三兄弟蔚来、小鹏、理想陆续发布交付量，其中蔚来汽车第一季度累计交付量为 20060 辆，同比增长 423%；小鹏汽车一季度累计累计交付 13340 台，同比增加487%；理想汽车第一季度累计交付 12579 辆，同比增长 334.4%。蔚来 汽车：第一季度累计交付量为 20060 辆，同比增长 423%4 月 1 日，蔚来汽车发布的 3 月交付数据显示，当月蔚来汽车交付量为 7257 辆，同比增长 373%。其中，ES8 交付 1529 辆，ES6 交付 3152 辆，EC6 交付 2576 辆。今年一季度，蔚来汽车累计交付量为 20060 辆，同比增长 423%。自蔚来交付以来，蔚来已累计交付 95701 辆。蔚来联合创始人、总裁秦力洪日前表示，预计本月 7 日，蔚来第 10 万辆量产车将下线。蔚来汽车官方宣布， 截至目前，蔚来用户已累计换电超 200万次，公司预计将于二季度上线 电池数量最多可达 13块的二代换电站。蔚来通过 BaaS（Battery as a Service，电池租用服务），为用户提供全场景化的加电服务； 据悉，蔚来今年将加大补能网络的建设，计划到今年年底换电站总数至少 500 座，超充站总数达 600 座，目的地充电桩总数达 15,000 根。小鹏汽车：2021年Q1交付13340辆汽车，同比增加487%小鹏汽车公布了 3 月及一季度的交付数据，其中 3 月总交付量 5,102 台，环比增长 130%，同比增长 384%；2021年Q1交付13340辆汽车，同比增加487%。计划在第二季度公布第三款汽车，并在第四季度交付3 月，小鹏 P7 实现交付 2,855 台，环比增长 103%；G3 交付 2,247 台，环比增长 176%。随着 3 月数据出炉，小鹏的月度总交付量已连续 9 个月实现同比翻番。一季度小