社区

“和搭乘一辆由我不认识的司机驾驶的汽车相比，我更愿意搭乘一辆我信任的无人驾驶汽车。”方舟投资管理公司(ARK Investment Management)创始人兼CEO凯西·伍德(Cathie Wood)以其对颠覆性创新和投资对象抱有的坚定信念而广为人知。2020年，方舟投资旗下的基金因利率大幅下降和成长股的飙升一举成名，吸引了大批投资者，但在接下来的两年里，这些基金因伍德投资的公司股价下滑和利率上升出现了亏损。 今年，由于$特斯拉(TSLA)$(TSLA)、Coinbase Global (COIN)和Roku (ROKU)等股票大幅上涨，方舟投资卷土重来。截至7月26日，该公司规模约为80亿美元的旗舰基金ARK Innovation (ARKK)上涨了54.5%，相比之下，标普500指数同期上涨了19%。另外几只投资于基因组革命、自动化技术和$机器人(300024)$以及金融技术创新等主题的基金虽然仍远低于2021年初的峰值，但也以类似的幅度跑赢大盘。 《巴伦周刊》近日就未来创新这一话题对伍德进行了专访，她谈到了对特斯拉自动驾驶出租车车队的预测、依然看涨加密货币的理由以及生成式人工智能的受益者等。以下是经过编辑的访谈内容。 图片《巴伦周刊》：去年秋季到冬季期间，你在斯拉股价下跌时大举买入，今年股价反弹后你一直在减持，这么做的原因是什么？ 凯西·伍德：减持的主要原因是为了更好地管理投资组合。过去六个月，特斯拉股价上涨超过2.5倍，而我们投资的其他一些股票仍接近它们的低点，当特斯拉在投资组合中的权重超过10%时，我们就会减持，将资金配置给那些我们认为没有被其他人充分理解的股

据报道， $特斯拉(TSLA)$ 电动汽车充电技术正在快速发展成为北美充电标准，进一步推动了该汽车制造商扩大其曾经专属的充电器使用范围的计划。几周来，特斯拉充电技术正蓄势待发。当地时间周二，沃尔沃汽车加入了通用、福特和Rivian的行列，也开始采用特斯拉的充电设计，避开了早些时候美国拜登政府试图让联合充电系统成为美国主流充电标准的努力。国际自动机工程师协会（SAE International）的一位官员表示，该组织旨在6个月或更短时间内制定特斯拉充电连接器的行业标准配置。这位官员还说，该协会正在与特斯拉、福特、通用以及其他汽车制造商和联邦政府就北美充电标准化问题进行沟通。国际自动机工程师协会可持续移动解决方案部总裁Frank Menchaca对媒体表示:“我认为，汽车行业和政府之间确实存在一种紧迫感和使命感。”“在这个过程中，需要了解的重要一点是，它不再由一家公司控制。所有的公司都在一起编写一个关于如何开发充电插头的标准。”特斯拉将其技术称为“北美充电标准”，但该技术尚未被国际自动机工程师协会认可为标准。智能电车时代注定会死很多品牌。很多人看到这条新闻，嘻嘻哈哈就过去了——不就是都用了特斯拉的充电接口吗？他们可能压根没想过后面的恐怖逻辑：智能电车时代，就是强者越强、滚雪球的时代。如果技术领先，销量也领先，你甚至可以用自己的私有协议逼迫对手臣服。这种逼迫甚至是光明正大的，对面点头不迭的。然后强者会越来越强，弱者越来越弱；到了一定程度的时候，弱者会大面积死亡。美国其实是有充电接口标准的，但是他们的第三方和车厂自己都不太上心，或者说上心也没用，就是没有办法大规模铺设。然后他们遇到了车队规模巨大，超充网络也巨大的特斯拉，直接就被一网打尽了，通通转用特斯拉私有协议。这是我观察到的，全球强国范围内，第1个私

特斯拉连涨13天！丰田电池竞争？马斯克炮轰苹果微软

特斯拉连续13个交易日上涨，股价创近期新高，年内股价已经翻倍。打开各个论坛或者朋友圈之类，到处都是晒特斯拉收益的。很多去年底一路下跌一路抄底的玩家，如果坚定持有，现在大部分也已经回本了，然后股价升破260美金，距离300美金不到15%。如果股价继续加速，本周有望挑战300美金。 在最近的帖子一直有说，特斯拉的股性非常好，在美股如此火爆的当下，特斯拉很难不表现。此外由于特斯拉散户众多，很中容易形成情绪助推。从特斯拉突破200美金以后，各种地方已经开始晒盈利了，这就是情绪效应，meta涨了这么多，晒单的并不多，但是特斯拉涨了几天，到处都在狂欢。而这种情绪，有望进一步助推上涨。 最近美股持续上涨，踏空的人不计其数，就像特斯拉，虽然没有特别的利好，但是踏空资金在发动行情，还有一些未经证实的消息，一旦成真，确实很牛逼。 特斯拉作为一个情绪标的，分歧非常大。这也是特斯拉能持续上涨的原因，比如说一些人觉得特斯拉过于高估，就会去做空，短时间看做空不利于股价上涨。但是放长远看，所有的空头都是股价起飞的垫脚石。如果多头能够持续发力，空头越多，后续的平仓买入力度就越猛，表现在日内分时图，股价经常会脉冲向上，连续的股价爆拉很容易引发空头平仓，特斯拉从150涨到300，马上就是翻倍行情了，空头平仓的好戏才刚开始。所以有时候别怕对手盘，空头在情绪行情前没有办法永远坚持，多头可以死扛到归零。做空本质也是一种杠杆交易。 随着股价的持续上涨，会有很多的资金加入，持续上涨记录吸引越来越多的人关注特斯拉，媒体反复报道，自媒体持续挖掘潜在利好，小作文各种臆想，这一切都处于正反馈当中，就差一些更加实质性的利好加速股价起飞。对于已经持有的人，耐心等等就好了，如果你没有买但又想买，真的只能靠勇气了。 美股依旧歌舞升平，退一步进三步，纳指几乎是主升浪，各大指数齐头并进，当下来看，唯一能找到的做空的理由就是涨的快并且长得多

大科技公司最近涨疯了，但其他行业并不是都能跟上大盘，即便是行业龙头也是一样。虽然 $奈飞(NFLX)$ 股价创下年内新高，但是同行的 $迪士尼(DIS)$ 却没有类似表现。从Q1财报之后，两家公司的走势明显就出现了很大的分歧。如果说奈飞可以蹭上“AIGC”的热点，那么理论上迪士尼也可以。如果奈飞广告业务超预期以及共享账号打击效果明显，那么迪士尼也可以做同样的事。更重要的是迪士尼乐园从去年涨价之后依然保持强势，且中国的两个园区今年预期表现也不错，那么为什么投资者还是对迪士尼不太感冒？从公司层面来说，公司利润率还未恢复到疫情前的水平，当然这主要是因为流媒体业务的亏损带来的。而流媒体业务在Bob Iger重新上台之后，主要目标就变成了“自力更生”，代价就是增速下降以及市场份额冻结（或下降）。迪士尼的流媒体服务，包括Disney+、Hulu和ESPN+，尽管订阅人数增加，但在一直没法带来正向现金流。而迪士尼的股东结构又不像奈飞，因此高管在“发展还是生存”的选择中往往趋于保守。而迪士尼本身也因为重视成本结构，因为减少了内容成本，部分项目的延期也可能对未来的收入产生一定的影响。例如，根据多家媒体报道，"阿凡达"系列的第三部作品原定于2024年12月上映，但现已延期至2025年12月。另外，"阿凡达"系列的其他两部续集也分别推迟了三年，将在2029年和2031年上映。根据报道，漫威的两部即将上映的"复仇者联盟"系列电影也被推迟了一年，将在2026年5月和2027年5月上映。而下一部"星球大战"电影的上映时间也被推迟了一年，将在2026年5月。从市场情绪来看，明明都是娱乐与内容服务提供商，但迪士尼缺少“科技”属性，因此难以获得科技行业

自5月25日起，特斯拉股价连续12天上涨，从186元攀升至250元，涨幅达37%，市值再次突破8000亿美元，年内涨幅超过了100%。从年初的最低点101元算起，至今已经增长了超过126%。年初时，由于电动汽车需求下滑，加上没有新车型的推出，特斯拉面临着竞争力下滑的问题。库存更是达到了自疫情以来的最高水平。然而，通过全球两轮降价，特斯拉有效解决了库存问题，股价也从底部反弹。在今年1月7日，美国知名投资者Bill Miller表示，他近期一直在做空特斯拉，因为电动汽车行业竞争加剧。然而，在Bill Miller加仓做空特斯拉之后，特斯拉的全球降价策略迅速解决了库存问题，并使交付周期恢复正常，特斯拉的股价也从101元反弹至210元。在特斯拉连续11天上涨后，一位记者在推特上转发了1月份Bill Miller对特斯拉的看空观点，表示自那次采访以来，特斯拉的涨幅超过了140%。对此，特斯拉CEO马斯克在下方评论了笑哭的表情，老马又一次嘲讽起了空头。在1月时，市场都觉得特斯拉即将跌破百元关口，特斯拉的高估值故事就此结束。然而，结果是马斯克又一次打脸了空头。在过去半年的时间里，三件事令特斯拉王者归来。首先，马斯克决定大幅度降价。在宣布全球平均售价降低10%的当日，特斯拉股价已经跌破百元关口，这也是特斯拉这轮下跌的最低点。市场对这个策略的效果深感怀疑，甚至担忧其对毛利率的冲击。然而，事实证明，特斯拉成功经受住了市场的考验，销量和股价都成功触底反弹。尤其是在今年美国IRA电动汽车补贴政策下，特斯拉降价后还能享受7500美元的税收减免，这让特斯拉在本就竞争压力不大的北美市场，更是无对手的存在。而在中国市场，特斯拉降价后已经进入小鹏、问界等品牌的价格区间，迫使这些品牌也跟随降价。但降价并没有为他们带来销量上升，反而导致了营收和毛利的下滑。销量提升清库存只是股价反弹的首个原因，但这也离不开特斯拉

据外媒报道，自从特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示要亲自把关招聘、每一位新招聘的员工都需要得他亲自批准之后，特斯拉在最近几周已经停止了积极的招聘广告。 路透社的一项分析显示，自5月15日以来，特斯拉招聘广告的数量下降了约4%，这在一定程度上表明，这家电动汽车制造商正在价格战中努力控制成本，在努力实现远大增长目标的同时，平衡增加劳动力的需求。 今年4月，特斯拉公布了两年来最低的季度毛利率，反映了大幅降价带来的影响。为了巩固其作为全球领先电动汽车制造商的地位，特斯拉近年来以惊人的速度招聘新员工，而竞争对手却在裁员。一年多前，马斯克是首批警告经济衰退的首席执行官之一，随着特斯拉的利润率面临压力，该公司的扩张速度和成本基础受到了密切关注。 财富管理公司Cabot Wealth Management的总裁Robert Lutts表示，“马斯克‘未经我同意，不得再招聘’的声明对所有人来说都是一种信号。马斯克曾宣称，未来12个月的全球经济将会很艰难。” 马斯克呼吁限制招聘新员工之前，包括Meta平台、Alphabet、微软和亚马逊在内的科技巨头今年已经裁掉了数万个工作岗位。 $特斯拉(TSLA)$ @爱发红包的虎妞

6月13日盘面算不上强势，但依然延续涨幅。5月的CPI不及预期，其实也是“市场的预期”。市场此前对CPI增速下降的预期拉得很满，因此也可以“Sell the fact”了。再加上，由于租金等住房成本一直高居不下，核心CPI其实粘性还挺大的。也就是说，接下来如果能停止加息，货币政策转向，那有可能更好控制住房成本的上升。6.12异动期权之前我提到过， $特斯拉(TSLA)$ 有再次进入Gamma Squeeze的可能，而最近几天的行情也显示了越来越大的动能。连续涨几天倒是不重要，倒是多头和空头连翻踩踏，就会造成非常夸张的行情了。6月12日的盘中异动大单，依然是末日PUT，只不过行权价已经提高至257.5美元了。与此相似的还有 $奈飞(NFLX)$ ，行权价提升至430美元。昨天异常的大单是 $Nikola Corporation(NKLA)$ 1美元的PUT，并且是8月中旬到期。由于这家公司目前已经跌成“Penny Stock”，因此1美元行权价也是价内了。同时，IV高达233%，因此卖方的安全边际要高达37%。但如果该公司只是昙花一现的反弹，那么8月中旬仍有可能跌至0.63美元以下，依旧是买方的胜利。由于目前大盘整体较为乐观，Covered CALL也较多，包括 $Cameco Corp(CCJ)$ $第一资本(COF)$

$特斯拉(TSLA)$ 等待市值1万亿

$特斯拉(TSLA)$ 不跟不跟

$特斯拉(TSLA)$ 坚持就是胜利✌

一天之内，又有四家西方国家的公司宣布接受特斯拉的充电标准。 当地时间6月12日，自称经营北美和欧洲最大电动汽车（EV）充电站网络的ChargePoint Holdings Inc.、在美国经营EV充电站的Blink Charging Co.和西班牙的智能EV充电及能源管理服务供应商Wallbox NV均表示，他们将拥有适配特斯拉的充电连接器和充电端口(被称为北美充电标准NACS)。 这些公司表示，由于CCS不再受到汽车制造商的青睐，他们将提供适配特斯拉NACS的充电器。NACS与欧洲和亚洲普遍使用的CCS有所不同，它没有活动部件，体积更小，功率更高，能够为驾驶者提供更好的充电体验。 自从福特汽车和通用汽车宣布计划将NACS整合到下一代电动汽车中，并向现有电动汽车车主出售适配器后，对特斯拉充电连接器和充电端口的支持就加速了。分析认为，特斯拉、通用汽车和福特的联手，将助推特斯拉成为北美充电标准。 消息刺激下，当地时间周一，特斯拉收涨2.22%，连涨12个交易日至八个月最高，并创其2010年6月上市以来最长连涨纪录。 上述四家新合作公司，亦跟随走强，其中Blink Charging收涨约9.4%，Wallbox收涨约6%，ChargePoint收涨约6.8%，Tritium收涨约5.6%。 马斯克上周五更是豪迈重申，特斯拉的市值有朝一日可能超过苹果和沙特阿美之和。马斯克表示：“在这之间还有很多工作要做，但这是可能的。” 在十多家第三方充电网络和硬件公司公开支持特斯拉的NACS。如今，CharIN这个旨在推广联合充电系统(CCS)连接器的全球协会开始动摇了。除了特斯拉以外，在美国销售的所有电动汽车都使用CCS连接器。 去年，特斯拉分享了其电动汽车充电连接器的设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用这项技术，并帮助其成为北美的新标准。当时，几乎没有公众支持特斯拉的技术成为行业标准。电

特斯拉的FSD一直风传要落地中国。全球最先进的完全自动驾驶系统，嫁接全球最大的汽车市场，想象力巨大。马斯克说，特斯拉的市值有朝一日将超越苹果和沙特阿美的总和，那是多少呢？5万亿美元左右。目前特斯拉连续12连涨，市值接近8000亿美元。 今年中国的股市，在硅谷传来的AI浪潮中涨了一浪又一浪，各种细分领域的股票已经上天。AI在很多细分领域的应用呼之欲出。但仔细想象，在全球公认的存量巨大的汽车市场，这几年最大的浪潮就是电动化，由此掀起新能源浪潮。但汽车领域真正具有革命性的变化其实是智能化，它将彻底解放人类的驾驶员。而这一波智能化的浪潮，领先者依然是特斯拉。 国内在智能驾驶领域做得不错的公司也不少，但是普遍有欠缺。比如百度，是中国最早要做智能驾驶的公司，但是它缺乏特斯拉这样规模车辆的支持；比亚迪的电动汽车做得很好，但是智能化做得一般。蔚小理规模有限，还在生存线上挣扎。 新一轮智能驾驶的浪潮即将在A股掀起巨浪，其产生的长期影响不会亚于AI的影响。部分市值低、质地不错的公司将会迎来成长机遇。天迈科技，主营城市自动驾驶系统；浙江世宝，全球领先的转向系统提供商；万集科技，专业从事智能交通系统（ITS）技术研发，自动驾驶激光雷达供应商。 $特斯拉(TSLA)$ @爱发红包的虎妞

国内电动车新势力之“蔚小理”，经过多年较量，又经历了3年疫情的考验，终于在2023年开始分化。 销量不会骗人，今年前5个月，比亚迪、特斯拉（中国）、理想都突破了10万辆，同比增加80%+；蔚来、小鹏分别则只有4.39、3.28万辆——小鹏最惨，毕竟你的定位不是中高端豪华，但销量比豪华还低了。 在2021年，小鹏汽车销量是蔚小理中最高的，9.8万辆； 2022年，小鹏12.08万辆的成绩，相比理想13.32万辆/蔚来12.25万辆，虽说掉到了队末，倒也相差无几。但今年上半年，小鹏3.28万辆/同比-64%的销量，那可就太寒碜了。 2023年Q1，产品最硬销量最好的理想汽车已经实现了盈利14.1亿——蔚来、小鹏则分别亏损41、23亿，小鹏的整车毛利率仅有1.7%。 原因留给研究员去分析，资本市场负责呈现结果： 疫情结束、加息临近尾声、电动车继续加速渗透的大背景下，年初至今特斯拉涨幅接近100%、比亚迪H涨了32.71%、理想涨了60%。 蔚来年初至今跌了-19.55%、小鹏0.13%——去年，这俩也是跌得最多的，-69%/-80%。 市场挺有效的。进击的特斯拉，一骑绝尘。 买龙头，高确定性的龙头，无论从短期还是中长期来看，似乎都是个不错的选择，110的特斯拉特别的香。 新能源电动车目前已经渡过了消费者教育阶段，进入残酷的淘汰赛。 这个拉动上下游产业链、就业、税收无数的万亿市值市场，也从来不缺乏奇迹，尤其是一款大单爆品拯救企业的故事——譬如燃油车时代畅销400万辆的哈弗H6之于长城、后来的电动车时代Model 3之于特斯拉、理想ONE之于理想汽车。 自G9冲击中高端市场失败后，不想坐小孩桌吃饭的小鹏汽车无疑急需一款爆品车型让自己重回主桌——正如当初的P7。 小鹏今天发布的超智驾轿跑小鹏G6，扶摇技术平台的第一款产品，也是公司大刀阔斧改革后第一款露面的新品，可能差不多把家底最好

$特斯拉(TSLA)$  玩呗    跌了当股东  

声明： 1）股市有风险，投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司，仅作为分析之用，不作为交易参考！ 2）本公众号不荐股、不诊股。文章内容和观点仅仅是个人对公司的分析看法，不做估值，仅供阅读，不构成任何投资建议！ 一、新能源短期企稳 创业板在上周连续大跌后，今天歇了口气，红盘了，新能源也一样，今天有点短期企稳的样子，其实短期走势很难预测，我更多的是关注长期的价值。 今天有新的迹象，一是特斯拉11连涨，然后是今天国内自动驾驶涨停潮。今年新能车在新能源板块中都相对比较强势。后面会分析。 大道指数为4149，涨1.37%,创业板指数企稳，大道指数也止跌，很难说是反弹还是下跌中继，不过，大道指数跑赢创业板没问题。 大道中药指数为1359，跌0.58%,中药指数在前面大涨之后开始调整，这次调整是缓步调整，可能会持续的时间比较长，空间也会不小，涨这么多，是需要一次像样的调整了。 Topcon 9股指数，是1262，涨0.17%。topcon也有望站稳。 我们来看看新能源15股指数为1927，涨2.13%。新能源在持续新低之后，有站稳的迹象，到底是否能否短期站稳还需要观察，新能源指数走势也充分说明新能源今年很弱势。 储能10股指数，是2240，涨0.86%。储能是新能源中相对最弱的，虽然业绩应当是最好，但是市场预期二季度业绩不好，让我们拭目以待看看二季度业绩，我认为依旧会有优秀公司业绩符合预期。 二、特斯拉11连涨，自动驾驶掀涨停潮 特斯拉从底部上来已经1.5倍了，特别是最近11连涨，追平了历史记录，如果今晚能再涨，就应当是创造纪录了。 其实，这个记录只能说资本市场波动大，特斯拉从400跌倒100多，跌去3/4，但是他又从100涨到250，后面特斯拉还会继续创出新高，就是特斯拉挖了一个巨大的坑，如果你挺住了就会有收获，如果你敢于低位加仓或建仓，就会有超额收益。当然，大部分

$特斯拉(TSLA)$ 永远看多特斯拉，没办法，因我持有[开心] 

$特斯拉(TSLA)$ 现在和未来，选择与马斯克站在一起才是明智的。

$特斯拉(TSLA)$ 先长后跌

$特斯拉(TSLA)$ 今天得掉了吧？

“和搭乘一辆由我不认识的司机驾驶的汽车相比，我更愿意搭乘一辆我信任的无人驾驶汽车。”方舟投资管理公司(ARK Investment Management)创始人兼CEO凯西·伍德(Cathie Wood)以其对颠覆性创新和投资对象抱有的坚定信念而广为人知。2020年，方舟投资旗下的基金因利率大幅下降和成长股的飙升一举成名，吸引了大批投资者，但在接下来的两年里，这些基金因伍德投资的公司股价下滑和利率上升出现了亏损。 今年，由于$特斯拉(TSLA)$(TSLA)、Coinbase Global (COIN)和Roku (ROKU)等股票大幅上涨，方舟投资卷土重来。截至7月26日，该公司规模约为80亿美元的旗舰基金ARK Innovation (ARKK)上涨了54.5%，相比之下，标普500指数同期上涨了19%。另外几只投资于基因组革命、自动化技术和$机器人(300024)$以及金融技术创新等主题的基金虽然仍远低于2021年初的峰值，但也以类似的幅度跑赢大盘。 《巴伦周刊》近日就未来创新这一话题对伍德进行了专访，她谈到了对特斯拉自动驾驶出租车车队的预测、依然看涨加密货币的理由以及生成式人工智能的受益者等。以下是经过编辑的访谈内容。 图片《巴伦周刊》：去年秋季到冬季期间，你在斯拉股价下跌时大举买入，今年股价反弹后你一直在减持，这么做的原因是什么？ 凯西·伍德：减持的主要原因是为了更好地管理投资组合。过去六个月，特斯拉股价上涨超过2.5倍，而我们投资的其他一些股票仍接近它们的低点，当特斯拉在投资组合中的权重超过10%时，我们就会减持，将资金配置给那些我们认为没有被其他人充分理解的股

汽车工业百年历史，经历了福特、丰田和特斯拉模式，每次变革都是为了追求规模和技术的领先优势。 2020年9月22日，特斯拉在电池日发布会上宣布ModelY将采用一体压铸生产车身后底板总成，替换掉原来的370个零件，最终可以实现汽车总重量降低10%，续航里程增加14%，同时计划未来用3个大型压铸件拼接成整个下车体总成。 而由于特斯拉在新能源汽车行业类似APPLE的存在，和一体化压铸技术应用在ModelY生产线的夸张数据，市场开始意识到这可能是汽车制造业新的工业革命。          图片来源：特斯拉官网 经过两年多来市场的检验，近期，一体化压铸也是首次迎来了国家层面的政策指导。4月14日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、生态环境部发布《关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见》，提出到2025年，一体化压铸成形、无模铸造、轻质高强合金轻量化等先进铸造锻压工艺技术实现产业化应用；到2035年，行业总体水平进入国际先进行列，培育形成有国际竞争力的先进制造业集群。 可以说，参照历史经验，国家政策的落地毫无疑问将加速行业的发展。 一、产业趋势明确，主机厂加速布局 事实上，一体化压铸这项技术早在汽车行业有所应用，但过往主要应用在变速箱的壳体、支架等小件，直到特斯拉颠覆式地应用在汽车后底板的大件生产。 起初特斯拉对这项技术的应用也是摸着石头过河，在此之前没有哪家整车厂公开使用一体化压铸技术生产大件。而且大件与小件在流程工艺和产品质量存在本质区别，彼时市场上存在的压铸机吨位无法满足大件的生产要求。这也就意味着，包括设备在内，从模具、合金到材料，特斯拉都需要联合供应商重新研发。 那么，为什么在此之前已经发展百年的汽车产业，没有其他主机厂想过用一体化压铸技术生产大件呢？其中，很重要的原因是随着新能源汽车渗透率的提升，消费者用车的里程焦

声明： 1）股市有风险，投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司，仅作为分析之用，不作为交易参考！ 2）本公众号不荐股、不诊股。文章内容和观点仅仅是个人对公司的分析看法，不做估值，仅供阅读，不构成任何投资建议！ 一、新能源短期企稳 创业板在上周连续大跌后，今天歇了口气，红盘了，新能源也一样，今天有点短期企稳的样子，其实短期走势很难预测，我更多的是关注长期的价值。 今天有新的迹象，一是特斯拉11连涨，然后是今天国内自动驾驶涨停潮。今年新能车在新能源板块中都相对比较强势。后面会分析。 大道指数为4149，涨1.37%,创业板指数企稳，大道指数也止跌，很难说是反弹还是下跌中继，不过，大道指数跑赢创业板没问题。 大道中药指数为1359，跌0.58%,中药指数在前面大涨之后开始调整，这次调整是缓步调整，可能会持续的时间比较长，空间也会不小，涨这么多，是需要一次像样的调整了。 Topcon 9股指数，是1262，涨0.17%。topcon也有望站稳。 我们来看看新能源15股指数为1927，涨2.13%。新能源在持续新低之后，有站稳的迹象，到底是否能否短期站稳还需要观察，新能源指数走势也充分说明新能源今年很弱势。 储能10股指数，是2240，涨0.86%。储能是新能源中相对最弱的，虽然业绩应当是最好，但是市场预期二季度业绩不好，让我们拭目以待看看二季度业绩，我认为依旧会有优秀公司业绩符合预期。 二、特斯拉11连涨，自动驾驶掀涨停潮 特斯拉从底部上来已经1.5倍了，特别是最近11连涨，追平了历史记录，如果今晚能再涨，就应当是创造纪录了。 其实，这个记录只能说资本市场波动大，特斯拉从400跌倒100多，跌去3/4，但是他又从100涨到250，后面特斯拉还会继续创出新高，就是特斯拉挖了一个巨大的坑，如果你挺住了就会有收获，如果你敢于低位加仓或建仓，就会有超额收益。当然，大部分

自5月25日起，特斯拉股价连续12天上涨，从186元攀升至250元，涨幅达37%，市值再次突破8000亿美元，年内涨幅超过了100%。从年初的最低点101元算起，至今已经增长了超过126%。年初时，由于电动汽车需求下滑，加上没有新车型的推出，特斯拉面临着竞争力下滑的问题。库存更是达到了自疫情以来的最高水平。然而，通过全球两轮降价，特斯拉有效解决了库存问题，股价也从底部反弹。在今年1月7日，美国知名投资者Bill Miller表示，他近期一直在做空特斯拉，因为电动汽车行业竞争加剧。然而，在Bill Miller加仓做空特斯拉之后，特斯拉的全球降价策略迅速解决了库存问题，并使交付周期恢复正常，特斯拉的股价也从101元反弹至210元。在特斯拉连续11天上涨后，一位记者在推特上转发了1月份Bill Miller对特斯拉的看空观点，表示自那次采访以来，特斯拉的涨幅超过了140%。对此，特斯拉CEO马斯克在下方评论了笑哭的表情，老马又一次嘲讽起了空头。在1月时，市场都觉得特斯拉即将跌破百元关口，特斯拉的高估值故事就此结束。然而，结果是马斯克又一次打脸了空头。在过去半年的时间里，三件事令特斯拉王者归来。首先，马斯克决定大幅度降价。在宣布全球平均售价降低10%的当日，特斯拉股价已经跌破百元关口，这也是特斯拉这轮下跌的最低点。市场对这个策略的效果深感怀疑，甚至担忧其对毛利率的冲击。然而，事实证明，特斯拉成功经受住了市场的考验，销量和股价都成功触底反弹。尤其是在今年美国IRA电动汽车补贴政策下，特斯拉降价后还能享受7500美元的税收减免，这让特斯拉在本就竞争压力不大的北美市场，更是无对手的存在。而在中国市场，特斯拉降价后已经进入小鹏、问界等品牌的价格区间，迫使这些品牌也跟随降价。但降价并没有为他们带来销量上升，反而导致了营收和毛利的下滑。销量提升清库存只是股价反弹的首个原因，但这也离不开特斯拉

隔夜，美股特斯拉再度大涨4.6%，创下5月26日以来最大日涨幅，刷新去年10月以来高位，值得一提的是，这是特斯拉连续十个交易日收涨，创下2021年1月8日以来最长连涨日。 分析认为，此次“十连涨”，一方面或许与“Cybertruck”小作文有关。 据Electrek周四报道，特斯拉计划每年生产37.5万辆Cybertruck，这一数量远超华尔街预期，分析师此前预计2024年的产量不到10万辆，到2027年约24万辆。 此外，据澎湃新闻报道，5月12日，上海市经信委领导在参观特斯拉上海工厂时表示，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶等功能板块在沪布局，中信证券表示是释放“愿意接纳FSD”的信号。 6月9日，华为余承东表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉，而对于特斯拉FSD进入中国，“我们也不怕，依然可以遥遥领先。” 什么是FSD? FSD全称为Full Self-Driving Computer，中文为全自动驾驶计算机。 据国泰君安研报，特斯拉的智能驾驶包分三个类别，AP 是特斯拉车型标配，FSD 是顶配，FSD主要功能包括导航辅助驾驶（NOA）、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别、（基于导航路线的）城市道路自动转向等。 国泰君安表示，FSD 是特斯拉智能驾驶的关键一跃，特斯拉智能驾驶系统最早可追溯至2013 年，通过全栈自研，特斯拉在智能驾驶域已经构建起了核心壁垒。 第一，以数据为中心，在多个感知、规控、标注等部分之间共享数据格式和特征空间，减少了重复劳动的时间和人力浪费。 第二，以 AI 为驱动，在算法设计上的历次底层创新铸牢了公司的护城河。 第三，全栈自研，从算法、车端硬件到离线数据中心的计算芯片，特斯拉在关键环节逐步实现完全自主，将核心能力握在手中。 中信建投研报提到，近期特斯拉更新其FSD算法至v11.4，此次升级实现FSD端到端的能力

中国基金报记者 冯尧被马斯克称为“安全性较人类驾驶达到10倍水平”的FSD（Full Self-Drive）引起广泛关注。近期，上海市经信委曾公开表示将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。市场中也传出上海将作为FSD完全版第一个试点城市开放的消息。不过，特斯拉6月12日对这一消息予以回应，表示该消息不实。实际上，在业内看来，FSD为特斯拉全栈自研成果，是特斯拉在自动驾驶领域核心竞争优势。FSD一旦入华，国内或将迎来智能汽车“ChatGPT时刻”，同时势必会引起国内自动驾驶赛道优胜劣汰。不过，也有机构认为，FSD距离在华真正落地还有两道门槛：一是数据采集资质，二是超算中心，即使特斯拉获取了数据采集资质，也大概率只能在中国本地进行模型训练。FSD入华引关注近期，特斯拉自动驾驶在国内掀起不小波澜。首先是在5月底，上海经信委公开表示，下阶段上海将进一步深化与特斯拉的合作，包括推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。这也被视为FSD有望入华的积极信号。在同一天，特斯拉宣布自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能。随后，特斯拉CEO马斯克开启的三年来首次访华，业内猜测其重要目标之一，便是促进FSD技术在中国的推广和应用。介于多重积极信号出现，市场中也传出“上海将作为FSD完全版第一个试点城市开放”的消息。不过，特斯拉6月12日对这一消息予以回应，表示该消息不实。特斯拉FSD在特斯拉官网的名称为“完全自动驾驶能力”。在5月17日举行的特斯拉股东大会上，FSD成为讨论的焦点。马斯克表示，截至目前，特斯拉FSD Beta版用户已累计行驶1.9亿英里（约3.

阿斯麦（ASML.O）的基本情况和业务介绍 阿斯麦（ASML Holding N.V.）是一家总部位于荷兰的公司，它在全球范围内提供先进的光刻设备，主要用于制造半导体。ASML是全球最大的光刻设备制造商，其产品对于制造计算机芯片和电子设备至关重要。 ASML的光刻机器使用精细的光束以极高的精度在硅片上刻画出电子设备所需要的微小结构。公司的产品涵盖了一系列的技术，包括深紫外(DUV)光刻技术，极紫外(EUV)光刻技术等。其中，EUV光刻技术是目前最先进的光刻技术，它能够制造出更小、更快、能耗更低的电子设备。以下是其主要业务的详细描述： 光刻设备制造：这是ASML的主要业务。光刻设备是制造半导体设备的关键工具，用于在硅片上刻画出电子设备所需的微小结构。ASML的产品包括使用深紫外光（DUV）和极紫外光（EUV）的光刻机。其中，EUV光刻技术是目前最先进的光刻技术，能够刻画出更小的特征，从而创造出更小、更快、更节能的芯片。 服务和支持：除了制造光刻设备，ASML还提供一系列的服务和支持，包括设备安装、维修、升级和优化，以确保客户的设备能够持续稳定地运行。服务和支持是ASML的重要收入来源之一。 研发：ASML投入大量的资源在研发上，以保持其在光刻技术领域的领先地位。这包括开发新的设备、优化现有的设备，以及探索新的制程技术。 知识产权：ASML拥有大量的专利，保护了其在光刻技术领域的独特技术和创新。这些专利为ASML提供了竞争优势，并为其带来了知识产权许可收入。 ASML的客户主要包括全球领先的半导体制造商，如英特尔、三星电子和台积电等。这些公司使用ASML的设备制造出各种电子产品所需的芯片，包括计算机、智能手机、电视、汽车等。 总的来说，ASML在半导体设备制造领域占据着关键的位置，其技术对于持续推动半导体技术的进步具有重要的作用。 阿斯麦在哪些领域处于全球领先地位，关键成功因素

就算你选对了赛道，也可能押错了马。美国股市看起来正处于牛市或即将进入牛市，但这是有史以来最“瘦”的牛市之一。今年前五个月，七家公司（总共八只股票）贡献了全部甚至溢出标普500指数9.65%的回报率（包括股息），按照年化来计算，这一回报率在此期间超过23%，称得上相当不错。但如果不包括这七家公司，今年前五个月标普500指数将小幅下跌。 此外，从下表中可以看出，这七家公司贡献了整个美国股市3480家上市公司——以FT Wilshire 5000指数衡量——98%的回报率。 “瘦牛”七家公司（八只股票）贡献了FT Wilshire 5000指数98%的回报率。注释：*Alphabet的计算是A类股和C类股的总和。回报率截至2023年5月31日。来源：Wilshire IndexesFT Wilshire 5000指数反映的是美国所有上市公司股票的表现，比标普500指数更大、更广泛。 98%的贡献率是这七家公司截至5月底在FT Wilshire 5000指数中略低于24%的总权重的四倍多。 另外，今年5月，英伟达在FT Wilshire 5000指数中的权重仅为2.19%（截至5月底），但所贡献的回报率比该指数当月回报率还要高。根据我从Wilshire Indexes获得的统计数据，5月份英伟达的回报贡献达到了36%，将FT Wilshire 5000指数的回报率提高了0.59%，高于该指数当月0.43%的回报率。 这到底是怎么回事？投资者该如何应对？ 为了回答这些问题，我请教了Wilshire负责市场研究的董事总经理菲利普·劳勒(Philip Lawlor)。作为投资策略师和基金经理，劳勒拥有30多年的丰富经验。我问他：股市的上涨如此集中，投资者该怎么办？ 当如此少的几只股票对股市总回报的贡献如此之大时，就算你

特斯拉连续十日上涨，今天收盘以后应该就是十一连涨，上一次还是十一连跌​。之前发过一个帖子，在英伟达财报新高之后就在思考接下来买啥，然后选了发现巨头都有新高的潜力，就买个距离新高最远的特斯拉的leap call ​。 ​本文仅为个人投资思考记录，不构成任何投资建议。 这是特斯拉最近几个月的走势，从300美金的高台一路跳水，跌到100美金，一路随着大盘的下跌，各种鬼故事不绝于耳，中间也出过十一连跌的​奇迹，和今天十一连涨几乎是对称的。 今晚的大涨直接突破了​之前的两个高点，已经摸到了之前那波下跌的上半段位置，最近几天的消息一方面是墨西哥建厂，同时很多国内产业链公司也去协同，另一方面就是今天通用宣布未来生产的电动汽车将使用和特斯拉相同的充电硬件，旨在支持特斯拉的充电技术成为行业标准，而且特斯拉明年将对通用其次开放1.​2w个超级充电桩。在此之前福特也已经宣布了类似的的措施。 此外，马斯克又开始说乐意讲自己的自动驾驶授权给其他车企，以后除了卖车赚钱，还可以收授权费，对于fsd这类技术来说，一旦研发成功，边际成本很低，拥有更大规模的用户，对于技术的发展更有优势，自动驾驶的研发，大部分公司​有心无力。买授权，组装生产是很多普通公司更容易实现的。 其实最近大半年，特斯拉的基本面变化并不是特别大， ​变化最大的应该是市场与人心。半年前市场都在炒作萧条与崩盘的恐怖故事，而最近几天美股市场几乎进入了技术性牛市，大部分人考虑的是如何赚到更多的钱，​风险已经是次要的事。而同样一个股票，在基本面相同的情况下，人在不同的情境中会有截然不同的态度，如果环境稳定，讲故事画大饼一起吃肉喝酒才是根本，当环境糟糕时，鬼故事最灵验，说啥都能信。其实这就是人对未来的预期，每一天的股票交易，都是无数预期的​开始或者结束。 对于特斯拉，叙事已经在不断推演，作为美股市场人气最高的股票之一，一旦大环

一天之内，又有四家西方国家的公司宣布接受特斯拉的充电标准。 当地时间6月12日，自称经营北美和欧洲最大电动汽车（EV）充电站网络的ChargePoint Holdings Inc.、在美国经营EV充电站的Blink Charging Co.和西班牙的智能EV充电及能源管理服务供应商Wallbox NV均表示，他们将拥有适配特斯拉的充电连接器和充电端口(被称为北美充电标准NACS)。 这些公司表示，由于CCS不再受到汽车制造商的青睐，他们将提供适配特斯拉NACS的充电器。NACS与欧洲和亚洲普遍使用的CCS有所不同，它没有活动部件，体积更小，功率更高，能够为驾驶者提供更好的充电体验。 自从福特汽车和通用汽车宣布计划将NACS整合到下一代电动汽车中，并向现有电动汽车车主出售适配器后，对特斯拉充电连接器和充电端口的支持就加速了。分析认为，特斯拉、通用汽车和福特的联手，将助推特斯拉成为北美充电标准。 消息刺激下，当地时间周一，特斯拉收涨2.22%，连涨12个交易日至八个月最高，并创其2010年6月上市以来最长连涨纪录。 上述四家新合作公司，亦跟随走强，其中Blink Charging收涨约9.4%，Wallbox收涨约6%，ChargePoint收涨约6.8%，Tritium收涨约5.6%。 马斯克上周五更是豪迈重申，特斯拉的市值有朝一日可能超过苹果和沙特阿美之和。马斯克表示：“在这之间还有很多工作要做，但这是可能的。” 在十多家第三方充电网络和硬件公司公开支持特斯拉的NACS。如今，CharIN这个旨在推广联合充电系统(CCS)连接器的全球协会开始动摇了。除了特斯拉以外，在美国销售的所有电动汽车都使用CCS连接器。 去年，特斯拉分享了其电动汽车充电连接器的设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用这项技术，并帮助其成为北美的新标准。当时，几乎没有公众支持特斯拉的技术成为行业标准。电

国内电动车新势力之“蔚小理”，经过多年较量，又经历了3年疫情的考验，终于在2023年开始分化。 销量不会骗人，今年前5个月，比亚迪、特斯拉（中国）、理想都突破了10万辆，同比增加80%+；蔚来、小鹏分别则只有4.39、3.28万辆——小鹏最惨，毕竟你的定位不是中高端豪华，但销量比豪华还低了。 在2021年，小鹏汽车销量是蔚小理中最高的，9.8万辆； 2022年，小鹏12.08万辆的成绩，相比理想13.32万辆/蔚来12.25万辆，虽说掉到了队末，倒也相差无几。但今年上半年，小鹏3.28万辆/同比-64%的销量，那可就太寒碜了。 2023年Q1，产品最硬销量最好的理想汽车已经实现了盈利14.1亿——蔚来、小鹏则分别亏损41、23亿，小鹏的整车毛利率仅有1.7%。 原因留给研究员去分析，资本市场负责呈现结果： 疫情结束、加息临近尾声、电动车继续加速渗透的大背景下，年初至今特斯拉涨幅接近100%、比亚迪H涨了32.71%、理想涨了60%。 蔚来年初至今跌了-19.55%、小鹏0.13%——去年，这俩也是跌得最多的，-69%/-80%。 市场挺有效的。进击的特斯拉，一骑绝尘。 买龙头，高确定性的龙头，无论从短期还是中长期来看，似乎都是个不错的选择，110的特斯拉特别的香。 新能源电动车目前已经渡过了消费者教育阶段，进入残酷的淘汰赛。 这个拉动上下游产业链、就业、税收无数的万亿市值市场，也从来不缺乏奇迹，尤其是一款大单爆品拯救企业的故事——譬如燃油车时代畅销400万辆的哈弗H6之于长城、后来的电动车时代Model 3之于特斯拉、理想ONE之于理想汽车。 自G9冲击中高端市场失败后，不想坐小孩桌吃饭的小鹏汽车无疑急需一款爆品车型让自己重回主桌——正如当初的P7。 小鹏今天发布的超智驾轿跑小鹏G6，扶摇技术平台的第一款产品，也是公司大刀阔斧改革后第一款露面的新品，可能差不多把家底最好

特斯拉与通用汽车合作，盘后上涨4%，Eric老师WBN免费分享，附苹果特斯拉纳斯达克详细分析 原创 相良 毕肯投资 2023-06-09 08:23 发表于加拿大 周四，随着投资者在下周美联储会议前消化新的经济数据，以及GameStop（GME）的领导层变动，股市收盘上涨，标普500 (^GSPC)进入了牛市。标普500指数上涨0.62%，纳斯达克综合指数 (^IXIC)上涨1.02%，道琼斯工业平均指数 (^DJI) 上涨0.50%，或168点。标普500指数自2022年10月以来已经上涨了20%以上。周三，受到人工智能推动的涨势似乎已经停滞，纳斯达克100结束了四天的连胜。标普500指数整个星期都在追逐牛市领域，需要收盘价高于4292.44。 经济方面，劳工部的新数据显示，截至6月3日的一周内，有261,000份失业申请。彭博社调查的经济学家预期的是235,000份申请。周四的报告标志着与上周的233,000份申请相比有所增加。 虽然这周的失业申请并未被视为联邦储备在每周决策中的主要指标，但这将是美联储在下周二开始的联邦公开市场委员会会议前的最后一个经济数据点。根据CME FedWatch Tool的数据，截至周四早上，市场预计美联储在该次会议上暂停其历史性的利率上涨行动的概率为72.5%。 图片 WBN（波浪研读笔记）分享，苹果，特斯拉，纳斯达克，BTC和原油详细分析 图片 WBN一款由ERIC老师每日为您精心打造的技术分析工具。通过一段专业的视频解析，使用波浪理论深度解读大盘和热门股票的动态。WBN将适合各类投资者，不论您是资深的投资专家，还是初入股市的新手，都能从WBN中获得及时、精准的市场分析，帮助您提升投资决策水平。 WBN的魅力在于，我们将复杂的波浪理论简化，以清晰、直观的视频方式呈现。

再涨一天，就要创下特斯拉连续上涨交易日的新记录了。特斯拉(TSLA)股票又上涨了。有时候，当股票失去控制时，要找到一个令人信服的解释是很困难的。然而，近期的上涨似乎源于即将到来的电动皮卡。不过，并非所有人都同意这一观点。特斯拉股价近来一路飙升，6月9日已经连续第11个交易日上涨，在上涨9.54美元后升至244.40美元，涨幅达到4.06% ，而当天标普500指数和纳斯达克综合指数分别上涨0.11% 和0.16% 。 道琼斯市场数据显示，该股周五的收盘价在连续11天上涨后涨幅超过31% ，是自去年10月6日以来的最高点，这也是自2021年1月8日特斯拉股价连续11个交易日上涨以来最长的一次连续上涨，再涨一天就要创下新记录了。 该公司股价在6月份上涨了约18% ，今年迄今为止已累计上涨98%，接近翻倍。尽管如此，它的股价仍较2021年11月创下的每股近410美元的历史高点下跌了大约40% 。但是，为什么是现在上涨？财报季早就过了，第二季度的交付数据还要好几周，那么，是因为美联储暂停加息，人工智能上涨潮，还是推特的新首席执行官？也许都有，但电动皮卡肯定与近期的涨幅有关。据 Electrrek 周四报道，特斯拉计划每年生产37.5万辆电动皮卡，这远远超出了华尔街的预期。此前分析师预计到2024年这一数字将低于10万辆，到2027年约为24万辆。所以，37.5万的数字非常醒目。2022年，特斯拉在美国销售了约25.2辆 Model Y。电动皮卡主要是在北美市场进行销售。 特斯拉没有回应《巴伦周刊》关于电动皮卡生产的置评请求。 这款于2019年推出的电动皮卡预计将于今年晚些时候发货。它将在德克萨斯州奥斯汀的特斯拉工厂建造。当然，特斯拉股价上涨可能还有其他原因。Future Fund Active ETF (FFND)联合创始人加里·布莱克(Gar

北京时间本周四（6月15日）凌晨2点，FOMC将公布6月议息结果，在此之前，周二（6月13日）的5月CPI数据（尤其是核心CPI）将成为最后一个重要指引。投资者关注美联储货币政策是否“转向（pivot）”之外，也会关注利率点阵图以及经济预测摘要报告。当然，少不了的还有鲍威尔在会后的新闻发布会发言。目前，市场对6月FOMC会议的预期倒还挺有共识的。基准情形是美联储跳过”6月加息，按兵不动，但同时会强调本轮加息周期尚未结束、暗示进一步加息的可能，有可能在7月，也有可能在下半年其他时节，并上调2023年底联邦基金利率终值至5.25%~5.50%区间。不过目前市场隐含跳过6月加息之后，7月加一次息，到12月还会降回来。关注会后发言。其实市场已经在计价本次会议结果的鸽派（跳过加息），但鲍威尔出于谨慎考虑，必须在语言上透露偏鹰派的信息。而最有可能的结果就是利率将在高位停留更久。关注对通胀看法。美联储需要更多时间来观察通胀数据的变化，同时也会表达对经济衰退的担忧以及对通胀粘性的关切。其中，PCE核心通胀更值得关注。年初以来美国PCE通胀下降的速度慢于美联储的预期，1-4月PCE价格指数季调环比均值为0.34%，该增速保持至年底，将达到年化增速4%，高于此前美联储预期的3.3%。因此若是接下来PCE通胀回落速度没有达到预期，美联储会及时调整年内预期。Estimated United States Core Pce Price Index MoMEstimated United States Core PCE Price Index Annual ChangeEstimated United States Core Inflation Rate关注GDP变化。由于衰退预期渐渐减弱，市场也认为现阶段经济更有韧性，而美联储对未来经济的预期也会更偏乐观。据亚特兰大联储GDPNow模型的预测，二季度

据报道， $特斯拉(TSLA)$ 电动汽车充电技术正在快速发展成为北美充电标准，进一步推动了该汽车制造商扩大其曾经专属的充电器使用范围的计划。几周来，特斯拉充电技术正蓄势待发。当地时间周二，沃尔沃汽车加入了通用、福特和Rivian的行列，也开始采用特斯拉的充电设计，避开了早些时候美国拜登政府试图让联合充电系统成为美国主流充电标准的努力。国际自动机工程师协会（SAE International）的一位官员表示，该组织旨在6个月或更短时间内制定特斯拉充电连接器的行业标准配置。这位官员还说，该协会正在与特斯拉、福特、通用以及其他汽车制造商和联邦政府就北美充电标准化问题进行沟通。国际自动机工程师协会可持续移动解决方案部总裁Frank Menchaca对媒体表示:“我认为，汽车行业和政府之间确实存在一种紧迫感和使命感。”“在这个过程中，需要了解的重要一点是，它不再由一家公司控制。所有的公司都在一起编写一个关于如何开发充电插头的标准。”特斯拉将其技术称为“北美充电标准”，但该技术尚未被国际自动机工程师协会认可为标准。智能电车时代注定会死很多品牌。很多人看到这条新闻，嘻嘻哈哈就过去了——不就是都用了特斯拉的充电接口吗？他们可能压根没想过后面的恐怖逻辑：智能电车时代，就是强者越强、滚雪球的时代。如果技术领先，销量也领先，你甚至可以用自己的私有协议逼迫对手臣服。这种逼迫甚至是光明正大的，对面点头不迭的。然后强者会越来越强，弱者越来越弱；到了一定程度的时候，弱者会大面积死亡。美国其实是有充电接口标准的，但是他们的第三方和车厂自己都不太上心，或者说上心也没用，就是没有办法大规模铺设。然后他们遇到了车队规模巨大，超充网络也巨大的特斯拉，直接就被一网打尽了，通通转用特斯拉私有协议。这是我观察到的，全球强国范围内，第1个私

6月9日盘面并不激烈，但是个别科技公司依然保持着相当大的动能。除了AI相关的硬件， $美国超微公司(AMD)$ $高通(QCOM)$ 等的补涨，以及AI相关的软件公司的潜在机会 $Adobe(ADBE)$ $甲骨文(ORCL)$ $赛富时(CRM)$ $财捷(INTU)$ 之外，最主要还是连涨11天的 $特斯拉(TSLA)$ 了。作为美股期权市场最活跃的票，特斯拉往往会出现史诗级的波动。在2020年就出现过“Gamma Squeeze”而导致多头蜂拥而上，将股价推至非常离谱的高位。在经历了11连涨之后，特斯拉的股价也创下了年内最高，已经有一副类似的架势了。在6月9日的异动期权榜单上，TSLA依然有多只期权上榜，其中大部分还是末日期权或者只有一周到期的期权。有相同趋势的还有 $奈飞(NFLX)$ ，只不过奈飞更多的是业绩预期的指引。不过这笔在420美元的末日PUT大单，卖方也是有惊无险地挺到了最后。因为最终收盘在420.02美元。至于特斯拉接下来怎么走，如果从空头的角度可能会更好理解一些。短期内，空头开仓一定会更加谨慎，且持仓时间更短、更不希望过夜（出

大盘本以为龙头的上涨要告一段落了，要歇一歇了，没想到中间还杀出一个特斯拉。那也就意味着该补涨的都得去补涨了。对六月份的行情也是充满信心，毕竟目前的预期还是六月份会跳过加息。那这样的情况下，也不要轻易去空这个大盘了。总体的情况来看一下，周四申请失业金人数超预期，但是大盘却没有出现比较严重的问题，反而还是继续在走高的。可能大家虽然也担心后续的经济衰退，但是也觉得美联储也不会贸然的去推翻自己说过可能会暂停六月加息的进程，所以可能美元和国债的表现就已经告诉咱们了，大盘似乎并没有感受到强大的压力。美元直接就是走了个回调，国债走高，然后把黄金推回去1980了。纳指周四最强的纳指收盘价来到14500，日线级别大的U型，周三是higher low。周三Jackson老师还说纳指如果低开可能先去踩这个底，结果纳指连低开都没有，夜盘就把底给踩完了，早上开盘直接higher low就往上走了，然后TSLA基本上就是高开高走，配合NVDA和AMD的反弹。芯片股就像是轮着来的，周三整个芯片股除了整个芯片版除了NVDA和AMD都在跌，其他都在涨。周四，其他都在跌，就这两个在涨。INTCINTC最终也是拉起来了，大V型的节奏，然后大阳线连阳。这里看起来也是准备要去突破了，不过比较可惜的是走了个缩量。所以这个地方即使看着眼看要突破了，也有可能是先冲高然后回调的。所以这个地方不着急，能看到有突破了，我们就再看突破以后去做。或者说如果周五直接给一个小回调，31.43附近，如果有机会去买入的话，30.8大概就是最保险的防守位置了。这样的趋势，估计即使有回调，均线走高，然后底部走高，同时的多头形态出来的时候应该也是有机会去走强的。MUMU此前明显就是均线压制突不上去，然后高位区间突破又回到了这个区间上。尽量我们还是要等到回调走完，再去观察这个股票有没有做反弹然后突破的可能性。周四是大阴线又掉下来了，虽然是没有破位

周四，特斯拉收盘上涨4.58%，收于234.86美元，股价创今年新高，连续十连涨，也创下了2021年1月以来的最长连续涨的天数，累计上涨超25%。 $特斯拉(TSLA)$ 面对特斯拉气势如虹的涨势，市场“打不过就加入”，最近大热的AI，让特斯拉“死多头”木头姐高喊：特斯拉是最大的人工智能公司， 到2027年看涨2000美元！华尔街分析师Alexander Potter也给出了特斯拉股票“买入”评级，并将该股的目标价设定为280美元。消息面上，特斯拉宣布Model 3车型的所有版本都有资格获得7500美元的全额联邦电动汽车税收抵免。据Electrek报道，特斯拉计划每年生产37.5 万辆Cybertruck ，这一数量远远超出华尔街此前2024年产量不足10万辆、2027年24万产量的预期，也是特斯拉十连涨的推手之一。今年以来，特斯拉股价已经上涨了超115%，标普500指数涨超12%，超9层的涨幅由 $苹果(AAPL)$ 、 $微软(MSFT)$ 、 $英伟达(NVDA)$ 、 $谷歌(GOOG)$ （ $谷歌A(GOOGL)$ ）、 $亚马逊(AMZN)$ 、

特斯拉连续13个交易日上涨，股价创近期新高，年内股价已经翻倍。打开各个论坛或者朋友圈之类，到处都是晒特斯拉收益的。很多去年底一路下跌一路抄底的玩家，如果坚定持有，现在大部分也已经回本了，然后股价升破260美金，距离300美金不到15%。如果股价继续加速，本周有望挑战300美金。 在最近的帖子一直有说，特斯拉的股性非常好，在美股如此火爆的当下，特斯拉很难不表现。此外由于特斯拉散户众多，很中容易形成情绪助推。从特斯拉突破200美金以后，各种地方已经开始晒盈利了，这就是情绪效应，meta涨了这么多，晒单的并不多，但是特斯拉涨了几天，到处都在狂欢。而这种情绪，有望进一步助推上涨。 最近美股持续上涨，踏空的人不计其数，就像特斯拉，虽然没有特别的利好，但是踏空资金在发动行情，还有一些未经证实的消息，一旦成真，确实很牛逼。 特斯拉作为一个情绪标的，分歧非常大。这也是特斯拉能持续上涨的原因，比如说一些人觉得特斯拉过于高估，就会去做空，短时间看做空不利于股价上涨。但是放长远看，所有的空头都是股价起飞的垫脚石。如果多头能够持续发力，空头越多，后续的平仓买入力度就越猛，表现在日内分时图，股价经常会脉冲向上，连续的股价爆拉很容易引发空头平仓，特斯拉从150涨到300，马上就是翻倍行情了，空头平仓的好戏才刚开始。所以有时候别怕对手盘，空头在情绪行情前没有办法永远坚持，多头可以死扛到归零。做空本质也是一种杠杆交易。 随着股价的持续上涨，会有很多的资金加入，持续上涨记录吸引越来越多的人关注特斯拉，媒体反复报道，自媒体持续挖掘潜在利好，小作文各种臆想，这一切都处于正反馈当中，就差一些更加实质性的利好加速股价起飞。对于已经持有的人，耐心等等就好了，如果你没有买但又想买，真的只能靠勇气了。 美股依旧歌舞升平，退一步进三步，纳指几乎是主升浪，各大指数齐头并进，当下来看，唯一能找到的做空的理由就是涨的快并且长得多

6月12日消息，上周科技股继续推动纳指和标普走强，纳指录得连续七周上涨，创三年多最长连涨周，标普连涨四周，迈入技术性牛市。至此，美股迎来重要里程碑，继道指和纳指之后，标普500指数也脱离了自1948年以来最长熊市。 值得一提的是，本轮上涨行情中，除了芯片巨头英伟达之外，另一只表现抢眼的股票当属特斯拉。截至上周五收盘，特斯拉连续第十一个交易日收高，追平了其在2021年1月创下最长连涨记录，自5月24日以来，已累计上涨约35%。 而根据S3 Partners的最新数据，在特斯拉股价连续第11个交易日上涨期间，做空该公司股票的交易员损失惨重，累计损失了约60.8亿美元。借此机会，马斯克再次放言，特斯拉的市值有朝一日可能超过苹果和沙特阿美之和。 作为参考，目前沙特阿美市值约2.09万亿美元，而苹果市值达2.85万亿美元，特斯拉市值周五收盘为7746.3亿美元。 分析称，两大巨头通用和福特加入特斯拉充电网络，为统一、开放的美国电动汽车充电标准铺平了道路，推动特斯拉股价继续走高，但这并不意味着特斯拉将实现对美国充电市场的垄断。 而在汽车方面，Wedbush证券公司分析师指出，随着美国和中国市场最近的降价，对特斯拉汽车的需求将会上升。该公司很有可能实现今年180万辆的交付目标，而Cybertruck的推出和一款售价低于3万美元的车型的上市将进一步推动增长。能否超越苹果和沙特阿美，我们拭目以待。 其他消息方面，上周，Altman以视频连线的方式现身于中国北京举办的2023智源人工智能大会，这是Altman首次对中国观众发表演讲。Altman认为在一些重要的大事上，各国间必须进行合作和协调。推进AGI安全是我们需要找到共同利益点的最重要的领域之一。他还表示，更多开源没有时间表，不会很快有GPT-5。 另外，据央视新闻，当地时间6月9日，美国司法部针对特朗普及其前军事助手沃尔特.诺塔处理机密