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总是会有好消息。

“巴菲特指标”曾预示1987年和2000年的美股大跌，如今它再度发出警告。

虎友，你好~6月25日晚，美联储理事鲍曼就货币政策发表讲话。鲍曼称，预计2024年不会有任何降息行动，美联储可能把降息时间推迟至2025年：“我们仍然尚未达到适合下调政策利率的节点，鉴于我们的经济展望存在风险和不确定性，我在考虑政策立场未来的变化时将保持审慎。”美联储 6 月最新点阵图预测显示，4 位认为今年不降息，7 位认为降一次, 8 位认为降两次，没有人认为今年会降息 3 次或以上。这比之前点阵图要鹰的多。毕竟，3 月的点阵图中有 10 位认为降 3 次或以上。目前来看，降息预期如果不断被拉低，那想要配置美国国债的虎友们应该怎么选呢？选短债还是长期国债？其实，现在在降息预期不明的时候，正好是配置长债的好时机～原因有以下两点：一、5月社零未达预期，消费者动力减弱从宏观数据来看，5月份零售销售环比增长0.1%，低于预期的0.2%。核心零售销售(不包括汽车、汽油和建筑材料)在5月份环比增长了0.4%，低于预期的0.5%，4月份的数据被向下修正了0.4%。另一个数据：消费者信用和收入增长放缓。循环信贷的增长放缓，逾期率上升，表明家庭可能开始耗尽其借贷能力。收入增长也因劳动力市场放缓而减缓，这将使家庭在可自由支配商品和服务上的支出能力降低。同时，调查数据显示家庭对其财务状况越来越悲观。如果消费数据持续减弱，那么降序的预期又会重新被拔高。二、失业率数据上升，可能会推动美联储进行降息鲍威尔在6月FOMC答记者中的宏观解读，同样可以看出经济疲弱的暗影：1、鲍威尔在会上提高明年和后年的失业率预期；相信美联储已经注意到了就业市场在走弱，而且暗示如果迅速恶化，联储不会坐视不管。说明一旦失业数据继续提升，在当前通胀不太可能重新大幅上涨的情况下,美联储可能就会出手降息。2、美联储可能是最后的“嘴硬”；美联储的态度仍然是data dependent,而且在经济还稳的情况下，可以再放鹰打压一下本周

各位理想汽车的伙伴，大家好，我是理想汽车第一产品线负责人汤靖。今天，我们正式达成了第80万台的交付，成为中国新势力首个达成这一里程碑的品牌。时间过得飞快，两年前的今天，刚好是我们发布理想L9的日子，一切仿佛就在昨天。还记得当时，李想说：“这就是我自己真正想要的一辆旗舰级全尺寸SUV。过去，无论我花多少钱，都买不到这样满足家庭需求的智能旗舰产品。”既然买不到，那我们就自己造一台！坦率地说，在理想ONE上，我们是留有一些遗憾的，但这些遗憾，我们都在理想L9上逐一弥补了回来。二胎家庭、SUV、6座，这些都是我们在理想ONE时期从0到1积累下来的优势，在理想L9身上，我们将它们逐一放大，并且不断去反问自己，一家人在移动的家里，到底需要什么，追求什么？于是，最终交付给用户的理想L9，各类旗舰级配置全部配齐，各种行业顶尖的工艺全部上车，真正成为了一款定义时代、引领家庭用车未来发展的现象级产品，不仅引领了后续理想L系列的发展，也引发了家用车市场各大品牌的争先效仿。现在回过来看，打造理想L9，对我们而言，实际上带来了三方面的价值。首先，是品牌的价值。理想ONE作为一款30万级别的产品，如果我们第二款产品，是它的平替或者更便宜，我们的品牌价值很可能也就暂时止步于此。但我们却推出了比理想ONE明显更高一个级别的产品，让我们的品牌价值得到了进一步提升。 其次，是平台化价值。过去，主机厂造车很大程度依赖一级供应商，但想要把产品造好、造到极致，就必须像苹果一样，拥有平台化的能力。同时，我们也认为最新的平台，必须有一个更高的旗舰产品来支撑。因此，无论是我们的增程平台、基于 NVIDIA 双 Orin-X芯片的智能驾驶平台都自理想L9起，开启了全栈自研。同时，我们也构建起了以高通骁龙8155芯片为核心的智能座舱平台。正是基于平台化的实力，我们才在理想L9成功后，快速推出了理想L8、理想L7、理想L6等系

1）股市有风险，投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司，仅作为分析之用，不作为交易参考！ 2）本公众号不荐股、不诊股。文章内容和观点仅仅是个人对公司的分析看法，不做估值，仅供阅读，不构成任何投资建议！ 一、出海板块继续随大盘调整 这几天大盘比较弱势，上证跌破3000点，出海指数也被带下来一点了。 和创业板同比，也是连跌三天。 昨天出了一些海关出口数据，后面应当还会有更多的出海细分领域的数据。 三、理想投资回顾 最早在2020年投资蔚来，后来在高位撤出，现在回顾，投资蔚来是这一次相当成功的操作，最关键是在高位撤出了，没有卖在最高，但是也是在高位，从底部重仓到高位基本有20倍。 在投资蔚来的时候就已经在关注理想了，但是李想那时说搞技术的懂个屁，让我基本就忽视忽略了理想，也没有研究。在22年理想一路暴跌，理想One换L9的时候销量暴跌，也没有去研究，只是看戏。 但是后面10月11月开始L9大卖，开始引起我的注意，然后每个月都在增长，这就吸引了我，开始研究为啥理想销量能够这么持续增长。 23年1月份的时候就深度研究理想，确定了理想的基本面后开始逐步建仓，一开始仓位很低，2月横盘的阶段不断加仓，2月份涨涨跌跌，跌的时候还有浮亏，整体成本在90左右，因为会有一些调仓，导致成本会有一定的波动。 这时因为理想的销量节节攀升，形势一片大好，这时市场还没有发现理想，也还没有意识到理想的潜力，所以研究理想的不多，3月初我找了一些朋友共同研究，3月7日到3月10日理想连续大跌，击破了几位朋友的心理线，他们减持。因为研究时间还不长，对理想的股性还不熟悉，没有在这个深V处加仓。 2月7日的时候就发了理想的投资文章 新能车的投资机会分析 2月21日继续发了理想深度研究 一只万亿潜力新能车公司的深度研究 在二三月完成了重仓的建仓过程后，一直在成本线上下波动，终于在熬到5月11日理想发布一季度财报以后，理想开

随着机构投资者对加密货币的兴趣日益浓厚， $Coinbase Global, Inc.(COIN)$ 的定位是增长。我预计Coinbase Prime将成为一个重要的收入驱动力，专注于机构客户。稳定币在这个增长阶段也发挥着重要作用。Coinbase的估值显示出潜在的上行空间，预期的收入增长和强劲的EBITDA利润率，表明估值倍数有所扩大。太空火箭和硬币在蓝色背景上带有比特币标志。幸运的创业和良好的交易。成功起飞。到月球概念。聚圣/iStock 通过 Getty Images“当生活给你柠檬时，你就会制作柠檬水。”这个比喻恰如其分地描述了Coinbase（纳斯达克股票代码：COIN）今天所处的第二代机会，因为机构投资者已经加入了散户投资者的行列，因为他们看到了加密货币作为替代资产的足够吸引力，证明了对这一新兴资产类别的资本配置是合理的。虽然许多比特币 ETF 今年开始在交易所交易，但以太坊 ETF 即将获得批准，因为它们已进入 SEC 批准的最后阶段。到目前为止，这已经引起了人们对另类资产的创纪录兴趣，因为比特币在今年加密市场的反弹中处于领先地位。机构对另类资产和数字货币的资本配置兴趣仍然很高，数据显示全年保持持续增长势头。在摩根士丹利（Morgan Stanley）上周举行的FPC会议上，Coinbase的机构产品主管Greg Tusar深入详细介绍了Coinbase的机构产品如何成为公司下一阶段增长战略的坚实基础。在我个人看来，我强烈建议投资者阅读成绩单，其中管理层对Coinbase计划如何发展机构业务有一些精明的看法。我相信 Coinbase 再次处于一个转折点，它已经建立并继续构建所需的产品和基础设施，这将使它能够在中心化的加密市场道路上获得收益。尽管股价大幅上涨，但我仍然建

It's eerily calm out there in the stock market.The Cboe Volatility Index, or VIX, dropped below 12 last week, a nearly five-year low. The gauge, based on options prices tied to the S&P 500, measures expected volatility in stocks and has closed below 20, its long-term average, for 160 days now, the longest stretch since 2018, according to Dow Jones Market Data.To some investors, the prolonged calm is a sign that tumult may be just around the corner. The idea is that it's been so long without a bout of volatility, that the market may be due for a pullback.That may be the case. But it's important to remember that market moves can stay muted for very long stretches. For example, from 2016 to 2018, there was a stretch of more than 310 days in which the VIX was stuck below 20. Timing the return of volatility is tough.This item is part of a Wall Street Journal live coverage event. The full stream can be found by searching P/WSJL .

明牌下的理想，拼的是实打实的产品能力和资源储备。 在理想今年一季度财报会上，李想对外表示今年不会发布纯电 SUV 产品，会放在明年上半年。 相当于继 MEGA、L6 两款新车之后，理想从今年 4 月底开始进入了长达大半年的空窗期，而智界、蔚来、小鹏和极氪等重磅车型都集中在下半年出牌。 这一节奏完全改变了李想的计划，李想曾在今年 2 月份信心满满的表示，今年是理想史无前例的产品大年，到年底将有 4 款增程和 4 款纯电车型在售。 据了解，当时理想内部讨论的是，准备年底前先发更便宜、走量的 M7，明年再发 M8 和 M9。 从史无前例的产品大年到无车发布——一方面是转型阵痛，从增程式切入到全新的纯电领域，理想证明战斗力需要时间；另一方面是纯电产品战略的失误，纯电旗舰车型 MEGA 销量不及预期，M 系列需要重新调整。 总之，理想下半年仍是 L 系列扛起销量大旗，至于如何稳住这半年的销量，以及面对像智界 R7、极氪 CX1E 和乐道 L60 等竞争对手，大概率只剩下降价这张牌了。 好消息是，理想最新的周销量再次破万，重新越过鸿蒙智行站上了榜一的位置。 01、收回纯电野心，重新修路打基础 理想下半年干什么？ 对于车企而言，将新产品与新技术之间节奏牢牢紧扣，是实现稳健增长的致胜法宝。 反之，如果新产品的规划跟不上，在售车型又很难保持稳定的销量输出，极有可能打乱车企整体的节奏，甚至前期建立的优势也在不断缩小。 正如李想所说，智能电动车是一个高速发展、高度竞争、快速变化的行业，但行业本身又是典型的长周期特质，这是一场马拉松比赛，但是每 4 公里的节点就淘汰一轮。 面对纯电战略的调整，以及再度调整组织架构，强调回归健康的增长和人员优化等动作后，李想基本已经确定了下半年的路线——补短板、重修路、打基础。 说白了，理想需要稳住 L 系列的市场竞争力，同时又要保证明年纯电车型有足够的杀伤力。 一

在$西方石油$连跌2个月后，巴菲特近两周增持西方石油431万股，共耗资约2.6亿美元，增持价为60元左右。在2022年3月份，巴菲特买下了西方石油60%的流通股中的14%，之后在22年三季度继续买，直到增持比例过20%。