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贝克街探案官 作者：车行运 法拉第未来，已经错过国产电车发展红利 回顾5月份，车圈和二级市场的最强联动，莫过于贾跃亭的法拉第未来，而贾跃亭领导下的法拉第未来，目前经历的所有困难，只因其没在中国造车，就连同样在美国的电动车企特斯拉，也是在中国建厂后才实现产能爆发。这种背景下，贾跃亭有什么理由不回国造车。 在5月初，法拉第未来收到了纳斯达克的退市警告，当时的股价早已低于0.05美元一股，市值不足200万美元，距离上市初期跌幅约99.9%。但在5月14日，法拉第未来迎来绝地反击，股价最高3.90美元一股，相较月初价格，最高涨幅超过80倍，一时间风头无两。 有消息称这是因为贾跃亭再次融资成功，也有消息说是美国将提升来自中国的电动车关税至100%，而唯一在美国本土造车的法拉第未来，不受此影响，贾跃亭还会以此为桥梁，助力国产车企产品出口美国。 只可惜这故事虽然讲得好，可靠讲故事推动的股价拉升根本走不长，市场在临近月底回归冷静，再次给出0.565美元一股的市场价。时值法拉第未来延迟发布财报，贾跃亭在社交平台上，通过短视频解释大众对财报中的关注内容，并谴责“恶意做空”。 只是无论贾跃亭如何解释，作为国内最早“开蒙”切入电动车市场的开路先锋，2014年创立的法拉第未来，时至今日依旧无法实现量产车铺货并销售，是贾跃亭和法拉第未来无法忽视的痛。 公司设立的1000辆汽车的目标迟迟无法实现，而同行们早就实现月销破万，就连比法拉第未来晚入局的小米汽车，都已经批量交付第一款量产车小米“SU7”了，老牌车企江淮甚至在华为帮助下，准备冲击百万豪车市场。 在此背景下，国内原有豪车消费者们，也开始卖掉豪车，转投国产电动车，比如360创始人周鸿祎，网红车主“怼怼姐”等。如果贾跃亭还不能正确认识国产车厂快速造车的本质，法拉第未来恐将错失电动车发展的红利。 01 中国车企可以造出好电车，但

5月21日，携程集团（纳斯达克：TCOM；香港联交所：9961）公布其2024年第一季度未经审计的财务业绩。第一季度，携程各项业务稳健增长，净营收达119亿元，同比增长29%；国际业务增速显著，携程国际OTA平台总收入同比增长约80%。   “2024年伊始，在供给更加稳定、签证要求进一步放宽的推动下，中国国内和出境旅游需求大幅增长。”携程集团联合创始人、董事局主席梁建章表示，“此外，得益于我们不断改进的产品，我们的全球业务强劲增长。我们致力于投入产品和技术创新，为用户提供卓越的旅行体验。”   国内需求强劲 围绕高潜人群创新产品   2024年第一季度，携程集团净营业收入为119亿元。其中，住宿预订营业收入为45亿元，同比增长29%；交通票务营业收入为50亿元，同比增长20%；旅游度假业务营业收入为8.83亿元，同比增长129%；商旅管理业务营业收入为5.11亿元，同比增长15%。   一季度，政府和社会持续重视旅游业，许多省份加大了市场推广力度，国内旅游市场继续保持强劲增长，带动携程国内酒店和机票预订同比均增长超20%。同时，出境旅游成为2024年旅游市场重要的驱动力。一季度，携程出境酒店和机票预订同比均增长100%以上。   强劲增长的同时，消费者日益重视质量、体验和情绪满足，尤其年轻游客更加追求个性化和高质量的旅行体验。目前，携程平台上，1990年之后出生用户占比达到55%。他们倾向于沉浸式体验，将娱乐活动与旅行探索相结合。一季度，携程加大了针对年轻人旅游产品的创新，进一步提升“演唱会+酒店住宿”等套餐产品的规模，持续增强对年轻用户的吸引力。   同时，“银发族”旅游需求不断增长，正成为一个重要的细分市场。目前，携程的“银发族”用户占比达到10%。针对这一新机遇，“携程老友会”品牌应运而生，首期上线针对银发

贝克街探案官 作者：车行运 除了成本，还有什么限制SU7超低价？ 3月28日晚，小米（ $小米集团-W(01810)$ ）官方公布SU7售价，标准版、Pro、Max三个版本，售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。电动车围绕价格展开的竞争，今天正式进入下半场。 2024年以来，新能源车价格战愈演愈烈，外界将其归因于小米下场造车，担心第一代小米汽车会和第一代小米手机一样，用超高“性价比”给行业洗牌，于是纷纷降价准备小米汽车带来的冲击。 但在第一次小米汽车发布会上，小米创始人雷军一句“尊重一下科技啊”“贵有贵的道理”，让大量网友替雷军操心定价太高，纷纷劝其把价格定的低一点，导致雷军亲自下场，在社交媒体强调第一款小米汽车“SU7”配置远超Model 3，用料扎实，采购成本高，定价有压力，希望大家理解。 道理我都懂，可买车终究是真金白银的。对于小米而言，“高性价比”的标签根本没有彻底撕下来。而且雷军曾在发布会上表示，“小米SU7没有准确的对标车辆。在驾驶性等机械素质上，我们希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，我们希望能媲美特斯拉Model S。” 暂且不论Model S智能化率到底有多高，能不能刹住车，单看Taycan Turbo报价151万起调，Model S起调价70万，就知道SU7“野心不小”，只是当前价格战盛行的背景下，SU7能在这越来越卷的新能源市场立足吗？ 01 人气能换来销量吗？ 从去年开始，围绕小米汽车的讨论非常多，3月25日，小米SU7在全国29城60家门店正式开启静态品鉴。虽然只能看实物外观，不能看内饰更不能试驾，但小米汽车的人气确实不可小觑。 据一位上海小米汽车的销售人员公开表示，自3月12日雷军发布“开启小米SU7

3月27日，港股上市公司中手游（0302.HK）公布2023年业绩报告。报告显示，2023年中手游实现营业总收入26亿元（人民币，下同）；实现经调整净利润537.9万元，总体扭亏为盈，因2022年低基数，同比增长103%。在扣除非经营性收支对于利润的影响后，经营性利润为1.07亿元。 据财报披露， 2023年度公司新增注册用户超过9287万人，相比同期增长9.8%。而在其他关键业绩指标中，平均每月活跃用户升至1705万人，同比增长9.9%；平均每月付费用户数为119万人，同比增长5.8%。其中小游戏业务实现6亿元收入，成为新的业务增长点。 2023年，中手游计划发行的多款游戏顺利取得了版号，如《新仙剑奇侠传之挥剑问情》、《奥特曼：集结》、《吞噬星空：黎明》、《我的御剑日记》已于2023年正式上线。与此同时，随着AIGC技术的快速发展，中手游也将AIGC应用于自主研发和发行业务环节中，实现降本增效与游戏创新。财报披露，2023 年18 周岁以下的未成年玩家对中手游戏收入的占比低于0.01%。 发行业务表现稳健，小游戏成新业务增长点 2023年，中手游发行业务取得收入21.33亿元，海外收入占比达10.6%。具体到游戏方面，基于中手游自有IP由中手游与青瓷联合发行的角色扮演类卡牌游戏《新仙剑奇侠传之挥剑问情》，于2023年6月正式上线，上线首月获得苹果商店免费榜第一、畅销榜第14的成绩，并获得硬核联盟超明星推荐。2023年12月，《新仙剑奇侠传之挥剑问情》在港澳台地区上线，上线首月获得上述三个地区苹果应用商店免费榜第一，港澳畅销榜第一和台湾地区畅销第三的成绩。 此外，由中手游投资的乐府互娱研发的卡牌手游《我的御剑日记》，于2023年5月上线，上线首月排名TapTap热门榜第一，并获得苹果商店免费榜第三、畅销榜第21的成绩。 由中手游和贪玩游戏联合发行的《斗罗大陆：史莱克学

2024年企业应用大模型怎么选？近日，全球增长咨询公司弗若斯特沙利文发布《2024年中国大模型能力评测》，全面梳理了当前大模型的最新发展态势和竞争格局，为企业选购大模型提供精准决策支持。 报告对国内主流的15个大模型进行了权威评测。结果显示，百度、腾讯、阿里等互联网大厂旗下大模型位于第一梯队，综合表现相比初创企业更为优异。其中，文心一言能力最为全面，五项评测维度均为优势能力，并取得四项第一。 沙利文《2024年中国大模型能力评测》：大模型综合竞争力气泡图 沙利文的最新报告以用户使用体验和实际使用价值为衡量标准，综合考量数理科学、语言能力、道德责任、行业能力及综合能力等5大核心维度及21个细化二级维度。 报告显示，国际领先模型在通用基础能力和专业应用能力上略优于中国领先模型，但以文心一言为代表的中国模型具备亮眼表现。文心一言拿下数理科学、语言能力、道德责任、行业能力及综合能力等五大评测维度的四项第一，评测结果远超国际均线，展现了中国大模型在自然语言处理领域的显著实力和在实际应用中的高价值。 沙利文报告的大模型通用基础能力评测包含数理科学、语言能力和道德责任管理等三大要素，结果显示文心一言排名第一，展现出模型在底层基础能力方面的较高水平。大模型的专业应用能力包含综合能力和专业能力两大核心要素，是大模型实际运用效能的集中展现，文心一言同样位列榜首，表现显著优于国际均线。 文心一言综合表现抢眼：5大维度取得4项第一 从具体细分维度来看，在语言能力的评测中，得益于先进的模型架构、大规模预训练、精细调优、多任务学习以及强大的计算资源等多方面的优势，文心一言在语言表达能力、语言理解能力、以及语言逻辑能力等关键指标上都达到了领先水平，在语言能力评测中排名第一。特别是开放式逻辑推理方面，文心一言树立了新的标杆。这要求模型具备深入剖析、全面比较和精确判断的能力，在处理复杂、多层次的逻辑推理

贝克街探案官 作者：车行运 技术推动下，全球市场占有率稳步提升 今年3月，动力电池龙头宁德时代（ $宁德时代(300750)$ ）频繁吸引市场注目。 首先是3月10日摩根士丹利上调宁德时代评级至超配，3月11日-3月13日，北上资金连续三天净买入，分别为16.20亿元、15.87亿元、12.41亿元。 达到4009亿元，历史首次突破4000亿整数关口，同比增长22.01%；归母净利润为441亿元，同比增长43.58%。 2023年，公司实现电池销量为390GWh，同比+35.0%，其中，动力电池系统销量321GWh，同比+32.6%；储能电池系统销量69GWh，同比+46.8%，已然成为公司业绩第二增长引擎。 强劲业绩表现下，宁德时代将向全体股东每10股派50.28元(含税)，合计派发现金分红220.6亿元，占归母净利润50%，股息率达2.8%；是公司未分配利润的20%，分红比例空前。 上市公司大额分红的背后，通常意味着企业对未来经营产生的现金流稳定性信心十足，从经营数据上来看，宁德时代具备这个实力，同时也从侧面证明，我国新能源车产业链远没有到产能过剩阶段，且有较为宽裕的增量空间。 01 出海，稳步提升全球市占率 宁德时代海外布局之初，市场充斥着质疑的声音，认为海外建厂周期是国内的两倍，需要3-4年才能落地，产能还不保证满产，对于习惯“中国速度”的中国企业而言，这不仅是时间的变化，企业经营策略更要随之变化。 以宁德时代2018年在德国建设的首座海外电池厂为例，14GWh的年产能只能算作中等规模，但直到去年年底才实现满负荷生产，这也导致其他厂商海外布局时，大多选择直接收购现有厂房，再进行出产线改造升级适配。 即便如此，生产设备依旧需要从国内运输至海外工厂组装调试，需

贝克街探案官 作者：鲁镇西 普通人如何把握技术迭代带来的行业变革红利 没想到今年第一个引爆科技圈的消息，还没等复工就刷了屏，复工后又直接推动相关企业市值爆拉，A股25家相关企业市值共计增长888.42亿元，两个交易日平均涨幅26.94%。 2 月 16 日凌晨，OpenAI 发布首个文生视频模型 Sora，是OpenAI继ChatGPT之后，推出的另一款具备颠覆行业能力的AI应用，Sora能够仅仅根据提示词，生成60s的连贯视频，远超行业目前大概只有平均“4s”的视频生成长度。 “平均4s”的长度指代非常明显，就是Runway和PIKA。也曾短暂引爆过A股文生视频的炒作，但无论是强度还是持续性，都远不如Sora。 在Sora问世之前，Runway和PIKA被视为文生视频领域的龙头，但在sora生产的视频出现后，业界普遍认为Sora可以吊打Runway和PIKA。 Pika创始人郭文景曾在接受采访时表示，“视频现在没有很好的算法，它不是一个规模化的问题，不是说现在大家的GPU不够多，很多时候其实是算法上还没有很好的一个思路。”并认为Sora的发布“是一个很振奋人心的消息，我们已经在筹备直接冲，将直接对标Sora。” 和Runway和PIKA相比，Sora产出的视频时间更长，连贯性更好，其他模型产出的视频甚至还有卡顿、场景突变等问题；在此基础上，Sora的视觉细节更丰富，且清晰度更高。对比Sora和runway的视频不难发现，Sora的视频内容更符合常人对“视频”的理解，而runway的视频内容更像是“GIF”动图。 业内普遍认为，Sora的出现，预示着一个全新的视觉叙事时代的到来，它能够依据客户的文本提示，将人们的想象力转化为生动的动态画面。Sora作为一款通用的视觉数据模型，其卓越之处在于能够生成跨越不同持续时间、纵横比和分辨率的视频和图像，甚至

贝克街探案官 作者：鲁镇西 同行不断丰富产品线，龙旗科技闷头做手机 曾经试图登陆创业板未果的龙旗科技（$龙旗科技(SH603341)$ ），贴着“小米代工厂”的标签成功主板，将于21日正式申购。 据公司招股书，龙旗科技此次募集的18亿资金中，除了用来补充流动资金的4亿元，将8亿元投入惠州智能硬件制造项目，4亿元用来改扩建南昌智能硬件制造中心，2亿元用于上海研发中心升级建设，预计完工后每年至少新增3080万台手机产能。 聚焦公司智能手机代工业务，在报告期内，龙旗科技总收入的8成都来自于手机代工业务，总收入的5成来自于为小米代工，2020年的68.91亿元增至2022年的133.57亿元，最高为公司贡献了总利润的54%，推动公司净利润从5.68亿元增至9.67亿元。 值得注意的是，小米还是龙旗科技的重要股东，公司高管刘德目前仍在小米及多家小米子公司内任职。对此，龙旗科技在招股书中特别提示，若小米未来经营情况或采购策略发生变化，进而导致向公司的采购金额显著下降，公司的业务和经营业绩将受到重大不利影响。 也许有人觉得龙旗科技的提示只是走走过场，仔细查询公司招股书，我们发现在小米手机出货量成为国产手机厂全球第一的2023年，龙旗科技预告公司上半年营收同比下滑29%，全年同比下滑14.74%，检索公司2023年和小米的关联交易，来自小米的销售额占比从5成左右降至37.83%，净利润占比也从5成左右降至26.62%。 从数据上来看，龙旗科技的业绩确实因小米的采购策略变化而发生了波动，同时也暴露了龙旗科技过于单一客户的单一业务，导致抗风险能力较差的弊端。2023年上半年TOP5客户中，不仅小米的销售占比下降明显，三星的销售占比也从2022年度的21.77%降至7.06%，A公司跌出前五大客户名单，新开拓的荣耀和OPPO两个新客户，销售额比例并未补足三星和A客户损失。 在大客户小米手机出

2月22日，携程集团（纳斯达克：TCOM；香港联交所：9961）公布其2023年第四季度及全年未经审计的财务业绩。第四季度，公司净营业收入103亿元，2023全年净营业收入445亿元，同比分别增长105%、122%。业绩快速增长的同时，携程注重高质量发展，2023年，持续加码技术创新，不断提升用户满意度及服务合作伙伴的能力，并在推动行业低碳发展、促进就业和乡村振兴等领域，积极承担责任，增强可持续发展能力。   “2023年，在旅游热潮的推动下，中国开启了与世界重新连接的重要征程。得益于我们不断扩大的市场影响力，我们的国际业务取得了显著增长。”携程集团联合创始人、董事局主席梁建章表示，“我们将持续关注全球化和人工智能创新，并有信心在2023年成功的基础上更上一层楼，进一步探索未来的机遇。”   与旅游行业共复苏 四季度及全年业绩大幅增长   冰雪游及各地文旅“内卷”，让传统淡季的第四季度旅游市场保持较高热度，带动携程各项业务增长。第四季度，携程住宿预订营业收入39亿元，同比增长131%；交通票务营业收入41亿元，同比增长86%；旅游度假业务营业收入7.04亿元，同比增长329%；商旅管理业务营业收入6.34亿元，同比增长129%。第四季度，携程净营业收入同比增长105%，达到103亿元。   2023年旅游行业加快复苏，旅游人次、旅游消费金额均同比大幅增长。把握旅游复苏势头，携程加大对AI技术投入，并从产品、内容、服务等多维度入手，持续提升服务质量，实现全年业务的快速增长。2023年，携程净营业收入为445亿元。其中，住宿预订营业收入为173亿元，交通票务营业收入为184亿元，旅游度假业务营业收入为31亿元，商旅管理业务营业收入为23亿元，分别同比增长133%、123%、294%、109%。   “我们对过去一年各业务的强劲业

贝克街探案官 作者:车行运 若要买，是该买油车还是电车？ 自从去年3月至今，汽车降价似乎成了一个主旋律，这超乎所有人的想象。去年7月份，面对特斯拉的接连砍价，中汽协甚至组织16家汽车生产企业共同发布《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。 但回过味来的中汽协又迅速发布声明称：“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，现声明表示，将上述条款从承诺书中删除，敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守反垄断法及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争。 但在2023年12月，16家签约车企再也无暇顾及其他，纷纷降价促销，宝马等老牌车企也卷入了这次降价浪潮，就连和华为合作的几家车企，都在采用“赠送选装”的方式促销。 年末刚和华为宣布合作的奇瑞，在智界S7不降价的前提下，直接送价值5.5万元的选装，老Baby赛力斯的问界M7则为京牌消费者直降1万元现金（非京牌不降价），并送价值2.7万元的选装，就连销售人员都说，今年的优惠力度确实空前。 究其原因，去年开始的这轮汽车降价潮，大概是因为行业标准切换，全年销售KPI、清库存等现实压力，不得不做出的妥协。 01 行业标准切换，燃油车不得不去库存 由于2023年7月，燃油车开始实行国六排放标准，因此各家车企该标准以下的库存车型，销售明显遇冷。 其实国内每3-5年就有一轮排放标准的升级，由于近年来几次升级越来越接近国际标准，2019年就已经发生过一次因标准切换带来的“去库存”降价潮，此次只是“旧事重演”而已。 据中汽协数据，2022年12月，商用车产销分别完成25.8万辆和29.1万辆，同比分别下降32.1%和20.2%。2022年，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和31.2%。 这种态势延续到了2023年2月，同样来自中汽协数据，20