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文 | 董二千 编辑 | 杨旭然 物流巨头们的发展壮大，无一不与时代发展和环境变化密切相关。 无论是UPS还是联邦快递，国际物流巨头的很大一部分成长红利，都来自其国内企业的全球化进程。中信建投曾经预测，如今的中国与此前美国历史上的情况类似，都面临着GDP换挡下国内产品和品牌“全球化”的历史机遇。而UPS及联邦快递国际业务的高速扩张期，也正是随后的5-10年。 京东物流较早注意到了潮水的方向。京东早在2018年就提出：“以物流为载体的供应链服务是京东的战略重点，未来十年希望把这一套创新的供应链服务管理体系带到全世界，服务更多消费者。” 正因如此，京东物流这些年一直在加快海外仓储物流的布局，持续推进全球“织网计划”。 12月18日，京东物流2025国际一体化供应链战略发布会在深圳举办。继今年10月京东物流宣布“全球织网计划”全面升级后，在此次发布会上，京东物流进一步明确了出海战略路线图，将全面推进全球仓网、航空网建设，并持续推进国际快递服务全球，以此为海外客户、中国出海品牌、跨境商家们提供全球供应链物流服务。 预期中的目标和重要动作主要包括： 将海外仓将拓展至超50个，全面构建海外仓配“2-3日达”时效圈；进一步扩大“快递通全球”服务范围；启动自建航空网络，5至10年建成“11668”全球网络，即1个全球枢纽+1个航司基地+6个区域枢纽+68个全货机站点；首发“极简逆退”和“海外仓大件送装一体”服务。 不久前的“黑五”促销期间，京东物流北美供应链物流已助力多个美国本土客户在“爆单”中高效履约，自身的订单量也破了记录，这意味着京东物流在海外的布局已初步完成，具备了持续进化的基础能力。 2025年，京东物流还将加大力度布局海外市场，以海外仓为核心，全面构建联通全球的供应链物流服务能力。根据京东物流之前的表态，京东物流致力于成为“全球最值得

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 新能源汽车扇起的翅膀，终于在传统车商的地盘上刮起了更加猛烈的旋风。 根据日经中文网的报道，本田与日产汽车将就业务整合展开磋商，将就成立控股公司并将两家企业纳入旗下的方向推进协调。根据目前的口径，本田和日产将于近期签署谅解备忘录（MOU），今后将确定控股公司的持股比例等详细内容。 报道中还提到，本田和日产从3月就开始探讨合作事宜，8月开展全面业务合作——这是一次接近一年时间的长时间讨论，双方就车载软件及零部件的通用化等进行了协商。并且，由于日产同时也是三菱汽车的最大股东，三菱汽车也表明了加入本田和日产联盟、开展合作的方针。 根据公开的数据，这三家车企在全球的整体销量超过800万辆。如果三家企业统合，将超过现代汽车起亚，成为世界第三大汽车集团。 世界第三的名号非常炫目，不过这样的合作在如今的产业形势下，很难称得上是强强联合，更像是抱团取暖。 数据显示，日本的8大车企2024年上半年度（4月至9月）全球产量为1187.8301万辆，同比减少6%。这是自2020年以来，日本汽车首度出现上半年度产量同比下降的情况。 其中，丰田汽车减少7%至470.5万辆；本田减少8.1%至181.7万辆；日产减少7.8%至153.25万辆。 汽车产业与很多其他行业不同，产量/产能的重要性无以伦比，因为市场上对于出行的需求是巨大且稳定的，而复杂的供应链更需要良好、稳定的产能输出作为基础。产能的减少，通常意味着其产品在销售端遇到了更大的问题。 事实的情况也是如此。在曾占有相当大优势的中国和东南亚，日本车企的销量也正在发生巨大变化。从2024年前11个月在中国的累计销量来看，本田下降30.7%，日产下降10.5%。 甚至，这样的变化不止在日本汽车身上发生。根据最新的数据，1-11月全球各国汽车销量排行中，前十名中，日本、德国、韩国均出现了同比

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 中国已是最受俄罗斯商务人士欢迎的国家。中俄之间商业贸易交往的频繁，已经从俄罗斯商人的行踪上得到了印证。 过去两年间，俄罗斯人前往中国的需求增长了113%。俄罗斯商业游旅行社董事会主席德米特里·戈林表示，“就我国公民商务出差而言，前往中国的比例已达50%。位居首位。” 这种情况在2023年就已经体现得非常明显。 俄罗斯商务旅游公司“Aeroclub”负责人援引自己公司的调查内容，对俄罗斯卫星通讯社表示，2023年，俄罗斯企业家更多申请的是赴华商务签证。 另有调查显示，2023年，赴华签证需求较2022年增长58%，比疫情前的2019年增长43%， 赴华签证占签证申请总数的比例为58%。 这样与中国强相关的商业流动数据，在俄罗斯的航空数据中也有清晰佐证。 2024年1-10月，俄罗斯最靠近中国的符拉迪沃斯托克（海参崴）机场的客运量同比增长17%，达254万人次；其中，国内航班218万人次，增长8%；国际航班35.5万人次，增长141%。在国际方面，旅客人数增长最快的就是始发于中国的北京、哈尔滨和上海等航线。 俄罗斯另一个重要的机场——圣彼得堡普尔科沃机场的情况也是类似。在2024年的前十个月，这里客运总量达到1790万人次，俄罗斯国内航班运送1430万人次，国际航班360万人次。在这之中，飞往中国的航班增长了207%。 普尔科沃机场的运营商高管阿西娅特·哈尔瓦什，在接受俄罗斯商业日报采访时表示，到今年年底，圣彼得堡与中国之间的俄罗斯客流量，预计将从今年前十个月的20.4万人次增长到22.4万人次，这一数字是去年同期的三倍多。 “前往中国的客流量增长主要原因之一，是由于商务游客增多。”哈尔瓦什表示。 圣彼得堡与中国间客流增长三倍 这样的商务需求，是正常市场需求所导致出现的必然情况。 与西方基本断绝了经贸往来之后，俄罗斯将更多的

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 俄罗斯祖传有三宝，石油、花滑、数学好！ 石油很好理解，这完全属于老天爷赏饭吃，众所周知。 花滑也是被世人熟知的俄罗斯传统强项。在俄罗斯，几乎每个孩子从学会走路开始就被带去学滑冰。因为得天独厚的冰雪优势和群众基础，俄罗斯花滑一直在全世界断层式领先。 而俄罗斯的数据，包括可以向上一直追溯到苏联以及沙俄时期，也有着悠久的传承和辉煌的成绩。 沙俄时期，彼得大帝让数学教育在俄罗斯成为一项国家战略，并硬性规定贵族子弟必须学习数学，否则就要剥夺贵族特权；苏联时期，数学教育更被视为国家安全的一部分，大量资源被投入数学教育中。到俄罗斯时期，虽然国家经历剧变，民间和政府层面对数学的重视仍然没有放松。 过去三百多年间，俄罗斯数学取得了许多重要的成就，这些成就对于推动数学领域的发展起到了至关重要的作用，也为俄罗斯的自然科学的崛起奠定了坚实的基础。 俄罗斯人常说，只要数学系存在，俄罗斯就会有崛起的一天。 俄罗斯的各类数学竞赛项目众多。就连支配了中国学生多年的“奥数”，都是起源于20世纪30年代的苏联。1934年和1935年，苏联在列宁格勒和莫斯科分别举办了中学数学竞赛，并首次冠以“数学奥林匹克”的名称。 此后，这一领域逐渐演化为涵盖多个层级的数学奥林匹克赛事体系。以奥数为基础，俄罗斯的数学竞赛还进一步持续发展，衍生出各种丰富的赛事形式，如“数学战斗”的智力交锋、城镇间的联赛竞技、沙日金几何竞赛的精细解析、莫比乌斯竞赛的抽象探索等等。 随着竞赛规模的扩大和影响力的提升，奥数逐渐从苏联国内走向国际舞台。多年以来，大半的奥数第一桂冠都被采取了苏联式教育模式的社会主义国家摘走。其中苏联（俄罗斯）共16次夺冠。 直到冷战以苏联解体告终，大量的苏联科学家流失到了美国和欧洲。俄罗斯的数学也不可避免地随之开始没落。 还是以奥数为例，21世纪之后中国奥数强势崛起，

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 东北地区的人才回流，似乎已经找到了正确的方向和推进方式。 最近，沈阳市人力资源和社会保障局携手黑龙江、吉林、辽宁三省和内蒙古自治区有关部门，举办了2024年东北亚人才交流大会。这已经是沈阳市连续第二年牵头组织该活动，并使这个活动成为了东北地区最重要的人力资源活动。 2024年，东北亚人才交流大会在岗位征集、展位设置和参会人数上实现了新突破，共有4800多家企事业单位提供10.7万个岗位，涵盖了多个行业和领域，为求职者提供了更加多元的选择。因为是官方活动，所以这种人才交流活动具备有相当强的政策指向性。 2023年东北亚人才交流大会媒体报道 长期以来，“东北地区人才外流”已成为很多人脑海中刻板印象的事情。但在今年的东北亚人才交流大会上，两天活动共有48532人进场求职，企业线上线下共收到求职简历117334份，明显已经具备了相当庞大的人数规模，这让沈阳成了年度全国人力资源交流活动中关注度最高的人才盛会之一。 这不禁让人对东北地区的人力资源情况做重新的判断，原来在东北仍有极其旺盛的就业需求。这种需求背后相当重要的原因之一，是在东北地区“向北开放”的大背景下与北方邻居们的合作加强，形成了一定的经济增量。 2023年，吉林GDP增速以全国第七斩获“近年来最好位次”，辽宁GDP增速亦是“十年来首次跑赢全国水平”。 黑龙江的出口数据更是亮眼。根据哈尔滨海关统计，2023年黑龙江省货物贸易进出口总值2978.3亿元，规模再创历史新高，同比增长12.3%，进出口增速居全国第6位；年度进出口连续三年保持两位数增长。其中全年出口760.6亿元，同比增长39.4%，进口2217.7亿元，同比增长5.3%。 黑龙江外贸增长国内排名靠前 东北三个省经济、对外贸易的较快速增长，对于各类国际贸易人才的需求是显而易见的。 沈阳之所以能够在人才战略上作出积

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 东北地区的人才回流，似乎已经找到了正确的方向和推进方式。 最近，沈阳市人力资源和社会保障局携手黑龙江、吉林、辽宁三省和内蒙古自治区有关部门，举办了2024年东北亚人才交流大会。这已经是沈阳市连续第二年牵头组织该活动，并使这个活动成为了东北地区最重要的人力资源活动。 2024年，东北亚人才交流大会在岗位征集、展位设置和参会人数上实现了新突破，共有4800多家企事业单位提供10.7万个岗位，涵盖了多个行业和领域，为求职者提供了更加多元的选择。因为是官方活动，所以这种人才交流活动具备有相当强的政策指向性。 2023年东北亚人才交流大会媒体报道 长期以来，“东北地区人才外流”已成为很多人脑海中刻板印象的事情。但在今年的东北亚人才交流大会上，两天活动共有48532人进场求职，企业线上线下共收到求职简历117334份，明显已经具备了相当庞大的人数规模，这让沈阳成了年度全国人力资源交流活动中关注度最高的人才盛会之一。 这不禁让人对东北地区的人力资源情况做重新的判断，原来在东北仍有极其旺盛的就业需求。这种需求背后相当重要的原因之一，是在东北地区“向北开放”的大背景下与北方邻居们的合作加强，形成了一定的经济增量。 2023年，吉林GDP增速以全国第七斩获“近年来最好位次”，辽宁GDP增速亦是“十年来首次跑赢全国水平”。 黑龙江的出口数据更是亮眼。根据哈尔滨海关统计，2023年黑龙江省货物贸易进出口总值2978.3亿元，规模再创历史新高，同比增长12.3%，进出口增速居全国第6位；年度进出口连续三年保持两位数增长。其中全年出口760.6亿元，同比增长39.4%，进口2217.7亿元，同比增长5.3%。 黑龙江外贸增长国内排名靠前 东北三个省经济、对外贸易的较快速增长，对于各类国际贸易人才的需求是显而易见的。 沈阳之所以能够在人才战略上作出积

文 | 谢泽锋 编辑 | 杨旭然 铁道工程央企跨界种地，全球最顶级的基建力量开始布局农业了。 据《中国基建报》报道，11月中旬，中铁十四局通过竞价获得东营垦利区山东华澳大地土地经营权，总面积高达1.45万亩。 无独有偶，兄弟公司中铁二十一局也在11月25日召开推进现代农业工作会议；11月18日，中铁十一局新兴业务发展公司正式挂牌，其中就包括现代农业；铁建交运集团不仅对石家庄滹沱河进行生态修复，还在两岸种起了中草药，打造“农业+文旅”产业…… 在城镇化建设进入平稳阶段的历史时期，国内房地产建设进入退潮期，交通基础设施投资增速也趋于缓和。即便是全球最大的工程建筑公司之一，中国铁建也开始谋时而动，规划进入新的领域。 作为大型央企，跨界现代农业既服务国家战略任务，又能带动集团业务转型，一举两得。 对于拥有14亿人口的国家，农业的重要性不言而喻，中央一号文件更是连续21年聚焦“三农”问题。 与很多人固有的印象不同，我国虽早已稳居世界第二大经济体，今年以来粮食总产量首次突破1.4万亿斤，但实际上我国粮食消费依旧是“紧平衡”，大豆等战略物资更是严重依赖进口。 随着居民食用结构的转变，粮食的直接食用只是一部分，很多都需要投入到饲用、工业和各种加工领域，这就导致了一定的结构性失衡问题。 眼下，全球政治经济不确定性增强，俄乌冲突导致两大“世界粮仓”供应受损，凸显了世界粮食安全的脆弱性。央企躬身种地，可以视为我国应对经济转型和世界局势变化的大战略。   01 饭碗端在自己手里 世界500强排名第43位的超大型央企下场种地，用传统的商业分析可能很难理解。中国铁建的举动，要站到全国大战略的宏大语境上去分析。 保证粮食安全是建设农业强国的头等大事。今年的中央一号文件第一条就清晰提出，要确保国家粮食安全，扎实推进新一轮千亿斤粮食产能提升行动（2024-2030年）。 其实早

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 中俄贸易要开始走下坡路了吗？ 在11月份双方进出口数据公布之后，这样的言论开始不断出现在人们的手机页面上。 从数据层面看，双方贸易往来确实出现了下滑。中国海关12月10日发布的报告显示，中国对俄罗斯以人民币计价的出口在11月出现了10.5%的下降幅度，而此前一个月还是24%的增长。 路透社专门指出，这是四个月来的首次下降。 中俄贸易会直接影响俄罗斯通胀 同时，中国从俄罗斯的进口情况也不容乐观，在10月下降4.3%的基础上，11月降幅进一步扩大至7.4%，使得11月双边贸易额为1459亿元（折合201.4亿美元），较10月整体下降了5%。 这样的数据在我们过去较长时间形成的“中俄商贸如火如荼”认知里，显得格外突兀，人们的种种猜测甚至是质疑，也基本上都来源于这些数据和衍生出来的各种观点。 甚至有声音认为，中俄之间的经贸往来出现了转折点。 中俄贸易为何出现了明显的下滑呢？ 首要因素当然还是政治。欧美国家频繁且严格的多方面制裁，使得中俄之间直接正常贸易受到的限制越来越多。 比如近些年来，欧盟等国家已经对所谓的“援俄企业”进行了十几轮制裁，其中不乏中国企业。近来，美国财政部发表声明称，“为俄军工提供支持的公司将面临重大后果”，并以“涉嫌支持俄罗斯军事、能源发展”为由，对全球近300家实体和个人实施制裁，这里面包含了20家中国企业。 很显然，这些制裁会导致许多中国企业在和俄罗斯进行国际贸易时，持有更加谨慎的态度，以免因为和俄罗斯的贸易影响到与其他国家贸易的正常进行。 另外梅德韦杰夫在访华期间重点提到了，“盎格鲁撒克逊人会不断挑拨中俄关系”，在舆论场对中俄关系进行离间。这实际上并非全无影响，而是会间接影响到一些具体的经济贸易合作，尤其是在政策的具体落实层面。 此外，卢布近期出现的大幅度汇率变动，也成为中国企业对俄贸易的担忧之一。如果卢

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 东北亚几个国家一直承载了大量中国留学生。近些年去日本、俄罗斯的中国学生逐渐增多，其实在东北亚的另一个重要国家——韩国，中国留学生的数量一直以来都是主力，并且持续呈递增趋势。 韩国传媒机构《中央日报》报道，今年上半年，以留学或进修为目的的外国留学生数量，25年来首次突破20万大关，比2023年增长15%。中国大陆留学生是赴韩留学的主力军，占比高达55.2%，也就是说，共有11.2万中国学生选择韩国成为留学目的地。 庞大的中国学生群体，带给韩国的不仅是攒动的人头，更是真金白银的收入。以每位留学生一年学费加住宿费需要10万元人民币计算，每年中国学生就要向韩国贡献超过百亿元人民币的消费，折合韩元约为2.2万亿。 中国留学生每年在韩消费百亿 这个数字是什么概念。我们可以通过一则新闻来进行一下对比。 根据韩联社报道，今年9月，韩国政府宣布将在2027年前设立一个民官共同投资的“韩国初创基金”。据介绍，这一基金投资领域包括系统芯片、人工智能等深度科技以及私募股权二级市场基金等。根据目标，韩国计划到2027年将其创业风险生态系统全球排名拉升至第7位，培育5家全球百强独角兽企业。 而这个基金的规模，是2万亿韩元。 因此，韩国很多大学对中国留学生服务有加。一些大学为了解决中国学生的签证问题，还专门开设了手续中心，致力于照顾中国学生。除了照顾生活安排之外，还考虑到有英语不好的中国学生，甚至开设了中文班。 在中国学生的带动下，韩国留学生数量近十年来呈现的是几何倍数的增长。据汉阳大学教授民贵植的研究显示，1980年来到韩国的外国留学生只有1015人，2000年也仅增加到4015人。2016年增加到10万人。 这意味着，韩国留学生从1000增加到10万用了30多年，从10万增加到今年的20万只用了7年的时间。 赴韩中国留学生规模庞大 当然，韩国留学

文 | 程度 编辑 | 杨旭然 全栈自研、国内第一个基于全国产算力平台训练的大模型、联合华为打造“飞星一号”、“飞星二号”，对标与超越Open AI，自主可控、国家队…… 这是科大讯飞自转型通用AI以来，所有对外宣传中必须要提到的一些关键话术。 从智能语音起家，到深耕教育行业，再到跟随全球大语言模型的浪潮进军AIGC，当下，可以称之为科大讯飞成立25周年来最扣人心弦、最具挑战的时期。 跟上生成式AI的步伐，有可能启动下一轮增长，进入全新的发展时期。 否则，将会错失时代转型红利，在大模型的混战中沦为炮灰。 李彦宏曾预测，在AI浪潮中，99%的“伪创新”都将被淘汰，只有1%的企业能够脱颖而出。 显然，科大讯飞在中国科技界的身份决定了，失败是不被允许的。 时下的科大讯飞还难言进入收获期——净利润出现自2005年有财报记载以来的首度亏损，经营性现金流转负，过度依赖G端导致应收账款续创历史新高。 但AI大发展的时间不等人，科大讯飞在这种情况下还必须加强研发投入，2023年在研发上砸下了38.4亿元，这进一步扩大了其财务压力，当前账上仅有27.51亿元现金，且有息负债持续增加。 作为一家上市公司，科大讯飞到了向投入要效益的最关键时刻。   01 拐点初现 科技史上每一次颠覆性创新，都能像兴奋剂一般直击资本的肾上腺素，但现实却总是狠狠将这种梦想拍打在沙滩上。 自2022年11月30日，OpenAI发布生成式AI模型后的短短两年间，中国AI大模型创业潮迅速经历了“从融资潮到进入淘汰赛”的科技创业周期。 OpenAI近期上线了Sora等一系列震撼外界的产品，但其也被曝出今年将亏损50亿美金。近来，又有业内新贵月之暗面沸沸扬扬的前投资人仲裁风波，大模型厂商的商业化之路不再是一路生花，而是充满荆棘和坎坷。 一方面，投资机构日趋谨慎，桔子IT统计，今年以来（