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$BOSS直聘(BZ)$ 出什么事了？

我平仓了$特斯拉(TSLA)$ ,来看看我最新分享的订单！

$伯克希尔(BRK.A)$ 【伯克希尔-哈撒韦收问询函：要求说明其股价大幅波动的原因及合理性】伯克希尔-哈撒韦收到上交所下发的问询函，结合行业情况、公司经营模式、产品价格变动、收入构成及成本变化、 期间费用等情况，分析说明股价暴跌的具体原因，与同行业可比公司是否存 在较大差异，下滑趋势是否将会持续，促进股价反弹的具体措施。

$游戏驿站(GME)$ 涨幅最高在 20%，是故意控住了吗？

额

$腾讯控股(00700)$  $哔哩哔哩(BILI)$   腾讯赚的是业绩低增长+股东回报的钱，顺便能带来估值提升(腾10亿);b站依赖大市的弹性+扭亏为盈这一段带来估值修复和提升(不一定成，有不确定性)。正因为各种瑕疵才跌成这样。困境反转有一点起色但还不明显，就这样。

快手和拼多多才是中概之光

$Faraday Future(FFIE)$  啥也不说了，对决吧！

$理想汽车(LI)$  理想汽车于北京时间 5月 20日晚间港股盘后、美股盘前发布了 2023 年第一季度财报。 经过Mega的闹剧、L系的全系降价、公司严重高估之后的销量指引调整，一季度还是爆雷了，主要是两大雷点： 1. 直接变成近6亿亏损，经营利润暴雷了：公司报了接近6亿的经营亏损，而市场预期的接近10亿的经营利润，直接是盈利和亏损的方向性错误。如果是彭博上的卖方预期比较滞后的话，海豚君看到外行比较近期的报告，预期也都是四五亿的经营利润，所以这次的经营亏损是一个比较绝对的预期差。 2. 市场过于低估费用了！这个亏损到底是怎么来的？简单来说，研发和营销/行政等经营费用性质的投入（Opex）比市场预期的高太多，实际双费都是再30亿上下的水平，而市场给研发费用估了25亿+，营销/行政等更是不足22亿。而海豚君自己的预期来说，主要是营销费用，少估了大概2亿水平。 3. 收入指引隐含毛利率雷：其实相对于利润的暴雷，海豚君认为收入指引背后的毛利率隐雷可能更为严重。销量+收入指引（299-314亿）背后隐含的单车价格可能也就是27.2万上下，比一季度的30万+至少下行了三万，如果理想不能把这个降价成本有效的传递给上游的供应商，二季度理想毛利率存在很大风险，目前市场预期可能也就是比一季度的19%的毛利率稍低一点。 4. 一季度其他指标还都说过得过去：销量明牌下，关键的单车汽车销售收入30.2万，汽车毛利率19.3%，基本还算合理。一季度降价主要集中在1月清老款库存，而且结构上还有一些高价车Mega的支撑，一季度这汽车单价和毛利率还算可以。 5. 二季度销量指引过关：公司预期二季度销量10.5-11万辆，在目前周销在L6带动下已恢复到八千的情况下，销量

$华住(HTHT)$ 从华住本季的业绩和对下季度的指引来看，国内酒旅需求的景气度是大体进入了平稳状态，没有出现担忧的需求下滑，但看起来也不太可能再像去年，不断超预期的走强。10%左右的增长应当是个合理的预期中枢。 另一方面，从近两个季度的业绩，也越发感受到，经过了2023一整年的修复，酒旅业的供给已有了不俗的修复。去年供不应求的局面已明显改善。这意味着酒旅的卖方市场（极强的议价能力和随之而来的“暴利”）基本宣告过去，因此，利润爆发式增长大概率也已告一段落。后续更多要靠华住在成本控制上的“内力”，以及轻资产的加盟业务来进一步驱动利润率的提升了。