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胜仁一筹

胜仁一筹

个人简介：水利万物而不争

IP属地：广东

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05-19 14:59

$房多多(DUO)$ 等待价值回归，下一波是上车的好机会。

05-19 10:08

$Faraday Future(FFIE)$ FF可以看到2500美金左右，持股就可以。这个周期很长，需要5～10年。

05-19 10:02

你能评论他，他已经成功了。他要的是热度。

又垮了！“网红”贾跃亭，救不了法拉第未来

05-15

退市反而是好事，股价太低，散户太多，股价的波动太大了。

@Jorlin8341:$Faraday Future(FFIE)$ 不用担心退市，就算万一退市也会进入粉单市场，不影响正常交易不会打水飘，参考瑞幸，相信贾老板，为梦想窒息！贾老板是真的有理想的人，孙宏斌投资100亿，说是亏了，但是贾跃亭不在其间他从乐视转移了多少资产？把乐视掏空了还把锅甩给贾跃亭，许家印更不亏，孙洪斌好歹出钱了，他是硬薅了一块肉，去了美国又被破产黑帮薅肉，贾跃亭是个有理想的人但不够奸诈，相信逆风归来必有后福！投贾老板打水飘我也愿意！

05-15

$蔚来(NIO)$ 蔚来，冲冲冲。

05-02

上车的朋友坚持着。

@胜仁一筹:$蔚来(NIO)$ 倒车接人，ALL IN 蔚来。

04-05

$三倍做多富时中国ETF-Direxion(YINN)$ 估计5～10年内很难再找到这么便宜的机会了。

04-04

等待100美元以下的机会。

特斯拉头号粉丝“木头姐”重申2000美元股价！预言五年内电车销售额占比高达85%

03-28

$纳斯达克(.IXIC)$ 美股的走势越来越诡异，现在暂时离开美股吧，A股可能性价比更高一些。

03-22

$Faraday Future(FFIE)$ 为梦想窒息吧。

03-22

$NIO 20241220 15.0 CALL$ 年末见分晓。

03-21

100块美金左右

@小虎活动:【回复有奖】预测Reddit上市首日收盘价，抢老虎限量周边

03-20

$蔚来(NIO)$ 倒车接人，ALL IN 蔚来。

03-12

$蔚来(NIO)$ 周线已金叉，冲冲冲。

03-06

$蔚来(NIO)$ 又到了ALL IN 蔚来的时候，现在播下种子，年末就有收成了。

02-08

这次又打脸了，而且肿得很厉害。

@胜仁一筹:$纳斯达克(.IXIC)$ 看跌。年前差不多就这样了，看谁跑得快。

02-03

$纳斯达克(.IXIC)$ 看跌。年前差不多就这样了，看谁跑得快。

01-30

别人想买的时候，不给买。别人不想买的时候，又叫人买。

上海优化住房限购政策，更好满足居民合理住房需求

01-29

$纳斯达克(.IXIC)$ 随时都有跳水表演。

01-27

$纳斯达克(.IXIC)$ 暂时两个都不选。美股有回调的可能，建议2-3月先回避一下，或者用衍生品套利。

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alt=\"\"/>因而在5月17日贾跃亭宣布认真思考和Matthias一起出任联席CEO，共担责任时，法拉第未来很快就发表声明“打脸”了贾跃亭。</p><p>该声明称，<strong>贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频，视频中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。</strong></p><p>不仅如此，法拉第未来还声明，<strong>目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。</strong></p><p><strong>因此，从上述维度来看，贾跃亭能做的其实非常有限，其想要通过个人IP化的方式赚快钱，也难以改变法拉第未来的现状。</strong></p><p>众所周知，法拉第未来“十年磨一剑”，但并未实现真正意义的规模化量产，从FF 91第一台落地到今天，也只生产了11辆汽车，且有一台的车主还是贾跃亭本人。此前，法拉第未来总部因为拖欠房租的问题，还差点被赶了出来。</p><p>由此可见，法拉第未来目前的生产，很大程度可能处于半停滞状态。这点从贾跃亭本人视频当中也可以窥探一二。</p><p>实际上，对于贾跃亭个人IP商业化，也就是所谓的直播带货，其实并非没有征兆。</p><p>自2024年初开始，其炮轰以及起诉高合就已经有了苗头了。对于直播而言，最重要的是保持个人的话题性，这点我们从罗永浩身上也能看到。</p><p>也许贾跃亭本人正是看到了罗永浩、董宇辉等人崛起看到了直播的力量，也了解了一个大IP带来的商业价值，因此他开始动了直播带货的心思。</p><p>后来，高合创始人直播带货以及周鸿祎频繁直播，给了贾跃亭实操的路径，自此贾跃亭正式开始了直播的布局。这才有了后来贾跃亭点评小米SU7，蹭周鸿祎热度。</p><p>事实证明，贾跃亭的策略非常成功，每次蹭热度都能有一条或者数条热搜，这也为贾跃亭日后直播带货之路铺平了道路。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e41a5c1e47c54dc8a89d66c64f26e030\" alt=\"\"/>贾跃亭连番的热搜，终于带火了法拉第未来。</p><p>一周时间，法拉第未来的股价从最低不到0.04美元暴涨至最高3.8701美元，涨幅超过了10000%。法拉第未来股价的暴涨，激活了市场，因而也有部分人开始重拾对贾跃亭以及法拉第未来的信心。</p><p>巨大的涨幅，带来了很多的投机，美东时间5月17，法拉第未来盘中高开低走，振幅超过了175%，最终收盘大跌37.58%。</p><p>那么，贾跃亭带货真的能成功吗？未来空间到底有多大？</p><p>首先，直播带货要考虑的是选品和供应链。对于目前的贾跃亭而言，实际上并不具备大规模带货的能力和合适的团队。</p><p>其次，贾跃亭身处美国，如何长时间的直播以及克服时差问题，依旧比较困难，因为其受众大多是国人，从当下直播行业的处境来看，其在国内卖货的难度必然不小，而这其中还涉及国内平台的支持问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/33c50e6c125e45f699fda278b3294387\" alt=\"\"/>贾跃亭在5月15日的视频中表示，越来越多的人注意到FF作为“中美汽车产业桥梁”的独一无二性以及许多特有的价值，他个人和个人IP也正在为搭建中美友谊的桥梁和中美经济桥梁在不断努力。</p><p>贾跃亭的回应视频当中，我们捕获了一个关键词——“产业桥梁”。因而，<strong>我们认为贾跃亭野心可能不只是直播带货，而是代理国内在北美的新能源汽车生意。</strong></p><p><strong>贾跃亭称，在遵守美国相关法律法规的前提下，FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场，大大减少试错和时间成本，希望能和中国车企进行合作。</strong></p><p><strong>由此可见，贾跃亭的胃口不是一般的大，但是由于其商业信用的破产，我们认为能与贾跃亭在新能源汽车产业上进行合作的车企少之又少。因而我们判断，贾跃亭的代理计划，大概率难以成功。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa6a7d49027b4d67a53268b542781253\" alt=\"\"/><strong>对于个人IP的商业化，贾跃亭想的很清楚就是尽量、尽快赚些钱，一部分用于还债，一部分救公司用来补贴造车。</strong></p><p>换一个角度，法拉第未来目前大概率是没有多少资金用于投入再生产了。虽然股价暴涨，但是公司积重难返已经是不争的事实了，少量资金对于法拉第未来整体造车显然起不到很大的作用。</p><p>此前贾跃亭在他视频中也提到了，2021年，FF登陆纳斯达克，市值高达40多亿美元，但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口，成立特委会，借此几乎完全控制了公司，<strong>将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽。</strong></p><p>最终，造成了FF91量产被大幅拖延。</p><p>由此可见，法拉第未来现在缺的并不是几百上千万美元，因为此前FF91量产化耗资至少超过了10亿美元，因此我们认为贾跃亭直播带货并不能拯救公司。</p><p>但不排除贾跃亭想通过个人IP商业化吸引一部分风险投资资金，如果有大笔资金进来支持贾跃亭进行FF91的量产，那么也不失为一种解决办法。只是此前贾跃亭在与恒大以及其他的合作当中，着实表现不好，因而我们预计贾跃亭想要通过这种办法吸引风险投资的可能性很小。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c9b15f131d04a088373f7fc6bee1c51\" alt=\"\"/>但从贾跃亭的动作来看，他也做了两手准备，即和国内的车企合作。</p><p>也就是说，国内的新能源车企业，通过法拉第未来的生产资质，在美国进行成立合资企业，法拉第未来从中占取一定的股权比例，从而帮助中国车企进入美国市场。</p><p>从当下的现状来看，进入2024年之后，由于国内市场竞争加剧，众多中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车企自顾不暇，且目前造车新势力已经进入淘汰赛阶段，美国市场对于他们而言，并非主要战场，因此他们也不会浪费过多精力去开拓美国市场。</p><p>综合而言，我们认为贾跃亭想通过和中国车企合作的想法大概率会落空，他想通过个人IP商业化来拯救法拉第未来的计划，也大概率不会有结果。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>又垮了！“网红”贾跃亭，救不了法拉第未来</title>\n<style 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91第一台落地到今天，也只生产了11辆汽车，且有一台的车主还是贾跃亭本人。此前，法拉第未来总部因为拖欠房租的问题，还差点被赶了出来。</p><p>由此可见，法拉第未来目前的生产，很大程度可能处于半停滞状态。这点从贾跃亭本人视频当中也可以窥探一二。</p><p>实际上，对于贾跃亭个人IP商业化，也就是所谓的直播带货，其实并非没有征兆。</p><p>自2024年初开始，其炮轰以及起诉高合就已经有了苗头了。对于直播而言，最重要的是保持个人的话题性，这点我们从罗永浩身上也能看到。</p><p>也许贾跃亭本人正是看到了罗永浩、董宇辉等人崛起看到了直播的力量，也了解了一个大IP带来的商业价值，因此他开始动了直播带货的心思。</p><p>后来，高合创始人直播带货以及周鸿祎频繁直播，给了贾跃亭实操的路径，自此贾跃亭正式开始了直播的布局。这才有了后来贾跃亭点评小米SU7，蹭周鸿祎热度。</p><p>事实证明，贾跃亭的策略非常成功，每次蹭热度都能有一条或者数条热搜，这也为贾跃亭日后直播带货之路铺平了道路。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e41a5c1e47c54dc8a89d66c64f26e030\" alt=\"\"/>贾跃亭连番的热搜，终于带火了法拉第未来。</p><p>一周时间，法拉第未来的股价从最低不到0.04美元暴涨至最高3.8701美元，涨幅超过了10000%。法拉第未来股价的暴涨，激活了市场，因而也有部分人开始重拾对贾跃亭以及法拉第未来的信心。</p><p>巨大的涨幅，带来了很多的投机，美东时间5月17，法拉第未来盘中高开低走，振幅超过了175%，最终收盘大跌37.58%。</p><p>那么，贾跃亭带货真的能成功吗？未来空间到底有多大？</p><p>首先，直播带货要考虑的是选品和供应链。对于目前的贾跃亭而言，实际上并不具备大规模带货的能力和合适的团队。</p><p>其次，贾跃亭身处美国，如何长时间的直播以及克服时差问题，依旧比较困难，因为其受众大多是国人，从当下直播行业的处境来看，其在国内卖货的难度必然不小，而这其中还涉及国内平台的支持问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/33c50e6c125e45f699fda278b3294387\" alt=\"\"/>贾跃亭在5月15日的视频中表示，越来越多的人注意到FF作为“中美汽车产业桥梁”的独一无二性以及许多特有的价值，他个人和个人IP也正在为搭建中美友谊的桥梁和中美经济桥梁在不断努力。</p><p>贾跃亭的回应视频当中，我们捕获了一个关键词——“产业桥梁”。因而，<strong>我们认为贾跃亭野心可能不只是直播带货，而是代理国内在北美的新能源汽车生意。</strong></p><p><strong>贾跃亭称，在遵守美国相关法律法规的前提下，FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场，大大减少试错和时间成本，希望能和中国车企进行合作。</strong></p><p><strong>由此可见，贾跃亭的胃口不是一般的大，但是由于其商业信用的破产，我们认为能与贾跃亭在新能源汽车产业上进行合作的车企少之又少。因而我们判断，贾跃亭的代理计划，大概率难以成功。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa6a7d49027b4d67a53268b542781253\" alt=\"\"/><strong>对于个人IP的商业化，贾跃亭想的很清楚就是尽量、尽快赚些钱，一部分用于还债，一部分救公司用来补贴造车。</strong></p><p>换一个角度，法拉第未来目前大概率是没有多少资金用于投入再生产了。虽然股价暴涨，但是公司积重难返已经是不争的事实了，少量资金对于法拉第未来整体造车显然起不到很大的作用。</p><p>此前贾跃亭在他视频中也提到了，2021年，FF登陆纳斯达克，市值高达40多亿美元，但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口，成立特委会，借此几乎完全控制了公司，<strong>将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽。</strong></p><p>最终，造成了FF91量产被大幅拖延。</p><p>由此可见，法拉第未来现在缺的并不是几百上千万美元，因为此前FF91量产化耗资至少超过了10亿美元，因此我们认为贾跃亭直播带货并不能拯救公司。</p><p>但不排除贾跃亭想通过个人IP商业化吸引一部分风险投资资金，如果有大笔资金进来支持贾跃亭进行FF91的量产，那么也不失为一种解决办法。只是此前贾跃亭在与恒大以及其他的合作当中，着实表现不好，因而我们预计贾跃亭想要通过这种办法吸引风险投资的可能性很小。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c9b15f131d04a088373f7fc6bee1c51\" alt=\"\"/>但从贾跃亭的动作来看，他也做了两手准备，即和国内的车企合作。</p><p>也就是说，国内的新能源车企业，通过法拉第未来的生产资质，在美国进行成立合资企业，法拉第未来从中占取一定的股权比例，从而帮助中国车企进入美国市场。</p><p>从当下的现状来看，进入2024年之后，由于国内市场竞争加剧，众多中<a 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19:05","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉头号粉丝“木头姐”重申2000美元股价！预言五年内电车销售额占比高达85%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2424366531","media":"智通财经网","summary":"智通财经APP获悉，堪称“特斯拉头号粉丝”以及“马斯克铁杆支持者”的“木头姐”凯茜·伍德当地时间周三重申她对特斯拉高达2000美元的目标股价。“木头姐”甚至预测，未来五年内全球范围75%到85%的新车销售额将是电动汽车所贡献。相比之下，特斯拉在去年第四季度共交付了484,507辆汽车，而去年第一季度交付了422,875辆。自今年年初以来，特斯拉股价下跌了约32%，目前徘徊在168美元附近。","content":"<html><head></head><body><p>4月4日，堪称“<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>头号粉丝”以及“马斯克铁杆支持者”的“木头姐”凯茜·伍德(Cathie Wood)当地时间周三重申她对特斯拉高达2000美元的目标股价。“木头姐”伍德创立并领导的华尔街知名投资机构<strong>Ark Investment Management近日一直在买入马斯克所领导的电动汽车霸主特斯拉的股票，“木头姐”预计随着三大关键技术完美结合，未来几年特斯拉股价将飙涨至每股2000美元。“木头姐”甚至预测，未来五年内全球范围75%到85%的新车销售额将是电动汽车所贡献。</strong></p><p>最近几周，电动汽车行业与全球需求阻力之间的斗争愈发加剧，<strong>Ark Investment却一直在逆势买入特斯拉的股票。</strong>数据显示，Ark Investment美东时间周二<strong>通过旗下的三只交易所交易基金(ETF)共购买了234,998股特斯拉股票，价值逾3900万美元，此前在周一则买入近1500万美元的股票。而在此之际，特斯拉第一季度的交付数据季度疲弱，股票遭到市场抛售，周一周二两日跌幅累计超6%。</strong></p><p>特斯拉周二公布的最新数据显示，特斯拉第一季度生产了433,371辆汽车，交付了386,810辆汽车。交付量远远低于市场预期的449,080辆。相比之下，特斯拉在去年第四季度共交付了484,507辆汽车，而去年第一季度交付了422,875辆。</p><p>特斯拉表示，交付量下降的部分原因是升级版Model 3的早期产能爬坡阶段，以及一些大型工厂发生停产事件。“木头姐”凯茜·伍德近日接受采访时表示，由于经济原因带来的需求压力，特斯拉销售额和股价面临压力，但她表示，在2030年之前，人们对于购买电动汽车的负担能力将大幅提高。</p><p><strong>华尔街对于特斯拉股价的看跌情绪非常浓厚</strong></p><p>华尔街分析师们近期频繁下调对特斯拉Q1交付量的预期，但公布的实际数据显示，分析师此前悲观的44.9万辆普遍预期竟然显得“乐观”。</p><p>长期看好特斯拉股价走势的Wedbush分析师Dan Ives在特斯拉交付数据公布后评价道：<strong>“尽管我们已经预计第一季度交付数据很糟糕，但这一数据堪称是一场难以解释的灾难。”</strong></p><p>当前，<strong>华尔街分析师们对特斯拉的整体看法正在迅速恶化，主要因为在高利率压力之下电动汽车销量增速放缓的迹象日益显著，并且全球各政府的激励措施日渐枯竭。</strong>华尔街分析师对特斯拉未来12个月股价的平均预期为196.90美元，但最低为85美元，最高为320美元，两者相差巨大。<strong>华尔街分析师普遍评级则长期处于“持有”，而不是“买入”评级。自今年年初以来，特斯拉股价下跌了约32%，目前徘徊在168美元附近。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83ec5056b2814f05fbfdde8639d15111\" title=\"\" tg-width=\"1102\" tg-height=\"717\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DB\">德意志银行</a>的分析师们表示，特斯拉第一季度的交付数据甚至远低于41.4万辆的华尔街最低交付量预期。“而且，交付量和生产量之间的差距证实了“在已知的生产瓶颈之外，可能还存在严重的需求端低迷问题。”该机构对特斯拉股票的评级为“买入”，但目标价仅仅为200美元。</p><p>在3月，华尔街大行<a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>将特斯拉的评级下调至最低，理由是该公司可能会进一步降价，从而影响其利润。<strong>富国银行分析师Colin Langan将特斯拉评级从“持股观望”下调为“减持”，并将其目标价从200美元大幅下调至125美元。他表示，特斯拉相对于其他“美股七巨头”过高的估值“可能是一个风险”。</strong></p><p>分析师Langan在研报中表示：“我们看到销量的下行风险，因为价格削减的影响正在减弱。我们看到来自令人失望的交付量和更多价格削减的逆风，这可能导致对每股收益的负面修正。”他补充道：“我们对2024年和2025年的每股收益估计分别比共识预期低32%和52%。”</p><p><strong>有着“特斯拉头号粉丝”称号的凯茜·伍德力挺特斯拉乐观前景</strong></p><p>“木头姐”凯茜·伍德当地时间周三接受媒体采访时表示:“由于经济问题，消费者正面临购买压力。”“尽管这些经济统计数据表明一切都很好，但如果你逐一听这些公司的报告，其中大多数听起来都不像这些经济统计数据所暗示的那样。”</p><p>凯茜·伍德在采访中表示，特斯拉一直在降低价格，以帮助消费者在短期内负担得起电动汽车价格，但总体而言，未来几年电动汽车将变得更加实惠。</p><p>伍德表示:“我们相信未来五年将会发生什么，你知道这是我们投资的时间范围框架，我们认为电动汽车的成本，普通电动汽车的成本将有望削减一半，特斯拉的全新模块制造技术和技术以及人工智能是其中的重要组成部分。”</p><p><strong>伍德甚至预测，预计在五年之内，全球75%到85%的新车销售额将是电动汽车所贡献，同时“木头姐”伍德重申特斯拉的股价2027年将达到2000美元。</strong></p><p><strong>数据显示，特斯拉目前是Ark Investment旗下的旗舰ETF <a href=\"https://laohu8.com/S/ARKK\">ARK Innovation ETF</a> 第二大重仓股标的，仅次于Coinbase(COIN.US)的权重。</strong>当特斯拉的股价曾在350美元至400美元之间时，ARK Innovation 出售了所持有的一部分特斯拉股票。</p><p>尽管特斯拉股价已经从历史高点下跌约60%，伍德强调，特斯拉股票持有者们现在“不是逃跑的时候”，“尤其是如果你相信特斯拉将拥有自动驾驶领域领导者地位的话。”伍德表示。</p><p><strong>“木头姐”伍德对特斯拉的高估值在一定程度上依赖于还远未实现的特斯拉自动驾驶<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>出租车，她预测到2027年，机器人出租车业务可创造1300亿美元的息税折旧及摊销前利润。</strong></p><p>。在伍德看来，特斯拉基于AI自动驾驶技术的机器人出租车的主导地位不是“会不会成为现实的问题”，而是“何时成为现实的问题”。她在采访中尤其强调了该公司最新的全自动驾驶(即FSD)，并指出这是一个巨大的技术进步。伍德解释称，新版本更加精确，感觉更像一个高级驾驶员在驾驶电动汽车。</p><p><strong>以来自<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>的乔纳斯(Adam Jonas)为代表的看涨特斯拉分析师们普遍表示，基于AI超算体系的特斯拉全自动驾驶(FSD) 服务引领全球自动驾驶技术的预期是他们看好特斯拉股票的重要逻辑。</strong></p><p>在深水资产管理公司管理合伙人Gene Munster看来，FSD功能对特斯拉的股价而言意义重大，FSD具备大幅提高营收的潜力。Munster预计，虽然特斯拉目前向客户收取每月199美元的费用，但是如果FSD套餐的价格降至每月100美元，并将该软件授权给市场上25%的新车和轻型卡车，有可能使特斯拉的营收增加约40亿美元。Munster预计到第五年，该公司年营收可能将增加约200亿美元。</p><p>总的来说，<strong>“木头姐”伍德在采访中强调，特斯拉是三种顶级技术的完美融合，即:机器人、能源存储和AI。</strong></p><p>“特斯拉拥有世界上最大规模的人工智能项目，”她表示。“我们正处于一个波动区间，而且在越来越多的分析师和投资者理解这三种技术的融合将会多么具有挑衅性之前，我们将一直处于波动区间。”</p><p>“木头姐”伍德早在2023年4月将特斯拉至2027年的目标股价定为每股2000美元。长期以来一直看好特斯拉的“木头姐”持续预计随着自动驾驶机器人出租车以及特斯拉AI技术的蓬勃发展，特斯拉股价有望达到2000美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/37871cfef540ab1bc595f6f96d5279f6\" title=\"\" tg-width=\"839\" tg-height=\"416\"/></p><p>具体而言，<strong>“木头姐”创立并担任首席执行官的Ark Investment预测在牛市情况下，该股股价将为2500美元;在熊市情况下，该股股价将为1400美元。</strong></p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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3的早期产能爬坡阶段，以及一些大型工厂发生停产事件。“木头姐”凯茜·伍德近日接受采访时表示，由于经济原因带来的需求压力，特斯拉销售额和股价面临压力，但她表示，在2030年之前，人们对于购买电动汽车的负担能力将大幅提高。华尔街对于特斯拉股价的看跌情绪非常浓厚华尔街分析师们近期频繁下调对特斯拉Q1交付量的预期，但公布的实际数据显示，分析师此前悲观的44.9万辆普遍预期竟然显得“乐观”。长期看好特斯拉股价走势的Wedbush分析师Dan Ives在特斯拉交付数据公布后评价道：“尽管我们已经预计第一季度交付数据很糟糕，但这一数据堪称是一场难以解释的灾难。”当前，华尔街分析师们对特斯拉的整体看法正在迅速恶化，主要因为在高利率压力之下电动汽车销量增速放缓的迹象日益显著，并且全球各政府的激励措施日渐枯竭。华尔街分析师对特斯拉未来12个月股价的平均预期为196.90美元，但最低为85美元，最高为320美元，两者相差巨大。华尔街分析师普遍评级则长期处于“持有”，而不是“买入”评级。自今年年初以来，特斯拉股价下跌了约32%，目前徘徊在168美元附近。德意志银行的分析师们表示，特斯拉第一季度的交付数据甚至远低于41.4万辆的华尔街最低交付量预期。“而且，交付量和生产量之间的差距证实了“在已知的生产瓶颈之外，可能还存在严重的需求端低迷问题。”该机构对特斯拉股票的评级为“买入”，但目标价仅仅为200美元。在3月，华尔街大行富国银行将特斯拉的评级下调至最低，理由是该公司可能会进一步降价，从而影响其利润。富国银行分析师Colin Langan将特斯拉评级从“持股观望”下调为“减持”，并将其目标价从200美元大幅下调至125美元。他表示，特斯拉相对于其他“美股七巨头”过高的估值“可能是一个风险”。分析师Langan在研报中表示：“我们看到销量的下行风险，因为价格削减的影响正在减弱。我们看到来自令人失望的交付量和更多价格削减的逆风，这可能导致对每股收益的负面修正。”他补充道：“我们对2024年和2025年的每股收益估计分别比共识预期低32%和52%。”有着“特斯拉头号粉丝”称号的凯茜·伍德力挺特斯拉乐观前景“木头姐”凯茜·伍德当地时间周三接受媒体采访时表示:“由于经济问题，消费者正面临购买压力。”“尽管这些经济统计数据表明一切都很好，但如果你逐一听这些公司的报告，其中大多数听起来都不像这些经济统计数据所暗示的那样。”凯茜·伍德在采访中表示，特斯拉一直在降低价格，以帮助消费者在短期内负担得起电动汽车价格，但总体而言，未来几年电动汽车将变得更加实惠。伍德表示:“我们相信未来五年将会发生什么，你知道这是我们投资的时间范围框架，我们认为电动汽车的成本，普通电动汽车的成本将有望削减一半，特斯拉的全新模块制造技术和技术以及人工智能是其中的重要组成部分。”伍德甚至预测，预计在五年之内，全球75%到85%的新车销售额将是电动汽车所贡献，同时“木头姐”伍德重申特斯拉的股价2027年将达到2000美元。数据显示，特斯拉目前是Ark Investment旗下的旗舰ETF ARK Innovation ETF 第二大重仓股标的，仅次于Coinbase(COIN.US)的权重。当特斯拉的股价曾在350美元至400美元之间时，ARK Innovation 出售了所持有的一部分特斯拉股票。尽管特斯拉股价已经从历史高点下跌约60%，伍德强调，特斯拉股票持有者们现在“不是逃跑的时候”，“尤其是如果你相信特斯拉将拥有自动驾驶领域领导者地位的话。”伍德表示。“木头姐”伍德对特斯拉的高估值在一定程度上依赖于还远未实现的特斯拉自动驾驶机器人出租车，她预测到2027年，机器人出租车业务可创造1300亿美元的息税折旧及摊销前利润。。在伍德看来，特斯拉基于AI自动驾驶技术的机器人出租车的主导地位不是“会不会成为现实的问题”，而是“何时成为现实的问题”。她在采访中尤其强调了该公司最新的全自动驾驶(即FSD)，并指出这是一个巨大的技术进步。伍德解释称，新版本更加精确，感觉更像一个高级驾驶员在驾驶电动汽车。以来自摩根士丹利的乔纳斯(Adam Jonas)为代表的看涨特斯拉分析师们普遍表示，基于AI超算体系的特斯拉全自动驾驶(FSD) 服务引领全球自动驾驶技术的预期是他们看好特斯拉股票的重要逻辑。在深水资产管理公司管理合伙人Gene Munster看来，FSD功能对特斯拉的股价而言意义重大，FSD具备大幅提高营收的潜力。Munster预计，虽然特斯拉目前向客户收取每月199美元的费用，但是如果FSD套餐的价格降至每月100美元，并将该软件授权给市场上25%的新车和轻型卡车，有可能使特斯拉的营收增加约40亿美元。Munster预计到第五年，该公司年营收可能将增加约200亿美元。总的来说，“木头姐”伍德在采访中强调，特斯拉是三种顶级技术的完美融合，即:机器人、能源存储和AI。“特斯拉拥有世界上最大规模的人工智能项目，”她表示。“我们正处于一个波动区间，而且在越来越多的分析师和投资者理解这三种技术的融合将会多么具有挑衅性之前，我们将一直处于波动区间。”“木头姐”伍德早在2023年4月将特斯拉至2027年的目标股价定为每股2000美元。长期以来一直看好特斯拉的“木头姐”持续预计随着自动驾驶机器人出租车以及特斯拉AI技术的蓬勃发展，特斯拉股价有望达到2000美元。具体而言，“木头姐”创立并担任首席执行官的Ark Investment预测在牛市情况下，该股股价将为2500美元;在熊市情况下，该股股价将为1400美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":220,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":289002957148472,"gmtCreate":1711581899360,"gmtModify":1711581900893,"author":{"id":"3464251339196571","authorId":"3464251339196571","name":"胜仁一筹","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0a9223c3a3e3997acb315b33d448d91","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/.IXIC\">$纳斯达克(.IXIC)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 美股的走势越来越诡异，现在暂时离开美股吧，A股可能性价比更高一些。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/.IXIC\">$纳斯达克(.IXIC)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 美股的走势越来越诡异，现在暂时离开美股吧，A股可能性价比更高一些。","text":"$纳斯达克(.IXIC)$ 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alt=\"\"/>因而在5月17日贾跃亭宣布认真思考和Matthias一起出任联席CEO，共担责任时，法拉第未来很快就发表声明“打脸”了贾跃亭。</p><p>该声明称，<strong>贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频，视频中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。</strong></p><p>不仅如此，法拉第未来还声明，<strong>目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。</strong></p><p><strong>因此，从上述维度来看，贾跃亭能做的其实非常有限，其想要通过个人IP化的方式赚快钱，也难以改变法拉第未来的现状。</strong></p><p>众所周知，法拉第未来“十年磨一剑”，但并未实现真正意义的规模化量产，从FF 91第一台落地到今天，也只生产了11辆汽车，且有一台的车主还是贾跃亭本人。此前，法拉第未来总部因为拖欠房租的问题，还差点被赶了出来。</p><p>由此可见，法拉第未来目前的生产，很大程度可能处于半停滞状态。这点从贾跃亭本人视频当中也可以窥探一二。</p><p>实际上，对于贾跃亭个人IP商业化，也就是所谓的直播带货，其实并非没有征兆。</p><p>自2024年初开始，其炮轰以及起诉高合就已经有了苗头了。对于直播而言，最重要的是保持个人的话题性，这点我们从罗永浩身上也能看到。</p><p>也许贾跃亭本人正是看到了罗永浩、董宇辉等人崛起看到了直播的力量，也了解了一个大IP带来的商业价值，因此他开始动了直播带货的心思。</p><p>后来，高合创始人直播带货以及周鸿祎频繁直播，给了贾跃亭实操的路径，自此贾跃亭正式开始了直播的布局。这才有了后来贾跃亭点评小米SU7，蹭周鸿祎热度。</p><p>事实证明，贾跃亭的策略非常成功，每次蹭热度都能有一条或者数条热搜，这也为贾跃亭日后直播带货之路铺平了道路。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e41a5c1e47c54dc8a89d66c64f26e030\" alt=\"\"/>贾跃亭连番的热搜，终于带火了法拉第未来。</p><p>一周时间，法拉第未来的股价从最低不到0.04美元暴涨至最高3.8701美元，涨幅超过了10000%。法拉第未来股价的暴涨，激活了市场，因而也有部分人开始重拾对贾跃亭以及法拉第未来的信心。</p><p>巨大的涨幅，带来了很多的投机，美东时间5月17，法拉第未来盘中高开低走，振幅超过了175%，最终收盘大跌37.58%。</p><p>那么，贾跃亭带货真的能成功吗？未来空间到底有多大？</p><p>首先，直播带货要考虑的是选品和供应链。对于目前的贾跃亭而言，实际上并不具备大规模带货的能力和合适的团队。</p><p>其次，贾跃亭身处美国，如何长时间的直播以及克服时差问题，依旧比较困难，因为其受众大多是国人，从当下直播行业的处境来看，其在国内卖货的难度必然不小，而这其中还涉及国内平台的支持问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/33c50e6c125e45f699fda278b3294387\" alt=\"\"/>贾跃亭在5月15日的视频中表示，越来越多的人注意到FF作为“中美汽车产业桥梁”的独一无二性以及许多特有的价值，他个人和个人IP也正在为搭建中美友谊的桥梁和中美经济桥梁在不断努力。</p><p>贾跃亭的回应视频当中，我们捕获了一个关键词——“产业桥梁”。因而，<strong>我们认为贾跃亭野心可能不只是直播带货，而是代理国内在北美的新能源汽车生意。</strong></p><p><strong>贾跃亭称，在遵守美国相关法律法规的前提下，FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场，大大减少试错和时间成本，希望能和中国车企进行合作。</strong></p><p><strong>由此可见，贾跃亭的胃口不是一般的大，但是由于其商业信用的破产，我们认为能与贾跃亭在新能源汽车产业上进行合作的车企少之又少。因而我们判断，贾跃亭的代理计划，大概率难以成功。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa6a7d49027b4d67a53268b542781253\" alt=\"\"/><strong>对于个人IP的商业化，贾跃亭想的很清楚就是尽量、尽快赚些钱，一部分用于还债，一部分救公司用来补贴造车。</strong></p><p>换一个角度，法拉第未来目前大概率是没有多少资金用于投入再生产了。虽然股价暴涨，但是公司积重难返已经是不争的事实了，少量资金对于法拉第未来整体造车显然起不到很大的作用。</p><p>此前贾跃亭在他视频中也提到了，2021年，FF登陆纳斯达克，市值高达40多亿美元，但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口，成立特委会，借此几乎完全控制了公司，<strong>将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽。</strong></p><p>最终，造成了FF91量产被大幅拖延。</p><p>由此可见，法拉第未来现在缺的并不是几百上千万美元，因为此前FF91量产化耗资至少超过了10亿美元，因此我们认为贾跃亭直播带货并不能拯救公司。</p><p>但不排除贾跃亭想通过个人IP商业化吸引一部分风险投资资金，如果有大笔资金进来支持贾跃亭进行FF91的量产，那么也不失为一种解决办法。只是此前贾跃亭在与恒大以及其他的合作当中，着实表现不好，因而我们预计贾跃亭想要通过这种办法吸引风险投资的可能性很小。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c9b15f131d04a088373f7fc6bee1c51\" alt=\"\"/>但从贾跃亭的动作来看，他也做了两手准备，即和国内的车企合作。</p><p>也就是说，国内的新能源车企业，通过法拉第未来的生产资质，在美国进行成立合资企业，法拉第未来从中占取一定的股权比例，从而帮助中国车企进入美国市场。</p><p>从当下的现状来看，进入2024年之后，由于国内市场竞争加剧，众多中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车企自顾不暇，且目前造车新势力已经进入淘汰赛阶段，美国市场对于他们而言，并非主要战场，因此他们也不会浪费过多精力去开拓美国市场。</p><p>综合而言，我们认为贾跃亭想通过和中国车企合作的想法大概率会落空，他想通过个人IP商业化来拯救法拉第未来的计划，也大概率不会有结果。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>又垮了！“网红”贾跃亭，救不了法拉第未来</title>\n<style 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07:30</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>法拉第未来近一周的暴涨，又让部分人重拾了对贾跃亭的信心。</p><p>对于一家车企而言，无论是投入还是研发，消耗都是巨大的。如果一家车企要靠着创始人的IP进行流量变现，那么不管对于它的投资人还是客户而言，这都一场灾难。</p><p>实际上，法拉第未来这次大涨，并不能与贾跃亭已经又“支棱”起来划等号，因为对于造车，尽管法拉第未来股价最高涨幅达到了100倍，但当下不到5000万美元的市值，对于企业未来的发展实在是杯水车薪，几乎可以忽略不计。</p><p>值得注意的是，经过此前债务重组，贾跃亭在法拉第未来几乎不持有任何股份，作为公司的创始人，他甚至也不是公司的CEO。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/45a49fa109dd441c9db47f3634ab79e6\" alt=\"\"/>因而在5月17日贾跃亭宣布认真思考和Matthias一起出任联席CEO，共担责任时，法拉第未来很快就发表声明“打脸”了贾跃亭。</p><p>该声明称，<strong>贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频，视频中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。</strong></p><p>不仅如此，法拉第未来还声明，<strong>目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。</strong></p><p><strong>因此，从上述维度来看，贾跃亭能做的其实非常有限，其想要通过个人IP化的方式赚快钱，也难以改变法拉第未来的现状。</strong></p><p>众所周知，法拉第未来“十年磨一剑”，但并未实现真正意义的规模化量产，从FF 91第一台落地到今天，也只生产了11辆汽车，且有一台的车主还是贾跃亭本人。此前，法拉第未来总部因为拖欠房租的问题，还差点被赶了出来。</p><p>由此可见，法拉第未来目前的生产，很大程度可能处于半停滞状态。这点从贾跃亭本人视频当中也可以窥探一二。</p><p>实际上，对于贾跃亭个人IP商业化，也就是所谓的直播带货，其实并非没有征兆。</p><p>自2024年初开始，其炮轰以及起诉高合就已经有了苗头了。对于直播而言，最重要的是保持个人的话题性，这点我们从罗永浩身上也能看到。</p><p>也许贾跃亭本人正是看到了罗永浩、董宇辉等人崛起看到了直播的力量，也了解了一个大IP带来的商业价值，因此他开始动了直播带货的心思。</p><p>后来，高合创始人直播带货以及周鸿祎频繁直播，给了贾跃亭实操的路径，自此贾跃亭正式开始了直播的布局。这才有了后来贾跃亭点评小米SU7，蹭周鸿祎热度。</p><p>事实证明，贾跃亭的策略非常成功，每次蹭热度都能有一条或者数条热搜，这也为贾跃亭日后直播带货之路铺平了道路。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e41a5c1e47c54dc8a89d66c64f26e030\" alt=\"\"/>贾跃亭连番的热搜，终于带火了法拉第未来。</p><p>一周时间，法拉第未来的股价从最低不到0.04美元暴涨至最高3.8701美元，涨幅超过了10000%。法拉第未来股价的暴涨，激活了市场，因而也有部分人开始重拾对贾跃亭以及法拉第未来的信心。</p><p>巨大的涨幅，带来了很多的投机，美东时间5月17，法拉第未来盘中高开低走，振幅超过了175%，最终收盘大跌37.58%。</p><p>那么，贾跃亭带货真的能成功吗？未来空间到底有多大？</p><p>首先，直播带货要考虑的是选品和供应链。对于目前的贾跃亭而言，实际上并不具备大规模带货的能力和合适的团队。</p><p>其次，贾跃亭身处美国，如何长时间的直播以及克服时差问题，依旧比较困难，因为其受众大多是国人，从当下直播行业的处境来看，其在国内卖货的难度必然不小，而这其中还涉及国内平台的支持问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/33c50e6c125e45f699fda278b3294387\" alt=\"\"/>贾跃亭在5月15日的视频中表示，越来越多的人注意到FF作为“中美汽车产业桥梁”的独一无二性以及许多特有的价值，他个人和个人IP也正在为搭建中美友谊的桥梁和中美经济桥梁在不断努力。</p><p>贾跃亭的回应视频当中，我们捕获了一个关键词——“产业桥梁”。因而，<strong>我们认为贾跃亭野心可能不只是直播带货，而是代理国内在北美的新能源汽车生意。</strong></p><p><strong>贾跃亭称，在遵守美国相关法律法规的前提下，FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场，大大减少试错和时间成本，希望能和中国车企进行合作。</strong></p><p><strong>由此可见，贾跃亭的胃口不是一般的大，但是由于其商业信用的破产，我们认为能与贾跃亭在新能源汽车产业上进行合作的车企少之又少。因而我们判断，贾跃亭的代理计划，大概率难以成功。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa6a7d49027b4d67a53268b542781253\" alt=\"\"/><strong>对于个人IP的商业化，贾跃亭想的很清楚就是尽量、尽快赚些钱，一部分用于还债，一部分救公司用来补贴造车。</strong></p><p>换一个角度，法拉第未来目前大概率是没有多少资金用于投入再生产了。虽然股价暴涨，但是公司积重难返已经是不争的事实了，少量资金对于法拉第未来整体造车显然起不到很大的作用。</p><p>此前贾跃亭在他视频中也提到了，2021年，FF登陆纳斯达克，市值高达40多亿美元，但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口，成立特委会，借此几乎完全控制了公司，<strong>将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽。</strong></p><p>最终，造成了FF91量产被大幅拖延。</p><p>由此可见，法拉第未来现在缺的并不是几百上千万美元，因为此前FF91量产化耗资至少超过了10亿美元，因此我们认为贾跃亭直播带货并不能拯救公司。</p><p>但不排除贾跃亭想通过个人IP商业化吸引一部分风险投资资金，如果有大笔资金进来支持贾跃亭进行FF91的量产，那么也不失为一种解决办法。只是此前贾跃亭在与恒大以及其他的合作当中，着实表现不好，因而我们预计贾跃亭想要通过这种办法吸引风险投资的可能性很小。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c9b15f131d04a088373f7fc6bee1c51\" alt=\"\"/>但从贾跃亭的动作来看，他也做了两手准备，即和国内的车企合作。</p><p>也就是说，国内的新能源车企业，通过法拉第未来的生产资质，在美国进行成立合资企业，法拉第未来从中占取一定的股权比例，从而帮助中国车企进入美国市场。</p><p>从当下的现状来看，进入2024年之后，由于国内市场竞争加剧，众多中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车企自顾不暇，且目前造车新势力已经进入淘汰赛阶段，美国市场对于他们而言，并非主要战场，因此他们也不会浪费过多精力去开拓美国市场。</p><p>综合而言，我们认为贾跃亭想通过和中国车企合作的想法大概率会落空，他想通过个人IP商业化来拯救法拉第未来的计划，也大概率不会有结果。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/45a49fa109dd441c9db47f3634ab79e6","relate_stocks":{"FFIE":"Faraday 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91第一台落地到今天，也只生产了11辆汽车，且有一台的车主还是贾跃亭本人。此前，法拉第未来总部因为拖欠房租的问题，还差点被赶了出来。由此可见，法拉第未来目前的生产，很大程度可能处于半停滞状态。这点从贾跃亭本人视频当中也可以窥探一二。实际上，对于贾跃亭个人IP商业化，也就是所谓的直播带货，其实并非没有征兆。自2024年初开始，其炮轰以及起诉高合就已经有了苗头了。对于直播而言，最重要的是保持个人的话题性，这点我们从罗永浩身上也能看到。也许贾跃亭本人正是看到了罗永浩、董宇辉等人崛起看到了直播的力量，也了解了一个大IP带来的商业价值，因此他开始动了直播带货的心思。后来，高合创始人直播带货以及周鸿祎频繁直播，给了贾跃亭实操的路径，自此贾跃亭正式开始了直播的布局。这才有了后来贾跃亭点评小米SU7，蹭周鸿祎热度。事实证明，贾跃亭的策略非常成功，每次蹭热度都能有一条或者数条热搜，这也为贾跃亭日后直播带货之路铺平了道路。贾跃亭连番的热搜，终于带火了法拉第未来。一周时间，法拉第未来的股价从最低不到0.04美元暴涨至最高3.8701美元，涨幅超过了10000%。法拉第未来股价的暴涨，激活了市场，因而也有部分人开始重拾对贾跃亭以及法拉第未来的信心。巨大的涨幅，带来了很多的投机，美东时间5月17，法拉第未来盘中高开低走，振幅超过了175%，最终收盘大跌37.58%。那么，贾跃亭带货真的能成功吗？未来空间到底有多大？首先，直播带货要考虑的是选品和供应链。对于目前的贾跃亭而言，实际上并不具备大规模带货的能力和合适的团队。其次，贾跃亭身处美国，如何长时间的直播以及克服时差问题，依旧比较困难，因为其受众大多是国人，从当下直播行业的处境来看，其在国内卖货的难度必然不小，而这其中还涉及国内平台的支持问题。贾跃亭在5月15日的视频中表示，越来越多的人注意到FF作为“中美汽车产业桥梁”的独一无二性以及许多特有的价值，他个人和个人IP也正在为搭建中美友谊的桥梁和中美经济桥梁在不断努力。贾跃亭的回应视频当中，我们捕获了一个关键词——“产业桥梁”。因而，我们认为贾跃亭野心可能不只是直播带货，而是代理国内在北美的新能源汽车生意。贾跃亭称，在遵守美国相关法律法规的前提下，FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场，大大减少试错和时间成本，希望能和中国车企进行合作。由此可见，贾跃亭的胃口不是一般的大，但是由于其商业信用的破产，我们认为能与贾跃亭在新能源汽车产业上进行合作的车企少之又少。因而我们判断，贾跃亭的代理计划，大概率难以成功。对于个人IP的商业化，贾跃亭想的很清楚就是尽量、尽快赚些钱，一部分用于还债，一部分救公司用来补贴造车。换一个角度，法拉第未来目前大概率是没有多少资金用于投入再生产了。虽然股价暴涨，但是公司积重难返已经是不争的事实了，少量资金对于法拉第未来整体造车显然起不到很大的作用。此前贾跃亭在他视频中也提到了，2021年，FF登陆纳斯达克，市值高达40多亿美元，但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口，成立特委会，借此几乎完全控制了公司，将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽。最终，造成了FF91量产被大幅拖延。由此可见，法拉第未来现在缺的并不是几百上千万美元，因为此前FF91量产化耗资至少超过了10亿美元，因此我们认为贾跃亭直播带货并不能拯救公司。但不排除贾跃亭想通过个人IP商业化吸引一部分风险投资资金，如果有大笔资金进来支持贾跃亭进行FF91的量产，那么也不失为一种解决办法。只是此前贾跃亭在与恒大以及其他的合作当中，着实表现不好，因而我们预计贾跃亭想要通过这种办法吸引风险投资的可能性很小。但从贾跃亭的动作来看，他也做了两手准备，即和国内的车企合作。也就是说，国内的新能源车企业，通过法拉第未来的生产资质，在美国进行成立合资企业，法拉第未来从中占取一定的股权比例，从而帮助中国车企进入美国市场。从当下的现状来看，进入2024年之后，由于国内市场竞争加剧，众多中国新能源车企自顾不暇，且目前造车新势力已经进入淘汰赛阶段，美国市场对于他们而言，并非主要战场，因此他们也不会浪费过多精力去开拓美国市场。综合而言，我们认为贾跃亭想通过和中国车企合作的想法大概率会落空，他想通过个人IP商业化来拯救法拉第未来的计划，也大概率不会有结果。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3476179108328286","authorId":"3476179108328286","name":"xway","avatar":"https://static.laohu8.com/08ad549f7dcec5e4bb521ff47aec71e0","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"content":"评论贾老板 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月份指控该公司违反证券规定后，该加密货币交易所继续与美国证券交易委员会 (SEC) 进行法律斗争。</p><p style=\"text-align: start;\">此后，币安已提起诉讼驳回 SEC 的指控。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>币安及赵长鹏再被罚没28.5亿美元，已花44亿美元和美司法部和解</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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start;\">根据司法部当时的声明，币安的认罪是与财政部金融部协调解决方案的一部分犯罪执法网络 (FinCEN)、外国资产控制办公室 (OFAC) 和美国商品期货交易委员会 (CFTC)。</p><p style=\"text-align: start;\">与此同时，在美国证券交易委员会 (SEC) 于 6 月份指控该公司违反证券规定后，该加密货币交易所继续与美国证券交易委员会 (SEC) 进行法律斗争。</p><p style=\"text-align: start;\">此后，币安已提起诉讼驳回 SEC 的指控。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/01aea55f37203e5d31f7d5e2a04769e6","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1168867339","content_text":"鞭牛士报道，12月19日晚间消息，据外电报道，加密货币交易所币安将向美国商品期货交易委员会 (CFTC) 支付27亿美元的罚没款，从而结束监管机构对该公司的执法行动。币安创始人兼前首席执行官赵长鹏（CZ）也将向监管机构支付 1.5 亿美元。加上前不久和美国司法部达成的44亿美元和解金额，使得币安和赵长鹏累计将付出71.5亿美元，而且，赵长鹏目前还不允许离开美国，需要在明年等到最终的裁决后视情况来定。在12月18日的新闻稿中，CFTC宣布美国伊利诺伊州北区地方法院进入先前提出的针对币安及其前首席执行官的同意令。虽然该公司将向监管机构返还 13 亿美元的不正当交易费用和另外 13 亿美元的民事罚款，但赵长鹏将支付 1.5 亿美元的个人民事罚款。3 月，CFTC 对币安和赵提起诉讼，猛烈抨击了针对他们的各种指控，包括招揽美国客户而故意无视美国客户国家的监管要求。该监管机构还指控币安、赵和其他高管帮助美国客户绕过合规控制。然而，赵长鹏反驳了 CFTC 的指控，而币安则寻求驳回此案，认为该机构超出了其管辖范围试图监管在美国境外经营和居住的外国实体和个人。与此同时，最新进展结束了 CFTC 对币安和赵长鹏的所有指控，标志着该公司与该机构之间的法律斗争结束。此外，该命令要求币安和赵长鹏保证币安将实施公司治理结构，其中包括拥有独立成员的董事会、合规委员会和审计委员会。币安与 SEC 正在进行的法律斗争赵于 2023 年 11 月辞去币安首席执行官职务，并承认违反反洗钱规则。这位前币安首席执行官还辞去了美国交易所分支机构 Binance.com 的董事会主席职务。根据最近的法院裁决，CZ 面临最高 18 个月的监禁，他将留在美国，直至 2024 年 2 月 23 日宣判为止。另一方面，币安在承认违反《银行保密法》等违规行为后，与美国司法部 (DOJ) 达成了 44 亿美元的和解。根据司法部当时的声明，币安的认罪是与财政部金融部协调解决方案的一部分犯罪执法网络 (FinCEN)、外国资产控制办公室 (OFAC) 和美国商品期货交易委员会 (CFTC)。与此同时，在美国证券交易委员会 (SEC) 于 6 月份指控该公司违反证券规定后，该加密货币交易所继续与美国证券交易委员会 (SEC) 进行法律斗争。此后，币安已提起诉讼驳回 SEC 的指控。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":262,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":241071505137880,"gmtCreate":1699875999115,"gmtModify":1699876000258,"author":{"id":"3464251339196571","authorId":"3464251339196571","name":"胜仁一筹","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0a9223c3a3e3997acb315b33d448d91","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v>再不支持贾老板，估计要退市了。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v>再不支持贾老板，估计要退市了。","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 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“也许董宇辉真这么想，我觉得很多时候性格决定命运也没错。”罗永浩回应称：“这小伙子显得过于单纯善良了，如果确实是这样，被榨干后丢弃的命运也就是注定的了。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ac7ddbfbb2dc1482948fa8fb09fa0107\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"208\"/></p><p>随后，罗永浩再次发表长文，称这件事“荒唐”“恶心”。“东方甄选可能是直播电商在中国诞生后，我见过的最不公平、最荒唐、最欺负压榨年轻人的现象级公司，而且程度上是独一无二的。而且很可能因为小董性格上的问题，这个现象还会一直持续下去。”</p><p>罗永浩称，东方甄选想去董宇辉化也无可厚非，但过程中董宇辉的贡献完全没有得到公平公正的回报。“按直播电商头部化高度集中的客观事实和规律，董宇辉在东方甄选拿走至少一半左右的收益才是相对公平的。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c5e34d82988674747a857b0315f063bb\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1136\"/></p><p>在昨晚的直播中，针对备受关注的董宇辉的待遇问题，俞敏洪说：“大家都不要担心。”而董宇辉则“插话”称：“真的够了，真的够了。”</p><p>俞敏洪昨晚表示，将很快启动一轮大调整，包括所有主播的待遇。董宇辉表示，被尊重比发多少钱更重要。“俞老师今天下午跟我聊了薪资，请大家放心，不会亏待我，薪资也不是我的第一追求。”</p><p>昨日董宇辉多次提及“士为知己者死”，对此，罗永浩辣评：“小董读书没读透”“你先说说哪个老板愿意为知己的员工去死吧”。</p><p>12月17日早间，针对网友称“罗永浩对‘前东家’有气”，罗永浩表示：我没想“炮轰”什么，只想尽量压住情绪说一说道理。并且转发了一位博主对昨晚直播的分析，称“这正是激发这么多人产生强烈的帮助他保护他为他鸣不平的原因”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b7873e4e80bff0bdaea4db21bd88a98\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1249\"/></p><p>针对昨日多位网友质疑的引发此次“小作文争议”的“小编”为何没有处罚，罗永浩也转发了一位网友评论：如果“小编”真的就是一个小编，一个神志稍微清醒的CEO，在他知道这个事情后，评论内容5分钟内必删，这个写作团队也必须立即开除。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f216565363036b0de1e536f823285203\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"782\"/></p><p>最后，罗永浩表示：“今晚把这几天写的整理成一篇清楚的文章发出来之后，下周开始不想再提这件脏事了。”</p><p>12月15日，罗永浩曾经在微博喊话董宇辉，建议他去创业，并表示自己愿意跟做投资和做企业的朋友们攒一个局，支持董宇辉顺利创业。</p><p>随后，罗永浩也在交个朋友直播间表示，罗永浩和交个朋友没有挖董宇辉的计划，只是鼓励其创业，且不追求在这件事上的利益回报。</p><h2 id=\"id_3477822020\">东方甄选粉丝数止跌，直播间位列带货总榜第一</h2><p>在连续的风波中，12月16日下午，东方甄选抖音账号粉丝数一度跌至2840万以下，12月9日这一数字为3116万。短短一周，最火爆的直播电商之一竟然有超270万人“脱粉”。</p><p>在昨晚俞敏洪董宇辉合体直播后，东方甄选连续下滑的粉丝数量终于止跌回升。截至12月17日11时，其粉丝数为超2855万，正在缓慢回升中。而董宇辉的个人抖音账号则粉丝不断增长，目前已突破2000万。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/85405a103b8469f99a28fc8918713a7a\" tg-width=\"816\" tg-height=\"1122\"/></p><p>两个账号的粉丝数变化与董宇辉的态度直接相关，则再一次印证了董宇辉这一头部主播对东方甄选的影响力。昨晚董宇辉表示，不理解大家为什么这么喜欢他，很多朋友越夸他越心虚，表示自己不完美毛病非常多，更不能把所有互联网最后投射到他身上的这个关注，都当成自己本身的能量和品质。</p><p>与此同时，在经历昨日停播一天“闭门思过”后，今日恢复直播的东方甄选在线人数超10万人，一度位列带货总榜第一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2f5ebe73d57eca593ce919dd44c8a9e\" tg-width=\"818\" tg-height=\"554\"/></p><p>由东方甄选近日事件带动的连锁反应不仅如此。由于12月15日的直播中，主播天权回应网友评论，称“刷临期的人工资买不起蛋黄酥”。于是网友反向操作，在各大平台搜索购买蛋黄酥，直接导致低价蛋黄酥销量暴涨10倍。网友称“这泼天的富贵终于轮到蛋黄酥了”。</p><p>昨晚，俞敏洪在直播中表示，天权犯错是让我很愤怒的，但又因为是小年轻，我觉得对小年轻做的事情，即使犯错误了，也不能一棍子就要打死。但是，小年轻的应该长记性，所以我告诉他这个这件事情必须对全体公众道歉，并且已停播三个月进行惩罚，“在三个月之后再来看你的表现”。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>罗永浩“炮轰”东方甄选</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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“也许董宇辉真这么想，我觉得很多时候性格决定命运也没错。”罗永浩回应称：“这小伙子显得过于单纯善良了，如果确实是这样，被榨干后丢弃的命运也就是注定的了。”随后，罗永浩再次发表长文，称这件事“荒唐”“恶心”。“东方甄选可能是直播电商在中国诞生后，我见过的最不公平、最荒唐、最欺负压榨年轻人的现象级公司，而且程度上是独一无二的。而且很可能因为小董性格上的问题，这个现象还会一直持续下去。”罗永浩称，东方甄选想去董宇辉化也无可厚非，但过程中董宇辉的贡献完全没有得到公平公正的回报。“按直播电商头部化高度集中的客观事实和规律，董宇辉在东方甄选拿走至少一半左右的收益才是相对公平的。”在昨晚的直播中，针对备受关注的董宇辉的待遇问题，俞敏洪说：“大家都不要担心。”而董宇辉则“插话”称：“真的够了，真的够了。”俞敏洪昨晚表示，将很快启动一轮大调整，包括所有主播的待遇。董宇辉表示，被尊重比发多少钱更重要。“俞老师今天下午跟我聊了薪资，请大家放心，不会亏待我，薪资也不是我的第一追求。”昨日董宇辉多次提及“士为知己者死”，对此，罗永浩辣评：“小董读书没读透”“你先说说哪个老板愿意为知己的员工去死吧”。12月17日早间，针对网友称“罗永浩对‘前东家’有气”，罗永浩表示：我没想“炮轰”什么，只想尽量压住情绪说一说道理。并且转发了一位博主对昨晚直播的分析，称“这正是激发这么多人产生强烈的帮助他保护他为他鸣不平的原因”。针对昨日多位网友质疑的引发此次“小作文争议”的“小编”为何没有处罚，罗永浩也转发了一位网友评论：如果“小编”真的就是一个小编，一个神志稍微清醒的CEO，在他知道这个事情后，评论内容5分钟内必删，这个写作团队也必须立即开除。最后，罗永浩表示：“今晚把这几天写的整理成一篇清楚的文章发出来之后，下周开始不想再提这件脏事了。”12月15日，罗永浩曾经在微博喊话董宇辉，建议他去创业，并表示自己愿意跟做投资和做企业的朋友们攒一个局，支持董宇辉顺利创业。随后，罗永浩也在交个朋友直播间表示，罗永浩和交个朋友没有挖董宇辉的计划，只是鼓励其创业，且不追求在这件事上的利益回报。东方甄选粉丝数止跌，直播间位列带货总榜第一在连续的风波中，12月16日下午，东方甄选抖音账号粉丝数一度跌至2840万以下，12月9日这一数字为3116万。短短一周，最火爆的直播电商之一竟然有超270万人“脱粉”。在昨晚俞敏洪董宇辉合体直播后，东方甄选连续下滑的粉丝数量终于止跌回升。截至12月17日11时，其粉丝数为超2855万，正在缓慢回升中。而董宇辉的个人抖音账号则粉丝不断增长，目前已突破2000万。两个账号的粉丝数变化与董宇辉的态度直接相关，则再一次印证了董宇辉这一头部主播对东方甄选的影响力。昨晚董宇辉表示，不理解大家为什么这么喜欢他，很多朋友越夸他越心虚，表示自己不完美毛病非常多，更不能把所有互联网最后投射到他身上的这个关注，都当成自己本身的能量和品质。与此同时，在经历昨日停播一天“闭门思过”后，今日恢复直播的东方甄选在线人数超10万人，一度位列带货总榜第一。由东方甄选近日事件带动的连锁反应不仅如此。由于12月15日的直播中，主播天权回应网友评论，称“刷临期的人工资买不起蛋黄酥”。于是网友反向操作，在各大平台搜索购买蛋黄酥，直接导致低价蛋黄酥销量暴涨10倍。网友称“这泼天的富贵终于轮到蛋黄酥了”。昨晚，俞敏洪在直播中表示，天权犯错是让我很愤怒的，但又因为是小年轻，我觉得对小年轻做的事情，即使犯错误了，也不能一棍子就要打死。但是，小年轻的应该长记性，所以我告诉他这个这件事情必须对全体公众道歉，并且已停播三个月进行惩罚，“在三个月之后再来看你的表现”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":306,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":301636132024544,"gmtCreate":1714647780207,"gmtModify":1714647781806,"author":{"id":"3464251339196571","authorId":"3464251339196571","name":"胜仁一筹","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0a9223c3a3e3997acb315b33d448d91","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"上车的朋友坚持着。","listText":"上车的朋友坚持着。","text":"上车的朋友坚持着。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/301636132024544","repostId":"286393654477008","repostType":1,"repost":{"id":286393654477008,"gmtCreate":1710947980567,"gmtModify":1710947999638,"author":{"id":"3464251339196571","authorId":"3464251339196571","name":"胜仁一筹","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0a9223c3a3e3997acb315b33d448d91","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"<a 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