作者|张文 编辑|王彬 封面|小鹏汽车 经过一整年的艰难调整,小鹏汽车于 3 月 19 日展示了阶段性的成果。 刚刚发布的财报显示,小鹏汽车 2023 年总收入为 306.8 亿元,同比增长 14.2%;净亏损为 103.8 亿元,2022 年净亏损为 91.4 亿元。其中,2023 年最后三个月,小鹏汽车月均交付量突破 2 万台,净亏损大幅改善,季度收益首次突破百亿,汽车毛利率回正达到 4.1%。 但 2024 年开年,小鹏汽车未能继续维持增长态势,前两个月交付量仅为 12795 辆。激烈竞争下,他们不得不在 3 月再度下调了主力产品的售价。顾宏地解释,受制于行业和他们产品发布计划影响,小鹏上半年的销售仍然会“比较淡”,但随着他们对营销渠道的调整以及下半年新品发布,销售将在二季度后期及下半年加速。 “今年是小鹏汽车创立的第十年,也是中国汽车行业进入高强度竞争的第一年。”何小鹏在业绩会上说,从今年一季度开始,行业的价格战愈演愈烈,有一批企业出局,也有知名的科技公司停止对造车的投入,“我相信这标志着 2024 年到 2027 年,中国智能电动汽车的淘汰赛正式开始。” 寒意已蔓延到每一家车企身上,2024 年开年高合汽车停工停产,比亚迪再掀价格战,即便是去年创下造车新势力记录的理想汽车,在 3 月也遭遇挫折。 在开年信内部信中,小鹏汽车提出了“2024 年业绩要翻倍以上”“3 年内规划新品或改款约 30 款”等目标。从财务数据来看,小鹏汽车仍是造车新势力最困难的一家。即将发布的低价新品牌被他们寄予厚望。 面对激烈竞争,何小鹏在业绩会上说,他们已经为迎接更大量级的规模增长浪潮和更激烈的降价竞争做好了准备。 01|改革见效 暂别卖一辆亏一辆 小鹏汽车 2023 年的主题词是调整,这家新势力车企经历的起伏远比它的同行们大得多。 销量的表现更为直观。整个 2023 年上半年,小鹏汽车月
小鹏Q4营收超预期,能否领涨“蔚小理”?
小鹏汽车2023年Q4营收为130.5亿人民币,同比增加153.9%;经调整净亏损为17.7亿人民币,同比缩窄19.9%。近期小鹏汽车董事长、CEO何小鹏首次对外披露小鹏汽车即将发布全新品牌,正式进军10万元—15万元级全球汽车市场。【造车新势你更看好谁?小鹏股价绩后能否大涨?】
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