MONA M03能否拯救小鹏？

昨日是小鹏汽车成立十周年、上市四周年的日子，在这意义非凡的一天，小鹏重磅推出了MONA系列新车M03： $小鹏汽车(XPEV)$

该车型为紧凑型纯电轿车，续航历程在515-620公里，售价11.98万-15.58万，是小鹏历史上最便宜的一款！

M03上市后52分钟，大定突破1万台！

受此影响，小鹏昨日美股股价上涨6.52%，同日，理想汽车涨2.36%、蔚来跌-0.74%！

长期来看，MONA M03能否拯救小鹏？

首先，M03对小鹏来说十分重要，在此之前，小鹏已经推出P7\P5\G6\X9等多款车型，但今年7月总销量只有11145辆，可以说，这么多车型中，没有一个称得上是爆款。

而爆款车型对造车新势力来说十分重要，一来，爆款车型可以带来规模化优势，尽快扭转财务状况，比如理想汽车，凭借L系列车型，毛利率迅速超越特斯拉，在一众造车新势力中，率先实现盈利；二来，爆款车型是公司综合实力的体现，可以提高投资者的信心，便利融资。

小鹏在爆款车型上的缺失，不仅导致财务状况压力增大，股价也是跌跌不休，如今的市值只有理想汽车的34%。

严峻的形式之下，如果M03步其他车型后尘，不温不火，不仅会导致小鹏财务状况继续恶化，还会让市场的信心大幅受挫，投资者恐怕很难再相信小鹏能够造好车！

因此，M03的成败十分关键！

从产品定位来看，M03瞄向了最广阔的10-15万大众市场，理论来说，价格越低，越容易走量，但该市场的竞争同样激烈，尤其是面对比亚迪这样的强势对手！

M03价格最低的515长续航车型在价格上和比亚迪王牌车型秦PLUS EV荣耀版一模一样，都为11.98万，而且续航历程极为接近，比亚迪秦为510公里。

对比参数配置，小鹏M03最大的优势在于智能辅助驾驶，配备了2个毫米波雷达、12个超声波雷达、多个智能驾驶摄像头，可以实现ACC自适应巡航，而同级别的比亚迪秦并无此等配置。

不过，比亚迪秦的火爆更多来自混动车型，纯电对消费者的吸引力稍弱，今年7月，比亚迪秦PLUS EV的销量是17354辆： $比亚迪股份(01211)$

与比亚迪秦相比，M03主打纯电+智能，有一定的竞争优势，后续销量值得期待。

根据官方发布的数据，M03发售52分钟的大定数量超过1万辆，看起来表现优秀，但考虑到该车型预热充分，如早在今年4月北京车展上，小鹏就开始为这款车型预热造势，8月8日更是开启预定，因此，1万的大定数据表现正常，后续能否超预期，还需要更多数据出来。

在M03发售之前，小鹏公布了二季报，管理层对三季度的销量指引是4.1-4.5万辆，7月销量是11145辆，据此推算，8月和9月的平均月销量约1.6万辆左右：

虽然环比增速亮眼，但依然停留在1万多的水平，同比增速并不亮眼！

由此来看，管理层对M03的信心并不是很足！

应对销量萎靡的局面，管理层希望通过推出更多车型来带动销量提升：

“从8月MONA M03上市开始，我们即将进入一个强劲的产品周期，在未来三年，我们会有大量的全新车型和改款车型上市。”小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏先生表示。“我相信通过强劲的大产品周期以及更高效的营销体系，我们长期积累的技术优势和在AI上取得的突破性进展，将转化为我们在中国和全球市场的销量增长。我们不仅有信心重回增长的快车道，更有决心赢得行业智能化、全球化的竞争。”

因此，M03能否成功十分关键，如果再失败，留给小鹏的时间真的就不多了！ $小鹏汽车-W(09868)$