奔驰A级停产，平民豪车成历史 奔驰A级，这款曾经的“平民豪车”，如今已走到历史的尽头。汽车媒体Drive报道，梅赛德斯-奔驰为精简全球产品线，确认停产A级，现款A级掀背车是最后一款，后续不再推出换代车型。 自1997年推出以来，奔驰A级以其独特的设计和相对亲民的价格，成为许多消费者接触豪华品牌的首选。然而，市场环境在变，消费者的需求也在变，尽管在欧洲市场掀背车备受欢迎，但在中国和美国等市场，A级的表现却不尽如人意。奔驰首席技术官Markus Schafer表示，品牌需要更具全球吸引力的车型组合，因此，奔驰决定对全球产品线进行精简，紧凑型车型从7款减少至4款，包括CLA轿车、CLA猎装车、GLA和GLB SUV。 随着汽车市场向电动化、智能化的加速转型，传统燃油车面临着前所未有的挑战，奔驰需要将更多资源投入到电动化和数字化领域，以保持其在豪华车市场的竞争力。未来，CLA将成为奔驰最便宜的入门车型，并计划在2026年推出下一代CLA车型，基于全新电动平台MMA，提供混动和纯电版本。

宝马发布中国360度全链AI战略 宝马集团于3月25日宣布在中国启动360度全链AI战略，旨在全方位推动宝马在中国市场的智能化转型，为用户带来更加卓越的出行体验。 宝马的360度全链AI战略以赋能数字化生产运营为基础，在沈阳生产基地，AI检测系统已经在冲压和涂装车间得到应用，显著提高了检测的准确性和效率。此外，宝马还计划在更多生产环节引入AI技术，以实现更精准的质量控制和更高效的生产管理。相比之下，国产汽车品牌如比亚迪等也在积极布局智能化生产，通过引入自动化生产线和智能管理系统，提升生产效率和产品质量。 宝马计划在2026年推出的国产新世代车型中，首次搭载AI大语言模型和AI智能体。这些技术将使车辆具备拟人化的交互能力，支持多模态自然交互和复杂指令解析，为用户带来更加智能、便捷和个性化的使用体验。此外，宝马还将推出主动交互推荐功能，利用车内传感器和摄像头的数据分析，主动为用户提供服务和关怀，例如提醒乘客遗落的物品。国产汽车品牌如蔚来、小鹏等也在不断优化其智能座舱系统，提供更加丰富的智能交互功能，以满足消费者对智能出行的需求。 在研发领域，宝马将促进开放创新，与中国顶尖科技企业合作，共同研发AI大语言模型和智能语音交互等前沿技术，还计划在华建立AI创新中心，专注于AI技术的研发和应用，以推动整个行业的智能化发展。国产汽车品牌也在积极与科技企业合作，如吉利与百度的合作，共同研发智能驾驶技术和车联网解决方案，以提升其在智能汽车市场的竞争力。 随着AI技术的全面应用，宝马将能够更好地满足消费者的多样化需求，提升品牌影响力，但与此同时，国产汽车品牌也在不断努力，从智能化生产到智能座舱系统，再到智能驾驶技术，国产汽车品牌在多个领域不断取得突破，凭借对本土市场的深刻理解和快速响应能力，更贴近消费者需求，与国际品牌展开更激烈的竞争，为消费者带来更加智能、便捷、安全的出行体验。

吉利营收超700亿，未来聚焦新能源与智能网联 在2025上海全球投资促进大会上，吉利控股集团董事长李书福表示，上海是吉利科技转型与全球化战略的加速器，从20年前沃尔沃亚太区总部的设立，到如今吉利设计全球总部、极氪智能研发中心等重要项目落地，上海已然成为吉利创新发展的核心阵地。 目前，吉利在上海的布局已颇具规模，落地项目超过10个，员工总数超8000人，且随着投资规模不断扩大，这一数字很快将突破1万人，其中高科技人才占比高达80%。2024年，吉利在上海实现了总营收超700亿元，纳税总额超30亿元的亮眼成绩，这不仅是吉利实力的体现，更是上海优越营商环境和产业基础的有力证明。李书福还透露，未来吉利将持续加大在上海的投入，聚焦新能源汽车、智能网联、醇氢生态等前沿领域，助力上海打造全球领先的汽车产业创新生态集群。 值得注意的是，李书福在大会上佩戴的AR智能眼镜也成为了全场的焦点之一，这副来自吉利生态企业星纪魅族的眼镜，其核心技术研发团队及核心供应链都在上海，目前已经量产两代且得到了数万消费者的验证。$吉利汽车(00175)$  

小鹏分体式飞行汽车将于2026年量产开售 3月23日，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏在中国发展高层论坛2025年年会上透露，随着大模型、云端、车端、芯片及全车电子电气架构的变革，L3级自动驾驶将实现质的飞跃，能让驾驶者在从停车场到企业停车场的行程中完全放手，甚至在一天、一周、一个月乃至数月的驾驶过程中都无需触碰方向盘。此外，何小鹏还介绍，小鹏汽车经过11年研发，将在2026年率先量产分体式飞行汽车，并在中国和世界部分国家开启销售。 在自动驾驶方面，小鹏汽车已建立云端—车端—硬件—芯片全栈自研AI体系，计划2025年底率先实现L3级智能驾驶在中国落地。而在飞行汽车领域，小鹏汽车的分体式飞行汽车“陆地航母”已实现载人飞行，并计划2026年正式量产交付。 飞行汽车在生活中可以带来怎样的效果还未可知，相关法律法规还需进一步完善，但毫无疑问的是飞行汽车的出现势必会为我们的生活带来重大的变革，说不定以后堵车的问题只能在天上看到了。$小鹏汽车-W(09868)$  

吉利24年年报数据太炸裂！全年营收2402亿！ 近日，吉利汽车集团正式公布了其2024年度的财务业绩，吉利以总收入首次突破2400亿元人民币、全年归母净利润166亿元的超高业绩，再次刷新历史记录。 新能源品牌功不可没，全面爆发，2024 年吉利银河在新能源赛道上简直杀疯了！作为吉利新能源布局的关键一子，销量直接突破 49 万辆，同比暴涨 80%，这增长速度太猛了！2025 年更是重磅升级，正式变身独立品牌，秉持 “高质优价”，后续肯定会给咱消费者带来超多超棒的新能源车型。 不仅如此，2025 年堪称吉利汽车的产品大年，整整 10 款全新新能源产品即将来袭，这波操作太让人期待了！同时，吉利还在加速科技转型，AI 智能、智能驾驶、智能座舱等高价值技术也在加快量产上车，铁了心要做智能出行生态的引领者。这不，财报数据一出来，直接强势拉动股价，盘中直线飙升超 4%，市场这满满的看好，就是对吉利实力的最好证明！$吉利汽车(00175)$  

2025年，小鹏、广汽、极氪等纷纷宣布将在今年落地L3级自动驾驶技术。小鹏计划在2025年第三季度实现L3级全场景覆盖，甚至在无高精地图区域也能达成千公里接管率小于1次的目标。广汽集团则宣布将在2025年第四季度推出国内首款L3级自动驾驶乘用车，并计划在2026年加快量产上市节奏，推出更多L3级自动驾驶产品。极氪也毫不示弱，其千里浩瀚智驾H9方案将由极氪全新旗舰SUV极氪9X光辉首发搭载，并在上海车展正式亮相，年底具备L3量产车交付能力。 这一趋势背后，是整个产业链的协同发力。硬件方面，如激光雷达、高算力芯片等技术的不断进步，为L3级自动驾驶提供了强大的感知和计算能力。以极氪为例，其为L3功能配置了双Thor芯片域控制器，算力达1400TOPS，还搭载了5颗激光雷达等先进感知硬件。软件算法也在快速迭代，从基于规则的简单系统到如今采用深度学习和端到端神经网络架构的复杂系统，使得自动驾驶系统在复杂交通环境中的感知、决策与控制能力大幅提升。 总体来看，2025年国内车企在L3级自动驾驶量产方面将迎来重要突破，这不仅将推动汽车产业的智能化升级，也将为消费者带来更加智能、便捷的出行体验。

吉利×智平方：通用具身智能机器人开启“造芯”之旅 3月18日，吉利科技集团旗下浙江晶能微电子有限公司与智平方科技有限公司正式签署战略合作协议。双方将基于智平方自研的端到端具身大模型Alpha Brain和通用具身智能机器人Alpha Bot，共同打造面向半导体高品质制造工厂的通用具身智能机器人解决方案。这是通用具身智能机器人首次进入半导体制造工厂。 在半导体制造领域，传统生产模式存在效率瓶颈与污染问题，人工操作易导致污染，且效率不高。而智平方的通用具身智能机器人Alpha Bot，依托其自主研发的端到端具身大模型，能够通过持续学习半导体生产场景的多维数据，逐步实现晶圆装载、耗材智能更换、精密零件分拣等高精度工艺环节的自动化操作。 此次合作不仅标志着半导体制造智能化迈入新阶段，更预示着具身智能机器人技术向高端制造的深度渗透。通过这一合作，双方将分阶段推进产线智能化升级，最终打造以通用具身机器人全线赋能的新一代智能工厂。这一举措将为半导体行业提供可复制的智能化路径，开创通用机器人在高端制造场景中“自主学习、自主进化”的新模式，推动中国智造向更高水平发展$吉利汽车(00175)$  

特斯拉FSD免费体验活动开启 特斯拉中国推出FSD免费体验活动，时间是2025年3月17日至4月16日，为期一个月。这个活动主要是让车主们免费体验一下特斯拉的FSD智能辅助驾驶功能，感受一下科技带来的驾驶便利。 不过这个FSD功能目前只是L2级组合驾驶辅助，并不是完全自动驾驶。它可以在一定程度上帮助车主在城市道路上根据导航路线行驶，比如自动驶出匝道、识别交通信号灯并进行相应的转弯等操作。但车主们还是得时刻保持注意力，双手放在方向盘上，随时准备接管车辆，毕竟机器有时候也会有判断失误的时候。 而且这个免费体验活动只针对部分符合条件的车辆，主要是配备HW 4.0芯片的车辆，老款车型暂时还不支持。车主们可以通过车辆的触摸屏“软件”页面查看推送信息，或者联系Tesla APP在线客服来确认自己的车辆是否可以参与这次体验活动$特斯拉(TSLA)$  

宝马、华为牵手共赢 3月17日，宝马中国宣布与华为终端达成合作协议，将在中国市场上深度融合华为的鸿蒙生态，推出一系列数字化软硬件服务，包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar等，为华为手机用户打造更优质的车机互联体验。 这次合作的意义在于，宝马将借助华为的鸿蒙系统，为用户带来更便捷、更智能的驾驶体验。比如，BMW数字钥匙功能，用户只需携带支持该功能的华为手机，就能轻松解锁、锁定甚至启动车辆，无需再随身携带传统钥匙。而HUAWEI HiCar则能实现手机与车机的无缝连接，让用户在车内就能享受手机上的各种应用和服务，如导航、音乐播放等，极大地提升了驾驶的便利性和娱乐性。 对于宝马和华为来说，这次合作也是一次双赢。宝马通过与华为的合作，能够更好地满足中国消费者对智能汽车的需求，进一步提升其在中国市场的竞争力。而华为则借助宝马的平台，进一步拓展了鸿蒙系统的应用场景，为鸿蒙生态的发展注入了新的活力。

2月新能源乘用车市场超预期，销量与渗透率双丰收 3月16日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称，2025年2月，全国新能源乘用车市场走势良好超预期，2月全国新能源乘用车零售69万辆，零售渗透率50%。2月全国新能源乘用车出口达到11.8万辆，同比增长28%，表现良好。 新能源乘用车市场的迅猛发展并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，国家政策的持续支持为市场注入了强劲动力。以旧换新、补贴优惠等政策的实施，降低了消费者的购车成本，激发了购买欲望。其次，技术进步是推动市场发展的核心力量。电池技术的不断突破，使得新能源汽车的续航里程和充电效率得到显著提升，打消了消费者的“里程焦虑”。再次，消费者环保意识的增强和对新技术的接受度提高，也为新能源汽车的普及创造了良好的社会氛围。最后，基础设施的不断完善，如充电桩数量的增加和充电网络的扩展，进一步提升了新能源汽车的使用便利性。 新能源乘用车市场的快速发展对中国乃至全球经济都具有重要意义。一方面，它推动了汽车产业的转型升级，促使传统燃油车企业加速布局新能源领域，带动整个产业链的创新与发展。另一方面，新能源汽车的出口增长，提升了中国在全球汽车产业中的地位，增强了中国品牌的国际影响力。然而，市场的发展并非一帆风顺。随着竞争的加剧，企业需要不断提升自身的核心竞争力，包括技术创新、产品质量和售后服务等。此外，政策的制定和实施应更加精准和可持续，避免过度依赖补贴导致市场泡沫的形成。 总之，2025年2月中国新能源乘用车市场的表现令人振奋，但只有在技术、政策和市场等多方面的协同作用下，新能源汽车产业才能持续健康发展，为实现碳达峰、碳中和目标贡献力量。

极氪副总裁称这三年走了很多弯路 极氪科技集团副总裁林金文在微博上坦诚表示，极氪在过去的三年多时间里走了不少弯路，犯了不少错误，仍然存在许多问题。 面对这些问题，极氪正在采取一些措施。与领克战略整合后成立的极氪科技集团，将通过双品牌战略，构建“双品牌价值金字塔”用户管理体系，分别针对国内和国际市场进行独立运营，同时建立用户委员会进行协同。此外，极氪科技集团还成立了智能发展部，聚焦人工智能领域的前瞻性探索和研发，加速AI在研发、供应链等领域的深度应用，目标运营效率再提升20%。 极氪的发展面临着新能源汽车行业的激烈竞争和快速变化。行业内的技术迭代迅速，消费者对产品性能和服务的要求也越来越高。极氪需要在多个方面发力，才能继续在市场中站稳脚跟$极氪(ZK)$  

哪吒汽车股权遭冻结，这次还能否逆风翻盘？ 近期，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增6条股权冻结信息，冻结股权数额合计约11亿人民币，冻结期限均为3年。 此次股权冻结事件，无疑给哪吒汽车带来了不小的麻烦。从目前的情况来看，哪吒汽车的经营状况似乎并不乐观。此前，该公司已有多条股权冻结记录，累计冻结金额近50亿元。同时，哪吒汽车还面临着销量下滑、资金链紧张、车主维权等问题。 不过，哪吒汽车也并非毫无应对之策。据媒体报道，哪吒汽车正在实施一系列改革措施，包括公司组织优化重组、推行全员持股计划、变革组织机制、战略业务聚焦和走向海外等。 总之，哪吒汽车目前正处于一个关键的转折点。如何在困境中寻找突破，重新赢得市场和消费者的信任，将是哪吒汽车未来需要面对的重要课题。

保时捷因大众股份减值巨额亏损，豪车未来何去何从？ 大众汽车最大股东保时捷控股日前表示，由于其持有的欧洲最大汽车制造商大众汽车的股份减值，预计2024年税后亏损将达到约200元（217亿美元）。 对保时捷来说，巨额亏损直接冲击了保时捷控股的财务报表，使其账面价值大幅缩水，尽管这些减值为非现金影响，未直接影响现金流，但账面净资产的减少仍对其财务状况造成压力。对大众汽车来说，作为被投资方，其业绩下滑直接导致了保时捷控股的亏损，反映出大众汽车自身在全球市场面临着诸多问题，如销量下滑、电动车需求疲软、供应链压力及成本上升等。 保时捷控股的巨额亏损，显现了传统豪华汽车品牌在电动化转型过程中面临的普遍困境，包括技术投入压力、市场竞争加剧、消费者需求变化等。未来面对电动化、智能化的行业趋势，保时捷和大众汽车还需加速技术创新和产品升级，以提升自身在新能源汽车市场的竞争力。  $大众汽车(VLKAY)$  

突破60万辆！Flyme Auto合作成果显著 星纪魅族官方3月11日发文宣布，截至2025年2月底，Flyme Auto合作车型总销量超过60万辆，累计合作车型达22款；2月新增100361辆，已连续5个月新增用户最多，生态用户数增速行业第一。 Flyme Auto支持无缝接力、手机辅助OTA、硬件互通等功能，自2023年3月发布以来已接入吉利、领克、银河等多个品牌的22款车型，成为市场上搭载车型最多，覆盖价格带最广的智能座舱操作系统之一，助力品牌销量增长。例如吉利银河E5在搭载Flyme Auto后，上市100天交付量即突破5万辆。 2025年第一季度，银河系列全系产品将全面搭载Flyme Auto车机系统，今年2月上市的吉利银河L7 EM-i，将成为首个搭载Flyme Auto竖屏版智能座舱系统的车型。随着智能汽车市场的快速发展，消费者对智能座舱的感知越来越强烈，这也为Flyme Auto提供了广阔的发展空间，Flyme Auto将继续火力全开，推动整个行业的智能化转型。  $吉利汽车(00175)$  

吉利申请“无界智行”商标，野心很大！ 最新消息，浙江吉利控股集团有限公司申请注册了3枚“吉利无界智行”商标，国际分类涵盖运输工具、科学仪器、网站服务，目前这些商标正处于等待实质审查阶段。 无界智行是干嘛的？据媒体报道，这是吉利旗下星纪魅族推出的开放平台，其主要功能是向其他车机共享Flyme Auto的核心能力，让车企能够根据自身需求灵活选择并接入模块化能力。Flyme Auto作为目前最流畅、增长速度最快的智能座舱操作系统之一，已经连续四个月新增用户第一，2025年1月，其合作车型单月销量超过13.2万辆，位居行业首位。目前，Flyme Auto已接入吉利、领克、银河等多个品牌的22款车型，服务全球超50万车主。 吉利在AI领域发展势头很猛，已是全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。这次申请注册“无界智行”商标，或许是看中了该平台在智能汽车领域的巨大潜力和影响力，通过商标注册，吉利可以在相关领域更好地布局和拓展业务，进一步巩固其在智能汽车市场的地位。$吉利汽车(00175)$  

日产销量大跌，谁能在“大洗牌”中笑到最后 2025年2月日产汽车中国区销量为31508台，同比下滑24.66%。这个数据其实并不是个例，就拿本田来说，2025年2月本田中国终端汽车销量为33866辆，同比下降25%。 日产的销量下滑，可能和市场环境的变化有很大关系。一方面，新能源汽车的崛起对传统燃油车市场造成了巨大的冲击，像比亚迪2025年2月销量达到了32.28万辆，吉利2025年2月销量达到了20.49万辆，均远远超过了日产和本田的销量之和。另一方面，消费者的需求也在发生变化，大家对汽车的智能化、环保性等方面的要求越来越高，而传统燃油车在这些方面可能有些跟不上节奏。 日产曾经在中国市场有着很高的知名度和市场份额，但如今却面临着销量下滑的困境。这让我想起了一个词——“吃老本”。日产过去的辉煌确实给它积累了不少品牌影响力，但在市场快速变化的今天，仅靠“老本”显然是不够的，还需要在技术创新、产品升级、品牌营销等方面下更大的功夫。比如，加大对新能源技术的研发投入，推出更多符合市场需求的新能源车型；同时，也要在智能化、网联化等方面有所突破，提升产品的竞争力。 日产销量下滑这件事，其实也反映了整个汽车行业的变革趋势。传统燃油车品牌面临着新能源车企的强劲挑战，市场格局正在发生深刻变化，那些能够及时调整战略、抓住市场机遇的车企，才有可能在未来的竞争中脱颖而出。对于消费者来说，这场“大洗牌”也是一件好事，这意味着我们会有更多的选择，能够享受到更先进、更环保、更智能的汽车产品。 总之，日产汽车中国区销量下滑这件事，不仅仅是日产自己的问题，它折射出整个汽车行业的变革趋势。日产需要加快转型，找到自己的新定位，而其他车企也需要在竞争中不断创新，才能在这场“大洗牌”中笑到最后$日产汽车(NSANY)$  <

奔驰“动刀”，变革效果能否和预期一致？ 据外媒消息，奔驰已经说服劳资委员会，搞了个自愿离职补偿方案，还把员工原计划的薪资涨幅砍了一半，此举是奔驰为提升盈利而进行的更大范围成本削减行动的一部分。 从行业和市场层面而言，奔驰的这一举措反映了当前整个汽车行业面临的困境和挑战。全球汽车行业竞争愈加激烈，电动化时代到来，生产成本持续攀升，奔驰也面临盈利增长的瓶颈，迫切需要通过一系列措施来优化成本结构，进一步提高竞争力，以保持在豪华车市场的领先地位。在这一背景下，裁员和降低薪酬涨幅成为其重要手段之一 。 从裁员方面看，奔驰并没有采用强制裁员的方式，而是通过自愿离职补偿方案来吸引部分员工主动离开，同时，奔驰还承诺延长工作保障，直到2034年底。但说到底，员工们肯定还是会有落差的，毕竟裁员和降薪这对“组合拳”，搁谁身上都得难受一阵子。 总体来看，奔驰的此次调整是其应对市场变化和行业变革的一种积极尝试，至于效果如何，还需要一段时间来证明。

特斯拉销量暴跌，背后原因为何？ 特斯拉2月在中国销售了30688辆汽车，环比下降51.5%，同比下降49.2%，这下降的可不是一星半点，怎么突然就这样了呢？ 其实，这背后可能有多种原因。一方面，市场竞争越来越激烈，国内不少新能源车企都在崛起，产品也越来越有竞争力。像比亚迪，2月销量同比增长161.4%，和特斯拉的下滑形成了鲜明对比。另一方面，特斯拉自身可能也面临一些问题，比如车型更新换代的节奏、消费者的观望情绪等。 不过，销量下滑也不一定是坏事。特斯拉一直在努力调整，比如推出各种优惠活动、升级生产线等，而且，新能源汽车市场变化很快。总之，特斯拉这次的销量下滑确实让人意外，3月会针对现在的情况做出什么样的调整还未可知。$特斯拉(TSLA)$  

“千里浩瀚”来袭，智能驾驶内卷加剧 吉利在AI智能科技发布会上正式发布智驾解决方案——“千里浩瀚”，这将是未来吉利体系下所有产品的统一智驾解决方案。 “千里浩瀚”按智驾能力分为H1、H3、H5、H7和H9共5个等级。入门版本的H1支持高速NOA及自动泊车APA，H3则在此基础上，还支持城市通勤NOA与记忆泊车的能力。到了H5阶段，用上了端到端大模型，具备全场景车位到车位的领航智驾能力，如高速NOA、城市无图NOA、泊车代驾HPA等，处于目前行业内第一梯队的智驾水平。H7在H5的基础上，加入了MLM大模型以及数字先觉网络，除了能实现城市无图NOA，还能实现泊车代驾VPD的能力。而最高级的H9，是完全为L3智能驾驶准备的安全架构，加入了VLA大模型和数字先觉网络，还配备了行业车端最大算力的双Thor芯片、最顶级的13V5R(X)L多激光雷达传感器，具备城市无图NOA、高速NOA及泊车代驾VPD等高阶智驾功能，是行业首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。 千里浩瀚的H5级别，也就是D2D车位到车位领航辅助版本，已于3月份正式大规模推送，支持通过闸机、ETC等复杂道路环节，这下在面对闸机、ETC这些复杂道路环节时，再也不用担心碰坏车子了，而加入了VLM大模型的H7级别也将在今年完成推送。 数据是提升智能驾驶技术的关键支撑，与“天神之眼”相比，吉利L2级智驾车辆已超过750万辆，累计行驶数据超过100亿公里，位居中国车企第一，这些丰富的数据能为吉利的智能驾驶系统提供强大的支撑。 今年下半年，银河的新车和改款车都会陆续搭载升级版“千里浩瀚H3”，而且顶级算力加持的旗舰产品“千里浩瀚H7”也将发布。从年初的开源大模型，到现在的“千里浩瀚”智驾解决方案，吉利在研发的道路上从未止步，凭实力在车圈加速内卷。$吉利

吉利再次出手！吉利银河系列升级 吉利最近的动作可真不少，先是与阶跃星辰共创开源大模型，近期又在AI智能科技发布会上宣布将翼真正式并入吉利银河，同时将吉利银河系列升级为“吉利银河品牌”。 吉利银河品牌自成立以来，就以“为美好生活而来”的理念，致力于为消费者提供高品质的新能源汽车。此次升级，吉利银河品牌将涵盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型，进一步丰富了产品矩阵。特别是翼真的加入，为吉利银河品牌注入了新的活力，也满足了市场对高端MPV的需求。 吉利银河品牌的升级，是吉利在新能源汽车领域的一次战略重塑，也标志着吉利向更广阔市场的扩展。$吉利汽车(00175)$