涨涨啊必须滴，形势一片大好

MONA爆单！浅谈小鹏股价财报的影响 $小鹏汽车(XPEV)$   8月27号，小鹏正式发布了MONA M03，11.98万元起步，12.98万元就可以拥有超600公里的续航，同时也把头部智驾的入门门槛从20.99万的G6 Max拉低到了M03 Max的15.58万。官方公布的大定数据已经超过3万台，但是app中交付时间已经从1-3周大幅延长到4-7周，预估实际大定数量在4-5万台之间。不得不说这款滴滴半卖半送的产品成为了小鹏成立以来最火爆的一款车。 简单聊聊车： 展车到店之后，我体验了2次。外观绝对是原创设计，比同价位的秦好看一些。内饰用料简单但不简陋，可以看出来是一辆便宜的车，但不至于觉得廉价。在车机智能化方面就是彻底的碾压了。中控屏的交互逻辑和流畅度秒杀20万以下所有车型。隐隐有成为爆款的潜质。 上周小鹏刚刚公布了自己第二季度的财报，营收81亿美金，交付3万辆车。同时给出的三季度交付预期是4.1-4.5万辆车。而MONA在发布后的52分钟就已经达成了季度的预期指引。在刚刚公布的交付视频中，简单计算下就已经有超2000多辆MONA整装待发。有理由推测，9月份绝对不是会仅仅8000辆的产能。随着进店量的上涨，推测会有不少用户加几万选择同样实惠的G6车型。综合预估来看，小鹏很有机会在9月份冲击3万辆车交付的历史新高。 在二季度小鹏的车辆毛利率是6%。其实mona的售价个人推测还是留有少量空间的，小鹏选择了让渡给权益（包括首销期标配PSS18扬声器音响，8000积分，赠送遮阳罩、脚垫、U盘、终身免费流量）等等。要知道同价位的车副驾座椅都是要手动调节的，更别提音响遮阳帘了。我猜测mona的综合硬件毛利率可能在6%左右，做到不拖后腿即可。 在这一刹那，小鹏的三季度指引已经被超越，很

$小鹏汽车(XPEV)$ 可谓是千呼万唤始出来，昨天，在小鹏十周年之际，小鹏汽车举行了 MONA M03 新车上市发布会。 值得注意的是，M03 定价比市场预期更低，据悉，在发布会上午，小鹏内部还在讨论如何定价。 这款车主打的就是性价比的产品定位，而它这个11.98万元的定价也意味着M03 与理想、蔚来彻底不在同一个战场。现在看来，M03 的竞品车型包括比亚迪秦 PLUS EV、零跑 C01、广汽 AION S、长安启源 A05、吉利银河 L6、五菱星光等。 小鹏目前的处境大家也都清楚，增长瓶颈已经出现，所以急需找到一个新的增长点，看来这次，小鹏是把宝押在了MONA M03上。 有一说一，虽然性能和续航上都中规中矩，但是这个价格配上小鹏的智驾，还是值得期待的，不过对手也同样强劲，咱们看看之后市场反馈吧。 $比亚迪(002594)$ $吉利汽车(00175)$ $长安汽车(000625)$ $广汽集团(601238)$

小鹏这排面，怪不得股价逆势涨呢

昨日是小鹏汽车成立十周年、上市四周年的日子，在这意义非凡的一天，小鹏重磅推出了MONA系列新车M03： $小鹏汽车(XPEV)$ 该车型为紧凑型纯电轿车，续航历程在515-620公里，售价11.98万-15.58万，是小鹏历史上最便宜的一款！ M03上市后52分钟，大定突破1万台！ 受此影响，小鹏昨日美股股价上涨6.52%，同日，理想汽车涨2.36%、蔚来跌-0.74%！ 长期来看，MONA M03能否拯救小鹏？ 首先，M03对小鹏来说十分重要，在此之前，小鹏已经推出P7\P5\G6\X9等多款车型，但今年7月总销量只有11145辆，可以说，这么多车型中，没有一个称得上是爆款。 而爆款车型对造车新势力来说十分重要，一来，爆款车型可以带来规模化优势，尽快扭转财务状况，比如理想汽车，凭借L系列车型，毛利率迅速超越特斯拉，在一众造车新势力中，率先实现盈利；二来，爆款车型是公司综合实力的体现，可以提高投资者的信心，便利融资。 小鹏在爆款车型上的缺失，不仅导致财务状况压力增大，股价也是跌跌不休，如今的市值只有理想汽车的34%。 严峻的形式之下，如果M03步其他车型后尘，不温不火，不仅会导致小鹏财务状况继续恶化，还会让市场的信心大幅受挫，投资者恐怕很难再相信小鹏能够造好车！ 因此，M03的成败十分关键！ 从产品定位来看，M03瞄向了最广阔的10-15万大众市场，理论来说，价格越低，越容易走量，但该市场的竞争同样激烈，尤其是面对比亚迪这样的强势对手！ M03价格最低的515长续航车型在价格上和比亚迪王牌车型秦PLUS EV荣耀版一模一样，都为11.98万，而且续航历程极为接近，比亚迪秦为510公里。 对比参数配置，小鹏M03最大的优势在于智能辅助驾驶，配备了2个毫米波雷达、12个超声波雷达、多个智能驾驶摄像头

$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 感觉这个介绍页面没写好，一个智驾几万块，给人感觉太贵。应当还写上多加了多少颗摄像头和雷达和芯片。

$小鹏汽车(XPEV)$ 这个价位3万台也用处不大，对营收对利润贡献有限，除非一个月5到10万辆

$小鹏汽车(XPEV)$  $小鹏汽车-W(09868)$  这个价格确实香，再配合前阵子小鹏收购滴滴智驾的新闻，不难看出小鹏还是很有野心的。下一步大概就是发布智能网约车版本的廉价长续航车型。网约车司机和出租车司机们又要被卷了。至于陆地航母和飞行汽车，那些是做给中东王爷们的玩具罢了，咱们看看就好，不过还是期待能进入国产影视作品里面。 股价基本触底，且爆量上穿20日均线，短期追高也能赚点块钱。更稳的策略是等回落20日均线再建仓。祝各位发财！

必须得🉐因为我买了！…

不给时间设定都是耍流氓，俩周内，能否站上40？

$小鹏汽车(XPEV)$  $小鹏汽车-W(09868)$  我看这就是和股东的对赌协议，内容是财报后如果不能维持在7刀以上，何老板就要自己帮股东退出。我有两辆小鹏，一辆G3一辆X9，都是很不错的车。股票的话等价格再低点我再考虑买。

$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 明晚7点，10周年+新车+智驾发展+出海+新车密集上市，新车发布肯定会涨，等发布前卖掉[财迷]

$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 套牢55%，解套在何时[流泪][流泪]

其中有对大众的技术转让费，所以毛利率高

$小鹏汽车(XPEV)$  小鹏昨天发布了Q2业绩，营收81亿，同比增长60%多，主要还是车的销量多了。去年这个时候Q2的销量是2.3万辆，今年Q2是3万辆。虽然多了，但是放在整体新势力横向对比，和头部还是有些差距的啊。 毛利率14%，对比前两天发了财报的零跑的毛利率还是高了不少。零跑的定价确实低了，毕竟主打高配低价的“性价比”。 现金储备373.3亿元，较3月末减少76.6亿元，在新势力里面也就是中间水平吧。不过现金对造车企业还是非常重要的，新势力们比较吃亏的一点就在于只能靠外部投资来维持现金，这个风险对比传统车企就比较大。所以现在大家也都在搞降本增效。 现在车企出财报的也就小鹏和零跑，后面再看看理想和蔚来以及极氪的吧。

$小鹏汽车-W(09868)$ 小鹏担心的不是四季度的交付，担心的是持续性，去年四季度交付的挺好，到了今年一季度，基本没订单了，这方面比理想做的差挺多，理想能把一款车一直有这么高的稳定销量，小鹏要好好学一下

小鹏就是因为走偏了老想着去害别人，没有把精力放在自己的爆款产品上，有时间弄理想，不如多做几个p7那种优质产品。。感觉这公司上层定力不行，太容易乱了

不懂电动车行情 就觉得好像都差不多意思

$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 才卖这么点车，财务有没有造假哦[捂脸]一个月只能买几千量了，还能这个毛利率