近期中概股财报密集发布， $腾讯控股(00700)$ 、 $京东(JD)$ 、 $阿里巴巴(BABA)$ 等几大巨头纷纷登场。京东收入超过市场预期，腾讯调整后净利润大增53%，阿里巴巴营收同比也录得增长。同时，公司股票回购、派息等利好消息频出。甚至大佬段永平也在发帖称，争取每天卖出1000个腾讯的看跌期权，目标是接盘1%的腾讯股份！[强]然而，值得注意的是，中概股的股价表现却并不如人意。尽管京东在财报发布后两天上涨近13%，但因沃尔玛抛售消息，今天股价却又一度下跌11%[流泪]。阿里腾讯也未能在财报后维持住涨势。[黑眼圈]那么，当前中概股是否被低估？股价是否还会延迟反弹？当前是配置中概股的好时机吗？我们当前是否要抄大佬作业？以下是各位虎友的观点，你是否认同[你懂的][你懂的]京东@躺平指数 ：京东绩后大涨：回光返照还是东山再起？文章要点：于京东来说，价格竞争力一旦失去，想要重新建立绝非一朝一夕之功，需要相当一段时间的努力才能实现；而京东带给市场的一个巨大预期差就是，从宣布重拾价格力（2023年Q1）开始之后，只用了短短三个季度，从今年Q1开始就已经收获了不错的效果。资料来源：京东各季度财报，躺平指数整理资本市场的审美并非一成不变，增长和利润兼而有之固然完美，但面对二者只能选择其一的时候，不同时期的市场会给

自上周披露了2季度持仓后，大家都知道了“中国巴菲特”段永平的美股基金，截至2024年6月30日，半年赚了150多亿人民币！[美金][美金]看看他的持仓，巴菲特本人管理的哈撒韦公司是减持了近一半的苹果持仓，但“中国巴菲特”段永平则是全力押注苹果：苹果（80.94%的仓位）、伯克希尔（9.5%）[你懂的][你懂的]虽然段总美股持仓压的是苹果，也不知道他买了多少腾讯，但在论坛上，他还是更推崇腾讯的，近期不仅表示了对美股腾讯没有期权的遗憾，昨日还定下了一个“终极小目标”—put到1%的腾讯：有人对此表示，既然这么看好腾讯，为何不买正股？也有人表示，还是段总会赚钱呀，天天收“保费”~亲爱的小虎们，[开心]你们觉得段永平是“中国巴菲特”吗？你会跟着sell put腾讯吗？苹果是你长期看好的股票吗？评论区分享你的看法或操作，一起瓜分1000虎币奖励！🎁🎁

他只是想Sell PUT收些权利金而已。今天他公布了一张自己交易 $腾讯控股(00700)$ 的交易图，上面显示，以5港币左右的价格，Sell了一些而腾讯8月到期的PUT，并配文：争取每天卖1000个puts，put进来就计划卖个call啥的。终极目标是put到1%的腾讯！争取三到五年折腾到这个目标，但不强求。试着解读一下这句话的意思：并不认为腾讯会长期再继续跌也不认为就此见底能涨并不想占用大仓位又想要获得额外的回报所以综合起来，Sell PUT的最优解。一方面，因为目前的无风险利率较高（香港和美国联动），且公司目前一直在回购，做期权的卖方不但有安全垫，还可以获得不错的权利金；但另一方面，“抄底”还为时尚早，也不看好腾讯股价能旱地拔葱，因此即便“接盘”了，还打算用Covered CALL来对冲。饶有意思的是，他定了个1%仓位的目标，按照他基金的规模（166亿美元）来看，1%大概也是13亿港币的样子，以370的PUT来算你，差不多35000张；如果是腾讯的1%那就接近350亿港币，那得要95000张，肯定不可能是短期内建仓了。而且他还留了个心眼儿，写了“不强求”，意思是做好了接不到货的准备。所以我认为：他根本没想要正经建仓腾讯，不像他13F里面公布的 $阿里巴巴(BABA)$ 那样（占组合比2.7%），而对阿里的投资也是基于公司有回购的基础。绝对重仓的 $苹果(AAPL)$ ，他就是以“收保费”的逻辑建仓，但目前认为腾讯跟他还是不能比的。当然，个人投资者还是要小心一下这些大牛主动曝光的“烟雾弹”。比如，他贴了370的平价期权的单子，不代表

​最近这行情磨人，真的没意思，没多大说头。 最近第二轮汽车以旧换新的政策出台了，补贴比第一轮翻倍了。 报废汽车并购买新能源汽车或燃油车，补贴2万和1.5万元，我只说大概率，具体有细则，各位对大宗消费品有兴趣的，可以及时关注下。 对买车一族，真是等等更好呀，这才过去多久，以旧换新力度加倍。 汽车上下游产业链虽然很广，但还没有到能代替地方的地步，何况国内汽车保有量逐渐增高，只能指望通过油转电，进一步实现消费换挡吧。 新能源汽车市场的竞争者太多了，在存量竞争市场中，早晚得优胜劣汰，不然一直卷下去，谁都受不了。 大宗消费，虽然单价高，但频率低，我个人的看法还是双管齐下，日常消费品的也要刺激，不能光想着雁过拔毛，可着韭菜们使劲薅羊毛呀。 市场这么差，大家都在等降息，降息不一定能瞬时转变现状，胜在开始调头了，只要慢慢加速，自然能从10码到100码，能跑起来自然就有盼头。 二. 8月19日指数估值播报(1428期) 表1：指数基金估值 指标提示： 1. ROE=净利润/净资产*100%（PB/PE粗略计算）； 2. 近十年百分位：当前市盈率或市净率在近十年数据中所处的位置； 3. -表示暂无或不适用数据； 4. 指数样本范围包含A股、港股、美股等宽基和行业指数； 5. 注意银行、地产、金融、证券、环保、大农业、基建参照PB估值；互联网参照PS估值； 6. 医疗、芯片、5G等统计周期短，十年百分位仅供参考。 估值说明： 1. 绿色代表低估，黄色代表合理，红色代表高估； 2. 理论上，绿色安全边际高，机会大，适合买；黄色空间小，适合持有；红色安全边际低，风险大，适合卖； 3.估值状态说明：低估(PE≤20%)；合理(20＜PE≤80%)；高估(PE>80%) 4. 估值适合长期投资参考指标，短期忽略。 本指数估值为个人统计数据，可能存在误差，仅供参考，不构成对

​最近这行情磨人，真的没意思，没多大说头。 最近第二轮汽车以旧换新的政策出台了，补贴比第一轮翻倍了。 报废汽车并购买新能源汽车或燃油车，补贴2万和1.5万元，我只说大概率，具体有细则，各位对大宗消费品有兴趣的，可以及时关注下。 对买车一族，真是等等更好呀，这才过去多久，以旧换新力度加倍。 汽车上下游产业链虽然很广，但还没有到能代替地方的地步，何况国内汽车保有量逐渐增高，只能指望通过油转电，进一步实现消费换挡吧。 新能源汽车市场的竞争者太多了，在存量竞争市场中，早晚得优胜劣汰，不然一直卷下去，谁都受不了。 大宗消费，虽然单价高，但频率低，我个人的看法还是双管齐下，日常消费品的也要刺激，不能光想着雁过拔毛，可着韭菜们使劲薅羊毛呀。 市场这么差，大家都在等降息，降息不一定能瞬时转变现状，胜在开始调头了，只要慢慢加速，自然能从10码到100码，能跑起来自然就有盼头。 二. 8月19日指数估值播报(1428期) 表1：指数基金估值 指标提示： 1. ROE=净利润/净资产*100%（PB/PE粗略计算）； 2. 近十年百分位：当前市盈率或市净率在近十年数据中所处的位置； 3. -表示暂无或不适用数据； 4. 指数样本范围包含A股、港股、美股等宽基和行业指数； 5. 注意银行、地产、金融、证券、环保、大农业、基建参照PB估值；互联网参照PS估值； 6. 医疗、芯片、5G等统计周期短，十年百分位仅供参考。 估值说明： 1. 绿色代表低估，黄色代表合理，红色代表高估； 2. 理论上，绿色安全边际高，机会大，适合买；黄色空间小，适合持有；红色安全边际低，风险大，适合卖； 3.估值状态说明：低估(PE≤20%)；合理(20＜PE≤80%)；高估(PE>80%) 4. 估值适合长期投资参考指标，短期忽略。 本指数估值为个人统计数据，可能存在误差，仅供参考，不构成对