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小米造车,价值几何
消息称小米已确定造车,并视其为战略级决策,不过具体形式和路径还未确定。或将由小米集团创始人雷军亲自带队。
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小米集团ADR盘中涨超6.79%,此前传小米已确定造车
2021-02-19
手机四大天王集体造汽车,“雷布斯”变身“雷斯克”
2021-02-19
der
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01-11
小米汽车售价怎么还不发布!
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话题虎
话题虎
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2023-10-31
小米低位上涨近50%,股价还能冲到30吗?
近期,
$小米集团-W(01810)$
新品发布及小米汽车进展良好的消息,带领小米股价一路高歌[看涨]。截止目前小米股价14.2,自去年十月的股价低点8.31,已涨近50%[哇塞]!而值得注意的是,在小米上一轮的底部反弹中,也是从底部8块多,直接冲到了最高点35.9!亲爱的虎友们:你如何看待小米新品及小米汽车,当下是入场的好时机吗?你如何看待小米的走势,股价还能再冲吗?你认为本次反弹还能到30吗?最高可涨到多少?
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小米低位上涨近50%,股价还能冲到30吗?
粮厂研究员Will
粮厂研究员Will
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2023-03-15
当我们谈论小米造车时,我们在谈论什么?
" 粮厂点评 " 频道致力于点评粮厂的季度财报、产品发布会、市场表现或其他重大事件,不追求信息即时性和效率性,主要为读者提供粮厂研究员的观点。过去几个月,每当我和小米集团的研究员、基金经理、KOL 和股东交流时,几乎所有人都不约而同地提到小米造车,认为这是小米今年最大的看点。但是,当我们谈论小米造车时,我们究竟在谈论什么?我们又在期待什么?
$小米集团-W(01810)$
我在这篇文章里简单谈谈我对于小米造车的预期框架,分为四个层次:I. 用造车找寻增长的第二曲线我对于 EV 最朴素的预期,就是承接小米集团规模增长的第二曲线。智能手机行业告别高增长时代是摆在小米面前的客观事实。科技数据公司 IDC 对于全球智能手机出货量的预测并不乐观,其在今年 3 月的报告里提到:由于消费需求疲软和宏观环境因素,2023 年全球智能手机出货量同比下降 1.1%,而未来 5 年的年复合增长率(CAGR)也只有 2.6%。因此,即便小米不断巩固自己的全球市占率,也无法交出手机业务高增长的营收答卷(我在 3 月 24 日的财报点评里也会再进一步分析规模 / 利润并重的问题)。然而,对于年营收超过 3000 亿的小米集团,智能手机营收贡献比例超过 60%,在小米内部已经很难找到业务条线可以承接未来的增长。我们看到雷军收购紫米,让张峰负责 IoT 高单品价值的互联网和大家电(空冰洗);虽然已经取得部分成绩,但和手机业务比起来还是杯水车薪。因此,智能电动汽车赛道,无论是数十万的单品价格,还是万亿的行业规模都足以支撑小米集团未来的营收第二曲线。II. 用造车降维打破智能手机困局我对于小米 EV 的第二层预期,在于塑造小米品牌的高端形象,并降维解决智能手机业务的问题。小米智能手机的问题已经被大家反复分析得很透彻,简单来说三个老
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当我们谈论小米造车时,我们在谈论什么?
etc卷商银行为主
etc卷商银行为主
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2022-01-27
最近有些互联网公司受到打击,但是像雷军这样好像没有任何影响,多干活少吹高调。
小米:要造车?还得再等等
年轻人的第一辆电动车,可能就要来了? 2 月 19 日,据《晚点 LatePost》消息,小米已确定造车,并视其为战略级决策,具体形式和路径还未确定,或许仍有变数。一位知情人士称,小米造车或将由小米
小米:要造车?还得再等等
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晨稳投资
晨稳投资
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2021-06-14
耐用品是不是小米的阿克琉斯之踵?
前阵子小米造车的消息公布后,市场上当然也不乏看衰唱衰的声音。 其中有一类观点挺有意思的,大概是说小米的基因、小米的商业模式,并不适合耐用品这个行业,所以造车恐怕不成。 参照知乎的尿性,在问“为什么”和“怎么办”之前,我们要先确认下“是不是”。小米是不是真的耐用品不太行?耐用品真的是小米的阿克琉斯之踵吗? 一、卖耐用品确实更难一点 雷军给小米提出的七字诀是“专注、极致、口碑、快”。小米在消费电子领域是很成功的,核心原因还是因为技术进步迭代很快,消费者也求新求变,更追求“极致性价比”,小米在这方面简直如鱼得水。 但是到了白电、厨电领域,我们发现情况似乎就没那么乐观了。这些行业技术发展缓慢,产品和客户需求都相对稳定,企业主要依靠管理、品牌、渠道等形成护城河,当进入寡头竞争时期,就容易走出大牛股,比如格力、美的、方太、老板等,都是类似逻辑。 在耐用品这个领域,消费者更多追求的是质量稳定,以及售后服务,很少会去贪图便宜,很怕便宜没好货。而小米当前的生态链模式,品控方面一直还是被人诟病。 我们看到,小米空调、小米油烟机,确实没有像其他消费电子那样创造出惊人的销量。但是如果就此说小米造耐用品不行,还是有一定局限性的。 二、小米的耐用品其实也还行 所谓的不行,也只是相对而言。 说实话,无论小米的空调,还是油烟机,销售成绩都并不差。 假如我个人再购置空调,也完全可能选择小米——尽管现在几台都是格力。 油烟机也类似,我之前买的是美的,但也不见得它在品质上有什么明显的护城河。 更不用说小米的电视、空气净化器、净水器、电饭煲……都是爆款。 看小米2021Q1公布的情况,AIoT方面的市场份额,智能电视第1,空气净化器第1,扫地机器人第2,智能门锁第1……这些多少都可以算耐用品吧。 三、为什么有的耐用品小米就能突破? 按前面的分析,小米卖耐用品的逻辑是不大成立的,但为什么又在一些品类上确实取得了成
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耐用品是不是小米的阿克琉斯之踵?
聚合璯资本俱乐部
聚合璯资本俱乐部
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2021-04-03
闹啥呢,许主席已经发布了9款车,同时研发了14款车,具体小目标:享誉全球的民族品牌,成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团,2025产销量目标是100万辆,2035年达到500万辆;核心技术必须世界一流,知识产权必须自主拥有;产品品质必须世界一流
$蔚来(NIO)$
$小鹏汽车(XPEV)$
$理想汽车(LI)$
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少帅Pro
少帅Pro
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2021-03-03
南向资金继续加仓港股,小米持续热乎。
1.今天(2021年3月3日)不出所料,南向资金继续加仓港股,净流入73亿元。2.我截图几个券商的热搜榜和成交量,
$小米集团-W(01810)$
均排名前三,给位老baby做个参考。3.冒死偷拍了还没量产的小米电动车Mi-car悦动版,你看[惊讶] 。也请各位
$特斯拉(TSLA)$
、
$蔚来(NIO)$
、
$小鹏汽车(XPEV)$
和
$理想汽车(LI)$
的股东帮忙看看怎么样~
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南向资金继续加仓港股,小米持续热乎。
A股都是骗子
A股都是骗子
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2021-02-28
当时李斌用1.5亿美金直接买特斯拉股票,赚的比现在还多,直接特斯拉5%了
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heng5644
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2021-02-26
希望成功,加油
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少帅Pro
少帅Pro
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2021-02-25
两个信息:1,2月24日,香港交易所在2020年全年业绩传媒简布会上回应提问时称,印花税提升不会在几个月内就实行,仍然需要立法过程。——所以,有可能会加速想投资港股基金的步伐,能省点儿是点儿。2,今日南向资金已经翻红,好兆头,说明资金南下的趋势没有因为印花税事件打断。
$小米集团-W(01810)$
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有爱的骡
有爱的骡
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2021-02-23
雷布斯也要找找新的方向啊
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米饭与生活
米饭与生活
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2021-02-22
估计雷总还在等待东风
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周ZHOU周
周ZHOU周
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2021-02-22
直接买断贾老板FFF
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独角兽早知道
独角兽早知道
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2021-02-22
独角兽早报 | 小米电动汽车制造业务的研究还没正式立项;首钢、美团、高瓴参投长城控股自动驾驶子公司;格力电器董事黄辉辞职
小米集团
$小米集团-W(01810)$
在港公告,注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。本集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。编辑 | Echo本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议英国电动汽车制造商Arrival计划通过SPAC交易在美上市据外媒报道,英国电动汽车制造商Arrival计划通过SPAC交易在美国上市。据悉,Arrival正在与特殊目的收购公司CIIG Merger Corp(CIIC.US)进行合并,交易预计将于本季度完成。由前高盛银行家领导的空白支票公司计划进行5亿美元的IPO一家由迈克尔·戴尔(Michael Dell)和高盛集团前投资银行联席主管格雷格·莱姆考(Gregg Lemkau)支持的空白支票公司上周五提交了文件申请,计划进行5亿美元的IPO。格力电器:董事、执行总裁黄辉辞职格力电器2月21日公告,收到董事、执行总裁黄辉的书面辞职报告,黄辉因个人原因申请辞去公司董事、执行总裁职务。辞职后,黄辉不再担任公司任何职务。截至本公告日,黄辉持有公司股票738万股,占公司总股本的0.12%。宁德时代再拿现代汽车动力电池订单据韩联社报道,现代汽车集团日前通报了将宁德时代和SK创新敲定为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商的消息。第三批的3款车型中,宁德时代向其中2款供货,SK供应1款。这是继和LG能源解决方案公司一起拿到E-GMP第二批订单后,第二次供应动力电池。年产刻蚀机、PVD等设备超150台 北方华创集成电路装备项目或6月竣工2月21日,北方华创高端集成电路装备研发及产业化项目,目前正在装饰装修阶段
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独角兽早报 | 小米电动汽车制造业务的研究还没正式立项;首钢、美团、高瓴参投长城控股自动驾驶子公司;格力电器董事黄辉辞职
2021_NS
2021_NS
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2021-02-22
[胜利]
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WenD
WenD
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2021-02-20
$小米集团-W(01810)$
小米造车一旦成功的话将成为唯一一个同时对表苹果和特斯拉的科技公司,感觉未来空间很大呀
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天罡金斗
天罡金斗
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2021-02-20
看好小米造车!
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zjmting
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2021-02-20
牛啊
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独角兽早知道
独角兽早知道
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2021-02-20
独角兽早报 | 元气森林回应“获红杉资本注资”;比尔·盖茨表示对比特币持中立态度;滴滴青桔即将完成6亿美元B轮融资
据证券时报,关于最新造车传闻,小米集团
$小米集团-W(01810)$
内部人士回应称,“暂没回应,等待公告”。受上述传闻影响,小米集团昨日尾盘拉升,一度涨逾12%,收盘涨逾6%,成交134亿港元。编辑 | Echo本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议IDC:联想首次在欧非中东地区超越惠普,夺得PC冠军日前,IDC公布数据显示,欧洲、中东和非洲的传统个人电脑市场在2020第四季度实现强劲增长,同比增幅16.6%,销量达2410万台。联想
$联想集团(00992)$
首次在该地区超越惠普,以620万台出货量、25.7%市场份额夺得PC冠军。比尔·盖茨表示对比特币“持中立态度”据媒体报道,微软联合创始人比尔·盖茨日前在接受采访时表示,自己对比特币持中立态度。他表示,既没有投资比特币,也不想对比特币的价格走势做出预测,不持有比特币,也没有做空比特币,“比特币的涨跌可能只是基于狂热或各界对其的看法。我无法预测它将如何发展”。电影《你好,李焕英》累计票房突破34亿元,跃居中国影史票房第七名猫眼专业版数据显示,电影《你好,李焕英》累计票房已突破34亿元,超越《唐人街探案2》,成为中国影史票房第七名。元气森林回应“获红杉资本注资投后估值60亿”:不属实有媒体报道称,元气森林获得红杉资本注资,融资金额3亿至5亿美元,该轮融资后元气森林估值约为60亿美元。对此,元气森林回应称,该新闻不属实;红杉资本暂未对该轮融资做出回应。传I.T创办人沈嘉伟及CVC正寻求20亿港元贷款进行私有化香港经济日报引述外电报道称,I.T创办人沈嘉伟及其家族,联同
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独角兽早报 | 元气森林回应“获红杉资本注资”;比尔·盖茨表示对比特币持中立态度;滴滴青桔即将完成6亿美元B轮融资
海星辰
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2021-02-20
小米造车out了。小米造智能飞船。mi space.
小米造车,图什么?
“小米又双叒叕要造车啦!” 一条看起来非常似曾相识的消息,再次经由数码圈、汽车圈等媒体的发酵,引发了众多的讨论。 2月19日,据《晚点LatePost》报道,称根据多个消息源,已经确定小米将要造车,并
小米造车,图什么?
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小米汽车售价怎么还不发布!
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话题虎
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2023-10-31
小米低位上涨近50%,股价还能冲到30吗?
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新品发布及小米汽车进展良好的消息,带领小米股价一路高歌[看涨]。截止目前小米股价14.2,自去年十月的股价低点8.31,已涨近50%[哇塞]!而值得注意的是,在小米上一轮的底部反弹中,也是从底部8块多,直接冲到了最高点35.9!亲爱的虎友们:你如何看待小米新品及小米汽车,当下是入场的好时机吗?你如何看待小米的走势,股价还能再冲吗?你认为本次反弹还能到30吗?最高可涨到多少?
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小米低位上涨近50%,股价还能冲到30吗?
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[龇牙] 目前我的持有成本是9.78,能不能翻倍,就看$小米集团-W(01810)$ 冲多高啦。加油啊!","text":"在小米上一轮的底部反弹中,也是从底部8块多,直接冲到了最高点35.9!我错过了那一波,没有跟上趟。 看看这一轮,能冲上去多少啊。希望能至少到达28. [龇牙] 目前我的持有成本是9.78,能不能翻倍,就看$小米集团-W(01810)$ 冲多高啦。加油啊!","html":"在小米上一轮的底部反弹中,也是从底部8块多,直接冲到了最高点35.9!我错过了那一波,没有跟上趟。 看看这一轮,能冲上去多少啊。希望能至少到达28. 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日的财报点评里也会再进一步分析规模 / 利润并重的问题)。然而,对于年营收超过 3000 亿的小米集团,智能手机营收贡献比例超过 60%,在小米内部已经很难找到业务条线可以承接未来的增长。我们看到雷军收购紫米,让张峰负责 IoT 高单品价值的互联网和大家电(空冰洗);虽然已经取得部分成绩,但和手机业务比起来还是杯水车薪。因此,智能电动汽车赛道,无论是数十万的单品价格,还是万亿的行业规模都足以支撑小米集团未来的营收第二曲线。II. 用造车降维打破智能手机困局我对于小米 EV 的第二层预期,在于塑造小米品牌的高端形象,并降维解决智能手机业务的问题。小米智能手机的问题已经被大家反复分析得很透彻,简单来说三个老","listText":"\" 粮厂点评 \" 频道致力于点评粮厂的季度财报、产品发布会、市场表现或其他重大事件,不追求信息即时性和效率性,主要为读者提供粮厂研究员的观点。过去几个月,每当我和小米集团的研究员、基金经理、KOL 和股东交流时,几乎所有人都不约而同地提到小米造车,认为这是小米今年最大的看点。但是,当我们谈论小米造车时,我们究竟在谈论什么?我们又在期待什么?<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 我在这篇文章里简单谈谈我对于小米造车的预期框架,分为四个层次:I. 用造车找寻增长的第二曲线我对于 EV 最朴素的预期,就是承接小米集团规模增长的第二曲线。智能手机行业告别高增长时代是摆在小米面前的客观事实。科技数据公司 IDC 对于全球智能手机出货量的预测并不乐观,其在今年 3 月的报告里提到:由于消费需求疲软和宏观环境因素,2023 年全球智能手机出货量同比下降 1.1%,而未来 5 年的年复合增长率(CAGR)也只有 2.6%。因此,即便小米不断巩固自己的全球市占率,也无法交出手机业务高增长的营收答卷(我在 3 月 24 日的财报点评里也会再进一步分析规模 / 利润并重的问题)。然而,对于年营收超过 3000 亿的小米集团,智能手机营收贡献比例超过 60%,在小米内部已经很难找到业务条线可以承接未来的增长。我们看到雷军收购紫米,让张峰负责 IoT 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23:23","market":"hk","language":"zh","title":"小米:要造车?还得再等等","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1174783310","media":"极客公园","summary":"年轻人的第一辆电动车,可能就要来了?\n\n2 月 19 日,据《晚点 LatePost》消息,小米已确定造车,并视其为战略级决策,具体形式和路径还未确定,或许仍有变数。一位知情人士称,小米造车或将由小米","content":"<blockquote>\n 年轻人的第一辆电动车,可能就要来了?\n</blockquote>\n<p>2 月 19 日,据《晚点 LatePost》消息,小米已确定造车,并视其为战略级决策,具体形式和路径还未确定,或许仍有变数。一位知情人士称,小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e123881e7a92ba68328613560bc2cbba\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在过去一段时间里也时不时有小米造车的传闻爆出。早在去年年末,就曾有小米将联合<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>推出新车的传闻,但当时小米很快辟谣称「没有造车计划」。</p>\n<p>今日,小米确定造车的消息一经传出,立马引发广泛关注,受该消息推动,小米港股收盘前大涨近 10%。对此,小米集团就造车传闻向媒体回应,给出的说法是「等等看看,暂时没有」,更多消息则暂时不回应。</p>\n<p><b>小米早已布局汽车领域</b></p>\n<p>小米之所以造车传闻不断,与小米先前采取的诸多行动有关。</p>\n<p>早在 2013 年,雷军就曾两次去美国拜访<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> CEO 埃隆·马斯克并表示了对于<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车行业的好奇与关注。</p>\n<p>随后雷军又在 2015 年和 2016 年通过其创立的顺为资本投资了新能源造车公司<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车和<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>。当时雷军就曾与行业人士交流过造车想法,但反馈并不乐观,因此没有继续推进。</p>\n<p>2019 年,在小鹏汽车的 C 轮融资名单上,小米集团的名字又一次出现。这一次的投资使小米与智能汽车领域的合作更进了一步,雷军曾表示:「小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面,已开展了深入的合作,并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和 loT 领域的进一步合作。」</p>\n<p>去年,小米又再次拉近了和汽车行业的关系:投资车联网企业上海博泰,注册「小米车联」的商标,与梅赛德斯—AMG F1 车队合作推出特别版小米米家电动滑板车 Pro 2,小米 10 至尊纪念版将携手梅赛德斯—奔驰 SUV 等。</p>\n<p>在研发投入上,小米从 2015 年起陆续申请了汽车定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助行驶和行车安全等汽车方向的发明专利。</p>\n<p><b>抓住新造车的风口与机遇</b></p>\n<p>近年来,新能源汽车的技术不断发展,市场需求逐渐变得更为广阔,新造车已经成为新一代值得抓住的风口与机遇。</p>\n<p>国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》提出,到 2025 年,新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的 20% 左右。这意味着,未来 5 年,新能源汽车将迎来巨大的市场增量,由此也为相关产业链企业的估值奠定了底层基础。</p>\n<p>除此之外,智能电动汽车在股市中也备受追捧。2020 年全年,特斯拉市值涨幅近 7 倍;去年年中上市的小鹏和理想,市值与 IPO 时相比最高涨幅达 300%。就连在 2019 年跌入谷底的蔚来,也在去年一年内最高股价涨幅 14 倍,市值一度超过小米。</p>\n<p>对小米来说,随着智能手机业务逐渐触及天花板,估值难以进一步增长,因此必然要寻找在智能领域全新的增长点。新造车正好为这一增长点提供了不二之选。</p>\n<p>智能电动汽车有着全新的商业模式,新造车公司除了制造汽车靠销售赚钱外,还参与汽车全生命周期的服务,因此得以在全环节获得更多的价值增长,获得更高的估值。</p>\n<p>不断扩张的市场、巨大的增值潜力,再加上特斯拉等行业先行者积累的相对成熟的供应与管理经验,如今加入新造车领域是绝佳的时间点。</p>\n<p>新年伊始,<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>造车的消息成为业内热门话题。据报道,苹果向韩国<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>集团提出合作,双方正就合作生产电动汽车并开发电池一事进行谈判。</p>\n<p>1 月 11 日,<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>丢出重磅消息,官宣正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴,面向乘用车市场。消息一出,百度股价一夜暴涨 700 亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e4ade00685c652d3403e1b61de63ce8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>新能源汽车市场的增长毋庸置疑,但随着越来越多巨头入局新造车,这条赛道势必会愈发拥挤,留给小米的时间不多了。</p>\n<p><b>小米造车的未来</b></p>\n<p>如今科技公司造车成风,与传统车企合作,造车门槛似乎低了不少。但小米造车也面临着不小的挑战。</p>\n<p>2020 年 9 月正式实施的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中,虽然删除了有关「设计开发能力」的要求,降低了新造车入局门槛,但仍要求具备汽车生产能力。这意味着小米首先要和具有生产能力的车厂合作。</p>\n<p>与此同时,造车对资本、渠道、制造、服务等要求都高很多,游戏规则与手机、数码产品截然不同。特斯拉的超级工厂是其竞争力的一部分,蔚来汽车的换电体系是其核心竞争力,这些都需要花费大量的时间去摸索。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30e494587d9976b807b92da83be03166\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>资金压力是另一个挑战。以低价建立优势的小米,并不擅长制造利润,2020 年第三季度,小米净利润率仅为 5.7%,同期苹果净利润率则接近 20%。</p>\n<p>小米「毛利润率不高于 5%」的定价策略及其营销能力在汽车行业也未必能够奏效,再加上已有五菱宏光 2.88 万起的 MINIEV 在前,小米造车要想生存下来,还有很长一段路要走。</p>","source":"jkgy","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米:要造车?还得再等等</title>\n<style 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轮融资名单上,小米集团的名字又一次出现。这一次的投资使小米与智能汽车领域的合作更进了一步,雷军曾表示:「小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面,已开展了深入的合作,并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和 loT 领域的进一步合作。」\n去年,小米又再次拉近了和汽车行业的关系:投资车联网企业上海博泰,注册「小米车联」的商标,与梅赛德斯—AMG F1 车队合作推出特别版小米米家电动滑板车 Pro 2,小米 10 至尊纪念版将携手梅赛德斯—奔驰 SUV 等。\n在研发投入上,小米从 2015 年起陆续申请了汽车定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助行驶和行车安全等汽车方向的发明专利。\n抓住新造车的风口与机遇\n近年来,新能源汽车的技术不断发展,市场需求逐渐变得更为广阔,新造车已经成为新一代值得抓住的风口与机遇。\n国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》提出,到 2025 年,新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的 20% 左右。这意味着,未来 5 年,新能源汽车将迎来巨大的市场增量,由此也为相关产业链企业的估值奠定了底层基础。\n除此之外,智能电动汽车在股市中也备受追捧。2020 年全年,特斯拉市值涨幅近 7 倍;去年年中上市的小鹏和理想,市值与 IPO 时相比最高涨幅达 300%。就连在 2019 年跌入谷底的蔚来,也在去年一年内最高股价涨幅 14 倍,市值一度超过小米。\n对小米来说,随着智能手机业务逐渐触及天花板,估值难以进一步增长,因此必然要寻找在智能领域全新的增长点。新造车正好为这一增长点提供了不二之选。\n智能电动汽车有着全新的商业模式,新造车公司除了制造汽车靠销售赚钱外,还参与汽车全生命周期的服务,因此得以在全环节获得更多的价值增长,获得更高的估值。\n不断扩张的市场、巨大的增值潜力,再加上特斯拉等行业先行者积累的相对成熟的供应与管理经验,如今加入新造车领域是绝佳的时间点。\n新年伊始,苹果造车的消息成为业内热门话题。据报道,苹果向韩国现代汽车集团提出合作,双方正就合作生产电动汽车并开发电池一事进行谈判。\n1 月 11 日,百度丢出重磅消息,官宣正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴,面向乘用车市场。消息一出,百度股价一夜暴涨 700 亿元。\n\n新能源汽车市场的增长毋庸置疑,但随着越来越多巨头入局新造车,这条赛道势必会愈发拥挤,留给小米的时间不多了。\n小米造车的未来\n如今科技公司造车成风,与传统车企合作,造车门槛似乎低了不少。但小米造车也面临着不小的挑战。\n2020 年 9 月正式实施的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中,虽然删除了有关「设计开发能力」的要求,降低了新造车入局门槛,但仍要求具备汽车生产能力。这意味着小米首先要和具有生产能力的车厂合作。\n与此同时,造车对资本、渠道、制造、服务等要求都高很多,游戏规则与手机、数码产品截然不同。特斯拉的超级工厂是其竞争力的一部分,蔚来汽车的换电体系是其核心竞争力,这些都需要花费大量的时间去摸索。\n\n资金压力是另一个挑战。以低价建立优势的小米,并不擅长制造利润,2020 年第三季度,小米净利润率仅为 5.7%,同期苹果净利润率则接近 20%。\n小米「毛利润率不高于 5%」的定价策略及其营销能力在汽车行业也未必能够奏效,再加上已有五菱宏光 2.88 万起的 MINIEV 在前,小米造车要想生存下来,还有很长一段路要走。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1614,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":187389176,"gmtCreate":1623657300000,"gmtModify":1623741569764,"author":{"id":"9000000000000096","authorId":"9000000000000096","authorIdStr":"9000000000000096","name":"晨稳投资","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"9000000000000096"},"themes":[],"title":"耐用品是不是小米的阿克琉斯之踵?","htmlText":"前阵子小米造车的消息公布后,市场上当然也不乏看衰唱衰的声音。 其中有一类观点挺有意思的,大概是说小米的基因、小米的商业模式,并不适合耐用品这个行业,所以造车恐怕不成。 参照知乎的尿性,在问“为什么”和“怎么办”之前,我们要先确认下“是不是”。小米是不是真的耐用品不太行?耐用品真的是小米的阿克琉斯之踵吗? 一、卖耐用品确实更难一点 雷军给小米提出的七字诀是“专注、极致、口碑、快”。小米在消费电子领域是很成功的,核心原因还是因为技术进步迭代很快,消费者也求新求变,更追求“极致性价比”,小米在这方面简直如鱼得水。 但是到了白电、厨电领域,我们发现情况似乎就没那么乐观了。这些行业技术发展缓慢,产品和客户需求都相对稳定,企业主要依靠管理、品牌、渠道等形成护城河,当进入寡头竞争时期,就容易走出大牛股,比如格力、美的、方太、老板等,都是类似逻辑。 在耐用品这个领域,消费者更多追求的是质量稳定,以及售后服务,很少会去贪图便宜,很怕便宜没好货。而小米当前的生态链模式,品控方面一直还是被人诟病。 我们看到,小米空调、小米油烟机,确实没有像其他消费电子那样创造出惊人的销量。但是如果就此说小米造耐用品不行,还是有一定局限性的。 二、小米的耐用品其实也还行 所谓的不行,也只是相对而言。 说实话,无论小米的空调,还是油烟机,销售成绩都并不差。 假如我个人再购置空调,也完全可能选择小米——尽管现在几台都是格力。 油烟机也类似,我之前买的是美的,但也不见得它在品质上有什么明显的护城河。 更不用说小米的电视、空气净化器、净水器、电饭煲……都是爆款。 看小米2021Q1公布的情况,AIoT方面的市场份额,智能电视第1,空气净化器第1,扫地机器人第2,智能门锁第1……这些多少都可以算耐用品吧。 三、为什么有的耐用品小米就能突破? 按前面的分析,小米卖耐用品的逻辑是不大成立的,但为什么又在一些品类上确实取得了成","listText":"前阵子小米造车的消息公布后,市场上当然也不乏看衰唱衰的声音。 其中有一类观点挺有意思的,大概是说小米的基因、小米的商业模式,并不适合耐用品这个行业,所以造车恐怕不成。 参照知乎的尿性,在问“为什么”和“怎么办”之前,我们要先确认下“是不是”。小米是不是真的耐用品不太行?耐用品真的是小米的阿克琉斯之踵吗? 一、卖耐用品确实更难一点 雷军给小米提出的七字诀是“专注、极致、口碑、快”。小米在消费电子领域是很成功的,核心原因还是因为技术进步迭代很快,消费者也求新求变,更追求“极致性价比”,小米在这方面简直如鱼得水。 但是到了白电、厨电领域,我们发现情况似乎就没那么乐观了。这些行业技术发展缓慢,产品和客户需求都相对稳定,企业主要依靠管理、品牌、渠道等形成护城河,当进入寡头竞争时期,就容易走出大牛股,比如格力、美的、方太、老板等,都是类似逻辑。 在耐用品这个领域,消费者更多追求的是质量稳定,以及售后服务,很少会去贪图便宜,很怕便宜没好货。而小米当前的生态链模式,品控方面一直还是被人诟病。 我们看到,小米空调、小米油烟机,确实没有像其他消费电子那样创造出惊人的销量。但是如果就此说小米造耐用品不行,还是有一定局限性的。 二、小米的耐用品其实也还行 所谓的不行,也只是相对而言。 说实话,无论小米的空调,还是油烟机,销售成绩都并不差。 假如我个人再购置空调,也完全可能选择小米——尽管现在几台都是格力。 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 均排名前三,给位老baby做个参考。3.冒死偷拍了还没量产的小米电动车Mi-car悦动版,你看[惊讶] 。也请各位<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a>和<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 的股东帮忙看看怎么样~","listText":"1.今天(2021年3月3日)不出所料,南向资金继续加仓港股,净流入73亿元。2.我截图几个券商的热搜榜和成交量,<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 均排名前三,给位老baby做个参考。3.冒死偷拍了还没量产的小米电动车Mi-car悦动版,你看[惊讶] 。也请各位<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a>和<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 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的股东帮忙看看怎么样~","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/8fb19487beab765deed00cf95f0e254e","width":"0","height":"0"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/884ebb3ce0d56ee549fb059bfee9cc26","width":"0","height":"0"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/690f1bfaed9649372ea505d4fb49ccf0","width":"0","height":"0"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":2,"likeSize":40,"commentSize":26,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/365735320","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":23085,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3465962087515343","authorId":"3465962087515343","authorIdStr":"3465962087515343","name":"MM落叶儿","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b2d70d3358216f8da7d3038bafcf5f66","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3465962087515343"},"content":"少帅,最近美股普遍大跌,我自己的账户数天把数个月的利润都亏出去了。你对美股接下来走势如何看?按兵不动的操作是否合适?请指引[比心]","text":"少帅,最近美股普遍大跌,我自己的账户数天把数个月的利润都亏出去了。你对美股接下来走势如何看?按兵不动的操作是否合适?请指引[比心]","html":"少帅,最近美股普遍大跌,我自己的账户数天把数个月的利润都亏出去了。你对美股接下来走势如何看?按兵不动的操作是否合适?请指引[比心]"}],"imageCount":5,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":366682791,"gmtCreate":1614474788413,"gmtModify":1703477677932,"author":{"id":"3437869089806561","authorId":"3437869089806561","authorIdStr":"3437869089806561","name":"A股都是骗子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/91b6bcda0c9ff3be1901c9c2ecb2d924","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3437869089806561"},"themes":[],"htmlText":"当时李斌用1.5亿美金直接买特斯拉股票,赚的比现在还多,直接特斯拉5%了","listText":"当时李斌用1.5亿美金直接买特斯拉股票,赚的比现在还多,直接特斯拉5%了","text":"当时李斌用1.5亿美金直接买特斯拉股票,赚的比现在还多,直接特斯拉5%了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/366682791","repostId":"1160719327","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1764,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":368663986,"gmtCreate":1614318800945,"gmtModify":1703476293985,"author":{"id":"3570862331735900","authorId":"3570862331735900","authorIdStr":"3570862331735900","name":"heng5644","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3570862331735900"},"themes":[],"htmlText":"希望成功,加油","listText":"希望成功,加油","text":"希望成功,加油","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/368663986","repostId":"1160719327","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2202,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":368097073,"gmtCreate":1614265191092,"gmtModify":1614265191092,"author":{"id":"3461111818041475","authorId":"3461111818041475","authorIdStr":"3461111818041475","name":"少帅Pro","avatar":"https://static.tigerbbs.com/22d11e2c326fbab8693d00a9f4a85d25","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3461111818041475"},"themes":[],"htmlText":"两个信息:1,2月24日,香港交易所在2020年全年业绩传媒简布会上回应提问时称,印花税提升不会在几个月内就实行,仍然需要立法过程。——所以,有可能会加速想投资港股基金的步伐,能省点儿是点儿。2,今日南向资金已经翻红,好兆头,说明资金南下的趋势没有因为印花税事件打断。<a 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| 小米电动汽车制造业务的研究还没正式立项;首钢、美团、高瓴参投长城控股自动驾驶子公司;格力电器董事黄辉辞职","htmlText":"小米集团<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 在港公告,注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。本集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。编辑 | Echo本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议英国电动汽车制造商Arrival计划通过SPAC交易在美上市据外媒报道,英国电动汽车制造商Arrival计划通过SPAC交易在美国上市。据悉,Arrival正在与特殊目的收购公司CIIG Merger Corp(CIIC.US)进行合并,交易预计将于本季度完成。由前高盛银行家领导的空白支票公司计划进行5亿美元的IPO一家由迈克尔·戴尔(Michael Dell)和高盛集团前投资银行联席主管格雷格·莱姆考(Gregg Lemkau)支持的空白支票公司上周五提交了文件申请,计划进行5亿美元的IPO。格力电器:董事、执行总裁黄辉辞职格力电器2月21日公告,收到董事、执行总裁黄辉的书面辞职报告,黄辉因个人原因申请辞去公司董事、执行总裁职务。辞职后,黄辉不再担任公司任何职务。截至本公告日,黄辉持有公司股票738万股,占公司总股本的0.12%。宁德时代再拿现代汽车动力电池订单据韩联社报道,现代汽车集团日前通报了将宁德时代和SK创新敲定为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商的消息。第三批的3款车型中,宁德时代向其中2款供货,SK供应1款。这是继和LG能源解决方案公司一起拿到E-GMP第二批订单后,第二次供应动力电池。年产刻蚀机、PVD等设备超150台 北方华创集成电路装备项目或6月竣工2月21日,北方华创高端集成电路装备研发及产业化项目,目前正在装饰装修阶段","listText":"小米集团<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 在港公告,注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。本集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。编辑 | Echo本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议英国电动汽车制造商Arrival计划通过SPAC交易在美上市据外媒报道,英国电动汽车制造商Arrival计划通过SPAC交易在美国上市。据悉,Arrival正在与特殊目的收购公司CIIG Merger Corp(CIIC.US)进行合并,交易预计将于本季度完成。由前高盛银行家领导的空白支票公司计划进行5亿美元的IPO一家由迈克尔·戴尔(Michael Dell)和高盛集团前投资银行联席主管格雷格·莱姆考(Gregg Lemkau)支持的空白支票公司上周五提交了文件申请,计划进行5亿美元的IPO。格力电器:董事、执行总裁黄辉辞职格力电器2月21日公告,收到董事、执行总裁黄辉的书面辞职报告,黄辉因个人原因申请辞去公司董事、执行总裁职务。辞职后,黄辉不再担任公司任何职务。截至本公告日,黄辉持有公司股票738万股,占公司总股本的0.12%。宁德时代再拿现代汽车动力电池订单据韩联社报道,现代汽车集团日前通报了将宁德时代和SK创新敲定为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商的消息。第三批的3款车型中,宁德时代向其中2款供货,SK供应1款。这是继和LG能源解决方案公司一起拿到E-GMP第二批订单后,第二次供应动力电池。年产刻蚀机、PVD等设备超150台 北方华创集成电路装备项目或6月竣工2月21日,北方华创高端集成电路装备研发及产业化项目,目前正在装饰装修阶段","text":"小米集团$小米集团-W(01810)$ 在港公告,注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。本集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。编辑 | Echo本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议英国电动汽车制造商Arrival计划通过SPAC交易在美上市据外媒报道,英国电动汽车制造商Arrival计划通过SPAC交易在美国上市。据悉,Arrival正在与特殊目的收购公司CIIG Merger 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北方华创集成电路装备项目或6月竣工2月21日,北方华创高端集成电路装备研发及产业化项目,目前正在装饰装修阶段","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/c44da035507b83dded2a1b97ac6341c4","width":"1080","height":"1046"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/360411392","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4215,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":10,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":360276707,"gmtCreate":1613951185709,"gmtModify":1634551816298,"author":{"id":"3574242207425948","authorId":"3574242207425948","authorIdStr":"3574242207425948","name":"2021_NS","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9064fe6900b6fd4f8c9c41bc4822f9d4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3574242207425948"},"themes":[],"htmlText":"[胜利] ","listText":"[胜利] 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| 元气森林回应“获红杉资本注资”;比尔·盖茨表示对比特币持中立态度;滴滴青桔即将完成6亿美元B轮融资","htmlText":"据证券时报,关于最新造车传闻,小米集团<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 内部人士回应称,“暂没回应,等待公告”。受上述传闻影响,小米集团昨日尾盘拉升,一度涨逾12%,收盘涨逾6%,成交134亿港元。编辑 | Echo本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议IDC:联想首次在欧非中东地区超越惠普,夺得PC冠军日前,IDC公布数据显示,欧洲、中东和非洲的传统个人电脑市场在2020第四季度实现强劲增长,同比增幅16.6%,销量达2410万台。联想<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/00992\">$联想集团(00992)$</a> 首次在该地区超越惠普,以620万台出货量、25.7%市场份额夺得PC冠军。比尔·盖茨表示对比特币“持中立态度”据媒体报道,微软联合创始人比尔·盖茨日前在接受采访时表示,自己对比特币持中立态度。他表示,既没有投资比特币,也不想对比特币的价格走势做出预测,不持有比特币,也没有做空比特币,“比特币的涨跌可能只是基于狂热或各界对其的看法。我无法预测它将如何发展”。电影《你好,李焕英》累计票房突破34亿元,跃居中国影史票房第七名猫眼专业版数据显示,电影《你好,李焕英》累计票房已突破34亿元,超越《唐人街探案2》,成为中国影史票房第七名。元气森林回应“获红杉资本注资投后估值60亿”:不属实有媒体报道称,元气森林获得红杉资本注资,融资金额3亿至5亿美元,该轮融资后元气森林估值约为60亿美元。对此,元气森林回应称,该新闻不属实;红杉资本暂未对该轮融资做出回应。传I.T创办人沈嘉伟及CVC正寻求20亿港元贷款进行私有化香港经济日报引述外电报道称,I.T创办人沈嘉伟及其家族,联同","listText":"据证券时报,关于最新造车传闻,小米集团<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 内部人士回应称,“暂没回应,等待公告”。受上述传闻影响,小米集团昨日尾盘拉升,一度涨逾12%,收盘涨逾6%,成交134亿港元。编辑 | Echo本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议IDC:联想首次在欧非中东地区超越惠普,夺得PC冠军日前,IDC公布数据显示,欧洲、中东和非洲的传统个人电脑市场在2020第四季度实现强劲增长,同比增幅16.6%,销量达2410万台。联想<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/00992\">$联想集团(00992)$</a> 首次在该地区超越惠普,以620万台出货量、25.7%市场份额夺得PC冠军。比尔·盖茨表示对比特币“持中立态度”据媒体报道,微软联合创始人比尔·盖茨日前在接受采访时表示,自己对比特币持中立态度。他表示,既没有投资比特币,也不想对比特币的价格走势做出预测,不持有比特币,也没有做空比特币,“比特币的涨跌可能只是基于狂热或各界对其的看法。我无法预测它将如何发展”。电影《你好,李焕英》累计票房突破34亿元,跃居中国影史票房第七名猫眼专业版数据显示,电影《你好,李焕英》累计票房已突破34亿元,超越《唐人街探案2》,成为中国影史票房第七名。元气森林回应“获红杉资本注资投后估值60亿”:不属实有媒体报道称,元气森林获得红杉资本注资,融资金额3亿至5亿美元,该轮融资后元气森林估值约为60亿美元。对此,元气森林回应称,该新闻不属实;红杉资本暂未对该轮融资做出回应。传I.T创办人沈嘉伟及CVC正寻求20亿港元贷款进行私有化香港经济日报引述外电报道称,I.T创办人沈嘉伟及其家族,联同","text":"据证券时报,关于最新造车传闻,小米集团$小米集团-W(01810)$ 内部人士回应称,“暂没回应,等待公告”。受上述传闻影响,小米集团昨日尾盘拉升,一度涨逾12%,收盘涨逾6%,成交134亿港元。编辑 | Echo本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议IDC:联想首次在欧非中东地区超越惠普,夺得PC冠军日前,IDC公布数据显示,欧洲、中东和非洲的传统个人电脑市场在2020第四季度实现强劲增长,同比增幅16.6%,销量达2410万台。联想$联想集团(00992)$ 首次在该地区超越惠普,以620万台出货量、25.7%市场份额夺得PC冠军。比尔·盖茨表示对比特币“持中立态度”据媒体报道,微软联合创始人比尔·盖茨日前在接受采访时表示,自己对比特币持中立态度。他表示,既没有投资比特币,也不想对比特币的价格走势做出预测,不持有比特币,也没有做空比特币,“比特币的涨跌可能只是基于狂热或各界对其的看法。我无法预测它将如何发展”。电影《你好,李焕英》累计票房突破34亿元,跃居中国影史票房第七名猫眼专业版数据显示,电影《你好,李焕英》累计票房已突破34亿元,超越《唐人街探案2》,成为中国影史票房第七名。元气森林回应“获红杉资本注资投后估值60亿”:不属实有媒体报道称,元气森林获得红杉资本注资,融资金额3亿至5亿美元,该轮融资后元气森林估值约为60亿美元。对此,元气森林回应称,该新闻不属实;红杉资本暂未对该轮融资做出回应。传I.T创办人沈嘉伟及CVC正寻求20亿港元贷款进行私有化香港经济日报引述外电报道称,I.T创办人沈嘉伟及其家族,联同","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/5f6482870e8c71d6549cf180d6fab9ec","width":"1080","height":"655"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/360096933","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2711,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":12,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":387768031,"gmtCreate":1613787481923,"gmtModify":1634552233389,"author":{"id":"3557309240677406","authorId":"3557309240677406","authorIdStr":"3557309240677406","name":"海星辰","avatar":"https://static.tigerbbs.com/516c3206ce72ee8a8f229024e23323ea","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557309240677406"},"themes":[],"htmlText":"小米造车out了。小米造智能飞船。mi space.","listText":"小米造车out了。小米造智能飞船。mi space.","text":"小米造车out了。小米造智能飞船。mi space.","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/387768031","repostId":"1101935373","repostType":4,"repost":{"id":"1101935373","weMediaInfo":{"introduction":"有视角的商业资讯交流平台","home_visible":1,"media_name":"虎嗅APP","id":"101","head_image":"https://static.tigerbbs.com/98669fe7974e42f3976b3db47528792d"},"pubTimestamp":1613743757,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1101935373?lang=&edition=full","pubTime":"2021-02-19 22:09","market":"hk","language":"zh","title":"小米造车,图什么?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1101935373","media":"虎嗅APP","summary":"“小米又双叒叕要造车啦!”\n一条看起来非常似曾相识的消息,再次经由数码圈、汽车圈等媒体的发酵,引发了众多的讨论。\n2月19日,据《晚点LatePost》报道,称根据多个消息源,已经确定小米将要造车,并","content":"<p>“小米又双叒叕要造车啦!”</p>\n<p>一条看起来非常似曾相识的消息,再次经由数码圈、汽车圈等媒体的发酵,引发了众多的讨论。</p>\n<p>2月19日,据《晚点LatePost》报道,称根据多个消息源,已经确定小米将要造车,并将其视为战略级决策,不过具体的形式和方向还未确定,或许仍有变数。另根据知情人士称,小米造车或将由雷军亲自带队。</p>\n<p>随后,小米集团对于该消息回应:“等等看看,暂时没有”,更多的信息暂不予回应。</p>\n<p>经历了仅仅不到两个小时的一波媒体“骚操作”,小米到底会不会造车还不清楚,小米集团的股价倒是一度涨幅超过12%,即便稍后有所回落,但仍在收盘时达到了6.42%的上涨。</p>\n<p>别的不说,小米造车的消息给笔者的感觉特别像过年时候的收红包,每个孩子其实都想收到红包,但偏偏在接到红包时候要说“哎呀我不要”,然后半推半就的收入囊中。</p>\n<p>雷军一直被人称之为“雷布斯”还真名不虚传,在造车这件事上也紧跟<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的节奏和脚步,从2015年爆出小米申请了数项汽车相关专利开始,无论外界怎么猜测,小米就是不承认自己要造车。</p>\n<p>不过此次小米的回应与前一阵倒是有些不同,之前是斩钉截铁称消息是谣言,而此次的“暂时没有”也就是小米有计划造车,不过目前上面老大们不让说,你们自己琢磨吧。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7ccc57b43a894b1701088db079242c4\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"610\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实小米要造车这件事,从2013年雷军与马斯克聊天之时就有传言。随后2015年开始至今小米不断申请着与汽车相关的专利,同时雷军又在近几年或自己投资或经由顺为资本对蔚来和小鹏进行投资,种种迹象都表明着小米可能进军汽车业务。但是迹象也就只能是迹象,外界的猜测再多,也不足以证明小米的确要造车或者什么时间要造车。</p>\n<p>但笔者想说的是,<b>无论怎么样,小米要不要造车已经不取决于它自己,而是只要小米还想赚钱、还想继续发展下去,小米就势必要造车。</b></p>\n<p>要想说清楚这个问题,得从小米集团目前的业务说起。</p>\n<p>小米自2010年成立以来,一直以“为发烧者而生”为口号,其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”,也就是性价比;你会发现无论是小米旗下的哪款产品,它不一定是最优秀的,但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。</p>\n<p>高配低价的产品,其销量绝对不会差,再加上相对保守的产能,就能保证极低的库存量。这种策略的好换取处在于,小米虽然牺牲了短期的盈利能力,但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ed2574b276b60c189df5f4534c32f8c\" tg-width=\"800\" tg-height=\"450\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>(小米的资本模式,图/Odin)</p>\n<p>注意看上图,在这样的经营模式下,小米的资本模式需要一环扣一环的发生多米诺骨牌效应,才能保证公司长期的发展。</p>\n<p>但是,上述诸多环节中绝大部分都相对来说是“真理”,而其中有一个环节正在逐渐发生变化——需求增加。</p>\n<p>低利润策略能够换取需求增加的确在大多数时候是真理,但是这真理需要一个前提,即该产品的市场还有巨大潜力,否则就算再便宜,一方面需求增加的天花板触手可及,另一方面可能进入恶性竞争阶段。</p>\n<p><b>恰恰,小米已经开始遭遇瓶颈了。</b></p>\n<p>对于小米来说,尽管小米自2018年以来一直位列世界手机出货量第四,甚至2020年还进入了第三,但实际上小米的手机业务却并不怎么赚钱。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7b167544a5d61365ff76eb6329ede666\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1083\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>(图/Canalys)</p>\n<p>根据小米2019年的年报,小米的手机业务收入占总营收的59%,但其毛利润却仅占总毛利润的5.7%;而小米的互联网业务收入,虽然仅占总营收的30.7%,但其毛利润却占了总毛利润的45%。</p>\n<p>一目了然,小米赚钱的思路是低价卖设备、获取市场占有率(提高用户基数),然后通过其完整的生态链用边际成本极低的互联网服务来赚钱。根据小米财报显示,截至 2020 年第三季度,MIUI 系统月活用户已达 3.68 亿,且用户黏性很高。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/696af6dc4c13fc9ff0195d201b2c79bd\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"563\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>(图/36Kr)</p>\n<p>尽管小米通过尽早布局IoT生态环境,相较于其他几家手机企业夺得了先行优势,并且为小米贡献了不少营收,但是小米所有发展蓝图的基础——<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机,却已经遇到了瓶颈。</p>\n<p>简单来说就是全球手机市场趋于饱和,国内手机市场已经进入短兵相接阶段。因为整体的手机市场萎缩,厂商之间的竞争越来越激烈,也就是前文笔者提到的“恶性竞争”。由此带来的结果是双重打击,要么舍弃更多硬件利润换取市场份额,要么被别人侵蚀进而影响建立在用户数量的互联网服务收入;无论是哪一种都意味着发展受阻。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/88aaa0763dfa4db7f9a3d086835f1013\" tg-width=\"716\" tg-height=\"447\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>(全球手机销量,图/Statista)</p>\n<p>其实问题的根结已经非常明显了,即作为互联网时代绝对流量入口的手机,已经很难再继续扩张了;如果想要继续抓住互联网流量的红利,就必须寻找一个替代品,一个能够成为下一个时代绝对流量入口的东西。</p>\n<p><b>这个东西,就是汽车。</b></p>\n<p>根据IHS Markit发布的《2020年中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联市场发展趋势报告》数据显示,2020年全球汽车市场的智能汽车渗透率仅为45%,而2025年该数据预计将提升到60%。而其中由于中国大力对新能源、智能汽车的政策扶持,以及对环境保护的强力重视,预计2025年时中国市场的智能汽车渗透率将达到75%。</p>\n<p>雷军亲眼目睹着中国正在逐渐发展成为全球第一大智能汽车市场的过程,且曾多次置身其中。他不会看不到一个明显的趋势:<b>无论新能源汽车目前多么饱受争议,未来全面占领市场是必然的事情;无论智能汽车目前有多么“智障”,未来成为互联网流量入口的大头也是必然的事情。</b></p>\n<p>但是,趋势总归是趋势,就像明天预报要下暴雨了,今天穿上雨衣不但没用,反倒捂出一身汗来。所以前几年小米一直在“蓄势待发”,不断申请着汽车相关的专利,等待着时机。</p>\n<p><b>如今,这个时机已经来了。</b></p>\n<p>在《晚点LatePost》的报道中,一位接近雷军的人说:“时间点让他(雷军)下定决心(造车)”。</p>\n<p>小米以及一众中国手机巨头的快速发展,其实都离不开当时<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>在中国建厂所催生的完整供应链,这就像是当年以市场换技术的合资车企一样。一边打开国内市场给外资企业,以短期的利益换取长期的发展可能。</p>\n<p>在小米成功的道路上,要想实现高配低价,缺少了完整且成熟的供应链几乎是不可能的。</p>\n<p>这跟<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>当初的发展不同,马斯克决心以电动车说服世界之时,无论是电池、电机,还是半导体、软件等诸多方面,几乎处于蛮荒阶段,所以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>需要自己负荆前行。</p>\n<p>但现阶段的电动汽车市场,由于特斯拉的引入和造车新势力的极速发展,相关供应链体系已经相对完善;根据《楼斌拆解Model 3》视频中显示,目前阶段的特斯拉Model 3零配件国产化比率虽然不算完全达到陶林所说的100%,但也已经非常接近100%。</p>\n<p>原本电动汽车最难的那些部分,无论是像松下、LG、博世、大陆、法雷奥、<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>(Mobileye)等海外供应商,还是<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002074\">国轩高科</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、华为等国内供应商,都具有着成熟的整套解决方案。</p>\n<p>小米并不需要从头开始研发整车的每个部分,而只需要通过打造小米手机一样的策略,通过外部采购成熟的硬件,配套自己的软件层,继续原本的蓝图。</p>\n<p>虽然小米目前并不“缺钱”,小米现金及现金等价物和短期投资为 559 亿元人民币(截至 2020 年第三季度);另外2020 年底,小米又通过增发配售股票、发行可转债的方式获得了近 40 亿美元资金。但是笔者估测小米并不会亲自下场造车,而是选择代工的模式,就像近两年互联网公司和传统车企们的合作一样,例如吉利和<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>合作造车。</p>\n<p>首先肯定的是小米不会找那些新势力合作,因为无论从自身产能需求还是生产经验积累考虑,新势力表面上看处于飞速发展,但各自都有难念的经,不太有闲暇去接代工的事。</p>\n<p>而小米选择传统车企合作则将是“眉来眼去,一拍即合”。</p>\n<p>原因很简单,传统车企在面临电动化、智能化的路径上,遇到的最大难关就是对电子电器架构以及软件层面的人才缺失,以及和原本燃油车Tier1供应商之间的相生相克。而像小米这样的科技公司,软件层面本就是看家本领,与半导体行业也本就是亲密合作伙伴,与传统车企合作恰恰发挥各自所长。</p>\n<p>讲到这,其实只是说明了小米要造车是肯定的事,只不过什么时候亮相和量产暂且无法估计。并且,即便目前的大环境对小米来说是绝佳的时机,但并不意味着小米的车就一定能获得成功,这其中还有诸多涉及核心技术、量产问题、供应商选择以及品牌形象等诸多“前辈们”曾遇到的问题变数。</p>\n<p>不过,有一点是肯定的,只要小米的车只要便宜,贯彻着小米这个品牌一贯的口号,其销量大概率是不会差的。这一点在三四线城市到处飞驰的“老头乐”和去年五菱宏光MiniEV的大卖都足矣证明一个简单的道理:那就是一切华丽的产品点在实用和便宜面前都是“纸老虎”。</p>\n<p>虎嗅的Odin老师在分析小米财报时说过这样一句话:</p>\n<blockquote>\n 中国人均收入攀升,出现所谓的“消费升级”,其实是大众趋向购买设计精美、但价格依旧便宜的“新消费模式”产品。\n</blockquote>\n<p>别的不说,小米系列的产品不仅便宜,其设计品味一直都是在线的。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/98669fe7974e42f3976b3db47528792d);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">虎嗅APP </p>\n<p class=\"h-time\">2021-02-19 22:09</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>“小米又双叒叕要造车啦!”</p>\n<p>一条看起来非常似曾相识的消息,再次经由数码圈、汽车圈等媒体的发酵,引发了众多的讨论。</p>\n<p>2月19日,据《晚点LatePost》报道,称根据多个消息源,已经确定小米将要造车,并将其视为战略级决策,不过具体的形式和方向还未确定,或许仍有变数。另根据知情人士称,小米造车或将由雷军亲自带队。</p>\n<p>随后,小米集团对于该消息回应:“等等看看,暂时没有”,更多的信息暂不予回应。</p>\n<p>经历了仅仅不到两个小时的一波媒体“骚操作”,小米到底会不会造车还不清楚,小米集团的股价倒是一度涨幅超过12%,即便稍后有所回落,但仍在收盘时达到了6.42%的上涨。</p>\n<p>别的不说,小米造车的消息给笔者的感觉特别像过年时候的收红包,每个孩子其实都想收到红包,但偏偏在接到红包时候要说“哎呀我不要”,然后半推半就的收入囊中。</p>\n<p>雷军一直被人称之为“雷布斯”还真名不虚传,在造车这件事上也紧跟<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的节奏和脚步,从2015年爆出小米申请了数项汽车相关专利开始,无论外界怎么猜测,小米就是不承认自己要造车。</p>\n<p>不过此次小米的回应与前一阵倒是有些不同,之前是斩钉截铁称消息是谣言,而此次的“暂时没有”也就是小米有计划造车,不过目前上面老大们不让说,你们自己琢磨吧。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7ccc57b43a894b1701088db079242c4\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"610\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实小米要造车这件事,从2013年雷军与马斯克聊天之时就有传言。随后2015年开始至今小米不断申请着与汽车相关的专利,同时雷军又在近几年或自己投资或经由顺为资本对蔚来和小鹏进行投资,种种迹象都表明着小米可能进军汽车业务。但是迹象也就只能是迹象,外界的猜测再多,也不足以证明小米的确要造车或者什么时间要造车。</p>\n<p>但笔者想说的是,<b>无论怎么样,小米要不要造车已经不取决于它自己,而是只要小米还想赚钱、还想继续发展下去,小米就势必要造车。</b></p>\n<p>要想说清楚这个问题,得从小米集团目前的业务说起。</p>\n<p>小米自2010年成立以来,一直以“为发烧者而生”为口号,其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”,也就是性价比;你会发现无论是小米旗下的哪款产品,它不一定是最优秀的,但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。</p>\n<p>高配低价的产品,其销量绝对不会差,再加上相对保守的产能,就能保证极低的库存量。这种策略的好换取处在于,小米虽然牺牲了短期的盈利能力,但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ed2574b276b60c189df5f4534c32f8c\" tg-width=\"800\" tg-height=\"450\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>(小米的资本模式,图/Odin)</p>\n<p>注意看上图,在这样的经营模式下,小米的资本模式需要一环扣一环的发生多米诺骨牌效应,才能保证公司长期的发展。</p>\n<p>但是,上述诸多环节中绝大部分都相对来说是“真理”,而其中有一个环节正在逐渐发生变化——需求增加。</p>\n<p>低利润策略能够换取需求增加的确在大多数时候是真理,但是这真理需要一个前提,即该产品的市场还有巨大潜力,否则就算再便宜,一方面需求增加的天花板触手可及,另一方面可能进入恶性竞争阶段。</p>\n<p><b>恰恰,小米已经开始遭遇瓶颈了。</b></p>\n<p>对于小米来说,尽管小米自2018年以来一直位列世界手机出货量第四,甚至2020年还进入了第三,但实际上小米的手机业务却并不怎么赚钱。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7b167544a5d61365ff76eb6329ede666\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1083\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>(图/Canalys)</p>\n<p>根据小米2019年的年报,小米的手机业务收入占总营收的59%,但其毛利润却仅占总毛利润的5.7%;而小米的互联网业务收入,虽然仅占总营收的30.7%,但其毛利润却占了总毛利润的45%。</p>\n<p>一目了然,小米赚钱的思路是低价卖设备、获取市场占有率(提高用户基数),然后通过其完整的生态链用边际成本极低的互联网服务来赚钱。根据小米财报显示,截至 2020 年第三季度,MIUI 系统月活用户已达 3.68 亿,且用户黏性很高。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/696af6dc4c13fc9ff0195d201b2c79bd\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"563\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>(图/36Kr)</p>\n<p>尽管小米通过尽早布局IoT生态环境,相较于其他几家手机企业夺得了先行优势,并且为小米贡献了不少营收,但是小米所有发展蓝图的基础——<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机,却已经遇到了瓶颈。</p>\n<p>简单来说就是全球手机市场趋于饱和,国内手机市场已经进入短兵相接阶段。因为整体的手机市场萎缩,厂商之间的竞争越来越激烈,也就是前文笔者提到的“恶性竞争”。由此带来的结果是双重打击,要么舍弃更多硬件利润换取市场份额,要么被别人侵蚀进而影响建立在用户数量的互联网服务收入;无论是哪一种都意味着发展受阻。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/88aaa0763dfa4db7f9a3d086835f1013\" tg-width=\"716\" tg-height=\"447\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>(全球手机销量,图/Statista)</p>\n<p>其实问题的根结已经非常明显了,即作为互联网时代绝对流量入口的手机,已经很难再继续扩张了;如果想要继续抓住互联网流量的红利,就必须寻找一个替代品,一个能够成为下一个时代绝对流量入口的东西。</p>\n<p><b>这个东西,就是汽车。</b></p>\n<p>根据IHS Markit发布的《2020年中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联市场发展趋势报告》数据显示,2020年全球汽车市场的智能汽车渗透率仅为45%,而2025年该数据预计将提升到60%。而其中由于中国大力对新能源、智能汽车的政策扶持,以及对环境保护的强力重视,预计2025年时中国市场的智能汽车渗透率将达到75%。</p>\n<p>雷军亲眼目睹着中国正在逐渐发展成为全球第一大智能汽车市场的过程,且曾多次置身其中。他不会看不到一个明显的趋势:<b>无论新能源汽车目前多么饱受争议,未来全面占领市场是必然的事情;无论智能汽车目前有多么“智障”,未来成为互联网流量入口的大头也是必然的事情。</b></p>\n<p>但是,趋势总归是趋势,就像明天预报要下暴雨了,今天穿上雨衣不但没用,反倒捂出一身汗来。所以前几年小米一直在“蓄势待发”,不断申请着汽车相关的专利,等待着时机。</p>\n<p><b>如今,这个时机已经来了。</b></p>\n<p>在《晚点LatePost》的报道中,一位接近雷军的人说:“时间点让他(雷军)下定决心(造车)”。</p>\n<p>小米以及一众中国手机巨头的快速发展,其实都离不开当时<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>在中国建厂所催生的完整供应链,这就像是当年以市场换技术的合资车企一样。一边打开国内市场给外资企业,以短期的利益换取长期的发展可能。</p>\n<p>在小米成功的道路上,要想实现高配低价,缺少了完整且成熟的供应链几乎是不可能的。</p>\n<p>这跟<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>当初的发展不同,马斯克决心以电动车说服世界之时,无论是电池、电机,还是半导体、软件等诸多方面,几乎处于蛮荒阶段,所以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>需要自己负荆前行。</p>\n<p>但现阶段的电动汽车市场,由于特斯拉的引入和造车新势力的极速发展,相关供应链体系已经相对完善;根据《楼斌拆解Model 3》视频中显示,目前阶段的特斯拉Model 3零配件国产化比率虽然不算完全达到陶林所说的100%,但也已经非常接近100%。</p>\n<p>原本电动汽车最难的那些部分,无论是像松下、LG、博世、大陆、法雷奥、<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>(Mobileye)等海外供应商,还是<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002074\">国轩高科</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、华为等国内供应商,都具有着成熟的整套解决方案。</p>\n<p>小米并不需要从头开始研发整车的每个部分,而只需要通过打造小米手机一样的策略,通过外部采购成熟的硬件,配套自己的软件层,继续原本的蓝图。</p>\n<p>虽然小米目前并不“缺钱”,小米现金及现金等价物和短期投资为 559 亿元人民币(截至 2020 年第三季度);另外2020 年底,小米又通过增发配售股票、发行可转债的方式获得了近 40 亿美元资金。但是笔者估测小米并不会亲自下场造车,而是选择代工的模式,就像近两年互联网公司和传统车企们的合作一样,例如吉利和<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>合作造车。</p>\n<p>首先肯定的是小米不会找那些新势力合作,因为无论从自身产能需求还是生产经验积累考虑,新势力表面上看处于飞速发展,但各自都有难念的经,不太有闲暇去接代工的事。</p>\n<p>而小米选择传统车企合作则将是“眉来眼去,一拍即合”。</p>\n<p>原因很简单,传统车企在面临电动化、智能化的路径上,遇到的最大难关就是对电子电器架构以及软件层面的人才缺失,以及和原本燃油车Tier1供应商之间的相生相克。而像小米这样的科技公司,软件层面本就是看家本领,与半导体行业也本就是亲密合作伙伴,与传统车企合作恰恰发挥各自所长。</p>\n<p>讲到这,其实只是说明了小米要造车是肯定的事,只不过什么时候亮相和量产暂且无法估计。并且,即便目前的大环境对小米来说是绝佳的时机,但并不意味着小米的车就一定能获得成功,这其中还有诸多涉及核心技术、量产问题、供应商选择以及品牌形象等诸多“前辈们”曾遇到的问题变数。</p>\n<p>不过,有一点是肯定的,只要小米的车只要便宜,贯彻着小米这个品牌一贯的口号,其销量大概率是不会差的。这一点在三四线城市到处飞驰的“老头乐”和去年五菱宏光MiniEV的大卖都足矣证明一个简单的道理:那就是一切华丽的产品点在实用和便宜面前都是“纸老虎”。</p>\n<p>虎嗅的Odin老师在分析小米财报时说过这样一句话:</p>\n<blockquote>\n 中国人均收入攀升,出现所谓的“消费升级”,其实是大众趋向购买设计精美、但价格依旧便宜的“新消费模式”产品。\n</blockquote>\n<p>别的不说,小米系列的产品不仅便宜,其设计品味一直都是在线的。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/273e94d6099cd90e6c37254bb24f1065","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1101935373","content_text":"“小米又双叒叕要造车啦!”\n一条看起来非常似曾相识的消息,再次经由数码圈、汽车圈等媒体的发酵,引发了众多的讨论。\n2月19日,据《晚点LatePost》报道,称根据多个消息源,已经确定小米将要造车,并将其视为战略级决策,不过具体的形式和方向还未确定,或许仍有变数。另根据知情人士称,小米造车或将由雷军亲自带队。\n随后,小米集团对于该消息回应:“等等看看,暂时没有”,更多的信息暂不予回应。\n经历了仅仅不到两个小时的一波媒体“骚操作”,小米到底会不会造车还不清楚,小米集团的股价倒是一度涨幅超过12%,即便稍后有所回落,但仍在收盘时达到了6.42%的上涨。\n别的不说,小米造车的消息给笔者的感觉特别像过年时候的收红包,每个孩子其实都想收到红包,但偏偏在接到红包时候要说“哎呀我不要”,然后半推半就的收入囊中。\n雷军一直被人称之为“雷布斯”还真名不虚传,在造车这件事上也紧跟苹果的节奏和脚步,从2015年爆出小米申请了数项汽车相关专利开始,无论外界怎么猜测,小米就是不承认自己要造车。\n不过此次小米的回应与前一阵倒是有些不同,之前是斩钉截铁称消息是谣言,而此次的“暂时没有”也就是小米有计划造车,不过目前上面老大们不让说,你们自己琢磨吧。\n\n其实小米要造车这件事,从2013年雷军与马斯克聊天之时就有传言。随后2015年开始至今小米不断申请着与汽车相关的专利,同时雷军又在近几年或自己投资或经由顺为资本对蔚来和小鹏进行投资,种种迹象都表明着小米可能进军汽车业务。但是迹象也就只能是迹象,外界的猜测再多,也不足以证明小米的确要造车或者什么时间要造车。\n但笔者想说的是,无论怎么样,小米要不要造车已经不取决于它自己,而是只要小米还想赚钱、还想继续发展下去,小米就势必要造车。\n要想说清楚这个问题,得从小米集团目前的业务说起。\n小米自2010年成立以来,一直以“为发烧者而生”为口号,其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”,也就是性价比;你会发现无论是小米旗下的哪款产品,它不一定是最优秀的,但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。\n高配低价的产品,其销量绝对不会差,再加上相对保守的产能,就能保证极低的库存量。这种策略的好换取处在于,小米虽然牺牲了短期的盈利能力,但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。\n\n(小米的资本模式,图/Odin)\n注意看上图,在这样的经营模式下,小米的资本模式需要一环扣一环的发生多米诺骨牌效应,才能保证公司长期的发展。\n但是,上述诸多环节中绝大部分都相对来说是“真理”,而其中有一个环节正在逐渐发生变化——需求增加。\n低利润策略能够换取需求增加的确在大多数时候是真理,但是这真理需要一个前提,即该产品的市场还有巨大潜力,否则就算再便宜,一方面需求增加的天花板触手可及,另一方面可能进入恶性竞争阶段。\n恰恰,小米已经开始遭遇瓶颈了。\n对于小米来说,尽管小米自2018年以来一直位列世界手机出货量第四,甚至2020年还进入了第三,但实际上小米的手机业务却并不怎么赚钱。\n\n(图/Canalys)\n根据小米2019年的年报,小米的手机业务收入占总营收的59%,但其毛利润却仅占总毛利润的5.7%;而小米的互联网业务收入,虽然仅占总营收的30.7%,但其毛利润却占了总毛利润的45%。\n一目了然,小米赚钱的思路是低价卖设备、获取市场占有率(提高用户基数),然后通过其完整的生态链用边际成本极低的互联网服务来赚钱。根据小米财报显示,截至 2020 年第三季度,MIUI 系统月活用户已达 3.68 亿,且用户黏性很高。\n\n(图/36Kr)\n尽管小米通过尽早布局IoT生态环境,相较于其他几家手机企业夺得了先行优势,并且为小米贡献了不少营收,但是小米所有发展蓝图的基础——智能手机,却已经遇到了瓶颈。\n简单来说就是全球手机市场趋于饱和,国内手机市场已经进入短兵相接阶段。因为整体的手机市场萎缩,厂商之间的竞争越来越激烈,也就是前文笔者提到的“恶性竞争”。由此带来的结果是双重打击,要么舍弃更多硬件利润换取市场份额,要么被别人侵蚀进而影响建立在用户数量的互联网服务收入;无论是哪一种都意味着发展受阻。\n\n(全球手机销量,图/Statista)\n其实问题的根结已经非常明显了,即作为互联网时代绝对流量入口的手机,已经很难再继续扩张了;如果想要继续抓住互联网流量的红利,就必须寻找一个替代品,一个能够成为下一个时代绝对流量入口的东西。\n这个东西,就是汽车。\n根据IHS Markit发布的《2020年中国智能网联市场发展趋势报告》数据显示,2020年全球汽车市场的智能汽车渗透率仅为45%,而2025年该数据预计将提升到60%。而其中由于中国大力对新能源、智能汽车的政策扶持,以及对环境保护的强力重视,预计2025年时中国市场的智能汽车渗透率将达到75%。\n雷军亲眼目睹着中国正在逐渐发展成为全球第一大智能汽车市场的过程,且曾多次置身其中。他不会看不到一个明显的趋势:无论新能源汽车目前多么饱受争议,未来全面占领市场是必然的事情;无论智能汽车目前有多么“智障”,未来成为互联网流量入口的大头也是必然的事情。\n但是,趋势总归是趋势,就像明天预报要下暴雨了,今天穿上雨衣不但没用,反倒捂出一身汗来。所以前几年小米一直在“蓄势待发”,不断申请着汽车相关的专利,等待着时机。\n如今,这个时机已经来了。\n在《晚点LatePost》的报道中,一位接近雷军的人说:“时间点让他(雷军)下定决心(造车)”。\n小米以及一众中国手机巨头的快速发展,其实都离不开当时苹果在中国建厂所催生的完整供应链,这就像是当年以市场换技术的合资车企一样。一边打开国内市场给外资企业,以短期的利益换取长期的发展可能。\n在小米成功的道路上,要想实现高配低价,缺少了完整且成熟的供应链几乎是不可能的。\n这跟特斯拉当初的发展不同,马斯克决心以电动车说服世界之时,无论是电池、电机,还是半导体、软件等诸多方面,几乎处于蛮荒阶段,所以特斯拉需要自己负荆前行。\n但现阶段的电动汽车市场,由于特斯拉的引入和造车新势力的极速发展,相关供应链体系已经相对完善;根据《楼斌拆解Model 3》视频中显示,目前阶段的特斯拉Model 3零配件国产化比率虽然不算完全达到陶林所说的100%,但也已经非常接近100%。\n原本电动汽车最难的那些部分,无论是像松下、LG、博世、大陆、法雷奥、英伟达、英特尔(Mobileye)等海外供应商,还是宁德时代、比亚迪、国轩高科、百度、华为等国内供应商,都具有着成熟的整套解决方案。\n小米并不需要从头开始研发整车的每个部分,而只需要通过打造小米手机一样的策略,通过外部采购成熟的硬件,配套自己的软件层,继续原本的蓝图。\n虽然小米目前并不“缺钱”,小米现金及现金等价物和短期投资为 559 亿元人民币(截至 2020 年第三季度);另外2020 年底,小米又通过增发配售股票、发行可转债的方式获得了近 40 亿美元资金。但是笔者估测小米并不会亲自下场造车,而是选择代工的模式,就像近两年互联网公司和传统车企们的合作一样,例如吉利和百度合作造车。\n首先肯定的是小米不会找那些新势力合作,因为无论从自身产能需求还是生产经验积累考虑,新势力表面上看处于飞速发展,但各自都有难念的经,不太有闲暇去接代工的事。\n而小米选择传统车企合作则将是“眉来眼去,一拍即合”。\n原因很简单,传统车企在面临电动化、智能化的路径上,遇到的最大难关就是对电子电器架构以及软件层面的人才缺失,以及和原本燃油车Tier1供应商之间的相生相克。而像小米这样的科技公司,软件层面本就是看家本领,与半导体行业也本就是亲密合作伙伴,与传统车企合作恰恰发挥各自所长。\n讲到这,其实只是说明了小米要造车是肯定的事,只不过什么时候亮相和量产暂且无法估计。并且,即便目前的大环境对小米来说是绝佳的时机,但并不意味着小米的车就一定能获得成功,这其中还有诸多涉及核心技术、量产问题、供应商选择以及品牌形象等诸多“前辈们”曾遇到的问题变数。\n不过,有一点是肯定的,只要小米的车只要便宜,贯彻着小米这个品牌一贯的口号,其销量大概率是不会差的。这一点在三四线城市到处飞驰的“老头乐”和去年五菱宏光MiniEV的大卖都足矣证明一个简单的道理:那就是一切华丽的产品点在实用和便宜面前都是“纸老虎”。\n虎嗅的Odin老师在分析小米财报时说过这样一句话:\n\n 中国人均收入攀升,出现所谓的“消费升级”,其实是大众趋向购买设计精美、但价格依旧便宜的“新消费模式”产品。\n\n别的不说,小米系列的产品不仅便宜,其设计品味一直都是在线的。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":510,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"essenList":[{"id":261917465215024,"gmtCreate":1704962416113,"gmtModify":1704962710652,"author":{"id":"3558266274774076","authorId":"3558266274774076","authorIdStr":"3558266274774076","name":"der","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3558266274774076"},"themes":[],"htmlText":"小米汽车售价怎么还不发布!","listText":"小米汽车售价怎么还不发布!","text":"小米汽车售价怎么还不发布!","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/0229e1c778479e98c9243a73e782d5c8","width":"3508","height":"2480"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/261917465215024","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":998,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":236397037248624,"gmtCreate":1698722757186,"gmtModify":1698722789021,"author":{"id":"3502767768442965","authorId":"3502767768442965","authorIdStr":"3502767768442965","name":"话题虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d418c2def5dc1d094b03270b450f71ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3502767768442965"},"themes":[],"title":"小米低位上涨近50%,股价还能冲到30吗?","htmlText":"近期, <a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 新品发布及小米汽车进展良好的消息,带领小米股价一路高歌[看涨]。截止目前小米股价14.2,自去年十月的股价低点8.31,已涨近50%[哇塞]!而值得注意的是,在小米上一轮的底部反弹中,也是从底部8块多,直接冲到了最高点35.9!亲爱的虎友们:你如何看待小米新品及小米汽车,当下是入场的好时机吗?你如何看待小米的走势,股价还能再冲吗?你认为本次反弹还能到30吗?最高可涨到多少?","listText":"近期, <a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> 新品发布及小米汽车进展良好的消息,带领小米股价一路高歌[看涨]。截止目前小米股价14.2,自去年十月的股价低点8.31,已涨近50%[哇塞]!而值得注意的是,在小米上一轮的底部反弹中,也是从底部8块多,直接冲到了最高点35.9!亲爱的虎友们:你如何看待小米新品及小米汽车,当下是入场的好时机吗?你如何看待小米的走势,股价还能再冲吗?你认为本次反弹还能到30吗?最高可涨到多少?","text":"近期, $小米集团-W(01810)$ 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[龇牙] 目前我的持有成本是9.78,能不能翻倍,就看$小米集团-W(01810)$ 冲多高啦。加油啊!","text":"在小米上一轮的底部反弹中,也是从底部8块多,直接冲到了最高点35.9!我错过了那一波,没有跟上趟。 看看这一轮,能冲上去多少啊。希望能至少到达28. [龇牙] 目前我的持有成本是9.78,能不能翻倍,就看$小米集团-W(01810)$ 冲多高啦。加油啊!","html":"在小米上一轮的底部反弹中,也是从底部8块多,直接冲到了最高点35.9!我错过了那一波,没有跟上趟。 看看这一轮,能冲上去多少啊。希望能至少到达28. [龇牙] 目前我的持有成本是9.78,能不能翻倍,就看$小米集团-W(01810)$ 冲多高啦。加油啊!"}],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0}],"allBottom":false,"essenBottom":false}