社区

车开起来，叶子不就自然掉了么？这个车震功能意义何在？ [笑哭]

2024.11.21早盘策略 昨晚美股开盘跳水，盘中反弹修复下影十字星，科技股涨幅不一，币股继续大涨冲高但准备见波段顶要注意短线风险，盘后英伟达业绩小跌2-3%双杀，继续看横盘下支撑20400，上压20900，升/跌穿才爆小边； 港股夜期又走低，相对独立跌也独立不跟弹，汽车股低开反弹，蔚来,b站，金山云等较独立反弹/收涨，指数竞价开盘有反弹但力度仍然不大，快手业绩低开，压力4400，4440，19700，19800-900，支撑4370，196，最近业绩自上周3开始科技股都是跌的但指数不大跌，目前就是在酝酿反弹，周期大的耐心，周期小的即食短线，能渣则渣，升穿周压再strong hold. $恒生指数(HSI)$ $恒生科技指数(HSTECH)$ $美团-W(03690)$ $腾讯控股(00700)$ $快手-W(01024)$ 

哈哈哈哈哈 确实是车震

【看片】小米CEO，雷军展示车震技术 $小米集团-W(01810)$

小米创下单季史上最强业绩，单季度营收 925亿元，刷新小米单季度营收纪录。公司经调整净利润63亿元，前三季度总盈利水平已达去年全年。集团研发投入60亿元，现金储备1516亿元。 智能手机等既有业务持续强劲增长，高端化战略收获重磅成果。中国大陆地区高端智能手机出货量占比提升至20.1%，小米大家电创新自研广受好评。小米汽车业务大放异彩，提前完成 10 万台交付目标，累计交付冲刺 13 万。

Replying to @平平无奇的技术小天才:为啥不加仓，小米以后就是 牛股//@平平无奇的技术小天才:小米套了好多年了，刚回本，已删自选$小米集团-W(01810)$

$小米集团-W(01810)$小米已经布局手机、汽车、智能家居产品多个领域，每一个赛道都是万亿规模的，未来在澎湃系统的加持下，小米还会赚到更多的市场份额

今年只是小米高增长的起步，人车家全生态才刚刚完成闭环，未来增长空间还很大 $小米集团-W(01810)$

又来了[生病]

不是利好？为什么跌

跌倒26上车，坑定回调

此刻进场必输无疑

小米最近砸的时候有份，大家都涨的时候没份

OK

小米套了好多年了，刚回本，已删自选$小米集团-W(01810)$

牛啊

业绩增长 股票还跌的市场 也只有a股了吧

$小米集团-W(01810)$ 小米做什么成什么，而且很多人把雷军当偶像。就算只有5%的增长，只要有增量和高周转，利润率低点，护城河反而更宽。做空的人真是自信过头了。但这次他们没占到便宜，小米的股价和业绩共振，成长性和确定性都很强

$小米集团-W(01810)$ 我更看好小米在AI上的突破，真的建立起“智能化的人车家全生态”，AI就是那个关键的变量，也是股价能否突破的关键。卢伟冰在电话会上也强调了这一点，这很重要。这会对传统家电、生态链、汽车企业造成很大的冲击。

有虎友通过抄底 $小米集团-W(01810)$ 股票，赚了一辆小米SU7，发生了什么？他是如何做到的？这篇文章就跟大家一起探讨一下他的发财秘籍，祝所有看到的朋友们都能发财。想知道他是如何获利的吗？一起来看看吧！恭喜虎友 @Jiminy 通过精准操作小米股票，轻松斩获71万港币的收益！恭喜虎友 @改名字吧 远离风险 通过精准操作小米股票，轻松斩获38万港币的收益！欢迎添加虎妞微信（微信：itiger2014），聊聊你的操作思路，获得老虎专访，还可赢取老虎限量周边🎁🎁🎁。今年以来， $小米集团-W(01810)$ 股价累计上涨近81%，在众多科技互联网股中表现突出。自8月起，小米股价持续稳步攀升，近期频创新高。最新公布的Q3财报显示，小米营收925.1亿元，同比增长30.5%，高于市场预期的902.8亿元；调整后净利润62.5亿元，同比增长4.4%，超出预期的59.1亿元。毛利率达到20.41%。分业务来看，小米手机业务第三季度营收同比增长13.9%，全球智能手机市场占有率连续三季度上升至13.8%。电动车业务表现尤为亮眼，本季度营收达95亿元，环比增长53.2%；共交付车辆39,790台，环比增长45.7%。截至本月，小米已完成10万台交付目标，并将全年目标上调至13万台。尽管汽车业务仍亏损15亿元，但同比和环比均有缩窄，同时，汽车业务毛利率从上一季度的15.4%提升至17.1%。高盛分析称，小米Q3业绩全面超

2024.11.21早盘策略 昨晚美股开盘跳水，盘中反弹修复下影十字星，科技股涨幅不一，币股继续大涨冲高但准备见波段顶要注意短线风险，盘后英伟达业绩小跌2-3%双杀，继续看横盘下支撑20400，上压20900，升/跌穿才爆小边； 港股夜期又走低，相对独立跌也独立不跟弹，汽车股低开反弹，蔚来,b站，金山云等较独立反弹/收涨，指数竞价开盘有反弹但力度仍然不大，快手业绩低开，压力4400，4440，19700，19800-900，支撑4370，196，最近业绩自上周3开始科技股都是跌的但指数不大跌，目前就是在酝酿反弹，周期大的耐心，周期小的即食短线，能渣则渣，升穿周压再strong hold. $恒生指数(HSI)$ $恒生科技指数(HSTECH)$ $美团-W(03690)$ $腾讯控股(00700)$ $快手-W(01024)$ 

车开起来，叶子不就自然掉了么？这个车震功能意义何在？ [笑哭]

今天 $小米集团-W(01810)$ 公布了2024年Q3财报，看了数据后，我们还是用雷军的微博对本次季报的评价“史上最强的业绩”来形容。上个季报雷军形容是“史上最出现的季报”，现在我很关注的是下个季度雷军会怎么去形容。对于财报来说，继续远超市场预期，总营收,手机,IOT,互联网营收均创历史新高，其次电动车业务营收95亿，毛利率高达17.1%，连续2个季度营收增速达到了30%，单季度营收规模500亿以上的中概股里面，除了拼多多和美团基本都没有这个增速。具体来看Q3营收925.1亿元，同比增长30.5%,经调整后的净利润62.5亿元，同比增长4%，其中电动车业务的15亿亏损。下个季度小米可能就是单季度营收破千亿的公司了。明年电动车SU7和SU8稳定后，小米的增速将进一步维持高位，而且小米基本是会成为最短时间内实现电动车盈利的公司！    小米财报已经分析过很多次了，基本观点不变：只是电动车业务的确定性越来越高，手机基本盘虽然大盘不怎么样但小米也是有所进步，IOT这块大家电则是增长明显：          1.电动车业务营收95亿，毛利率17.1%，小米造车基本提前宣布成功了，这是小米股价今年表现不错的最直接原因：小米造车成功的确定性越来越高。小米汽车3年取得的成绩是其他新势力7-10年的成绩。2.另外营收直接来到了925.1亿元，下季度单季度营收估计就破1000亿了，连续2个季度营收超过30%，而且未来还能继续有这个增速，在中概股里面这样的公司只有那么2,3家。3.分业务来看，手机业务，IOT，互联网均创历史新高，整体营收增长20%，尤其是IOT营收连续3个季度超过20%，大家电表现亮眼，大家看到小米空调，洗衣机，冰

哈哈哈哈哈 确实是车震

在全球推动碳达峰和实现碳中和目标的背景下，如何平衡经济发展与生态环保，推动经济社会全面向绿色转型，成为我国进入新发展阶段的重要任务。通过绿色低碳循环发展的契机，实现产业结构优化升级，需要强大的技术支持、卓越的服务和全新的经营模式。 $天平道合(08403)$ 星联未来（湖北）网络有限公司（简称“星联未来”）关注不同消费群体的数码产品需求变化，顺应市场发展趋势，以绿色消费为前提，与天平道合控股有限公司（简称“天平道合”，股票代码：8403.HK）旗下的核心企业天星数智（武汉）信息技术有限公司（简称“天星数智”）携手，进一步拓展产业数字化版图。通过天星数智搭建的SaaS服务平台，不断优化产业结构，提高产品循环利用率，为实现“双碳”目标贡献力量。 响应消费需求变化，推动绿色信用租赁 星联未来旗下子品牌租租鸭，是一站式全品类信用免押租赁及数字化科技平台，业务涵盖平台服务、自营租赁及数字科技赋能等领域，集租赁、换机于一体，覆盖全国约120万名客户，提供全品类数码产品服务。面对Z世代消费方式的转变和国家经济政策的影响，星联未来希望通过全新的租赁消费模式，实现业务增长，提高产品循环利用率，助力绿色低碳循环经济发展。 天星数智依托自身数字化平台能力和技术实力，提供包括租赁订单、风险管理、商品管理、客户管理和数字营销在内的中后台一体化SaaS解决方案。通过将绿色低碳理念融入信用租赁模式，天星数智与星联未来共同推出个性化的数码产品租赁方案，提供全方位的租赁全链路数字化平台，实现多功能闭环，降低消费门槛，精准匹配用户需求，推动租赁服务和资源利用的双赢。 据第三方机构艾媒咨询的数据，2020年中国信用租赁市场规模为1622亿元，预计到2025年将达到7147亿元，年均复合增长率为34.3%。2022年，中国手机租赁市

2024年11月18日，小米集团（(HK01810)）发布2024年Q3业绩公告。本季度「人车家全生态」全面发力，创下史上最强业绩，总收入达人民币925亿元，连续三个季度高歌猛进；经调整净利润为人民币63亿元，维持历史高位。在持续投入造车的前提下，小米现金储备继续不降反升，截至2024年9月30日，现金储备达人民币1516亿元，再创新高。随着各业务全面开花，小米增长护城河进一步拓宽，站上发展新起点。 小米高端化战略取得巨大进展。智能手机高端市场份额持续增长，IoT业务高端品类量价齐升，智能大家电和平板产品表现出色。Xiaomi SU7 Ultra站上80万元以上定价区间，全面提拉汽车高端品牌价值感，汽车业务单季营收更是朝百亿大关迈进。 依托对底层核心技术的坚定投入，2024年10月29日，小米正式推出小米澎湃OS 2，它以人为中心，实现AI全面赋能「人车家全生态」，引领小米向着AIOS迈出第一步。与此同时，2024年11月14日，小米正式发布汽车智能底盘预研技术，助力实现完全自动驾驶。技术驱动小米「人车家全生态」深度融合，未来势必带来更加广阔的增长空间。 全球市场积极看好小米未来增长的确定性。中银国际研报表示，“对小米2024至2026年的发展前景保持乐观，因除在汽车领域外，小米在智能手机及IoT领域的高端化战略亦正重塑消费者对小米品牌的印象。”，招商国际认为，“在小米「人车家全生态」体系下，受益于全球份额提升及AI应用落地，小米手机/AIoT基本盘业务将持续保持强劲，EV业务将实现快速成长。”花旗、汇丰等多家头部机构也均给予小米“买入”评级。 「人车家全生态」全面发力，汽车收入冲刺百亿 24Q3小米再次爆发强劲增长势能，集团营收连续6个季度环比提升，「人车家全生态」全面发力，各项业务迅猛增长，助力业绩创史上最强。 小米智能手机业务本季度收入实现人民币475亿元，同比增长1

成绩亮眼，但背后隐忧待解 小米集团2024年第三季度财报显示，总收入达到925亿元人民币，同比增长30.5%，创下历史新高。净利润为53亿元，同比增长9.7%。其中，小米汽车成为焦点，贡献了95亿元的收入，显示智能电动汽车业务快速起步。然而，这份亮眼成绩单背后隐藏着一些关键问题，值得深挖。 财报中反映的问题 1. 利润增长乏力 虽然收入增长迅猛，但净利润的增长幅度（9.7%）远低于收入增速。这主要源于以下几个原因： 高额研发投入：第三季度研发费用达60亿元，同比增长19.9%。智能汽车和AIoT等创新业务的初期投入巨大，但短期内无法完全转化为利润。 毛利率下降：整体毛利率由去年同期的22.7%下降至20.4%，其中智能手机和智能电动汽车业务的毛利率分别为11.7%和17.1%，均处于行业较低水平。 行业竞争压力：核心业务——智能手机出货量虽排名全球第三，但毛利率受限于零部件成本上涨和中低端产品占比的影响。 2. 新业务前景的不确定性 小米汽车作为全新业务，在快速扩张过程中，面临品牌塑造和市场认知的双重挑战。 全球市场渗透不足：尽管SU7系列表现抢眼，但销售几乎全部集中在中国，国际市场仍是一片空白。 3. 业务均衡发展的压力 智能电动汽车等创新业务贡献了10.5%的收入，但亏损仍在扩大，进一步拉低了整体利润水平。这种资源倾斜导致其他业务部门在资金和资源分配上可能受到影响。 小米汽车的表现及未来预期 表现亮眼但盈利挑战显著 小米汽车第三季度交付39,790辆SU7系列汽车，收入95亿元，单车平均售价（ASP）达23.87万元，展现强劲市场接受度。高端车型SU7 Ultra的发布提升了品牌的技术标签。然而，17.1%的毛利率表明，小米汽车仍处于“以价换量”的阶段。 未来发展空间广阔 品牌升级潜力：SU7 Ultra刷新纽北赛道纪录，为小米注入高性能形象。通过逐步扩展高端车型，小米

小米集团（01810）昨天收市后公布第三季业绩，期内收入按年涨逾三成，至925亿元（人民币．下同），创历史新高；经调整净利润录63亿元，多赚4.4%，均胜市场预期。集团持续推进电动车业务，董事长雷军于微博上表示，小米SU7系列电动车交付已超过10万辆，提前完成目标，最新目标上调至全年交付13万辆。小米集团美国存托股票（ADS）盘前涨近5%。 受惠于产能增加带动汽车交付量上升，智慧电动汽车的收入由次季62亿元，飙52.1%至第三季的95亿元。小米集团总裁卢伟冰在业绩会议中称，小米汽车10月单月交付突破2万辆，预计11月也会再次突破2万辆，现时把全年交付目标，由8月时已作上调的12万辆，调高至13万辆，形容是一个冲刺的目标，虽然有难度，但有信心达到。 他又说，小米汽车工厂的产能10月已达2万辆，还有一定挖掘潜力的空间，目标未来每个月产能都可保证达2万辆。他透露，目前小米汽车锁单量大，交付周期已从此前的25周，缩短至20周左右，惟因为新锁单量较大，往后一段时间交付周期还会保持在20周左右。 整体智慧电动汽车等创新业务的经调整净亏损由第二季18亿元，缩至第三季的15亿元。毛利率亦由第二季15.4%，提升至第三季的17.1%。卢伟冰指出，该业务仍是刚刚开始，现处于大投入期，随著规模扩大、成本持续优化等，预计第四季毛利率比现在还会有所改善。整体而言，明年汽车新业务增速料会是所有业务中最快。 值得一提的是，第三季交付了39790辆SU7系列新车，按季升45.7%；第三季智慧电动汽车的平均售价增加4.4%，至每辆238650元。 至于小米的「手机×AIoT（物联网）」业务方面，期内收入按年增16.8%，至828亿元，惟毛利率跌1.9个百分点，至20.8%。其中，智能手机收入上扬13.9%，报475亿元，但毛利率按年降4.9个百分点，至11.7%，按季亦挫0.4个百分点，主要是核心零部件价格

有虎友通过抄底 $小米集团-W(01810)$ 股票，赚了一辆小米SU7，发生了什么？他是如何做到的？这篇文章就跟大家一起探讨一下他的发财秘籍，祝所有看到的朋友们都能发财。想知道他是如何获利的吗？一起来看看吧！恭喜虎友 @Jiminy 通过精准操作小米股票，轻松斩获71万港币的收益！恭喜虎友 @改名字吧 远离风险 通过精准操作小米股票，轻松斩获38万港币的收益！欢迎添加虎妞微信（微信：itiger2014），聊聊你的操作思路，获得老虎专访，还可赢取老虎限量周边🎁🎁🎁。今年以来， $小米集团-W(01810)$ 股价累计上涨近81%，在众多科技互联网股中表现突出。自8月起，小米股价持续稳步攀升，近期频创新高。最新公布的Q3财报显示，小米营收925.1亿元，同比增长30.5%，高于市场预期的902.8亿元；调整后净利润62.5亿元，同比增长4.4%，超出预期的59.1亿元。毛利率达到20.41%。分业务来看，小米手机业务第三季度营收同比增长13.9%，全球智能手机市场占有率连续三季度上升至13.8%。电动车业务表现尤为亮眼，本季度营收达95亿元，环比增长53.2%；共交付车辆39,790台，环比增长45.7%。截至本月，小米已完成10万台交付目标，并将全年目标上调至13万台。尽管汽车业务仍亏损15亿元，但同比和环比均有缩窄，同时，汽车业务毛利率从上一季度的15.4%提升至17.1%。高盛分析称，小米Q3业绩全面超

大盘速递：恒指提振，资金慢慢回暖 11月18日，恒生指数上涨0.77%，收报19,576.61点，成交额达到1,410.86亿港元。总体看，大盘气氛缓和，但依然在“迷茫中找方向”。 科技股是今天的主旋律，小米凭借一波强劲涨幅站上C位，而腾讯继续用回购为市场撑腰。其他板块表现较平淡，市场资金逐步试探性入场，像是在“半信半疑中重新下注”。 一、科技巨头“轮番出戏”，看谁最抢镜？ 1.腾讯控股(0700.HK)：稳中有戏，回购撑场 腾讯今天涨了0.8%，收报404.2港元，成交额83.45亿港元。又是熟悉的剧本——回购。这波价值4.56亿港元的股票回购，让人感受到腾讯对“股东友好型大哥”人设的执着。 个人碎碎念： 腾讯的回购已成常态，稳住股价同时也在为中长期业绩释放信心。近期，广告收入复苏、AI领域的加速布局以及视频号直播带货的强劲表现，都为未来提供了故事线。如果能突破410港元，有望带来新的小高潮，但短线来说，回购的作用更多是“稳住阵脚”。 2.阿里巴巴(9988.HK)：靴子落地，股价静默 阿里今天略显疲态，下跌1.03%，报86.3港元。财报显示营收增长平稳，但市场显然对它“期望更高”。双十一虽热闹，但股价的反馈略显“后劲不足”。 个人碎碎念： 阿里的挑战在于，市场对它的业绩复苏速度抱有过高预期，而当前消费复苏力度并不足以让它全面开花。不过，从云计算业务的拆分到海外电商的增长潜力，阿里依然有“慢火炖大餐”的耐力。短期看，85港元是个重要心理关口，我们需要多点耐心。 3.美团(03690.HK)：大环境拖累，表现低调 美团今天小幅下跌0.35%，报169港元，整体走势偏平稳。尽管外卖和本地生活服务依然是经济复苏的“必备”，但股价明显受到整体消费疲软情绪的拖累。 个人碎碎念： 美团的逻辑依旧稳固，尤其是年底消费旺季来临，可能会迎来一波提振。但目前170港元关口压力显著，短线波动

11 月 18 日，小米集团发布 2024 年Q3业绩报告。本季度，小米高歌猛进站上新起点，创造单季史上最强业绩。2024年Q3，小米集团总营收人民币 925 亿元，同比增长 30.5%；经调整净利润人民币 63 亿元。截至 2024 年 9 月 30 日，集团现金储备人民币1516亿元，再创历史新高。 小米汽车提前完成交付目标，累计交付冲刺 13 万台。小米智能电动汽车等创新业务收入人民币 97亿元。小米SU7完成交付 10 万台交付目标，全年冲刺 13 万台。小米SU7 Ultra原型车纽北战绩 6′46″874，刷新纽博格林北环赛道四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车。小米SU7 Ultra量产车亮相预订10 分钟小订订单突破3680 台。智能驾驶接入全场景端到端大模型，预计 12 月底开启推送先锋版。 「人车家全生态」齐头并进，小米手机高端化战略迈入新起点，高价格段市占率明显提升。智能手机收入人民币 475 亿元，同比增长 13.9%，全球智能手机出货量 4310 万台。小米高端智能手机市占率持续向上突破，4000-5000 元价位段市占率 22.6%，同比提升 9.7个百分点，5000-6000 价位段市占率 6.9%，同比提升 2.4个百分点。 IoT业务强劲增长，科技家电爆品频出。IoT与生活消费品产品收入人民币 261 亿，同比增长 26.3%。平板全球出货量同比增长 58.4%，稳居全球前五、中国大陆前三。空调出货量超 170 万台，同比增长超 55%；洗衣机出货量超 48 万台，同比增长超 50%；冰箱出货量超 81 万台，同比增速超 20%。AIoT平台已连接的IoT设备数超 8.61 亿，同比增长 23.2%。拥有五件及以上连接至AIoT平台设备用户数达到 1710 万，同比增长 24.9%。小爱同学月活用户数达到 1.35 亿，同比增长 8.5%

三季度小米汽车收入环比增加 52%、至 95 亿元。 文丨魏冰 龚方毅 编辑丨龚方毅 经过近半年的产能爬坡，小米汽车月交付量从 4 月的逾 7000 辆升至 10 月的逾 20000 辆，带动三季度小米汽车收入环比增加 52%、至 95 亿元。到 11 月 13 日，小米提前完成全年 10 万辆的 SU7 交付目标。 规模效应亦帮助小米智能汽车等创新业务部门的毛利率升至 17.1%，环比提升 1.7 个百分点。业绩会上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰等高管回答了市场关切的毛利率、产能、门店网络等方面的问题。 毛利率 毛利率增加是因为 “规模效应，尤其是单品、爆品下的规模效应”，四季度汽车业务毛利率会更高。 另一个原因是当季交付的 SU7 Pro 及 SU7 Max 的占比增加。当季小米汽车的平均售价（不含税）由前一个季度的 22.86 万元增加至 23.86 万元。 整体还在亏损，因为过早在一个百年赛道上 “不合适”，要把钱投到技术上去。现在是多产品并行开发，很多技术基建还在搭建，在智驾投入方面上不封顶。现在是新业务、第一辆车的大投入期间。 三季度小米汽车等创业新业务毛利总额 16.6 亿元。官方解释主要由于 ASP （平均销售价格）上升，以及核心零部件价格和单位制造成本下降所致。经调整净亏损 15 亿元。 产能 目前基于现有工厂的挖潜，还有空间，也希望通过挖潜缩短交期。 小米汽车应用显示，目前用户订购小米 SU7 标准版，要等 25 周至 28 周提车。订购 Pro 版的用户需要等 22 周至 25 周，订购 MAX 版本的需要等 20 周至 23 周。即用户若现在订购小米 SU7 ，最快要明年 4 月中旬提车。 今年 5 月，雷军在微博上宣布，小米汽车工厂在 6 月 开启双班生产。6 月小米交付量突破一万辆，相较于 5 月交付 8630 辆有明显提升。 小米汽车只有一个工

$小米集团-W(01810)$ 集团刚公布了24年Q3的财报，整体来说公司在多个业务领域都表现不错，实现了显著增长，也超出市场预期。而利润率也在今后的汽车业务效率提升之后有更大的空间。 $小米集团ADR(XIACY)$ 如果IoT及汽车业务继续发力、互联网服务业务也进一步回升，则有望支持更高的估值。业绩与预期根据小米集团公布的财务数据，2024年第3季度的主要财务指标如下：营收925.1亿元，同比增长30.5%，超出市场预期的902.8亿元。经营利润188.8亿元，同比增长17.2%经调整净利润62.5亿元，同比增长4.4%，高于预期的59.1亿元。研发费用：60亿元，同比增长19.9%。销售及推广开支63亿元，同比增长32.6%。业务部门表现智能手机：在Q3实现营收475亿元，同比增长13.9%。全球智能手机出货量达4310万台，同比增长3.1%，毛利率为20.8%，主要得益于小米在高端市场的持续扩展，尤其是在中国大陆地区，公司出货均价在1100元左右，高端智能手机出货量占整体出货量的比重达20.1%，同比提升7.9个百分点。IoT与生活消费产品：营收达261亿元，同比增长26.3%，毛利率提升至20.8%，主要得益于AIoT平台设备连接数的增加，规模效应提升，已连接设备数同比增长23.2%至8.61亿台，其中冰箱和洗衣机的出货量均创历史新高，平台出货量同比增长58.4%，可穿戴产品出货量同比增超50%。互联网服务：收入为85亿元，同比增长9.1%，毛利率提升至77.5%。这一部分业务的稳定性和持续增长主要由于广告占比提升。智能电动汽车及创新业务：营收为97亿元，尽管经调整净亏损15亿元，但毛利率提升至17.1

小米创下单季史上最强业绩，单季度营收 925亿元，刷新小米单季度营收纪录。公司经调整净利润63亿元，前三季度总盈利水平已达去年全年。集团研发投入60亿元，现金储备1516亿元。 智能手机等既有业务持续强劲增长，高端化战略收获重磅成果。中国大陆地区高端智能手机出货量占比提升至20.1%，小米大家电创新自研广受好评。小米汽车业务大放异彩，提前完成 10 万台交付目标，累计交付冲刺 13 万。

图片 作者：徐行 来源：新一线商业观察 昨日晚间，小米集团发布 2024年第三季度财报，报告期内，小米总收入为925亿元，同比增长30.5%；经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%。 图片 财报中，小米也披露了智能电动汽车业务的业绩数据。报告期内，智能电动汽车等创新业务分部总收入为97亿元，经调整净亏损15亿元，亏损有所收窄，上一季度亏损为18亿元。 图片 第三季度，小米SU7交付39790辆，也就是说，卖一辆车小米要亏大约3.7万，相较于二季度的6万元减少2.3万元。 谈及亏损原因，卢伟冰在电话会上表示，小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。“自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损，整个电动汽车行业规律也是这样。” 截至目前，小米SU710月单月交付量已经超过2万台，全年10万台交付目标已经完成。卢伟冰表示，2024年交付目标从原计划的12万辆再次调整至13万辆，交付周期从25周缩短至20周。同时未来一段时间仍将保持20周左右的交付周期。 作为交付的重要支撑，小米汽车销售服务网络也在加快扩增。报告期内，小米已在全国38个城市开业127家汽车销售门店。 谈及研发投入，卢伟冰表示在智驾的投入方面，原则是“上不封顶”。据悉，在智驾方面，小米智能驾驶全面接入端到端大模型，将于2024年12月底开始推送先锋版。 根据公开信息，截至2024年11月14日，小米智驾活跃率超85%，总行驶里程超8000万公里，NOA里程占智驾里程82.4%。 （首图来源：小米官网）

编辑 | 慧发布 小米集团 $小米集团-W(01810)$ $小米集团-WR(81810)$ 18日发布2024年第三季度未经审核业绩。财报显示，2024年第三季度，小米集团总收入为人民币925亿元，同比增长30.5%，创历史新高。其中，"手机×AIoT"分部收入为人民币828亿元，同比增长16.8%；"智能电动汽车等创新业务"分部收入为人民币97亿元。 2024年第三季度，集团经调整净利润为人民币63亿元，同比增长4.4%。其中包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币15亿元。 小米集团持续推进"人车家全生态"集团战略。2024年第三季度，小米全球智能手机出货量达到43.1百万台，同比增长3.1%。根据Canalys数据，本季度小米全球智能手机出货量排名前三，市占率为13.8%，连续十七个季度排名稳居全球前三。 用户生态持续扩大。2024年9月，小米全球月活跃用户数再创历史新高，达到685.8百万，同比增长10.1%。截至2024年9月30日，小米AIoT平台已连接的IoT设备数增长至861.4百万，同比增长23.2%。 2024年第三季度，小米交付了39,790辆Xiaomi SU7系列新车。截至2024年9月30日，小米已交付67,157辆Xiaomi SU7系列新车。 小米持续加大研发投入。2024年第三季度，小米的研发支出达到人民币60亿元，同比增长19.9%。截至2024年9月30日，小米的研发人员数达到20,436人，占员工总数48.6%。 小米品牌影响力持续提升。2024年10月，小米入选Interbrand发布的《2024全球最佳品牌排行榜》，全球排名第87位，也是唯二上榜的中国品牌。 小米

【看片】小米CEO，雷军展示车震技术 $小米集团-W(01810)$

Replying to @平平无奇的技术小天才:为啥不加仓，小米以后就是 牛股//@平平无奇的技术小天才:小米套了好多年了，刚回本，已删自选$小米集团-W(01810)$

$小米集团-W(01810)$小米已经布局手机、汽车、智能家居产品多个领域，每一个赛道都是万亿规模的，未来在澎湃系统的加持下，小米还会赚到更多的市场份额

今年只是小米高增长的起步，人车家全生态才刚刚完成闭环，未来增长空间还很大 $小米集团-W(01810)$