社区

今年以来$蔚来(NIO)$ 涨超360%，市值达到了218亿。蔚来股价的每一次涨跌，都牵动着无数虎友们的心，有人为蔚来上涨感到欢笑，有人为蔚来下跌感到痛苦。$蔚来(NIO)$老虎和蔚来联合推出征文活动，活动期间我们收到了很多来自于蔚来股东，车友们分享的蔚来故事，小虎君从中选出了20篇优质的内容，下面就让我们一起欣赏一下吧。$蔚来(NIO)$

​大队长看涨蔚来，你们支持吗？我和蔚来的故事（上）​

​@空军大队长​

特斯拉在营销上给我当年苹果的感觉，蔚来给我当年小米的感觉，尽管价格策略不同。我一直觉得蔚来的宣传策略是非常高明的，堪比当年小米。

​和被低估的蔚来结合，这是莫大的缘分​

​@一个昵称0101​

我选择了蔚来汽车，是因为认识到蔚来确实是有价值的车企，是国内电动新势力头部企业，重视研发，三电自研（我是信了），研发自动驾驶，蔚来已经初步形成高端品牌的市场认可度，用户对车评价很好，李斌人品可以。

​村委主任和蔚来的故事，也许只是开始​

​@村委主任​

2019年9月25日至30日，四天累再积跌25%至1.5，至人生最痛苦的一周，一周亏掉十年财富，接近平仓线，被迫平仓，我经历了完整的nio财报门。当时，几乎所有不了解nio的人都在认为“蔚来要退市了”...

​让我们躺着和李斌一起创业​

​@西西糯米​

在蔚来上市的第一天，买了2000股，当时的我还没有all in NIO，但我对蔚来的信仰从未变过。无数个看盘孤寂的夜晚，看着NIO股票的一路狂泻那些夜晚，听着周围人唾弃蔚来是骗子的言论，作为一个小小的蔚来股东，我什么都不辩解，我只能在安静的深夜，默默的打开蔚来APP，寻求心中信念的支撑，有那么多车主和我这个小股东一样，对蔚来的未来充满着希望。

​蔚来的未来在哪​

​@索罗斯关门弟子​

19年买蔚来股票，敢一块多就买的在我眼里和赌徒没有什么区别，因此我是三块多才开始建仓的（合肥愿意接盘的时候）

​蔚来未来车主谈蔚来​

​@蔚来未来车主​

开学没多久的某一天，当时我决定干一番大事，之后在老虎开户，入金（四年学费和生活费），买了一点小米，买了一点NIO。小米还套着，内心复杂，但热血澎湃。NIO是13补下来的，一开始买的不多，后面陆续补仓，但是成本还是非常高，然后每天看看，对自己说，拿住，他可以涨到一千的（大不了吃四年泡面，为中国新能源电动汽车事业贡献绵薄之力。）

​是时候公布真实身份了......​

​@奔波灞儿​

从19年3月第一次入手100股被套，最后到2020年7月盈利出局，一年多时间的研究、加仓、等候、不仅仅是出于家国情怀，更是对蔚来产品和服务还有李斌的认可。虽然短期内因为高股价以及外部市场风险，暂时不会入手，但在不久的将来，蔚来股票、蔚来车模、蔚来车，我都会拥有。

​我和蔚来的故事​

​@鹤鹤

大家好哦，我是蔚来ES6车主，曾经在2018年10月买了蔚来的股票，短期持有一个月又卖出了。眼睁睁看着蔚来股票从1块多涨到现在十几块！还对自己说，如果当初没有买蔚来的车买了股票会怎么样？哈哈哈哈哈哈

从一名特斯拉粉丝的角度去看蔚来的发展

​@攒钱买特斯拉​

当前，国内正在努力推广新能源汽车，作为一名特斯拉粉丝，我相信在不远的将来，蔚来汽车一定能够越走越远，争做国内一流的新能源汽车龙头。$蔚来(NIO)$

蔚来的未来就是中国新能源汽车的未来​

​@thong​

我第一次买入是在2018年10月18日，买入价7.56$，后来的故事大家都知道了，蔚来股价最低跌到1.19$，差点退市。现阶段的蔚来不能看估值，估值是据于现有数据而来，但股价反映的应该是预期，所以才会有利好兑现的说法。回顾过去，可以发现蔚来的发展就好比游戏里面一个打怪升级的过程，每解锁一项新技能，股价就会上一个新的台阶。

我和蔚来的故事​

​@继昌隆​

第一次接触蔚来，是我在江淮汽车实习的时候，也就2017年的时候。作为一个汽车人，我太明白中国太需要一个世界级别的汽车品牌了，然后看见斌哥创建的蔚来汽车，我知道这个目标会越来越近了。

做一个有“理想”有“蔚来”的“特斯拉”新人

@StockCurry

我先来谈谈特斯拉的车，然后再聊聊蔚来的车和理想的车，再说说特斯拉，蔚来的股票。为什么先聊特斯拉，那肯定是没有特斯拉就不会有蔚来，我也更不一定会关注蔚来。

蔚来已来，你还在等什么？

@惠过好日子

我是一名90后青年创业者。家庭经济只能说中产，父母财富的累积也都是在年轻时的艰苦创业攒下来的，很庆幸遗传了他们这种奋斗的创业基因。我23岁就出来创业，但随着这场疫情的横行，很多零售餐饮线下门店都面临着倒闭破产，能生存下来也是奢望。我的店也因此受到了很大的影响，索性目前还算不亏，能活下去。而我和蔚来的缘分也因此拉开序幕。

蔚来，进入造车新势力季后赛

@YYFQL

王兴曾提出国内车企3+3+3+3的参赛者格局，最后一个3代表着造车新势力理想、蔚来、小鹏，再进入下一轮角逐。姑且不说王兴这个观点的客观性，不过目前蔚来已在资本市场站稳脚跟；理想，小鹏顺利登陆纳斯达克。造车新势力们站上了新的跑道，乱战已经结束，真正的新能源造车之战现在开始。

谈谈个人对蔚来&理想两家公司的看法 

@奥地利的春天

蔚来汽车同比理想汽车，胜在服务，技术以及背景；理想汽车胜在，需要和价格。这两家公司有不同的企业文化，不过我个人觉得就企业领头羊而言，理想或许更符合国人的口味。面对特斯拉的不断下沉，我希望咋国产越来越强。

我和蔚来的故事：一种向往自由、从容的生活态度

@1900Z

我是蔚来最早一批车主，基础版，18年12月15日提车，不知不觉和 蔚来 一起渡过了622天，行驶4.3万公里。在有的人眼里，车是代步工具。可在我眼里，车是一种生活方式，我希望车是我一个行走的家，一个移动的、舒适的生活空间。而实际上，蔚来也确实做到了这点...

蔚来ES6试驾体验分享我和蔚来的故事

@斗战胜佛巴菲特

可能有人会说，蔚来作为一个初创企业，能达到这个水平已经非常不容易了，已经做的很好了，但是我想说的是，你如果要成为中国的未来，远远不够。经常有人会把电动车替代燃油车类比为智能手机替代传统手机，类比为苹果替代诺基亚，不知道蔚来有没有觉得自己就是中国汽车界的苹果，反正我觉得是远远不如。

我和蔚来的故事

@进击的阿甘

我和蔚来初相识于2018年6月份，当时我在一家财富管理公司工作。公司有一款私募产品正是投资蔚来的，我的客户也有投资的，这便开始了我和蔚来的故事。2020年4月买入蔚来一直持有到现在，中间有惊喜也有惶恐。当高盛对蔚来股价下调为卖出的时候我也曾不够坚定，差点卖出蔚来。但是想起自己的初衷，想到李斌的魅力，想到蔚来的商业模式我就坚定了信心，我会一直持有蔚来，并且又加仓了蔚来。

一个蔚来车主兼股东的故事

@aigo007

买车以后，发现蔚来并不像传说中的那么差，甚至是非常好，然后就关注了蔚来股票，2.7入手了。中间经历了活久见的熔断。也经历了2019nioday当晚涨100%。、总的来说。值得长期持有。蔚来的确改变了我对国产车的印象，而且改变了我对新能源车的印象。方便的补能，完美的操控，到位的服务。各种各样的车友活动。这一年下来，我感觉这车我是能好好开下去了。最后希望各位蔚来的股东们一同看蔚来起飞，蔚来已来

蔚来有未来--写在高盛做空之际

@李永浩

此文粗浅谈谈初创企业的品牌方法论、企业生死线、行业全局观、投资临界点，顺便吹吹票。全文7000+字，有干货，慢慢读。

1.品牌方法论：线下地标，线上宠粉，这品牌，成了

2.企业生死线：产销上量，政府投资，这公司，活了

3.行业全局观：广阔天地，领先领跑，这格局，定了

4.投资临界点：下有保底，上无封顶，这股票，买了