【悬赏】如何看待蔚来发布BaaS电池租用服务?
8月20日,蔚来汽车正式发布电池租用服务BaaS,其车电分离业务走出第一步。蔚来汽车创始人李斌介绍,未来用户购买蔚来全系车型无需购买电池,车价将有所下调,用户将直接租用电池。
具体方案为,采用BaaS模式买蔚来,所有车型的车价下降7万,每月电池租用服务费980元起,非服务无忧用户另外要支付每月80元电池保障费用。以蔚来汽车的ES6(参数|图片)为例,整车指导价为35.8万元,补贴后售价为34.36万元,如果选用BaaS模式购车,价格将下调至27.36万元,与特斯拉的中国制造Model 3(参数|图片)标准续航升级版处于同一价位。考虑到ES6为SUV而Model 3为轿车,前者较后者更具竞争力。从公司成立起,蔚来汽车就一直推动车电分离,包括推出换电站等新模式吸引用户,这一模式也得到有关部门的认可和支持,特别是新能源补贴新政中,明确规定售价30万以上的电动车必须具备换电能力才可享受购车补贴,但支持换电模式的车型除外。截至8月20日,蔚来在全国范围内已建成换电站143座,覆盖64座城市,累计为用户完成换电服务超过80万次。
欢迎大家来聊聊如何看待蔚来发布BaaS电池租用服务对于蔚来的价值?你觉得BaaS电池租用服务发布是否会改变现有的电动车格局?你看好蔚来吗?
我会随机挑选3个说的最有道理的朋友,每个人可获得300虎币。$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车(XPEV)$
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对股东来说,“电池租赁”会给公司带来新的利润增长点。给股东更多的回报。