【悬赏】如何看待蔚来发布BaaS电池租用服务？

vision
2020-08-20

8月20日，蔚来汽车正式发布电池租用服务BaaS，其车电分离业务走出第一步。蔚来汽车创始人李斌介绍，未来用户购买蔚来全系车型无需购买电池，车价将有所下调，用户将直接租用电池。

具体方案为，采用BaaS模式买蔚来，所有车型的车价下降7万，每月电池租用服务费980元起，非服务无忧用户另外要支付每月80元电池保障费用。以蔚来汽车的ES6(参数|图片)为例，整车指导价为35.8万元，补贴后售价为34.36万元，如果选用BaaS模式购车，价格将下调至27.36万元，与特斯拉的中国制造Model 3(参数|图片)标准续航升级版处于同一价位。考虑到ES6为SUV而Model 3为轿车，前者较后者更具竞争力。从公司成立起，蔚来汽车就一直推动车电分离，包括推出换电站等新模式吸引用户，这一模式也得到有关部门的认可和支持，特别是新能源补贴新政中，明确规定售价30万以上的电动车必须具备换电能力才可享受购车补贴，但支持换电模式的车型除外。截至8月20日，蔚来在全国范围内已建成换电站143座，覆盖64座城市，累计为用户完成换电服务超过80万次。

欢迎大家来聊聊如何看待蔚来发布BaaS电池租用服务对于蔚来的价值？你觉得BaaS电池租用服务发布是否会改变现有的电动车格局？你看好蔚来吗？

我会随机挑选3个说的最有道理的朋友，每个人可获得300虎币。$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车(XPEV)$

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评论（111）

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  • BIUBIUPIUPIU
    ·2020-08-20
    蔚来把电动车最大的诟病电池衰减的问题用租用的方式解决了，这样消费者就可以放心使用了。而且电池更新速度很快，每年电池的密度都在增长，这样过几年后同样体积的电池就能达到150千瓦时甚至更大，这样续航里程就会更长。对于蔚来来讲将来可以开放电池加盟，只要符合蔚来的标准就可以加盟，这门生意也非常不错。对于蔚来和用户来说电池租用就是双赢的结局。
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    • vision: 
      给你文章投币了
      2020-09-02
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    • StockMamba: 
      指标我就不懂了
      2020-08-25
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    • BIUBIUPIUPIU回复StockMamba: 
      在需要指标的城市，一个指标的价值甚至超过了车辆本身
      2020-08-25
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  • 不加倍抢地主
    ·2020-08-20
    很多人只看到每个月要付1000块钱这一个点，没有考虑资金成本问题，没有考虑买了电池，三四年后 当时7万块钱买的电池只值2 3万块钱，这个贬值需要自己承担的问题等等
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    • 不加倍抢地主回复StockMamba: 
      给你个建议，带着你的立场和观点，去宝马买辆最便宜的车，然后找宝马换最贵的车开
      2020-08-23
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    • 不加倍抢地主回复StockMamba: 
      你开心就好，你的理解和观点 跟我没一毛钱关系
      2020-08-23
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    • StockMamba回复不加倍抢地主: 
      你这人讨论归讨论，说车子还好，又扯到房子去了，还轻微人身攻击。
      2020-08-23
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  • WilliamChang
    ·2020-08-24
    Baas的最理想形态应该是电用多少算多少,而且比加油更方便,已知可见的未来电池技术和充电速度不断提升,充电或换电又或者其它补能的设备不断新增和迭代(国策毋庸置疑)在多重作用力下加电比加油方便已不是什么梦想,而是举国上下正在进行的基建,到那时,从消费者角度来说,买油车的理由可能只剩对上一代工业革命机械产物有深厚情节的人了,但历史告诉我们时代进程是不断进化改革的,所以宏观来说电车的市场和未来是显而易见
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    • WilliamChang回复vision: 
      thx :)
      2020-09-03
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    • vision: 
      说的在理，给你投币了
      2020-09-02
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  • 皇甫谦
    ·2020-08-20
    我觉得蔚来真是有眼光，先不说定价怎么样（我是觉得略贵），关键是这种模式很牛逼，未来别的电动车如果没有好点的电池，估计也要购买或租赁蔚来的这个电池服务体系，最后蔚来可能会演变为：买（租赁）电池送车的公司 [开心] @vision $蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$
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  • wilsonyang
    ·2020-08-20
    觉得少了细节。第一，这电池租赁价格涨不涨？第二，终身免费换电的，电池衰减了是蔚来负责还是车主负责？第三，n年后，电池便宜了，租用电池的车主，同样的年租价格能电池升级吗？
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  • 行行行行行行
    ·2020-08-20
    baas是增值服务而不是降价促销活动。不要被表面上减7万迷惑了需要享受baas带来的好处要多花钱！
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  • 汰汁呀
    ·2020-08-22
    我觉得第一要谈谈对车企的成本 电池更新换代的速度是特别快的，还有布局换电站的成本也是非常高，对企业来说能不能盈利是一个问号；第二点考虑车主，一台电车的寿命我觉得差不多在5年左右，像tesla电池（据说）也是到后几年的衰减也是挺严重，所以我觉得这个方案是对车主有益的。
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  • 哟小老板皮的不谈
    ·2020-08-21
    我认为单独成立电池公司的意思就是这个项目投资的短期亏损不会进入蔚来本部的财报，这样很大概率毛利率能维持为正，数据做的好看
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  • 星辰大海818
    ·2020-08-20
    蔚来采用“电池租赁”这种模式，是非常有创新和战略远见的。是车主与股东双赢的模式。对车主来说，1.不用担心电池寿命，电池贬值。2.不用担心电池技术升级，突破带来的落后淘汰的问题。
    对股东来说，“电池租赁”会给公司带来新的利润增长点。给股东更多的回报。
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  • vision
    ·2020-08-20
    @大哥千万别站山上 @东升爬山 @斗战胜佛巴菲特 @蔚来未来车主 @空军大队长 @StockCurry 你们怎么看？
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    • 美股零零七: 
      赶紧抛了。因为有天你会财富自由，丧失奋斗精神
      2020-08-20
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    • 蔚来未来车主回复蔚来未来车主: 
      新能源电动汽车发展的新一个里程碑~
      2020-08-20
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    • 蔚来未来车主: 
      长期看好！短期波动正常。拿住就行，坚定持有！
      2020-08-20
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  • 小唱鱼
    ·2020-08-21
    租金是分期付的，折现到当下不能按七万计算，换电池是含电吧？这也相当于油费了。最重要的是，科技发展太快了，5-6年不知道电池革新多少轮了，可以一直享受产品升级呀，这个其他车肯定是不行啦
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  • 看好你哦
    ·2020-08-21
    感觉蔚来阶层的可以接受固定租电费用，要想下探到普通大众固定收费不容易被接受，能不能把租电池费用加在电费里呢，就像养路费加油里面，循序渐进，以后国民收入高了再把养路费继续加在电费里，不然修路费用国家能负担的起吗？
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  • vox
    ·2020-08-21
    感觉baas有一点很棒，假如70度电的电池衰减到50度电，在其他公司里体系了，这个电池只能回收了吧，但是有baas后，蔚来可以通过baas推出一个50度的便宜套餐，用户得到了便宜，公司得到收益
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  • 门_7322
    ·2020-08-20
    电池技术马上刘🈶大突破了，如果可以终身不换的话，加上快充，换电还有多大的便利性优势，成本也不低。
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    • 刘_川枫: 
      你说的大突破是啥时候？有什么依据没？
      2020-08-20
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  • 乐哈喽
    ·2020-08-20
    70度的一块电池才值7万吗？？还要每个月交租金。
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    • 招财树: 
      34万不是终生换电吗？租用太不划算了
      2020-08-20
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  • 亏成狗的薛定谔
    ·2020-08-20
    除了自动驾驶，其他啥都是瞎78搞。
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  • 贪玩瘦
    ·2020-08-20
    高速服务区都设换电站，你说国内电动车厂不想用他的换电平台
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    • 招财树: 
      你会发现很多高速的卡车，拉着电池全国跑
      2020-08-20
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  • 新手_不会炒股
    ·2020-08-22
    蔚来以后租金月入几十亿，市值万亿美金，股东开心笑哈哈，车主每天乐滋滋，每月铁定交1000多，不死不休，这就是信仰。
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  • Dataoer
    ·2020-08-21
    电池租用方案 以前不就有了吗 不过以前那个是5年后获得电池所属权 这个是一直租用而已
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  • 仓又加倍
    ·2020-08-20
    以后可以玩电池加盟，进一步降低自己的成本，玩转互联网概念，就看是否坚持到底了，看好这一步棋
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