$特斯拉(TSLA)$ 最新的Q2财报出炉,特斯拉交出了一份“差强人意”的成绩单:总营收225亿美元,低于市场预期的227.4亿美元,同比下降。这已是连续第二个季度收入同比下滑,核心的汽车业务更是同比大跌16%,只有167亿美元。其中靠出售环保积分挣的钱也锐减至4.39亿美元,几乎腰斩。EPS为0.40美元(非GAAP),同样略逊于预期的0.43美元。净利润同比减少16%,从14亿美元跌至11.7亿美元。股价年内已经跌去了18%,在一众科技巨头中垫底。但问题并不止业绩本身。这个曾经代表未来的公司,如今正逐渐丧失现实竞争力。今年第二季度交付量同比下降14%,只有38.4万辆。而更致命的是:Model 2这个传说中的“便宜车”至今难产,马斯克在财报里说6月刚开始试产,量产要等到2025年下半年。这时候再看对手:比亚迪、小米、问界、现代,甚至大众,都已经在1.5万到2.5万美元的主流EV区间杀成一团,而特斯拉还在停留在2.5万美元以上的价格带。在这种局势下,马斯克依然没有放弃他的“未来叙事”。他在财报电话会上重点强调了Robotaxi(无人出租车)和Optimus(人形机器人)。目前在奥斯汀小范围测试Robotaxi服务,有“人类安全员”跟车。目标是年底前让“半个美国人口”都能接触到特斯拉的自动驾驶打车服务,当然——这得看监管批不批准。马斯克依然坚信:未来特斯拉不是靠卖车赚钱,而是靠Robotaxi帮你“睡觉也赚钱”,靠Optimus机器人帮你看孩子、干工厂活赚钱。虽然听上去还是那套“遥控未来”的梦,但市场越来越不买账:Waymo(谷歌的自动驾驶公司)已经在多个城市商用,特斯拉反倒像个迟到者。但也不是所有业务都颓。超充业务表现不俗,Supercharger全年增长18%,毛利同比上涨17%。服务与其他