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昨夜， $特斯拉(TSLA)$ 股价飙涨14%，达到288.53美元每股，市值猛增超千亿美元。而这个惊人的涨幅背后，是特朗普重返白宫的消息——这个“美国历史上最具争议”的总统，再次当选。  这一次，马斯克站对了队。他不仅为特朗普捐款上亿美元，还用X平台为其摇旗呐喊。特朗普也没让他失望，当选后第一时间称赞马斯克为“超级天才”，并承诺任命他为“政府效率委员会主席”。显然，马斯克的投资得到了“政治红利”的回报。 马斯克的算盘：赌的不是总统，是特斯拉的未来 有人可能会问，为什么一向以“清洁能源”代表的马斯克，会选择支持一个对电动车补贴不感兴趣的特朗普？答案很简单：自由。 在马斯克眼中，特朗普能给他松绑的不仅是电动车补贴，更重要的是监管。自动驾驶技术、脑机接口、人形机器人、甚至火星殖民，这些前沿科技在民主党主导下，监管层层加码。马斯克早已表态，“在共和党领导下，SpaceX实现火星梦的可能性更大。” 至于补贴计划，马斯克倒显得轻描淡写。他早在7月份就表示：“取消补贴对特斯拉有利。”原因很直接：特斯拉已经是行业龙头，没了补贴，受影响的反而是追赶者。而这一局面，恰恰巩固了特斯拉的优势地位。 特朗普经济：股民的机会还是隐患？ 从资本市场的反应来看，特朗普回归对白宫的掌控，最直接受益的是金融板块。这并不意外，毕竟特朗普的核心政策一直是“降息、放水、减税”。这套组合拳对美股牛市的推动力不言而喻——企业财务成本降低，资产价格上升，利润提高。不过从美股的长期表现来看，散户只要拿稳股票，都不会吃亏。  不过，也有必要留意“水放多了”的潜在风险。特朗普的政策短期内确实利好企业和股市，但长期来看是否会加剧通胀压力和债务问题，仍是个未知数。尤其是在美联储此前频繁加息的背景下，再次转向“放水”可能会导致政策反

随着 $特斯拉(TSLA)$ 发布2024年第三季度财报，特斯拉股价盘后一度飙升超10%。营收增长略逊预期但盈利超预期，尤其是毛利率的逆势反弹，足以让市场为之一振。那么问题来了：特斯拉能否突破$240？让我们来解读一下这场财报大戏背后的真相。 一、毛利率逆袭，真的有戏？ 先来看一组亮眼的数据——三季度特斯拉毛利率19.8%，比市场预期高出不少。剔除“卖碳”收入，汽车业务毛利率达到了17.1%，远远超出了预期的14.8%。要知道，毛利率可是投资者关注的核心指标，这代表了公司在控制成本和提升效率上的能力。  特斯拉通过什么手段实现毛利率的反弹？最直接的原因就是成本的大幅降低。原材料、关税和运费的下降，加上大规模生产带来的规模效应，让特斯拉在每辆车上的成本大幅下降。尤其是储能业务的毛利率达到30.5%，创下历史新高。储能业务这块蛋糕，马斯克显然是打算越做越大。  但值得注意的是，尽管成本降低，特斯拉的平均售价（ASP）依然在下降。未来如果价格战持续下去，毛利率还能撑多久呢？投资者该问问自己：如果利润的提升只是因为削减成本，这真的能持续下去吗？ 二、利润率攀升，能否持续？ 三季度特斯拉的营业利润同比大增54%，达到了27.17亿美元，营业利润率也上升到10.8%。这听起来很棒，但背后有一个问题：特斯拉的利润是否依赖于“卖碳”和“储能”这些非核心业务？ 特斯拉的“卖碳”收入——通过出售碳排放额度获得的收入，在三季度同比增长33.4%，这无疑是一个非常可观的数字。但“卖碳”毕竟不是核心业务，而且环比下降了17%。这意味着依靠这个收入来源的未来增长空间可能有限。 再来看储能业务，尽管其增长势头强劲，但它能否成为特斯拉利润增长的新引擎仍需观察。  三、Cybertruck

十一期间， $蔚来(NIO)$ 宣布换电单量首次突破10万。看起来，蔚来确实在新能源赛道上趟出了一条独特的路径。今天我想和大家聊聊换电这事儿，看看蔚来这波操作到底是给未来铺路，还是踩了坑。 首先，换电站确实挺牛。效率就不用多说了，几分钟搞定，比你家门口小卖部买包烟还快。尤其是长途出行时，换电的便利性让人欲罢不能。再看蔚来“车电分离”的玩法。不带电池买车，换电池租用，直接拉低了购车成本。你想啊，车价低了，电池的事儿交给蔚来搞定，平时租着用，蔚来也定期给你保养维护，这是不是比你自己去折腾好太多？而且，等到未来电池技术升级，容量更大，你只需要换电池，不用换车。  不过，这里我就想抛个问题：蔚来换电虽然很香，但这杯美酒背后，有没有几颗“苦杏仁”？ 换电站基础设施的建设成本确实不低，听说造一个换电站的成本比充电站高得多。蔚来未来要铺更多换电站，但车的销量保持平稳的话，收入增长跟不上换电需求的增速，会不会有一天换电站不够用？你总不能让用户排队换电吧，这就有点打脸了。 电池标准化的问题也让人头疼。目前换电站只能给蔚来车主服务，其他品牌的车还没戏。想象一下，如果未来其他车企也大规模推广换电，车企们各玩各的，那岂不是每个品牌都得搞自己的换电站？这就像手机充电器的早期混乱局面，最后谁能标准化统一市场，还真不好说。 还有一个运营层面的问题，管理这么多电池需要非常高效的运作。电池得定期维护、检测，换电站得平衡电池的供需，电池短缺了怎么办？电池闲置了又怎么办？这些问题如果处理不好，蔚来的换电系统可能会变成一个“耗钱的黑洞”。 对蔚来的未来，我觉得还是有不少不确定性。假设蔚来的销量增长跟不上换电需求增速，那换电站怎么扩张？靠卖车的利润是不可能了。就算蔚来有电网辅助调峰，光靠这个能撑起整个换电体系吗？ 咱们作为投资者

  $趣活(QH)$ 作为一家灵活用工平台，这两年开始搞起新能源汽车出口了。不得不说，现在新能源汽车是个大风口，最近看到趣活旗下的趣活国际在阿塞拜疆达成了战略合作，和著名的网约车平台Bolt一起推动中国新能源汽车的出口和本地生活服务的升级，这听起来像是个不错的故事。 阿塞拜疆市场的“新机遇” 阿塞拜疆这个国家，在国际舞台上存在感并不高，但它其实是亚欧大陆的交通枢纽，地理优势十分显著。对于趣活来说，这无疑是个非常巧妙的市场选择。通过这次合作，中国的电动车不仅能够成功“出海”，还能借此机会打入阿塞拜疆及其周边市场。事实上，趣活国际之前就在中东地区展开过合作，这次在阿塞拜疆达成的合作，或许也预示着他们下一步进军欧洲的可能性。表面上看，这是一次简单的汽车出口，实际上更像是为未来扩展市场提前铺路。 作为投资者，最关心的当然是收益。趣活国际此次的战略合作，最直接的利好显然体现在营收上。新能源汽车市场的增长势头非常强劲，趣活国际此次合作无疑踩准了风口，为其未来在海外市场的扩展打下了坚实的基础。  网约车和本地生活服务的“野心” 趣活国际不仅在新能源汽车出口方面下了大力气，这次还带来了他们丰富的网约车运营经验。中国的网约车市场早已非常成熟，趣活国际在这一领域积累了成熟的管理和运营经验，这无疑是他们进入阿塞拜疆市场的一个巨大优势。 更值得关注的是，趣活还计划进军阿塞拜疆的本地生活服务市场。从外卖配送到日常生活团购，趣活国际这是要搞一套“组合拳”。趣活一直以本地生活服务起家，这种跨界操作虽然看起来复杂，但实际上是他们的“拿手好戏”。他们不仅在为当地居民解决出行问题，还试图通过本地生活服务进一步扩大市场份额和营收，试图在阿塞拜疆市场打造一个完整的服务生态圈。 战略背后的“长线价值”  此次在

7月 $特斯拉(TSLA)$ 的股价累计涨幅近18%，面对这样的增长，许多人都在问：特斯拉8月的走势我们该怎么看？ 7月24日，特斯拉披露的财报数据给了我们一些线索，但也带来了更多的疑惑。虽然公司营收达到了255亿美元，同比小幅增长2%，但归属于普通股股东的净利润却同比大跌45%，显然，降价促销和裁员的双重打击已经让特斯拉的利润承压。 从财报分析来看，这种利润率的下滑并不令人意外。特斯拉在第二季度的汽车毛利率为14.6%，较第一季度的16.4%有所下降。裁员超过10%的举措虽然短期内增加了费用，但从长远来看，这可能是为了保持竞争力而不得不做的选择。  从产品战略来看，特斯拉短期内没有新车型推出，这意味着销售增长可能更多依赖于现有车型的市场表现。而无人驾驶技术——特斯拉的一大卖点，尽管马斯克再次展示了其远大前景，但市场的反应却是股价一度大跌8%，显然投资者也不满老马一直在画饼。不过，Robotaxi的延期，以及在自动驾驶领域的竞争，对特斯拉来说是挑战也是机遇。虽然FSD的推出在中国和欧洲市场可能为特斯拉带来新的增长点，但竞争对手如萝卜快跑的崛起，也让这个市场的未来充满了不确定性。 政治因素也不容忽视，美国大选的不确定性，特别是懂王如果上台，对电动车政策的潜在影响不可小觑。如果特朗普终结了电动车强制令，特斯拉将面临更多的政策挑战。 尽管如此，从宏观经济角度看，美联储的货币政策稳定，可能在9月前降息，这将为市场提供更多流动性，对股市是一个利好消息。特斯拉作为科技和汽车行业的领头羊，自然也会受益。  综合以上因素，我认为特斯拉的股价在8月的走势可能会继续震荡，但长期的增长前景仍然值得期待。毕竟特斯拉在创新能力和品牌影响力上依旧处于市场领先地位，依然是其最大的价值所在。

$特斯拉(TSLA)$ 股价大涨10%，哪些因素驱动了特斯拉的股价？ 首先，关于这个季度的数据，特斯拉公布了其第二季度的交付量为44.39万辆，虽然同比下降了4.8%，但实际交付结果仍旧超出了市场原本对于43.9万辆的预期。 第二，特斯拉的能源产品。在第二季度，公司共部署能源产品达到9.4吉瓦时，这是历史上单个季度的最高水平。这表明特斯拉在储能市场的发展取得了显著进展。与汽车业务不同，储能产品的市场潜力更大，且利润率较高，这对特斯拉的长期增长和股价正面影响巨大。 第三，特斯拉的期权市场活动的活跃。特别是在即将到来的Robotaxi大会前，期权市场的热度显著提升，反映了市场对特斯拉前景的高度预期。 综上所述，特斯拉的成功并非单靠汽车销售，而是通过其多元化的业务策略逐步显现成效。尽管自动驾驶和新车型的推出仍旧是焦点，但储能与能源产品的快速发展已成为推动公司增长的新动力。 未来几个月内，随着多项新计划的推进，特斯拉的市场表现有望继续保持强劲。

最近， $英伟达(NVDA)$ 股价遭遇连续动荡，截至6月24日，其股价一度下跌到118.11美元，市值蒸发超过5500亿美元。不过，随着25日股价的强劲反弹，英伟达一夜之间市值增加1963亿美元，重新站上了3万亿美元的大关。 我们看到，尽管英伟达遭遇了所谓的“三巫日”影响，加之高管减持、季度末机构获利了结等多重利空因素，但其根本的市场地位并未因此动摇。过去五年，英伟达的股价飙升了4000%，成为全球市值最高的企业之一，与微软和苹果并列。 英伟达的CEO黄仁勋最近的股票减持计划也引起了市场的一些疑虑。他已在今年3月启动了一项按规定时间和数量出售股票的10b5-1计划。不过，考虑到黄仁勋个人及其通过各种方式控制的股份仍庞大，这种小幅的减持更像是普通的资产配置行为，而非对公司前景的不信任。 从更宏观的视角来看，英伟达作为AI行业的领军企业，其强大的技术优势和市场份额是无可匹敌的。数据中心的GPU市占率高达90%以上，几乎构筑了一道难以逾越的壁垒。即便是在供需关系和业绩增速可能出现变化的一天，英伟达仍有足够的市场领先地位来调整和应对。目前，全球顶级科技公司都在疯狂地投资AI，尽管短期内这些投资可能不会直接转化为盈利，长期来看，这些投资将可能重塑技术领域的竞争格局。 总的来说，随着全球科技巨头继续在AI上的投入加大，英伟达作为“赋能者”的地位将进一步巩固。其股价不会仅仅因为市场的短期波动而改变，而是会随着AI技术的长期发展和应用而持续成长。

大家好！今天我们来探讨一下5月份新能源汽车销量的惊人表现。 $蔚来(NIO)$ 、 $理想汽车(LI)$ 、 $极氪(ZK)$ 这些知名品牌不仅刷新了月销量的历史记录，还实现了环比两位数的增长。那么，这背后的市场逻辑是什么？我们这些散户投资者又该如何从中寻找到投资的机遇呢？  首先，政府在4月份推出的《推动消费品以旧换新行动方案》无疑是这一轮销售高峰的催化剂。这一政策激发了消费者的购车热情，地方政府也不甘落后，推出了一系列消费券和补贴措施。这样的政策环境，让新能源汽车的市场需求暴增。 但这一切对我们股市的朋友来说意味着什么？很简单，新能源汽车行业的增长潜力正在逐渐显现。再来深入分析以既换新政策的影响。对消费者而言，这种政策显著降低了他们的换购成本，从而增强了购买新车的动力。从行业角度看，政策有助于加速老旧车型的淘汰，推动整个行业的技术更新。这种政策不仅刺激了消费者的购车热情，更为整个汽车产业链带来了长远的利好，包括电池制造、智能驾驶等相关产业。 此外，以旧换新政策通过提供补贴或优惠，直接增加了市场上二手车的供应量。这不仅满足了国内对环保型二手车的需求，同时也为国际市场创造了出口机会。随着全球对减少碳排放的关注，国际市场对合理价格的二手新能源汽车需求愈发旺盛。 技术进步也使得新能源汽车的电池寿命和维护成本得到显著提升，这进一步增强了二手新能源车的市场吸引力。因此，以旧换新政策不仅推动了国内新车销售的增长，也间接促进了二手新能源汽车的国际交易和流通。 国内一些二手车出口平台，如

大家好，今天我们来聊一个大新闻—— $小米集团ADR(XIACY)$ 与 $京东(JD)$ 的全面战略合作。这不仅是两大商业巨头的强强联合，更是对新能源汽车市场的一次重大布局，对于我们这些股民来说，无疑是充满了机遇与挑战。 首先，让我们快速回顾下这次战略合作的核心内容。小米和京东之间的合作已有历史，但此次的合作深度与广度都大大超出了之前的任何预期。双方不仅在零售、物流、科技和金融等传统领域加强合作，更是向工业、生产发展、健康和保险等新领域拓展。特别是，双方设定了未来三年在京东全渠道销售额达到2000亿的宏伟目标。 对于我们这些股民来说，最吸引人的莫过于小米汽车的未来走向。众所周知，小米已经进军汽车市场，SU7的配件可以在京东的“小时达”服务中购买，小米汽车是否会探索类似手机的线上销售模式，这无疑会对整个汽车销售模式产生颠覆性的影响。 京东在国内电商行业的地位无需多言，其在物流和零售领域的能力为行业所瞩目。通过这次合作，京东不仅将在线上提供销售平台，更是整合线下超过两万家的门店资源，提供全渠道的综合购物体验。这种全新的尝试，将如何改变汽车行业的销售和服务模式，值得我们每一个股民密切关注。  而在汽车后市场服务方面，京东的布局同样值得一提。从“以旧换新”服务到联合品牌的轮胎换新计划，京东在汽车养护市场上的深入布局，旨在通过服务推动新能源车的销售，这对小米汽车的市场推广是一个强有力的支持。  作为投资者，我们应该如何把握这次合作带来的机遇？首先，关注小米和京东的股票动向是必不可少的。这次合作将给两家公司带来的长远影响，可能会在接下来的财报中逐渐显现出来。此外，密切关注小米汽车的市场反馈和销售数据，将是预判

在充满着金属光泽和未来感的车展中心，一辆极氪汽车突如其来的“觉醒”不禁让人联想到那些科幻大片中的经典场景。 一台先进的机器突然失控，结果却是现实版的惊悚片，5名观众因此受伤。 比起电影中那些我们能够轻松忽视的剧情，现实的打击显得更加沉重。 极氪的解释抛出了一个重要的问题。 是技术的飞速发展忘记了脚下的路，还是管理的疏漏让技术的刀锋变得无法控制？ 官方说，是因为展车没有被设定在“展车模式”，还处于可以随时启动的状态，加之钥匙在有效范围内，一场意外就这样发生了。 看似技术故障，实则是管理上的大漏洞。 在这个技术日新月异的时代，我们对于各种黑科技产品的追求似乎永无止境。 尤其是在新能源汽车这一领域，每一次技术革新都让我们激动不已。 然而，技术的跨越并非孤立的存在，它必须建立在完善的管理和规范体系之上，才能确保安全高效地服务于社会。 极氪这次的事故，表面上看是技术问题，实则更多地反映出了流程管理的漏洞。 在人流如织的车展、商场等公共场合，一丝疏忽就可能酿成大错。 展车模式的设置原本就是为了防患于未然，但如果管理执行不到位，那么技术再先进也只能是一纸空谈。 不能否认，新能源汽车的发展为我们的生活带来了诸多便利，但同时也对安全管理提出了更高要求。 这次的事故提醒我们，车企在追逐技术创新的道路上，更不能忽视管理和内部流程的重要性。 唯有如此，技术才能真正成为服务人类的力量，而不是成为负担。 回顾这次事件，极氪的迅速反应值得一定的认可，但防患未然显然更为关键。 对于其他车企而言，这同样是一个警钟，提醒他们在推动新技术的同时，更需加强内部管理和安全教育。 $吉利汽车(00175)$