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昔日直播巨头 $斗鱼(DOYU)$ 昨日宣布派发特别现金股息，每股高达9.76美元，股价一夜之间飙升。不仅是斗鱼，整个中概股市场近日也迎来了普涨行情。然而，表面的繁荣背后，斗鱼的实际经营状况却令人唏嘘。 自从CEO陈少杰因涉嫌开设赌场被捕后，斗鱼一直处于风雨飘摇之中。一系列的负面新闻和直播行业的高度竞争，使得斗鱼的市场地位大不如前。与此同时，斗鱼的财报显示，公司营收和用户数持续下滑，即便是最近宣布的首次年度盈利，也掩盖不了其财务上的困境。 昨天的股价暴涨和大手笔分红，表面上看是对股东的巨大回报，实则可能是一种无奈之举。斗鱼手中的现金虽多，但缺乏有效的商业扩展策略。这种突然的大额分红，很可能是一种资金的抢救行动，甚至可以看作是一种“分家当”的前兆。 舍得分红本是好事，然而在企业经营不善的情况下，突然的大手笔分红也可能预示着跑路。斗鱼在事故发生前的表现就已经不佳，股价持续下跌，近期虽有所回升，但这系列操作恰恰显得像是在做最后的挣扎。  作为投资者需要冷静和远见。对于斗鱼这样的公司，投资者应更多地关注其长期价值和基本面，而不仅仅是短暂的股价波动。

在最近公布的2024年一季度财报中， $滴滴(DIDI)$ 出行实现了史无前例的营收和订单数量增长，但是其业绩报告同样揭示了不少隐忧和挑战。本文将分析滴滴的财务数据，探讨其营收增长背后的经营策略，并对未来发展趋势进行展望。 一、财务数据解析：营收与GTV的背离 根据财报，滴滴的平台总订单交易值（GTV）同比增长26.9%，但营收增长率仅为14.9%，明显落后于GTV。尤其是国际业务，虽然GTV增长了51.4%，营收增长也有43.9%，但营收占GTV的比率仅为11.5%，远低于国内的62.3%。这种差异主要源于国际业务采取的是净营收统计方式，即扣除了司机收入和奖励后的营收。  二、司机收入与优惠券：两难的市场策略  滴滴的策略在国内外市场均以提高优惠券力度来吸引乘客，同时压缩司机收入以平衡账目。这一策略虽有助于扩大市场份额，但也导致司机收入持续下降。从财报可以看出，虽然毛利率有所提高，但净亏损却因小鹏汽车股票投资损失而有所扩大，从侧面反映了滴滴在资本运作方面可能存在的风险。  三、未来展望：技术创新与市场挑战 滴滴在智能汽车领域的投资减少，可能是其战略调整的一部分，但这也可能导致其在未来智能驾驶市场的竞争力下降。随着国际业务的扩展，滴滴需要更多的技术创新来维持其市场领导地位，同时解决司机收入下降和市场竞争加剧的问题。  滴滴的财报虽然显示了其营收和市场份额的增长，但背后的挑战也同样明显。作为行业领导者，滴滴需要在维持增长的同时，找到平衡司机福利和盈利能力的新策略。未来，滴滴是否能持续其市场优势，还需观察其如何应对日益激烈的市场竞争和政策环境的变化。 $DiDi Global Inc.

各位，下午好！今天我们聊一聊凌晨的大新闻：OpenAI不负众望，推出了全新的旗舰模型GPT-4o。与此同时， $苹果(AAPL)$ 的股价也如坐过山车，直线上扬1.76%，市值一夜膨胀495亿美元，达到了惊人的2.856万亿美元。 为何这次涨势如此凶猛？答案可能要追溯到最近市场上流传的一则小道消息：苹果与OpenAI的深度合作。如果这一合作落地，我们熟知的Siri可能将迎来一次质的飞跃。 在OpenAI的春季发布会上，新推出的GPT-4o模型以其全能的“omni”模式亮相，无论是音频、视觉还是文本处理，都表现出了前所未有的优化。 而苹果，据说已经在敲定将部分GPT技术集成到iPhone中的细节。如果Siri能够利用这些技术，那么它的交互质量和用户体验都将实现巨大跳跃。想象一下，一个能理解你情绪并做出适当反馈的Siri，或是能实时帮你分析视频内容或解决复杂问题的Siri，这一幕似乎指日可待。 当然，这一切的实现并非没有挑战。各大手机厂商都在部署AI战略，如何在这场角逐中突出重围，对苹果来说是一个不小的考验。此外，考虑到苹果之前几次在市场上的表现略显逊色，这次合作可能是其重振旗鼓、重新夺回科技领导地位的关键一步。 从投资者的角度来看，苹果此举明显是在AI领域迈出的一大步。苹果向来以封闭的生态系统和卓越的用户体验闻名，通过与OpenAI的合作，不仅能加速技术研发，还有望在智能助手领域取得先机。对我们这些长期关注科技股的投资者而言，这是一个不容错过的投资机遇。 如果苹果在接下来的iOS 18中成功整合GPT-4o技术，我们可能很快就会见到一个全新的、更加智能的Siri。正如电影《her》中展示的那样，一个能深入理解人类并建立情感联系的AI，可能就在眼前。 同时，它也能使苹果在手机品牌竞争中占据有利地位，

今天，咱们来深聊一下 $趣活(QH)$ 昨天的市场动荡。 昨天，趣活的股价突然暴跌超过50%，给很多持股的股民带来了不小的心理冲击。 那么，背后到底是什么原因呢？ 首先，我们得明确一点，整个市场都在震荡。 就在昨天，美股大盘普遍下滑，不仅仅是趣活，即便是那些曾被视为“避风港”的股票也未能幸免。 但趣活的跌幅远超同行业内的其他公司。 此时此刻，无疑是需要冷静分析的。 进一步探索发现，趣活最近公布了一项融资计划，计划中包含了新股的发行。 而新股发行往往会导致股价的短期波动，这次也不例外。 至于为何获得融资，我推测是因为投资人看到了这家公司出海业务的增长前景。 根据这两天趣活公布的消息，2023年，公司在二手车出口方面取得了重大突破，特别是其推出的Carnuxt全托管平台，为二手车国际交易带来了前所未有的创新。 而这个业务刚成立半年时间就已经完成数千台二手车的整备出口，创收数亿人民币。 未来还要让全球58个紧密合作的经销商变成区域运营服务商，提供可持续的售后服务，这样的规划是令人兴奋的，想象空间巨大。 这不仅展示了趣活对国际市场的敏锐洞察力，也彰显了其在新能源汽车和二手车交易系统方面的强大实力。 因此，面对当前的市场动荡，我个人保持谨慎的乐观态度。 尽管当前的股价暴跌让人心疼，但从长远来看，趣活的未来发展依然值得我们关注。 而我们要做的是保持冷静，不被短期波动所扰乱，密切跟踪这家公司的长期发展趋势。

当我们还在城市的车流中苦苦挣扎，天际线上已经默默铺开了一条全新的道路。 最近，一款标榜为“空中Uber”的产品在淘宝亮相，立刻在我们这个小圈子里掀起了不小的波澜。 $亿航智能(EH)$ ，这个敢于打破常规的探路者，让其股票在短短几小时内飙升了近30%。 尽管最终的涨幅仅为0.85%，但这已足够向世界展示中国在空中出行领域的野心和实力。 在自动驾驶汽车还未完全成熟的今天，自动驾驶飞机已经悄然向我们走来。 对，你没听错，我们讨论的正是eVTOL——电动垂直起降飞行器。 这项技术被广泛认为将继电动汽车后，成为交通出行领域的下一片蓝海。 想象一下，如果你可以从上海乘坐EH216-S直达苏州，仅用40分钟，这会是一种怎样的体验？ 对于我们这些老司机来说，这不仅是一个新奇的体验，更是一种全新的投资机遇。 亿航智能将这款被《每日经济新闻》誉为“全球首款”的空中出行工具上架淘宝，不仅仅是一个技术层面的突破，更是对未来低空经济价值的一次大胆投资。 这家公司的这一步棋，显然是在向我们这群股票爱好者发出信号：eVTOL领域的大幕即将拉开。 我们曾见证了新能源汽车产业的腾飞，如今，电动垂直起降飞行器可能正是下一个风口。 作为全球唯一获得载人eVTOL适航认证的公司，亿航智能的商业模式和市场前景无疑值得我们细细分析和长期关注。 当我们在未来某一天抬头仰望星空，可能会看到比现在更加繁忙的天空。 那时，你会感叹我们的进步，还是感慨我们的浮躁？我个人更倾向于前者。 因为这不仅仅是技术的一次飞跃，更是我们对自由探索的一次伟大尝试。

最近，《纽约客》杂志抛出了一个震惊业界的数字——Open AI旗下明星产品ChatGPT，日耗电量竟高达50万度！ 我一看这数字，心里那叫一个五味杂陈。 你想啊，这可是相当于1.7万户美帝家庭的日常用电。 这数字一出，你可能会想，这不就是个电力黑洞吗？ 但是，各位，冷静，先别急着下结论。 咱们一起来扒一扒这背后的故事。 先来看看比特币，那个让无数人夜夜梦回的数字黄金。 根据2020年数据，比特币一年的耗电量在40至60太瓦时之间浮动，而到了2021年，这数字直接跳表到134.89太瓦时。 我的天，这是什么概念？把这个放到整个AI行业来看，预测到2027年，AI行业年耗电量将达到85至134太瓦时。 你看，和ChatGPT比起来，我们家的GPT简直就是个节能小达人！ 再从另一个角度聊聊，ChatGPT每天处理的2亿个请求，这不仅仅是聊天而已，它还涉及设计、编程、撰稿等等。 想想看，这要是换成人力来做，得耗费多少电力和其他资源？更别提ChatGPT的高效率和高准确率了。 比起1.7万户家庭的日常耗电，ChatGPT创造的价值，简直不是一笔能轻易估算的。 聊到技术进步，咱们现在的AI正以一种「愈战愈勇」的姿态快速进化。 但许多人可能没注意到的是，随着芯片技术的发展，能耗正在持续降低。 专家们都说，将来芯片的能耗有望降低1000倍。 哪怕是保守估计，降个十倍，对整个行业来说都是革命性的进步。 算法优化也在持续进行，这意味着，AI的能效未来只会更高。 最后，随着AI技术更广泛的应用，成本效益将成为我们更加关注的焦点。 与其用一个能干各种活的大型AI模型，不如选一个针对特定领域优化的模型。 效果可能一样棒，成本却可能只有十分之一，这显然是对资源更有效的利用。 所以，在讨论ChatGPT的能耗时，我们不能只停留在数字表面，更应该深挖其背后的巨大价值。 在数字货币和AI技术的较量中，Cha

今天，我们来聊点不一样的话题——超跑。 $比亚迪ADR(BYDDY)$ U9，一个一经亮相就让整个车坛为之疯狂的电动神话，就是这样一款能让人重新定义速度极限的超跑。 首先，让我们来谈谈这款车的加速性能——2.36秒破百，最高时速接近310公里。 当我看到这个数据时，我不禁惊叹：这真的是那个我们熟知的比亚迪吗？ 这种性能，简直不敢相信。 但当我冷静下来，细细思考时，我意识到，比亚迪U9或许不仅仅是一款超跑。 在官方发布的数据中，U9在上海国际赛车场的圈速为2分17秒65，虽然与顶级赛车相比还有差距，但这已经非常接近了。 这让我思考，U9或许更适合被定义为GT——那种既能满足你日常驾驶的需求，又能在赛道上与对手一较高下的车型。 但U9不是一款普通的GT。 它的设计、加速性能和日常实用性都达到了新的高度。 特别是那些未来派的配置，比如独创的U型电机，以及那些仿佛直接从科幻电影中走出来的智能辅助系统，无不显示出它想要超越传统GT车型的野心。 有意思的是，尽管U9在技术规格和性能上都极为出色，它却以一种独到的方式提醒我们： 在技术的飞速进步面前，物理的边界依然存在。 逆重力飞行？那暂时还是留给科幻小说吧。 但这并不影响我们对U9所带来的速度和激情的欣赏，以及对未来汽车可能性的无限遐想。 对我们这些股市的冒险者来说，U9的出现不仅仅是汽车技术的一次飞跃，它更标志着比亚迪在新能源和高端市场上的勇敢尝试。 这背后的是比亚迪的战略转型和对未来的大胆投资，值得我们深思。 至于U9到底是GT还是超跑？我想这不是最重要的。 重要的是，它向世界展示了中国品牌不断创新和突破的决心。 至于是否应该购买，如果你的经济条件允许，为什么不在你的车库中增添这样一份极速的激情呢？ 但记住，不管是股市还是超跑，都需要我们用智慧和勇气

在股市的波涛中，Sora搅动了一场前所未有的风暴，让Adobe等巨擘在一天之内市值蒸发掉接近3500亿。 这不只是一场资本市场的动荡，更是一次技术创新对旧世界的直接挑战。 这是一场早有预兆的革命性“惊喜”。 Sora的亮相，标志着OpenAI在技术创新道路上的又一重大成就。 从文字到图片，再到现在的视频，OpenAI正在逐步推进我们对人工智能创造性边界的认知。 Sora能够迅速产生高质量视频内容，对内容创作者而言，无疑是及时雨。 然而，这场及时雨对Adobe等公司来说，却是一场翻天覆地的挑战。 为什么呢？因为技术的更新迭代是无情的，它不会因为你是行业巨头而放水，反而会对那些安于现状的企业造成更大的冲击。 面对Sora这样的技术，我们是选择拥抱还是抵抗？ 如果你是一个影像工作者， 场景A：你只需说出你的需求，Sora即可实现你想要的效果； 场景B：你需要花费大量时间在软件上摸索，最终的效果可能还达不到预期。 不言而喻，大多数人会选择A。 技术进步的本质，是提高生产效率，减少无意义的劳动，释放更多的创造力。 对于AI的创造力取代人类的担忧，我持有不同的看法。 AI的创造力基于算法和大数据的计算，缺乏人类情感的温度，也缺乏对生活细节的深刻理解。 因此，AI的发展不会取代人类，反而会成为人类创造力的强大辅助。 正如导演陆川所言，技术的助力使得“15秒的效果胜过专业海报公司一个月的成果”，这正是技术助力创意的最好证明。 股价的暴跌反映了市场对未来的预期。 Adobe等公司的市值缩水，从一个侧面反映了市场对Sora等技术革新可能带来的冲击的担忧。 同时，这也显示了市场正在重新评估资源分配，寻找新的增长点。 作为投资者，我们应该如何面对这种变化？ 首先，技术进步是不可避免的趋势，我们需要拥抱变化而非抵制； 其次，这也是一个重新审视和挖掘投资机会的时刻，尤其是那些能够引领技术潮流、具备创新

最近， $苹果(AAPL)$ 公司推出了全新的Vision Pro产品，果粉们纷纷夜排队购买，引发了一阵热潮。 苹果首席执行官库克表示，这是开创空间计算时代的重要一天，但对于我们来说，苹果头显卖爆不足为奇。 回顾Vision Pro上市当天，在洛杉矶格罗夫购物中心的苹果旗舰店，与2007年iPhone首次上市时的火爆场面相比，没有引起同样的轰动。 媒体报道指出，库克在店内强调了Vision Pro的“手眼并用”互动界面，但现场气氛并没有达到预期的热烈。 或许是因为苹果产品已经在市场上树立了良好的口碑，而Vision Pro作为一款新科技，自然会受到果粉和科技数码博主的瞩目。 对于Vision Pro的销售情况，库克表示“我认为我们今天干得不错”。 但有媒体认为，这并不会成为苹果销售的主要推动力。 我个人觉得，Vision Pro的起售价为3499美元，相较于iPhone等产品，规模相对有限，销售量预计在数十万部左右。 苹果Vision Pro的亮点之一是其4K micro OLED显示屏，双目2300万像素，显示效果清晰。 操作简便，仅需简单手势即可进入应用程序。 在娱乐方面，Vision Pro表现出色，可用于观看电影、球赛等，沉浸效果十分惊艳，尤其在观看F1比赛方面更是引人入胜。 总体而言，作为一个新品，苹果Vision Pro有着发展的空间。 但对于普通投资者来说，或许可以在产品完善后再做决策。 毕竟，这个新兴科技市场还需时间来检验，而苹果的产品总能在细节上不断提升，给用户带来更卓越的体验。

CFF20LXzkOzHrPEodXMzbmS0gQsFndyNvnULs1FgiaL1Vyia83XLeRZGNicDHJiafEvRsfHFBFZHnJcexqkZ1HnjuA.png 大家下午好，今天咱们要探讨的，是那个在财报上表现惊人的企业—— $比亚迪ADR(BYDDY)$ 。 正是这家预计去年净利润超290亿元的新能源行业龙头！ 首先，让我们用数据来开场： 2023年，比亚迪净利润预计在290亿到310亿之间，同比增长近86%，而扣非净利润也达到了274亿到297亿的水平。 想象一下，这意味着什么？这意味着比亚迪的财富每日增长近8500万！ 这种增长速度，在股市里简直堪比涨停板。 探究比亚迪能取得如此成就的原因，不仅仅在于其新能源车的销量创下历史新高，还在于他们在品牌塑造、海外市场开拓、产业链成本控制等方面的重大举措。 这仿佛是一场长跑比赛，比亚迪不仅遥遥领先，还在不断扩大其领先优势。 再来看看他们的海外销量，一年之内暴增334%。 这不单是普通的“出海”行动，而是在全球范围内掀起了一场新能源汽车的绿色革命。 目前的关键问题是： 比亚迪的营收能否突破6000亿大关？ 如果真能实现，这将不仅是一家公司的胜利，而是整个新能源行业的里程碑。 这样的成就，甚至超越了某些省份的GDP，绝非虚言。 然而，对于这样的成绩，我们也应保持一定的质疑精神。 例如，这种快速增长能持续多久？ 在全球竞争日益激烈的新能源市场中，比亚迪能否继续保持其领导地位？ 这些都是值得我们深入思考的问题。 最后，我想指出的是： 比亚迪的故事，不仅是一家公司的传奇，它更是中国制造和中国创新的典范。 如果营收真的突破6000亿，那将是一个创举，也将成为激励所有中国企业的标杆。 那么，你对比亚迪这份成绩单有何看法？