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智界 S7 高速能跑 570 km，国庆高速放心跑。 国庆假期，应该不少朋友都已经开车出去玩了吧，但这种高峰的假期出行对电车往往不太友好，尤其是对续航不太长需要频繁充电的车型而言。但如果你开的是智界 S7 Max+ 后驱超航智驾版，这种焦虑会少很多，因为它的高速续航，真的有点长。 智界 S7 Max+ 后驱超航智驾版的电池容量为 100 kWh，比小米 Pro 略大一些。单电机最大功率 215 kW，官方 CLTC 续航 855 km，略高于小米 SU7 Pro 的 830 km。配备的是这个级别比较常见的 19 英寸的低风阻轮圈。 那这次智界 S7 的实际续航又表现如何呢，能否超过小米 SU7 Pro？ 本期视频你将看到： 智界 S7 Max+ 超航智驾版高速达成率； 城市能耗居然能做到这么低； 华为 600 kW 充满要多长时间； 在 120 kW 上充电并没有慢很多？ 感谢观看！

智界 R7 泊车 + ADS 3.0 一镜到底体验

25.98 万起，全系标配空悬 + 连续可调阻尼减震，智界 R7 在「满血途灵底盘」的标签中正式上市，目前官方公布的大定数量已经超过一万台。 值得注意的一件事是在这些下定的车型中，大部分用户都选择了价格 29.98 万的 Max 版本。在 2024 年的新能源市场，可以在这个价位揽客的车型并不多见，尤其考虑到如今大量热门新车的价格都已经打到了 20 万甚至更低的区间。 本期视频 @42号车库-莱因哈特 将从新车的造型、空间、驾控以及车型定位这几个方向带大家详细解读这台鸿蒙智行的大五座 SUV 产品。 从结论上来说，智界 R7 是一台：综合驾驶体验相当出色；底盘质感同级拔尖；全车空间充沛且分布合理，同时整车质感和细节都保持着高水准的豪华运动 SUV。 正在考虑这款车的朋友如果还在对比近期的其他热门车型，记得一定要看完视频结尾。

不得不说，现在的年轻人真的分享欲爆棚，有一部手机就能走到哪拍到哪。那如果车也能随时按下快门，捕捉路上的风景，又会是一种什么样的体验呢？今天，42 号车库小梦就带你一起看看深蓝 S05。本期视频中，你将会看到： - 深蓝 S05 的智能交互 - 深蓝 S05 的 4k 云台相机有什么功能？ - 深蓝 S05 的试驾体验 $长安汽车(000625)$

现在的年轻人买车时选择真的很多，我觉得会有选择的烦恼吧，但我在车库社群认识了一位朋友——浩浩，他告诉我，其实他买车的时候「没车可选」，这个观点让我十分好奇。今天，42 号车库小梦就大家一起跟浩浩聊聊，看看他的真实想法。本期视频中你可以看到： 为什么浩浩说「没车可选」？ 理想车主是如何评价阿维塔 07 的设计？ 理想车主在体验过阿维塔 07 的智驾后，有什么感受？ 理想车主觉得阿维塔 07 整体使用感受如何？身边人是如何评价的？ 两辆车的使用感受和心态有什么不同？ 看完本期视频之后，如果你发现你也和浩浩一样，在选车、购车、用车的时候也会遇到迷茫，那么一定要和我们联系，让我们帮你一起「出谋划策」，解决你的烦恼。 感谢观看！ $长安汽车(000625)$ $宁德时代(300750)$

是什么让铁杆粉丝也频频吐槽极越，它又有哪些没被看到的亮点 $吉利汽车(00175)$

「智驾科目三」第一阶段正式收官！ 今年，本着零接管并不等于好用的原则，我们正式启动了「智驾科目三」这一全新的评测体系。 在第一阶段中，我们测试了问界 M9、 $理想汽车(LI)$ 理想 L8、 $小鹏汽车(XPEV)$ 小鹏 G6、 $吉利汽车(00175)$ 极越 01 这四款车型的多个版本。在直播中，我们也收到了很多观众的提问，今天这期视频我们就来集中回答一下大家问得最多的几个问题。同时也来看看，目前城市智驾的体验到底如何。 在非常考验车辆博弈、车控和分寸把握的人车混行测试路线上，这四台车取得的良好以上表现——也就是 GA 占比分别如下： 理想 L8 49%（测试版本号：6.0.0） 问界 M9 35.5%（测试版本号：V4.2.2.4） 极越 01 30%（测试版本号：V1.6.0） 小鹏 G6 28.5%（测试版本号：XOS 5.2.0.8906） 同时，「智驾科目三」的第二阶段也将马上启动，在新的阶段中，我们会在原有测试标准的基础上，为直播增加更多全新的看点。 感谢支持！

在 AI 的时代，不少的新能源车都纷纷在座舱里接入了各种各样的 GPT 模型，有用自研的，也有一些直接接入第三方模型的。抢先于其他品牌用上大语言模型似乎就是证明自己智能化的方式。 但是从汽车这种载体和用户的角度出发，如果只是让语音助手有 AI 问答的能力其实和在手机上使用没有任何区别，所以在我看来更需要做的是服务的场景。 银河 E8 在交付不到一年的时间里，即将给所有用户推送一个大版本的更新，而这次更新也成为了我们这次的内容主题。 其中最吸引我注意的，就是 Ai 银河精灵，它不仅在车端拥有了自己的形象，甚至在手机端也用一种特殊的方式进入了你的微信当中，而至于具体到底是怎么实现的，就看看这次的视频吧。 本期视频你将看到： 银河 E8 的 Flyme Auto 版和原来 N OS 有什么区别？ Ai 银河精灵是什么，有什么用？ 我对 Ai 银河精灵的看法和体验。 $吉利汽车(00175)$

​ 一周指数 一周要闻 乐道 L60 起售价 20.69 万元 9 月 19 日，在历经 3 年多的打磨之后， $蔚来(NIO)$ 乐道 L60 正式上市，它只有两个版本： 555 km 标准续航版 20.69 万起，租电方案 14.99 万起，每月租电费用为 599 元； 730 km 长续航版 23.59 万起，租电方案 14.99 万起，每月租电费用为 899 元。 此外，在 10 月 8 日前的大定用户，都算是乐道 L60 创始版的用户。针对创始版用户，乐道给出了 5 年全场景领航辅助 NOA 免费使用、5 年电池租用月费付 4 赠 1 等优惠。 乐道 L60 的长宽高尺寸分别为 4,828 mm、1,930 mm、1,616 mm。从外形尺寸数据看，乐道 L60 只是一款中型纯电 SUV。不过，它的轴距却达到了 2,950 mm，给用户乘坐时的腿部空间打下了基础。 与此同时，在 1,616 mm 车高的基础上，向下，乐道 L60 的电池进一步做到了更薄；向上，乐道 L60 配备了全景天窗，又保证了用户乘坐时的头部空间。 根据官方数据，乐道 L60 的后备箱可以放下 2 个 28 寸的箱子、2 个 24 寸的箱子以及 1 个 20 寸的箱子。如果是一家四五口人出行的话，这样的后备厢空间也基本够用。 同时，后备箱还有一个非常大的下沉空间，大到可以放下一个容积为 52 L 的冰箱。 早在 5 月 15 日乐道品牌发布时，乐道就宣称 L60 的能耗可以低至每百公里 12.1 kWh，比特斯拉的表现还要优秀。 在 36 天的直播中，夏庆华所使用的那辆 L60 所显示的百公里能耗的确基本在 12 kWh 上下。42 号车库编辑部同事之前去千岛湖试驾，在经过了一段山路、高速和城区道

聊到纯电车，续航肯定是绕不开的话题。如今 40 万的纯电，动辄 700—800 km 的续航，还会不会有里程焦虑？ 所以我们要做一场纯电豪华轿车的续航测试。 为此特别邀请到了我们的两个好朋友，亚菡以及饭团，再加上 42 号车库姜小黑，一共同完成奔驰 EQS、享界 S9 和 $蔚来(NIO)$ 蔚来 ET7 的纯电续航测试。 奔驰 EQS 我们选的是 450+ 先锋版，CLTC 续航里程是 813 km，搭载了一个 245 kW 的单电机，电池度数全场最大为 111.8 kWh，因此吨位也是最重的，整备质量达到了 2,490 kg，风阻系数是 0.2。 这次参赛的享界 S9 是 Max 后驱长航版，官方 CLTC 续航里程最长，达到了 816 km，电池为 100 kWh，整备质量是 2,246 kg。电机为后驱 230 kW 的单电机，风阻系数最低是 0.193。 最后是蔚来 ET7，搭载 19 英寸轮毂后的官方 CLTC 续航是 705 km，账面的续航里程稍弱一些，但这是全场唯一一台双电机的车型，有 480 kW 功率。电池同样是 100 kWh，风阻也挺低是 0.208。所以这场对比谁赢谁输还真不好说，大家也可以猜猜哪台车会更能跑一点？因此本期节目，你将看到： EQS、S9、ET7 的高速极限续航能力； 在城区里 EQS、S9、ET7 的电耗表现； 这三台车的城区、高速体验上有什么特色。 感谢大家观看！