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吐鲁番 6 月的好天气，或许是 37℃ 的「凉爽」，还恰好让我们赶上了。 就在上个月，我们来到美丽的新疆，观摩鸿蒙智行品牌的夏测，同时也在极端高温环境下深度驾驶问界 M9，在智能驾驶、可靠性、高温充电、空调制冷等多个方面对问界 M9 进行了全面测试。日前，中汽中心吐鲁番高温测试结果公布，问界 M9、问界新 M7 Ultra 与智界 S7 成为首批参与中汽中心吐鲁番高温测试的车型，并成功通过高温考验。 也就是说，我们手上有了问界 M9 的两份成绩单，一份是专业机构的评测结果，另一份是我们数据化的体验。不如，我们把两个成绩做个对比，看看中汽中心的测试是不是接近用户体验。 本期视频你将看到： 问界 M9 智驾「全国都能开」，是真的吗？ 翻山越岭，玩沙漠，问界 M9 样样都行？ 两天 600 km 路程，综合能耗高不高？ 极热环境，空调制冷行不行？ 问界 M9 高温测试两份成绩单有没有区别？ 感谢观看！

全新极氪 009 今晚上市，超详细的试驾+续航+充电我们都帮你测了。 全新极氪 009 全面看齐此前已经发布的四座光辉版，三电全面升级到 800 V，智能座舱用上了双 8295 芯片，还加上了激光雷达。更重要的是，呼声很高的七座版车型也来了。今天，车库编辑 James 就带你看全新极氪 009 的七座版车型。本期视频你将看到： 全新极氪 009 七座版车型的空间和舒适性表现； 智能座舱用上 8295 芯片，体验有什么提升？ 驾驶感受和二、三排乘坐感受详解； 实测续航近 600 km，实测快充不到 11 分钟。 感谢观看。 $吉利汽车ADR(GELYY)$

​ 在小米 SU7 正式上市前，几乎所有人都认为卖不动。 在今晚的雷军第五次年度演讲上，雷军不无动情地分享道。 但事实恰恰与当时很多人的观点相反， $小米集团-W(01810)$ 小米 SU7 在今年 3 月 28 日正式上市之后，不仅没有卖不动，而且还成为了一个现象级的爆款。 从官方披露的数据来看，小米 SU7 上市 4 分钟大定便突破 10,000 台，上市 27 分钟便突破 50,000 台。并且仅过了 3 个月，小米 SU7 的交付量就实现了过万。 同时，根据小米最新的预测，小米 SU7 的交付量在 7 月份还将继续破万；到了今年 11 月份，小米就可以完成 12 万的年度交付目标。 很明显，小米 SU7 取得了很大的市场成功，但这种市场成功的由来并不是一帆风顺的。事实上，从小米选择造车开始，雷军和小米就已经面临着很大的忧虑和压力，而且这种忧虑和压力的源头竟然来自于美国。 被逼出来的造车路 2021 年 1 月 15 日早上七点钟，雷军接到了一个电话。电话那头说，雷总，你们被美国制裁了。 原来，就在 2021 年 1 月，特朗普在其任期的最后阶段签发了行政命令，将小米和其他 43 家中国公司列入了「黑名单」，也就是「中国军方公司」名单。凡是在此名单的中国企业，都会被限制购买美国的商品、软件、技术等服务。 美国的卡脖子导致小米股价大跌，手机这一核心业务的运营也变得充满了不确定性。 当天，小米便召开董事会商议究竟该怎么应对美国的制裁。据雷军所说，当时有位小米董事问，如果小米手机不行了，小米的三、四万员工怎么办？这引起了雷军的深深忧虑。此时，又有另外一位董事提出了造车的建议。 我们都知道，到了 2021 年时，特斯拉正在国内发展的风生水起，造车新势力也炙手可热。以智能化和电动化为核心

​ 今天， $大众汽车(VLKAY)$ 大众汽车的纯电轿跑 SUV 车型 ID. 与众正式上市，售价 20.99 - 24.99 万元，共有 3 个车型。 2024 年，做一款纯电 SUV 已经不稀奇了，但是轿跑形态的 A 级纯电 SUV 却是少之又少。轿跑 SUV 之所以能受到用户的喜爱，其实就在于年轻运动的外观，加上和 SUV 几乎相同的实用性，这正好契合了年轻群体的购车需求。 也正是因此，一套优秀的外观设计尤其考验厂商的设计功力。ID. 与众恰好就是这样一款车，它精准切入了纯电轿跑 SUV 的市场，在重新设计之后，也让这辆大众在其他大众品牌车型面前显得非常个性。 同时，基于成熟的 MEB 纯电平台、ID.S 5.0 车机系统、标配的 L2+ 级辅助驾驶……让这款车在实用性上成为这个价位车型的一把标尺。 那么，带有金色 Logo 的 ID. 与众在 A 级纯电 SUV 这一细分市场产品力究竟如何，它能否开启大众新能源转型的黄金时代呢？ 轿跑 SUV，金标大众 如今，国内 A 级纯电 SUV 市场的主题就是「卷」。尤其是自主品牌车型，电动化转型速度很快，也实现了销量的飞跃。而在合资品牌中，大众汽车的销量也正在创下新高。 2023 年全年，大众 ID.3 交付超过 75,700 台，ID.4 全年交付超过 61,700 台。到了 2024 年，1 - 6 月仅仅 ID.3 一款车订单就达到了 44,447 台，同比增长达到了 300%。可以说，大众 ID. 家族的销量正持续变得越来越好。 也正是看到中国用户增长的需求，ID. 与众正式推出。 ID. 与众采用了全新的 Coupe SUV 轿跑造型，车身长、宽、高（mm）分别为 4,663*1,860*1,610，轴距为 2,766 mm。

可变转向比、前后混合胎宽、DCC 自适应底盘调节、50：50，这些关键词，之前应该只能在运动型车上才能看到吧。但其实，这些配置在与众上都能找到。 在之前的视频里，重点带大家看了一下 $大众汽车ADR(VWAGY)$ 与众的外观设计，那在驾驶操控上，与众是不是会和它的外观一样，还是那么运动呢？那就让车库编辑颀然带大家来看一下这台「金标」大众开起来到底什么感觉。

2024 上半年，车企讲的智驾故事越来越精彩，在有限的时间里进行着一轮轮关于占领用户心智的角逐。 3 月底， $小米集团-W(01810)$ 小米 SU7 发布，将今年自动驾驶的目标直接对准行业第一阵营；4 月初， $特斯拉(TSLA)$ 马斯克宣布将在 8 月推出 Robotaxi（无人驾驶出租车）；4 月底，马斯克访华，一时间关于特斯拉 FSD 入华的猜测铺天盖地；6 月底，魏建军在重庆亲测 NOA，宣布 8 月会率先在保定、深圳、成都、重庆 4 个城市开放 NOA…… 今天，理想宣布无图 NOA 开启全量推送，不再受城市限制。此外，包括蔚来、理想、小鹏在内的多家车企开始发力端到端大模型，以求在新一轮智驾竞赛中占得先机。 小米的入局和特斯拉 FSD 入华的消息，无疑造就了新一波鲶鱼效应。不过，虽然国内市场整体对智驾的接受度不断提高，但付费的意愿却在降低。 《2024 麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》显示，在价格战的影响下，中国消费者对智能驾驶的接受程度上升，但支付意愿出现明显下滑。 我们在微博上发起了一次关于智驾付费意愿的投票，其中 44.4% 的参与者对智驾付费最多能接受的价格在 2 万以内，还有 37.8% 的参与者选择了「不需要选装」。 整理了几家推出了城市 NOA 功能的品牌的推送进度和当前的价格方案： 在车企和车主们共同的想象中，智能驾驶安全可靠，代替人类进行所有繁琐的驾驶步骤，平稳地驶入所有人类能开的道路……现在，「全国都能开」「有地图的地方都能开」也已经成为了车企宣传智驾的发力点。 对于选择了高阶智驾版本或进行订阅付费的用户来说，已经推送的智驾功能实际体验到底如何？当下的智驾值得买单吗？对于没有

一周指数 一周要闻 极氪 7X 登陆工信部 7 月 12 日，基于 SEA 浩瀚架构打造的极氪 7X 正式亮相。造型上面，极氪 7X 采用了极氪 007 的同款前脸，尾部也采用了极氪 007 的同款尾灯，不过相对于极氪 007，极氪 7X 尾部的设计会更加简约一些。 极氪 7X 的工信部信息如下： 长 4,825 mm，宽 1,930 mm，高 1,666/1,656 mm，轴距 2,925 mm； 最高车速 210 km/h，额定功率 310 kW； 轮胎规格 255 / 50 R19，265 / 45 R20； 可选 8 种轮毂、车顶颜色、激光雷达等。 从整体上看，极氪 7X 就是一款很标准周正的家用 SUV 造型。 快评： 安聪慧表示在今年内极氪要挑战月销 3 万 +，所以如果极氪 7X 的起售价在 20-25 万的话，你觉得这个价格能帮助极氪达到这一目标吗？当然，今年的家用 SUV 市场也有不少竞争对手，极氪 7X 和乐道 L60 你会怎么选？ 小米获得独立造车资质 7 月 12 日，据工信部官网披露的第 385 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，最新备案的车辆尾标已经从北京小米变成了小米。同时生产企业名称也从原先的「北京汽车集团越野车有限公司」改为「小米汽车科技有限公司」。 快评： 小米堪称是最快获得造车资质的新势力了！从 23 年 11 月小米 SU7 第一次登陆工信部至今仅仅只过了 8 个月的时间。大家觉得什么时候交付到消费者手里的小米 SU7 会换上全新的尾标？ 特斯拉 Robotaxi 延迟发布，或将在 10 月推出 彭博社报道说，Robotaxi 延迟约两个月发布的消息已经在特斯拉内部沟通，特斯拉也因此有时间造出更多的原型产品。其中一位消息人士透露，设计团队本周被告知车上的某些元素需要重做。特斯拉 CEO 马

​ 【42Mark 智驾科目二】最新一期的直播成绩来了，这次 $小米集团ADR(XIACY)$ 小米 SU7 Max 和 $小鹏汽车(XPEV)$ 小鹏 P7i Max 是系统版本 OTA 的更新测试，问界 M9 Ultra 首次打榜，这三台车的版本如下： 小米 SU7 Max Hyper OS 1.2.2 小鹏 P7i Max XOS 5.1.6 问界 M9 Ultra V 4.2.2.4 目前三台车的成绩已经全部放进完整的榜单里了，大家可以跟此前车型以及更早的 OTA 版本成绩进行对比，也可以跟前几期的 12 台车一块儿看。 【42Mark 智驾科目二】直播成绩解读 泊车圈速榜 垂直车位 小结： 问界 M9 Ultra 创下榜单最速泊车记录，成为首位垂直车位 2 字头选手，不论是和同为全尺寸 SUV 的 EQS SUV 相比还是与尺寸更小的车型相比，这个成绩都十分优秀。小米 SU7 Max 和上两个版本能力持平。小鹏 P7i Max 的平均用时缩短，点头急刹的动作没了，但泊车泊车速度与另两位选手仍有较大差距。 侧方车位 小结： 问界 M9 Ultra 同样刷新榜单最速记录，泊车过程中行驶速度、换挡、路径规划效率非常高，侧方泊车中 M9 Ultra车长带来的负面影响在强大的系统表现下几乎没有体现。小米 SU7 Max 和小鹏 P7i Max 都刷新了自己的记录。小鹏 P7i Max 成绩首次进入 3 字头，之前多个版本的顿刹问题得到了有效优化，但面对测试侧方车位，识别率较低的问题依旧存在。 泊车极限榜 垂直窄车位 小结： 问界 M9 Ultra 成为垂直窄车位项目首位三项全满分选手，再次拿下第一。小米

我们 42Mark 座舱测试又来了，这次我们测试了几台大家非常关心的车：小米 SU7，问界 M9，理想 MEGA，极越 01。 其中， $小米集团ADR(XIACY)$ 小米 SU7、问界 M9、 $理想汽车(LI)$ 理想 MEGA 是今年上半年的流量担当，所以他们也必须来一场正面的对决，我们将基于 42Mark 座舱测试标准，来进行实测对比和打分。 而为了探究今年 8295 大规模上车带来的变化以及小米这个新秀的水平，极越 01 是我特地找来作为对比的车型，它的存在刷新了我们对语音体验的印象。 所以，在今年年中这个时间点，头部几家的座舱体验到底怎么样呢？ 本期视频你将看到： 小米 SU7 在那些方面表现还不错？ 理想 MEGA、问界 M9 相比去年的同品牌车型又有哪些提升？ 极越 01 的优点和缺点都是什么？ 我们认为智能座舱的明天是什么样的？ 感谢观看！

冷知识，2019 年 11 月那场 $特斯拉(TSLA)$  Cybertruck 发布会，我们 42 号车库也到了现场。然而直到 5 年后的今天，我们才在国内真的开上这台 Cybertruck。  虽然 Cybertruck 目前并没有真正进入国内，我们开到的也只是这台 Foundation Series 美规版本的车，但是也正好说明这是一台原汁原味的 Cybertruck，我们可以尽可能探究它身上的各种细节。等它回头上市叫做赛博越野旅行车的时候就不一定了。 机会难得，我们这次虽然只有四十分钟的时间做拍摄和体验，不管是拍摄现场的状况还是时间都给我们带来了挑战。但是这丝毫不会影响我们对它的好奇心。 时间虽短，但相信今后一切总会不期而遇。 本期视频你会看到： 一台能跑的 Cybertruck 和路人之间会发生什么？ Cybertruck 的尺寸有多夸张？ 它的线控转向开起来是什么感受？ 感谢收看！