社区

镰刀要开始了

$特斯拉(TSLA)$特斯拉总能给这个世界惊喜[爱你] 

$蔚来(NIO)$蔚来一定会越来越好[开心] 

$瑞幸咖啡(LK)$安永做的审计，普华永道做的IPO，中金做的收入不存在造假报告，摩根大通说它盈利三年上涨30倍，今儿又是它元气满满的一天。不要赞，发型会乱

$China Online Education Group(COE)$51Talk终于上市了

提起$特斯拉(TSLA)$，更为我们所知的是那辆3秒加速过百，拥有8142节松下18650电池，全球最优BMS解决方案的神级电动车。而特步呢？是曾冠名“天天向上”红极一时的国内的一家知名服装品牌。貌似不搭边界的两个公司，何以让人有了关于血亲的思考？ 那就要从特斯拉谈起了！ 我们先看近期发生的一件事：16年3月31日，Tesla的model 3开启全球预订，短短数日，产生了多达37.3万张的人类有史以来超越任意产品的订单数量和无与伦比订单金额。从此，为人类掀开了电动汽车普及的发展篇章。（很老派的opening） 的确，知道特斯拉的人多了，也就出现了那么一部分嘲笑与质疑的特斯拉的声音。 “名字奇怪” “玩具车” “不成熟”等标签贴在了看客的印象簿上。这无疑是那些无知的、化石能源污染的利益既得者们竭尽辞海给出的介绍。 多数对初中物理课本还有残存记忆的同学，应该会回忆起两个名字：“迈克尔·法拉第”“尼古拉斯·特斯拉”。对的，这辆目前全球最先进的电动车就是因纪念人类史上最伟大的非著名发明家“特斯拉”而命名。我们所熟知的发明家Tomas Edison“爱迪生”其实是远远逊色于Nicola本人的贡献的。 说起特斯拉，更应该谈共济会了，我在这里没法再深度展开去讲，因为我三天三夜讲不完。我只能说当时作为通用电气创始人的Edison和大股东George Taylor发现Tesla的发明比他们牛逼，影响了共济会的利益，从而把Tesla硬生生压下去搞的Tesla本人破产，还通过媒体大肆宣传Edison的丰功伟绩，搞的大家都记得Edison而忽略了Tesla 简单谈完起源，接下来就看看Tesla的Logo。直观看到的是Tesla品牌首字母T，设计师将其设计为雷神之锤的样子，更是马达电机转子与定子的横截面图。这个设计在我本人看来实在是太妙了。特斯拉公司使用的电机是台湾富田电机生产的三相感应电动机，而非

让我们抛开股价去看待这个问题，除非你做价值投资。说到$苹果(AAPL)$投资滴滴，解读繁多。可我觉得要理清思路，那就尽可能把对于该笔投资的“公开信息”与“联想信息”分开去讲。 首先，我先从公开信息的部分来说吧，库克明确了一点，这笔10亿美金的投资是“战略投资”，这很重要。因为这便可简单化理解了。那何为战略投资呢？ 某科是这么解释的：战略投资是指对企业未来产生长期影响的资本支出，具有规模大、周期长、基于企业发展的长期目标、分阶段等特征。影响着企业的前途和命运的投资，即对企业全局有重大影响的投资。 所以，这就是我为什么说暂时抛开股价去看，是因为这不是一笔简单的“财务投资”而是基于苹果的未来发展的战略角度去做的长期投资。 这么看来，苹果的“打造未来出行方式”项目Titan的推进是执着并近乎疯狂的。苹果典型的以生态环境的构建去做事情的思路，就是美国世界霸主角色的缩影，同时也是共济会的风格——顶层设计师。这个巨型的Program可以理解为美国的国策，就像当年的美国Apollo登月计划一般，可以再次带动美国经济腾飞。苹果“打造出行方式”可以暂时理解为国策中的一个Project，不单单是苹果的Project。 所以，当“打造未来出行方式”这件事作为影响汽车整个产业链中最上游的部分，那不难想到，苹果同时会围绕上下游培育一个巨型的生态环境。这笔小小的投资就是为了建立未来苹果从业务上与滴滴打车的联系而已，更多的是为了将数据利用，未来产品与技术输出。这点很重要，足见苹果对中国市场的重视程度。如此具有协同效应的战略布局，必然投资价格会宽松许多。 这可是苹果这位保守派第二次billion级美金投资，机会远比短期收益对苹果的吸引力更强。所以你们怎可因为一笔小小的10亿美金就单纯从财务投资的股权增值角度去理解苹果？这时候你应该明白Elon Musk为什么最近频繁在Twitter上道歉，并说：特斯拉的竞争

$特斯拉(TSLA)$最近Model 3很热，预定人数很多，但这个价格在中国不一定拿得下来，可能在4万美金。Model 3明年年末才交车，它还有一年多的时间等待电池成本的下降，等待把它投资的超级电池工厂的产能释放出来。Model 3的车身比较小，布置不下去那么多电池，我估计60kWh差不多。3.5万美金价格很低，不过和Model S比，这个区间的用户群体也许就不一样了。在美国市场，除非你是美国汽车专家，否则很难预测Model 3的销售成绩。不过中国市场，有一点是肯定的：Model 3在中国更加卖不出去。如果不在中国产，加上关税可能就四五十万了。不光是车小，还有体验也不行，充电也搞不定，其他四五十万的车会比它好太多了。汽车的使用场景很重要。特斯拉是“Designed in California然而同时也是Designed for California”，在加州设计，为加州设计。与加州城市形态不同的地方，尤其是中国这种高密度城市，特斯拉的用户体验会不断受到挑战。看着续航里程找充电桩，呵呵。中国的充电网络，能用32A的三相电地方不太好找，就算你说家里220V10A充电，那也需要48小时。老旧小区没法安装充电桩因为基础设施不允许。说简单点电线不粗充电不快容易失火 想要了解更多与汽车相关的内容，可以点击 #速度与激情#话题，参与讨论。#做空TESLA吗#

$苹果(AAPL)$好吧。创新乏力啊

$特斯拉(TSLA)$中国的电动车销量都是假的！就这一点，我挺特斯拉。