$蔚来(NIO)$ 蔚来的问题就是，想它倒的它就是不倒，想它涨的它就是不涨。没错，它就是那么倔强

$蔚来(NIO)$ 看这货投的广告，都是败家玩意，纯属搞公司钱

$蔚来(NIO)$ 蔚现在唯一的希望就是薄电池+单电机。。et5/et5t用50度三元锂电池+单电机，空间提升，能耗下降，价格下降 或 标配nomi hud等。 不然，销量永远很难爆发

$蔚来(NIO)$ 爹，求求你了

$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ 突然想起来，梦想好像今天没发销量？

蔚来还有没有牌？ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$  很多人说，蔚来已无牌可打，我不以为然。 我认为，蔚来还有一个王炸没有打，就看它能不能拉下脸来去做（因为李斌说过，不做单电机和30万以内的） 本质上来说，到目前为止，蔚来一直卖的都是高性能版。实话实说，这销量已经算凑合了，没有一家车企可以只靠高性能版活下去，包括特斯拉。要想盈利，标准版必不可少。因为大家都是把车拿来开的，不是拿来飚的，最看中的不是百公里3s还是6s，而是价格，空间，续航，而这三点也是蔚来最欠缺的。 我认为蔚来的王炸就是et5和et5t，这两车本有机会成为蔚来的model3/modely，因为品牌和颜值都完全没有问题，在我看来，这两车全方位无死角的高颜值，特斯拉侧面有点丑。但是很可惜，主要原因有三个短板：价格，空间，续航。这三点，是用户买车收首要标准（当然，最重要是安全）。很多人一上车就被地台劝退，然后网上一散播，就形成了心里壁垒，没去看就已经淘汰了（就这样都还能有几千的销量，因为这两车是真不错)。 如果做标准版，绝对有大的发展空间，这个我早说过，单凭这两款车月销就可能干到5万，甚至更高。 首先，使用薄电池，电池控制在50度。 其次，使用单电机。 最后，适当减配或使用便宜的配件。 最终， 价格方面，这两车起码有超过5万的降价空间（2万电机，2万电池，1万其他）甚至更高，价格立马向特斯拉3y小鹏p7丐版看齐。 续航方面，因为减重明显加上单电机，续航不会太差，50度cltc续航400以内问题应该不大，和现在75度的续航应

$理想汽车(LI)$ 问题大了，系统故障，一死两伤

$小鹏汽车(XPEV)$ 这lj快完犊子了，CEO都要下台了，换个女人，女人有几个有格局的

$蔚来(NIO)$据说et5年底上万，这么说年底2万左右问题不大，要起飞了兄弟们，如果不担心中美大战，果断全仓干吧

$蔚来(NIO)$莫慌，至少比贾跃亭好

$Faraday Future(FFIE)$哈哈哈，我终于也是被你这个老骗子给骗了

$Faraday Future(FFIE)$贾PPT连给蔚来提鞋的机会都没