美国今天进入季报期,看点真的是非常多,比方说大银行的报告里面隐藏的宏观趋势,Delta航空预期不如预期(新闻说是Labor Cost增加——航空业的工会问题),但是这一切在特斯拉降价面前,都显得不重要了。因为特斯拉的降价不仅涉及到公司本身,也涉及到行业(汽车行业),更是宏观趋势(消费)的一面镜子。特斯拉从出生那一天开始就是一个特例,从来不需要花钱做流量,但是得到的流量比任何一家公司都要凶猛。 第一个看点:特斯拉空头的决心 从股价来看,特斯拉的空头最近心里面开始有所胆怯,股价在$100-$110反弹了3次,并没有如愿攻破$100的心理防线。不过,特斯拉的空头绝对不会轻易投降,这一波股价回撤赚得盆满钵满,被轧空两天也会觉得可以承受。从理性来看,空头是没有太多道理的,为了突破技术点位而不考虑基本面。特斯拉欧美降价算是又给了特斯拉空头重燃战火的借口,但特斯拉中国区降价之后,特斯拉全球降价理应是被预期的东西,这时候利用降价来做空,底气有那么足吗? 第二个看点:特斯拉多头思想的转变 特斯拉多头(散户很多)在这一波被空头揍晕之后,相对来说冷静了一些。相较于之前闹哄哄一拥而上痛击空头的场景,现在还在市场留下的多头(特别是散户),多半已经放弃了3个月就V型反弹的幻想,耐心更强一些。但是,特斯拉多头要想拥有绝对的耐心,必须意识到“特斯拉降价是好事情会逼死同行”这一点。这一个关键点我曾经在中国市场分析过,但是看电动三宝股价随后的变化(还没有到30-50%的幅度),就知道资本市场的认识转向是很慢的,要想理解“特斯拉降价是好事情会逼死同行”需要时间。 第三个看点:美国的造车新势力怎么应对 美国的造车新势力相对来说没这么多,目前唯一还存在的是Lucid和Rivian。我不觉得这两家对特斯拉哪怕是有一点点的威胁,因为Lucid的定价是$77K+