简单聊聊我对这三家新势力的看法，先介绍下我自己，准蔚来车主，在特斯拉赚到第一桶金，在蔚来赚到第二桶金，目前正在建仓理想 一句话点评下这三家 蔚来：有点莽，但是个暖男 理想：精打细算顾家男 小鹏：真男人 聊聊蔚来，我是19年开始建仓的，年初赶在涨价前又补了仓，上个月下定目前待提车，提到蔚来，离不开的几个关键词“换电”，“服务”，“贵”。首先我是认可蔚来目前在换电领域的取得的成果及它的技术架构的 它短期解决了电池技术的局限性以及人们对补能效率的焦虑，但长期我持官网态度，一方面随着电池技术的发展，使用换电的场景会逐渐减少，另一方面换电站的搭建和运营给蔚来造成了极大的运营成本。关于服务，我记得李斌说过一句话“用户是蔚来的护城河”，我到现在也不认可这句话，在价格面前用户没什么忠诚度可言（当然如果你要做一个小而美的企业，那没问题），作为车主，我认为蔚来的服务体系在业内绝对算得上标杆了，但我还是股东，服务这个东西重运营，很难形成壁垒，企业在体验和盈利中间是很难平衡的，而蔚来目前的服务体系短期内运营成本不会随着用户规模的增大而降低，这就很难受了。 再说贵，其实蔚来的产品性价比还是蛮高的，全铝车身，空气悬架等等都很良心，蔚来的两款车型目前其实没什么对手，model y可能会成为蔚来诞生以来第一个忘记的对手，让我们拭目以待吧。对于蔚来的未来，我会关注两点，一方面是其自身产品的分层以及毛利情况，另一方面虽然我前面吐槽了蔚来的服务，但我整体对蔚来的服务体系是认可的，如果它能够对整个汽车行业带来一些变革，通过服务的杠杆来撬动燃油车的用户，或许也能走出一条不同的路 再来聊理想，之前我跟大家分享过，理想的最大优势是他会算账，这次财报我还是很满意的，18%的毛利率是什么概念？特斯拉27%就已经横

2020对我来讲是非常特别的一年：第一次当爸爸，第一次股票赚到钱，靠股票赚到的钱买了第一辆车......互联网公司默默搬砖多年，到了而立之年的我突然受到了命运的眷顾，受宠若惊，在这里简单跟大家分享3点我的投资经验吧。 一、培养自我分析能力，不要盲目跟风 玩股票2年多，很多人迷信“庄家控盘论”，很多人喜欢“追涨杀跌”，还有相当一部分人喜欢跟风买，这些朋友们有一个共性，就是缺乏独立思考的能力，喜欢把别人的观点当做自己的结论。不要小瞧这个能力，在互联网或许信息越来越便利的同事，你也在逐渐变得越来越封闭，逐渐只接受和自己相同观点的内容而排斥不同观点，在我看来，靠股票赚钱的核心其实就是靠“信息差”赚钱，而如果你把自己变得封闭，恐怕你是很难赚到很多钱的。 给大家的建议是：拓展获取信息的来源，不仅要听和自己相同观点的声音，不同观点的也要听；百闻不如一见，对于想要投资的产品，还是要亲身体验一下。把下结论的能力留给自己，而不是留给他人！！！比如投资新能源汽车起码你去试驾一下，或者投资B站，起码你要是它的中度使用者。在这里给大家放2张我和朋友的聊天截图，截图时间是2018年3月，嗯，大家自己体会吧... 跟大家分享一下我的经历，我是2018年开始玩股票，买的第一只股票是美团，我是打新入场的，然后就经历了美团接近半年的腰斩。。。我承认当时我是有点慌的，于是去年我开始分批卖掉美团换成了特斯拉和蔚来，真正清仓美团是在今年10月份，原因也不是我不再看好美团，而是买车需要钱。 当时我作为一个炒股小白，和目前的大多数人一样，也是打算抄个底就溜的，特斯拉我是230入场的，特斯拉的持有逻辑是他作为电动车头部，我觉得值得长期持有，所以一直拿着，蔚来我是5块入场的，持有逻辑是抄个底，赚一波就溜，然后蔚来一路跌到了一块多，我成功被套，事后回想我其实要感谢这次被套，在此之前，我是一个蔚来黑，也是被套后我开始认真分析

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$ 最近小鹏的股票涨的那叫一个勇（suan）往（si）直（wo）前（le）啊，此刻我想凡尔赛一下：如果不是在小鹏起飞前抛掉了，我的年化收益率也不至于才1284%啊[笑哭] [笑哭]  聊回正题，今天我想聊聊小鹏这只股票，小鹏的机会以及现在还是不适合上车。必须强调，我其实是一个炒股菜鸟，k线图也看不太懂，今年赚了点小钱全凭运气，外加一丢丢执着，没事儿也会看很多墙内外的资讯，所以我分享的大多是我对行业的理解，而不是炒股技巧 首先我认为电动车取代燃油车的核心要素还是价格，作为消费者，我们买一部车主要可以分为前期购置成本和后期维护成本，而电动车取代燃油车的转折点就是在购置成本上无限接近燃油车，最终通过较低的运营成本和智能化彻底取代燃油车。 通常我关注电动车股票主要会看几方面，gmv（销量x售价），毛利以及自动驾驶布局，前两项数据代表当下，最后一个自动驾驶代表讲给投资人的故事，如果特斯拉在这三项都是10分的话，我们来看看新势力三家的得分 蔚来：6分，3分，5分 理想：5分，4分，3分 小鹏：4分，3分，7分 以上均是主观评分，我认为电动车普及的逻辑大致应该是在小鹏的gmv和毛利在三家里都不突出，但在自动驾驶上是公认的国产最好的，我知道肯定有人要提出来抄袭了，这个事儿仁者见仁吧，我们是来赚钱的，又不是来当道德帝的，如果他能率先把自动驾驶在可靠性，成本和国产化方面做好，对我们绝对没有坏

$理想汽车(LI)$作为一个在理想和蔚来盈利超过300%的老韭菜，我觉得我有资格聊两句理想，很多人谈理想上来就喷增程式blabla，在我看来，都没聊对地方，理想真正牛逼的地方是会算账，知道该怎么花钱，蔚来当初差点儿把自己花死，理想从第一款产品开始毛利就是正的，理想one目前销量也基本达到了es6的水平，就这一点就够了

$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$$特斯拉(TSLA)$一份迟到的2020年度总结年底真的是太忙了，忙到错过了我的airpods[笑哭] [笑哭] 本来电脑里草拟了几个帖子，但是也没时间润色，他们就静静的趴在了那里，今天我就简单谈谈model Y国产后可能对电动三傻的影响说到电动车，最近最大的新闻其实就是model Y“降价”到34w，注意我的降价有引号 ，因为他原本就是这个价，美国很早就交付了，价格是5w美金，只要你有网你就能看到，起初我就是一个modelY的意向用户，大定都交了（那会交的还是可以退的2w），这两万块钱就这么从今年四月份到10月份静静趴在马一龙的银行账户里，直到我退了订金定了蔚来首先我来评价一下modwl Y这款车，即使到现在，我对他的评价也是真香，空间足够大，续航足够远，最重要是价格足够诱人，如果他的国产化能提前半年，我想我的第一辆电动车铁定是他，在这里我想高度赞扬特斯拉这家企业，看起来他们真的把“让世界加速向可持续能源转变”这句话在逐步实现，很早之前我提过一个理论，电动车最重要的一个因素就是“获取成本”，电动车在过去五年，受限于电池成本，一直以来都只能在40w+的价格带和燃油车打，而midel3和modely真正做到了“把价格打下来”这句话，可以想象未来20万以内的model 3和30万以内的model Y如何成为年轻人的第一台汽车，很多人总是喜欢吐槽特斯拉的内饰和做工，我觉得你们也该update一下你们的认知了，你把model 3放到十几万的国产车里横向对比，我敢说model3绝对不是最

$特斯拉(TSLA)$$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$拿了三年半的特斯拉，本来以为能继续拿很久，终于还是决定在今晚清仓了，感谢你带给我的收益～奈何其他中概股是在跌的太狠[流泪] [流泪] 

$特斯拉(TSLA)$ 熬呀熬，熬完了特斯拉熬蔚来

$蔚来(NIO)$我买股票有一个原则，你是不是经常用某一款产品 or 假设某一款产品从你生活里消失，你会不会很难受？如果是，那么就买，比如$哔哩哔哩(BILI)$$美团-W(03690)$[龇牙] [龇牙] [龇牙] 

$蔚来(NIO)$赚不赚钱的无所谓，我就是想晒晒[鬼脸] [鬼脸] [鬼脸] 

$特斯拉(TSLA)$$理想汽车(LI)$$蔚来(NIO)$完了股票两年了，我想跟大家说的是，如果你长期看好某家企业，那一定要追跌 找好自己的锚点价位，看准时机上车

$特斯拉(TSLA)$$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$这一轮所有电动车企都不好受，想上车的个人建议耐心等等，找一个心理价位

$特斯拉(TSLA)$$理想汽车(LI)$$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$几家轮番增发，最近看了不少帖子，好像目前还没人说清楚“为什么要增发？”，“为什么现在增发？”“增发后到底打算怎么花？”这些问题，容我屡屡，晚点码一篇，此刻我的车正在被一键加电的小哥开走充电，薅着蔚来的羊毛，就还蛮应景的[龇牙] [龇牙] [得意] [得意]   

$理想汽车(LI)$最近太忙，本来不想发言，这一波跌幅把我炸出来了，我把话撂这儿，今儿个要是低过我的成本我再来加仓

$理想汽车(LI)$某些“股神”啊就喜欢致电人家什么庄家收割了，什么赶紧抄底啊，每个人的仓位不同，成本不同，如果你炒股还是跟着大v买，那你趁早别玩了，最起码的价值判断还是要有的，从19一路补仓到21，虽然子弹不多了，但没关系，你继续降我继续补

$蔚来(NIO)$本来不打算补仓蔚来了，这跌的我手痒痒。。。。

$理想汽车(LI)$长期有耐心～

$理想汽车(LI)$吃饭间隙过来逛一圈，看到这么一个帖子，看到一半“昧良心的钱拿了烫手”我就一脸懵逼，你觉得它质量有问题它不行你就做空他，咱真金白银掏出来玩，市场自由一双无形的手来评定它的价值，现在都流行“我觉得他有价值但我就是看不惯”的**心态么？你是信不过市场客观规律啊，目前市面上还没有那家百亿以上规模的公司是以作恶著称的吧？看到最后开始上升到对理想车主的人身攻击了，我明白了，这就是一个喷子，无脑的那种[开心] [开心] [开心] 

$蔚来(NIO)$来聊两句蔚来1、Q3毛利转正几乎是板上钉钉的事儿，参考当初特斯拉毛利转正的涨幅，我觉得看到25问题不大2、Q4对蔚来是一个考验，在此之前，我觉得tesla和nio是不构成直接竞争的，model3和es6切分的根本不是一波用户群，但Q4大概率model y会开启预购，短兵相接的时候来了，心脏不好的建议见好就收3、感谢特斯拉，感谢蔚来，让我这个原本只能买得起比亚迪的穷逼现在下定了蔚来[龇牙] [龇牙] [龇牙] [龇牙] 

$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$小弟不才[害羞] [害羞]