$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$
最近小鹏的股票涨的那叫一个勇（suan）往（si）直（wo）前（le）啊，此刻我想凡尔赛一下：如果不是在小鹏起飞前抛掉了，我的年化收益率也不至于才1284%啊[笑哭] [笑哭]
聊回正题，今天我想聊聊小鹏这只股票，小鹏的机会以及现在还是不适合上车。必须强调，我其实是一个炒股菜鸟，k线图也看不太懂，今年赚了点小钱全凭运气，外加一丢丢执着，没事儿也会看很多墙内外的资讯，所以我分享的大多是我对行业的理解，而不是炒股技巧
首先我认为电动车取代燃油车的核心要素还是价格，作为消费者，我们买一部车主要可以分为前期购置成本和后期维护成本，而电动车取代燃油车的转折点就是在购置成本上无限接近燃油车，最终通过较低的运营成本和智能化彻底取代燃油车。
通常我关注电动车股票主要会看几方面，gmv（销量x售价），毛利以及自动驾驶布局，前两项数据代表当下，最后一个自动驾驶代表讲给投资人的故事，如果特斯拉在这三项都是10分的话，我们来看看新势力三家的得分
蔚来：6分，3分，5分
理想：5分，4分，3分
小鹏：4分，3分，7分
以上均是主观评分，我认为电动车普及的逻辑大致应该是在小鹏的gmv和毛利在三家里都不突出，但在自动驾驶上是公认的国产最好的，我知道肯定有人要提出来抄袭了，这个事儿仁者见仁吧，我们是来赚钱的，又不是来当道德帝的，如果他能率先把自动驾驶在可靠性，成本和国产化方面做好，对我们绝对没有坏处。何小鹏是研发出身，小鹏的长板我觉得也就不足为奇了。
之前聊过，我认为小鹏短期内的机会来自于特斯拉国产化做的足够烂以及国内市场足够大，现在我依然坚持这个判断，从小鹏发布的第二代p7来看，看来小鹏要把“性价比”做到底，就看小鹏
最后聊聊小鹏最近奇幻的股价，股价提现主要有两方面，短期的财务数据和长期的利好预期，小鹏我觉得后者占比更多一些，大家可以抽空去twitter看看老外都咋形容小鹏的，“Chinese tesla”，再看看特斯拉的股价，诶呀我去，还有10倍空间，买买买[得意] [得意] [得意] ，短期我觉得小鹏是虚高了，如果你打算持有3年，我觉得可以下手，起码不会亏钱，算了一下新势力三家最近的估值，大概三分之一特斯拉，整体我觉得还是ok的，至于内部怎么分配，这个就不好说了，好了，我继续酸了，啊不是，我继续搬砖了
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