$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$$特斯拉(TSLA)$

一份迟到的2020年度总结

年底真的是太忙了，忙到错过了我的airpods[笑哭] [笑哭] 本来电脑里草拟了几个帖子，但是也没时间润色，他们就静静的趴在了那里，今天我就简单谈谈model Y国产后可能对电动三傻的影响

说到电动车，最近最大的新闻其实就是model Y“降价”到34w，注意我的降价有引号 ，因为他原本就是这个价，美国很早就交付了，价格是5w美金，只要你有网你就能看到，起初我就是一个modelY的意向用户，大定都交了（那会交的还是可以退的2w），这两万块钱就这么从今年四月份到10月份静静趴在马一龙的银行账户里，直到我退了订金定了蔚来

首先我来评价一下modwl Y这款车，即使到现在，我对他的评价也是真香，空间足够大，续航足够远，最重要是价格足够诱人，如果他的国产化能提前半年，我想我的第一辆电动车铁定是他，在这里我想高度赞扬特斯拉这家企业，看起来他们真的把“让世界加速向可持续能源转变”这句话在逐步实现，很早之前我提过一个理论，电动车最重要的一个因素就是“获取成本”，电动车在过去五年，受限于电池成本，一直以来都只能在40w+的价格带和燃油车打，而midel3和modely真正做到了“把价格打下来”这句话，可以想象未来20万以内的model 3和30万以内的model Y如何成为年轻人的第一台汽车，很多人总是喜欢吐槽特斯拉的内饰和做工，我觉得你们也该update一下你们的认知了，你把model 3放到十几万的国产车里横向对比，我敢说model3绝对不是最差的

下面再说说蔚来，很多人说，model Y国产了，蔚来💊了，说得出来这句话的人，基本是不大喜欢思考的人，还是一个我前面聊过的观点，蔚来重服务重运营的模式决定他只能服务高端用户，因为中低端用户一方面蔚来从他们身上赚不到钱，另一方面他们的需求是先有一辆高性价比的车，那么，model Y虽然香，但其实也有一些痛点，比如现有不能体验不好，官方售后服务不好，本地化体验不好等等，你收入在增长，你总要换车，在你体验到了电动车的诸多好处后，自然而然在今后你就会考虑蔚来了，总结观点就是我认为modelY承担了普及电动车的角色，而蔚来是那个迭代换车的角色，短期蔚来肯定会受到影响，但路还长着呢，我们慢慢来[龇牙] [龇牙] [龇牙] 

补充一个电动车一用就回不去的功能，空调预约，太特么香了，试问北方的冬天，谁不想一进车里就脱掉外套呢[笑哭] [笑哭]