$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉的死亡螺旋 Stanphyl资本2018六月份关于特斯拉的投资者信 我们的基金在本月遭到了巨额的亏损，这主要是因为我们在特斯拉的大量空头头寸。我下面讲到的每一条负面新闻中都会说明，特斯拉目前的行为是一种彻头彻尾的欺诈行为，这种欺诈行为会立即将把他们从“正常股票”推向死亡螺旋。在本月的大部分时间里，特斯拉的股票仍在不断波动。 下面是我现在所做的：我把我们的普通股空头头寸削减到了大约15%，然后把大约12%的基金投入了不那么动荡的2020年1月看跌期权(因为几乎所有豪华电动汽车的竞争对手都将在2019年前进入市场)，成交价为210美元。然后，考虑到最近的告密者报道(更多细节见下文)，以及特斯拉会存在快速死亡的可能性(也见下文)，我又将该基金的0.30%(30个基点)投入了一系列短期(为期一到三个月)的看跌期权，如果TSLA的股票崩盘即将来临，这些期权将获得巨大回报。 如上所述，我们仍然持有特斯拉公司(Tesla，Inc.)的空头股票(以及持有长期卖出期权)，我认为这是整个泡沫市场上最大的一只股票泡沫-一家充满地雷的公司-我认为无论大市场做什么，它都会随时崩溃。重申我们持有特斯拉空头头寸的三个核心要点： ——特斯拉没有任何类型的“护城河”，没有任何有意义的或可持续的资产。 ——特斯拉在没有什么竞争的情况下仍然损失了(而且不断增加的)大量资金，但很快就会面临来自各方面的大规模竞争。 ——埃隆马斯克是疯狂的 尽管TSLA最近的涨势仍比历史高点低了12%，但似乎再次出现了下跌趋势，值得注意的是，尽管这对我们来说是一条艰难的道路，但这并不是一条独特的道路，请看下图安然的走势： 我之前曾写过，特斯拉可能隐瞒了SEC发给他们的Wells Notice，因为他们本来可以在股价300美元之上进行融资，但却没有。令人尊敬的推特用户ElonBachman，有

$特斯拉(TSLA)$ By Robert Dee 埃隆马斯克正在改变生产方式以及汽车的制造方式。他的生产工厂大量的节省了人力，并且有效的整合了第三方的参与程度从而节省了运输成本。传统的汽车制造商在电动车领域很难与特斯拉展开竞争，而且由于燃油车本身的复杂性恐怕他们很快也要丧失和特斯拉电动车竞争的优势了。现在传统的燃油车制造商的情况是，座椅在一个地方生产，引擎在另一个地方，电动车的电池又在另一个生产。 现在，传统汽车制造商的优势是他们依然还有燃油车可以依赖。但是一旦世界转向电动车，燃油车制造商的资产可能会所剩无几——这是一个严肃的问题，非常严重。通用现在正在左右为难，但是他们仍然不认为电动车会是未来趋势，至少不会成为燃油车的威胁。他们错了，更糟的是传统汽车制造商还没有弄明白该怎样从燃油车转型电动车，这基本上是个看得见摸不着的局面。 从交通解决方案的角度来看，电动车和燃油车其实是两个不同的解决方案。我们可以看一个曾经的经典案例，柯达。这个巨型公司曾经制造了超级复杂的拍照系统，并且从中挣了海量的利润。但是，几乎就是一瞬间，数码相机来了，柯达还没有来的及从那些化学制造领域和机械相机制造行业转型——记住，大公司基本上很难快速转型。然后发生了什么？他们原来的金饭碗变成了一个诅咒。面对那些组装线，工人，还有显影相纸，他们到底能做什么？他们可能也想既保持原来的现金奶牛，又想平衡未来的需求。但是看起来脚踏两只船最后的结果就是翻船，他们根本无法与那些没有任何包袱的数码相机制造商展开充分的市场竞争。 现在，考虑到大公司在转型过程中的无力，我们再来看汽车行业。我们可以把燃油车想象成那个需要胶卷、化学品才能工作的机械相机，他们正在和电动车（如同没有那么多运动部件，也不需要化学品的的数码相机）展开竞争。数码相机会是个巨大的成功，傻子都能想得到。他们有技术支撑，就像电动车和再生能源一样。 通用通过

$特斯拉(TSLA)$ By Carlo Ombello From Cleanthechnica 这几天关于特斯拉会不会出现史诗级逼空行情的讨论愈来愈热闹。公司正在经历历史上最重要的一段时间，公司正在尽最大努力提高第一款平价车型Model 3的产量，希望能够覆盖数年来研发和基础设施投资造成的巨额亏损，完成华丽转身实现盈利。特斯拉的股票在美股市场上一直是最受空头青睐的股票，做空规模可以说史无前例。也因此造成股价波动幅度剧烈，给很多人带来了巨额的损失。 埃隆马斯克本人也经常参与逼空话题的讨论，有的时候还戏弄一下卖空者。最近一次，他在推特上暗示说这一次的逼空有可能是世纪级别的。那股票会怎么做出反应呢？去年九月，股价曾经达到389.61美元的历史高位，从那之后因Model 3产量迟迟达不到预期，媒体又集中精力炮轰特斯拉车辆的一系列安全性问题，导致股价开始一路下跌。当市场传出特斯拉要破产的时候，空头们可以说欢欣鼓舞。再加上一季度分析师电话会议上马斯克对分析师极不友好的态度，导致股价在一度跌到了244.59美元一股。从那之后，卖空者借入股票的利率还在持续上升，甚至一度突破了10%的年利率，奇怪的是股价却开始不断地修复，目前又涨回350美元一股了。短短两个月，股价从最低点反弹45%，这给很多卖空者带来了巨大的压力，他们之前的战略选择也几乎进入了要重新定位的阶段。目前仍然有四千万股票被借出卖掉，超过了流通股的30%。 过去的这些年其实也爆发过几次火烧特斯拉空头的事件。最近的一次就是从2016年的十二月到2017年的六月，股价一路从180涨到了380元翻了一倍还多（虽然当时达到了短期的历史高位后回调了）。这种事件远超分析师预期，那些卖空的更是输的短裤都没有了。再往前看，特斯拉更夸张的一次逼空是在2013年的三月到九月期间，股价从35美元飙升至190美元，涨了五倍多。不过那是

$特斯拉(TSLA)$ By Victor Dergunov From S.A. 摘要 特斯拉的股票在过去的几周内剧烈波动，不断的有爆炸性消息曝出。但是滤掉那些杂音，我们还是能够看出特斯拉仍然按照最初设计的清晰路径向前推进，包括压缩成本，改进运营效率等。这种趋势会逐渐形成更小的行政开支和研发费用，同时伴随着生产率的改进而带来的高毛利。这会使得特斯拉在2018年4季度实现净利润，也能够在2019年实现净利润暴增。预计2019年的EPS大概在11.54美元，市盈率可能会低于30。 特斯拉明年的利润会暴增 特斯拉近几个星期的日子不太平，大量的新闻，甚至是很怪异的新闻持续笼罩着这家公司。股票价格也是短时间内暴涨暴跌。股价从五月中旬到六月中旬已经飞涨了35%，当时对这家公司未来前景的乐观情绪起到了推波助澜的作用。但是，很快，就又因为解聘员工、内鬼事件，各种火情导致股票迅速回撤了约10%。 尽管如此，我们过滤掉那些杂音，客观的把视线投放在特斯拉那些基本情况以及财务指标上时，就会发现公司一直在通往盈利的正确道路上稳扎稳打的向前推进。我们看到公司在全球范围内解聘了9%的员工，这很明显是在削减行政成本。特斯拉也可以放慢研发的投入来做更长期的打算。 除此，改进的自动化和不断提高的生产效率都使得特斯拉在下半年能够真正的释放规模效应，从而有效改善公司的毛利率。这种既降低运营成本又改进生产效率的势头，会使得公司在2019年产生巨大的利润。 裁员的影响 特斯拉最近宣布将裁掉9%的员工，这大概有4100名之多。必须要提到的是这些人可能都是拿年薪的管理岗位，很多人可能是来自于原来Solar City的员工。所以，裁员对Model 3的生产是不会产生负面影响的。 那为何又要裁员？ 当然有很多原因，但主要还是经济方面的考虑。首先，Solar City板块，现在主要已经被整合到特斯拉能源部门

$特斯拉(TSLA)$ $特斯拉(TSLA)$ 1、昨日，马斯克又自掏腰包增持了价值大约2500万美元的特斯拉股票，成本价在345美元左右。这是继上个月在298左右增持1000万美元后的第二次增持行动。 2、之前我们报道，AP最新的更新加强了对车主控制车辆的提醒，这很快就引起了一些用户的反感。马斯克在推特上积极回应，称马上改进提醒方式。不过他还是强调要提醒用户AP还不完美。 3、SpaceX的第五艘猎鹰B5型号火箭运往德州测试点，看起来大规模常态化的发射周期即将开启。星联计划也箭在弦上了。 4、2017年，特斯拉Model S在荷兰的销量超过了2000台，居于电动车销量首位。今年，Model S继续保持领先，截至5月底，销量达到1113台，Model X凭借570台销量位居第五。 5、特斯拉的Model X向来是用途最广的汽车，洛杉矶警察，阿联酋的驾校，欧洲的急救车等等。近日报道，瑞士巴塞尔的警察部队已经宣布计划用Model X100d替换7辆现有的柴油车辆。

$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉和马斯克的未来之战 By Rei From dailykos 前言：如果你认为因为一个人富有就该被反对，那这篇文章不适合你；如果你认为说谎、误导以及随意攻击人是无所谓的，你也应该走开，不要往下看了。 我们这些还在等待Model 3的预定用户，最近注意到一个奇怪令人不安，但又能说得通的趋势，就是一旦有特斯拉的话题出现时，人们并不会去详细的追究后面的背景或原因。 ——特斯拉，不是快要破产了吗？ ——你一直提不到车，这太糟糕了。他们快要破产了，每卖一辆车就亏损一辆。 ——不是那辆杀人的汽车吗？ ——我才不会购买，那些车会起火。 ——他们的管理人员都离职了！ ——我才不会支持特斯拉，他们一直在欺骗他们的员工。 这些说法听着真是让人沮丧，好像很真实的样子。让我们还是从开头说起吧。 1、很难说，如果特斯拉成功了，会有多少人造成多大的损失。 事实上，对于现在这些负面的新闻来说，特斯拉见多不怪了。从特斯拉诞生的那一天，这样的抹黑就没有停止过。回到Roadster时代，TTAC就为特斯拉准备了一个丧钟，每天都在数着日子盼特斯拉破产。当时，英国BBC的一档汽车节目Top Gear制作的一个场景，一辆Roadster耗完了电不得不拖了回去（其实当时并没有耗光，只是做节目故意的设计），还遭遇了一次危险的刹车失灵（其实只是保险丝断了，并没有失去刹车），还有一系列关于电动车和Roadster在充电时间，行驶里程和用途的质疑。 但是也并没有什么类似的预言变成现实，反倒今天特斯拉发展的越来越壮大。 特斯拉在美国现在是股票被做空最严重的公司，大概有107亿美金的做空规模。这意味着什么呢？在卖空股票时，你要付给股票持有人利息借入他们的股票马上卖出，但你之后有义务再买回还给股票持有人。因为这些股票持有人不会卖出股票，这就相当于为市场注入了新的流动性，这会降低股票的市

$特斯拉(TSLA)$ By Zachary Shahan From Cleantechnica 人们说，“只要特斯拉还活着，就会不断出现‘特斯拉杀手’。” 这倒也不一定，很多厂家现在也都在回避这个词，不过这个词可是流行了很多年了。 本周，那些站在特斯拉对立面的人和华尔街上的那些投机者在媒体上又开始公开炒作这个概念了。没啥可讲的时候，高盛带头开始向公众推广这个所谓的一旦传统大型厂家进入电动车市场会为特斯拉带来灾难的理念。毕竟，这周一边是奔驰的EQC发布，一边是奥迪的e-tron要投产。时机把握的也是“恰到好处”。 那这种所谓的传统大厂进入电动车市场就真的能威胁到特斯拉吗？我觉得这个理论存在几个大的缺陷。一是你必须要有大量的电池能够支撑你的销量。除非他们能在一夜之间建立这样的供应能力，否则他们不可能很快的生产上百万辆电动车。二是来自大型传统车厂的电动车销量蚕食的只是燃油车市场，而不可能是特斯拉的销量。人们对电动车意识的觉醒会使得更多人愿意购买电动车而放弃燃油车，他们的参与让消费者对电动车更有信心，同时人们也会发现特斯拉在这个行业的真正地位。三是特斯拉的电动车更好。记住，特斯拉的主攻方向是软件，电池、高性能的电动机和超级充电网络。就算是大型汽车厂有潜力，也需要花上很多年才能在这些方面追赶上。下面这两张图是昨天发布的EQC的底盘和很多年前特斯拉发布的Model S底盘，比较一下。 算上这些“特斯拉杀手”，有几个问题要弄明白： 1、每年有多少电池产量来保证这款车的生产？ 2、成本是多少？ 3、能不能在更大范围、更方便、更有操作性的进行快速充电？ 4、装了Atari游戏了吗？ 下面我们回顾一下这些年的各类“特斯拉杀手”吧： 2013年 这一年据说特斯拉要小心的是凯迪拉克的ELR。我开过这车，说实话很不错。但不是特斯拉。当年，这车卖了多少台？答案是零。那特斯拉呢？应该是接近两万台

$特斯拉(TSLA)$ $特斯拉(TSLA)$ 声明：本号所发文章不具有投资建议，请各位投资者自行判断 1、昨日，马斯克在推特上就皮卡的设计征求网友意见，他说自己有一些想法，但还是希望能听到一些在细微之处的重要设计想法。他也确认说Pickup会是双电机，拥有疯狂的扭矩。 2、著名车评人Emile Bouret近日对特斯拉下一代的Roadster进行了试驾测评。事后给出的评价是这简直就是台武器，他们对外宣布的那些疯狂的参数全是真实的，不是理论上的，我可能不应该说，我还觉得他们宣布的要比实际的保守。 3、前几日我们报道的特斯拉推出的远程限速功能，有网友更新后在说明下面发现了这样一句话：“In memory of Barrett Ralley.”这个Ralley就是之前严重超速驾驶Model S导致两死以上的年轻人，那辆车是父亲送给他的礼物。 4、昨日，特斯拉重新制定了性能版Model 3的价格体系，由原来的单一7.8万降到了入门价6.4万，不过原来的标配变成了加价可选包。拓宽了用户的覆盖范围。 5、近期，特斯拉的热度有一定的回落，股价也表现出了较大幅度回调。但二季度即将结束，所有人都在等待真实的产销数据。有网友不断爆出特斯拉各地的库存车辆大幅增加。下图是卫星拍到的某港口特斯拉Model 3待发图片。 6、SpaceX督促国会加快航天管理的相关法规改革。现在这类私人航天公司遇到的最大困难就是发放许可证的程序太繁琐，还有空中交通管制的协调不畅，这些都是未来常态化航天运营最大的挑战。 $特斯拉(TSLA)$

$特斯拉(TSLA)$ $特斯拉(TSLA)$ 声明：本号所发文章不具有投资建议，请各位投资者自行判断 1、昨日马斯克在推特上和粉丝交流的时候，说好消息很快到来。随后就有一名超级工厂的员工John Totah在推特上激动的爆料说他们终于做到了周产5k。不知道是否是指向同一件事情，但随后不就该员工就隐藏了该消息。 2、昨日，马斯克在推特上爆料说“机械龙特斯拉”（Cyborg Dragon Tesla）接近完工，两个月前他曾透露说正在打造机械龙，不久前又确认特斯拉会有一个SpaceX的套装。种种迹象反应，马斯克不是开玩笑。 3、昨日，有粉丝向马斯克抱怨说他的Model X没有行车记录仪功能，不得已得装个难看的外设。马斯克回应说这个夏天推出的V9版软件可能会提供这个功能。 4、昨日，有专业车手Sasha Anis驾驶的改装版特斯拉Model 3在赛道上击败了保时捷Boxter和本田的S2000。这款车主要通过更换了轮胎改善抓地和操控能力，升级了刹车等。更宽的轮胎，更低的中心，升级的悬挂和更好的刹车显著提升了Model 3的竞赛能力。 5、SpaceX的新款猎鹰9B5型号中的B1045火箭昨日顺利完成了点火测试。这台火箭两个月前执行了首飞，并在海上平台成功回收。预计6月29日美东早上5:42分进行再次发射。这次SpaceX第四次使用回收的火箭执行飞行任务。 6、特斯拉杀手们近来有点烦。昨天戴姆勒宣布因产线建设的延误，旗下的奔驰电动车发布推迟到2019年。也在昨日，奥迪宣布因CEO被逮捕，也推迟电动车E-tron的上市。 $特斯拉(TSLA)$

$特斯拉(TSLA)$ By Matt Pressman From EVANNEX 现在有很多关于特斯拉汽车的评论。住在伦敦的Adam Hay-Nicholls希望能通过试驾特斯拉，来了解了那个古怪的CEO艾隆马斯克。同时他提出个问题，特斯拉的成功是因为这个著名的老板还是真的开起来不一般？ 要回答这个问题，Hay-Nicholls先试驾了一台特斯拉Model S P100D，他的行程安排是从伦敦出发一直开到法国南部。他的第一印象是怎样的？他说，“这台车没有齿轮，有用不完的动力，没有声音，在高速上驾驶真的很完美。启动半自动驾驶模式的时候，还可以尽情享受车载娱乐系统。” 他解释说：“特斯拉不像普通的车辆，当你驾驶的时候你可以放飞自我。这就很像在使用一台苹果手机。首先，除了方向盘和显示器，所有的事情都可以通过中控台的电脑显示器来控制。功能都来自于安装的APP，气温的调节到Spotify的播放。操作起来跟智能手机一模一样。 那性能如何呢？Hay-Nicholls说到，“当你的脚踩在油门上的时候，你会找到一种硅谷精英的感觉，完全停不下来。这感觉像在电脑游戏里开车一样。方向盘的感觉很好，底盘也不错，可能稍显的有点沉…整个的驾驶感觉很有未来感。” 那能通过驾驶特斯拉看出马斯克这个人是什么样的吗？他说：“特斯拉的老板艾隆马斯克就像那部‘太空城’电影中的Hugo Drax。他想要殖民火星，还说那些准备去火星的人要准备好在火星上了结此生。就他这些想法实在太疯狂，但他的确是个天才，这也真的让我对他十分感兴趣。他还在推特上卖喷火器，还给自己的隧道公司起名叫‘无聊公司’。” 在试驾这台车的时候，Hay-Nicholls说：“有那么一两个点实在让人叫绝。这车装有“防生化武器”功能，还有那个“狂暴模式”的驾驶选项使得这车能在2.5秒内完成百公里加速。跟我以前驾驶过的车完全不一样，经过长时间的试驾，

$特斯拉(TSLA)$ By Tom Randall 特斯拉在六月底跌跌撞撞的实现了马斯克之前强加的周产5000辆Model 3的目标。这位CEO也一直在怒怼那些看空公司的各类人群。“推特风暴”直接左右着记者，华尔街分析师，卖空者，劳工协会，甚至是联邦安全调查员。现在，他觉得可能需要停一停了。“我错误的认为因为那些人在推特上攻击我，我就可以随意反击。这是我的错，我会改过来。”马斯克在接受彭博商业周刊专访时说道。 马斯克在六月份发了86条推特，这创造了记录。他说这是他一生中最痛苦的一段时光。有些推特看上去根本没有经过太多思考，能看出来他内心的焦躁和整个公司承受的压力。他说：“这真的很难，甚至会留下永久的心理创伤。” 这是马斯克第三次感觉为了特斯拉的生存必须要去冒险。“根本来说，我相信Model 3是最后一次值得特斯拉赌上身家的车型。我们仍然还需要继续努力工作，保持警惕，戒骄戒躁，因为想要在汽车行业生存下来真的很难。但这都不能和这次Model 3量产遇到的困难级别划等号。” 马斯克的这次采访是在7月8日进行的，当时是周日他正在测试为救援泰国小足球队打造的迷你潜水舱，也就是要飞往上海（在那里他宣布要建造第二个特斯拉工厂）之前的两天。他讲到了他们实现周产目标的事情，他犯的错，还有公司的下一个目标，下文是整个的采访对话记录： 在努力完成周产5000辆Model 3的那一周，工厂里是什么样子的？详细说说 最后一周我几乎是全部时间都在工厂，其实这三个月来我基本上都在工厂，中间可能有那么一两天的时间要出去办事。有一次我五天没有换衣服。是的，真的很紧张，每个人都很紧张。 我认为这是团队精神真正的体现，人们都很兴奋。你在人们发的照片上能看出来。每个人都非常喜欢这个数字，他们确保了目标的实现，我们经历了太多的挑战。 比方说是些什么样的挑战？ 你实际上根本不能完全把控你自己定好的生产速度，你只有

$特斯拉(TSLA)$ By Carolyn Fortuna From Cleantechnica 2016年三月开放预订Model 3的时候，大家都兴奋极了。一个星期过后，特斯拉对外公布：“我们现在收到了超过32.5万个订单，这意味着将来会形成140亿美元的销售额，这创造了纪录。”对这个特斯拉第一款大众可承受的产品感兴趣的客户数量实在是太庞大了，现在仍然是这个状况。别忘了，这个预定是要交1000美元订金的。 不过，最近好像看起来有一大波预定用户失去了兴趣或者耐心，要求特斯拉退回订金。这个事情很严重吗？难道预示着特斯拉不行了，要走下坡路？ 当然不会。2018年四月份，市场分析公司Second Measure给出报告说，美国国内下了Model 3订单的用户中有23%的人退掉了订单。我们知道，在五月份，特斯拉Model 3的生产能力不断得到提升，尤其另外一条生产线的到来，特斯拉更有信心在二季度结束前达成周产5k的生产目标，这对于剩下那些保留订单的客户无疑是好消息。 为什么Model 3能够持续吸引大量新的买家下单？ 美国国内，今年想要购买电动车的人数比去年多了5%。很明显，特斯拉Model 3是那些潜在买家的主要备选方案之一。就像在上个世纪拥有一辆汽车所代表的身份认同，现在拥有一辆电动车能代表什么，恐怕没有哪款车会有超过Model 3的表达能力了吧？其他的电动车对于新时代的用户来说，能代表的东西总是显得那么滑稽。 特斯拉的品牌首先意味着财富和地位。公司在2015年的营销计划里明确表明：“特斯拉的目标客户是那些在婴儿潮出生的年收入超过十万美元的上层中产阶级。”而Model 3的出世定价范围覆盖了从入门版的3.5万美元到性能版的7.8万美元区间，虽然没有Model S和X的高成本，但却同样拥有特斯拉的“T”logo。即使你不属于2015年规划的目标客户范围，但特斯拉的

$特斯拉(TSLA)$ 声明：本号所发文章不具有投资建议，请各位投资者自行判断 1、特斯拉的车辆起火事件虽然从概率角度显著低于燃油车，但因媒体的轮番大肆渲染往往给人造成了极为负面的影响。现在，特斯拉的最新两项发明专利，可以显著改善电池起火，进一步降低起火事件的发生。 2、特斯拉将双电机选项配置价格又调回5000美元。之前马斯克曾表示Model 3的双电配置价格低于Model S，因此价格有一个多月时间降到了4000美元。现在AWD的基础版价格为5.4万美元。此外还有白色和红色车身价格也上调了500美元。 3、特斯拉狂热粉丝Eli用VBOX设备来测量了Model 3性能版的加速性能，测试结果表明特斯拉官方给出3.5秒内的0-60mph加速成绩相对保守。具体指标见下图。 4、最新美国电动车销量表出炉，Model 3毫无疑问居于榜首地位，甩开第二名普锐斯好几条街。而通用Bolt相比去年同期销量下降了40%，日产LEAF也相比去年同期下滑近10%，同时出现连续三月销量下滑，同样命运的还有普锐斯。（特斯拉，通用只公布季度销量，月度销量根据模型推算，并不准确。） 5、NASA就首次商业载人测试航天飞行做出了宇航员的最新安排名单，8名来自NASA，1名来自波音，共分为4组，由波音和SpaceX分别承担两次任务。这种公私合作的模式将开启人类探索宇宙的新时代。

$特斯拉(TSLA)$ 1、昨日，特斯拉对外公布了美国境内17家门店上架了Model 3的展车。我们知道，特斯拉之前的超过45万个订单中，到现在仍然没有见过现车的用户占比仍然很大。这对他们来说是个好消息。还有6家店的展车也很快到位。 2、昨日，马斯克在推特上和粉丝探讨了他的薪酬计划和他对股票未来的考虑。他说之前出售过一个亿的股票用来做匿名慈善，而且说这样的事情每隔几年都会做。未来20年他会在特斯拉状态稳定后继续出售股票以获得资金支持火星殖民项目。 3、昨日，在Boring公司获得芝加哥的轨道项目后，马斯克进一步阐述了一些与特斯拉相关的细节。特斯拉为Boring公司将不仅提供电动力系统，还要建造Boring公司隧道所用的吊舱和托盘。 4、前几日马斯克宣布特斯拉要进行大规模裁员以继续公司的重组，昨日据报道公司负责全球服务和客户体验的副总裁Karim Bousta于本周离职。这位高管是2016年加入特斯拉，之前服务的公司有Symantec，GE等。 5、据一份2018年卫星行业的分析报告称，SpaceX将迅速扩张他们的星联计划（大规模的卫星网络运营计划）。SpaceX在火箭发射成本降低上取得的成就是世界瞩目的，但之前所涉及的仅仅只是轨道发射。而这个项目才是王牌，空间运营的市场规模要远超轨道发射。 $特斯拉(TSLA)$

$特斯拉(TSLA)$ 声明：本号所发文章不具有投资建议，请各位投资者自行判断 1、底特律的汽车拆解专家Sandy Munro完成了他的Model 3分析，认为特斯拉的这款紧凑型电动车的长航后驱RWD版可能会有超过30%的利润率。今年早期的时候，Munro对Model 3的看法是相当负面的。他对结果感到吃惊，并且对自己之前的负面言论感到遗憾。 2、德国的汽车租赁公司NextMove用特斯拉Model S100D和Model 3分别创造了单次充电行驶记录，跑出了1128公里和1001公里。值得注意的是Model 3的驾驶员是个假人，全程使用的是Autopilot跑出的这个成绩。 3、安大略省之前取消了电动车的激励计划，但是对于7月11日前从经销商处订购的库存车辆在9月10日前交付仍可享受这项激励政策。但昨日经证实，这并不适用于特斯拉这样的没有经销商的汽车企业。 4、特斯拉为Model S和X延长了两周的老用户推荐计划，通过老用户推荐购买的这两款车，可以享用终身的超级充电网络免费服务。没有推荐的购买，现在已经回归到按次付费了。 5、特斯拉Model 3性能版的白色座椅已经上市，之前马斯克在推特上表示白色座椅产能只有每周一千套左右，因此只能用于一部分高性能版本配置。 6、SpaceX的载人龙飞船的首次任务将是接送国际空间站的宇航员返回地球，目前已经接近最后的准备阶段。

$特斯拉(TSLA)$ $特斯拉(TSLA)$ 保时捷的电动车已经上路，原来叫Mission E，现在叫Taycan。这款车是保时捷推出的第一款电动车。这款车从发布就吸引了很多人的眼球，不过可不是因为改名字。这款车有着保时捷的号召力，确实拥有漂亮的外观。 但是，看起来电动车的市场运作要想成功，可能需要个SUV的车型兄弟。今年日内瓦的车展上，保时捷推出了一款MissionE的跨界车型。这款车三分之一像Macan，三分之一像Panamera，剩下三分之一像MissionE。整体的硬件基本上和MissionE是通用的。 据汽车杂志报道说，这款跨界车型最早要2021年才能上市。所以，看起来特斯拉还有很多时间要继续主导电动SUV/CUV的市场了。 汽车杂志在试驾了原型车后，对于这车的越野能力颇有微词。而且，这款车的外形，比方说黑色的尾翼，高突不平的车身可能都不是一款成熟SUV的特点，这可能很难打入美国市场。而且，MissionE跨界版的车身像Panamera一样低，只有142cm，而199cm宽的车身很难想象越野的优势，反倒可能在公路上超车还是比较强的。 当然，所有的印象都是基于这车的原型车，实际情况还得等产品真正上市以后，也就是三年后，到时候的名字可能也不一样了。下面来欣赏几张图吧。

$特斯拉(TSLA)$本号所发文章不具有投资建议，请各位投资者自行判断。 1、特斯拉披露了二季度财报，主要经营业绩上超出分析师们的平均预期，最重要的现金方面还留有价值22亿美元的资产，完全不存在破产风险。五点半的电话会议马斯克表现一级棒。 2、昨日，马斯克在推特上透露一个月之内会发布史上最强系统V9，包括游戏功能，行车记录仪，升级的自动驾驶。 3、特斯拉声称其开发了世界上最先进的自动驾驶计算机，并且伴随Autopilot3.0将于明年发布，可应用于现有车辆。 4、昨日，对冲基金经理Einhorn 称他的ModelS租约到期，他表示特斯拉的车太烂不再租约。而他对特斯拉的做空策略致使他管理的绿灯资本损失惨重。 5、SpaceX在7月22日用于发射Telstar的一级推进器猎鹰9B5型编号B 已经被运回佛罗里达州的肯尼迪发射中心。目前被曝光的猎鹰9B5型火箭至少有五台。