步入十二月,在华车企进入繁忙的目标冲量、保交付,以及酝酿改款发布的档期。 最近一条来自国外财经网站的爆料称,特斯拉 $特斯拉(TSLA)$ 明年将推出一款长度约为3988毫米的小车,命名为Model Q,在北美补贴后价格将低于3万美元。《每经》记者就此向特斯拉中国核实,得到的回复是“目前没有可以透露的信息,市场上的许多消息都是猜测性的”。 事实上,早在今年年初就有媒体预测特斯拉更低价入门款车型将问世,后来又有声音说这个项目涉及的Model Q和Model 2车型被取消了,无人驾驶出租车Cybercab才是当下的优先级。马斯克在今年Q3财报分析师会议上也针对2.5万美元常规车型的可能性做出过偏否定的回应。最近有关这一车型的消息又被爆出,真真假假,反转不停,反映出消费市场的一种心态。 反观同为美系的福特和通用 $通用汽车(GM)$ ,在华入门级小车如今要么难觅踪影,要么都是一年左右的库存车待售。市场真的不看好“小钢炮”和入门级车型了吗?还是合资品牌迫于价格战压力“弃卒保车”?在这种竞争环境下,特斯拉推低端入门车型的可能性又有几何呢? 听听马斯克怎么说? 最近爆料特斯拉新车型的网站名叫Guru Focus,是类似于Seeking Alpha的投资者交流平台。消息源据称来自德银举办的特斯拉投资者关系活动,这款Model Q将于明年上半年推出,长度比Model 3短15%,重量轻约30%,采用53kWh和75kWh磷酸铁锂电池,提供单电机和双电机选择,EPA续航最高500公里。 以车长不到4米的尺寸,以及特斯拉一贯凸显性能和操控的风格看,如果这一消息属实,这将是一辆妥妥的“小钢炮”。再加上不到3万美元的价格,它确实对特斯拉现有产品