图片 赛力斯依然是华为的“亲儿子”。但留给赛力斯学会自力更生的时间,已经不多了。 ©️懂财帝出品 · 作者|嘉逸 继特斯拉、比亚迪、理想之后,赛力斯成为了全球第四家持续盈利的新能源车企。 图片 注:2024Q2为业绩预告的上限。 7月9日,赛力斯披露2024半年度业绩预盈公告,预计实现营业收入639亿元-660亿元,同比上升479%-498%。预计扭亏为盈,实现归属净利润为13.9亿元-17亿元。 据此计算,赛力斯Q2的营收规模预计为373.39亿元-394.39亿元,归属净利润将达到11.9亿元-15亿元。 图片 备注:(1)车辆销售数据来源于产销快报,销量包括燃油车和新能源汽车;(2)2024Q2数据根据业绩预告的归属净利润上限计算。 平均下来,今年第二季度,赛力斯每销售一辆车预计能赚0.97万元-1.23万元,预计比第一季度多赚0.78万元-1.04万元。 资本市场方面,赛力斯上半年的表现同样亮眼,市值一度超越理想汽车。截至7月12日A股收盘,其股价年内上涨了7.64%,市值达到1238亿元,4年涨了近8倍。 赛力斯涅槃重生。 但前几日却有传闻称,它要被华为“爸爸”抛弃了。或许是受此影响,7月初至今,赛力斯股价跌了近10%。 难道传闻是真的? 01|再送赛力斯一程 事情起源于7月2日晚,赛力斯发布公告称,控股子公司赛力斯汽车有限公司计划以25亿元的总价收购华为技术有限公司及其关联方持有的919项商标(包括问界系列的文字和图形商标)及44项相关外观设计专利。 部分市场人士将其解读为:华为废“太子”。担忧和疑虑随即如潮水般涌来。 以至于“卖方”华为深夜紧急澄清,“将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。”换句话说,赛力斯依然是华为的“亲儿子”。 并且,现在的华为也离不开赛力斯。 今年上半年,“鸿蒙智行”成为造车新势力销冠,智选车
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